汽油价格对汽车销量的影响用经济学分析两者的关系_汽油的价格对汽车销售的影响

1.当汽油的价格上涨,小汽车的需求量会怎么样(从西方经济学的角度分析）

2.为什么汽油价格上升汽车销售量也上升

3.经济学问题！~如何调节车用汽油的价格和产量?

4.问一道经济学原理的题

如果市场上的汽油的生产成本在1.25至1.5美元，则生产企业会亏本，而且生产越多亏损越多，生产商会停止生产，导致市场上无油可售；如果市场上的汽油的生产成本在1.25美元以下，虽然生产商有的赚，但会打消生产商的积极性。

当汽油的价格上涨,小汽车的需求量会怎么样(从西方经济学的角度分析）

不是供给量减少，是供给减少。供给曲线移动的定义是在价格水平不变时，其他因素影响而使供给变动。汽油和汽车为互补品，从生产者角度看，由于汽油价格上升，产商预期人们会少买汽车，因此汽车的供给会减少。这里影响到供给的不是汽车自身的价格，是汽油价格的变动，所以是供给变化，不是供给量变化。这才导致供给曲线的移动。

为什么汽油价格上升汽车销售量也上升

短期内，人们对高油价的反应不敏感，石油开技术也不会立刻提高，石油也供给不会骤然升高。

但长期内，人们对较高的油价有了对策，他们可能会购买更省油的车，或者选择干脆多乘公交车或者住在离工作地较近的地方，因此小汽车需求量会下降；与此同时高油价刺激石油开者开更多的石油来提高自己的收益，因此供给增加，油价又会降下来，这就是为什么长期内油价不能保持在高位的原因。

至于需求量，综上，短期内变化不大，长期内会减少

经济学问题！~如何调节车用汽油的价格和产量?

国情问题。西方经济学是不适应中国式的社会主义的。

首先，汽油价格不是影响汽车销量的唯一因素；

西方人买车，只有1个因素会考虑--汽油价格，车子价格很便宜，并且买车人数已经达到饱和（基本一个家庭都有一辆车，再买车的人都是换新车）；

中国人买车，除了汽油价格，还有养路费和过路收费站缴费(这两样美国都没有），并且中国大多数家庭都还是无车族状态，市场前景好；

当今不仅国家取缔了养路费，建国60年来国民的富裕程度同比上涨，并且中国加入WTO后汽车价格的不断降低，所以拥有13亿人口的中国，大部分家庭已经完全可以向有车一族过渡，比起拥有第一辆车子的生活方便以及带来的虚荣感，汽油价格的那点上升，只是皮毛而已，不足为谈。

最后：中国男人玩手机，美国男人玩车。这就是不同国家的国民差距（不谈所谓GDP）

问一道经济学原理的题

1. 降价增产。

没有任何管制的定情形下，意味着这是一个完全竞争的市场，在原油价格大幅下降会导致买方市场的形成，这个时候取薄利多销的策略比较有效。

2. 价量齐增

同时上游产业的涨价会导致价格的上涨，同时天冷会导致需求量的增加，需求量的增加会在更大程度上拉高价位。

答案A是错误的，所以B也是错误的。

1、A的设说明了两个信息：一是汽油的需求是缺乏弹性的，因为夏天人们的自驾出行需求旺盛很高，就像日常的生活必备品差不多，即使价格提高人们还会如期消费很多的汽油，所以汽油的需求是缺乏弹性的；二是汽油的供给也是缺乏弹性的，原因正如楼主所想。

2、既然汽油的需求是缺乏弹性的，那么炼油厂就有提价的动力和理由，因为即使提价人们还是会消费足够多的汽油。如果通过暂时取消联邦汽油税降低汽油价格，那么炼油厂会立即提价以使价格上升到之前的水平，提价的幅度就是汽油税，人们将对提价无能为力，也就是说暂时降税的方法是行不通的。所以炼油厂将是获益者。

PS：所谓无欲则刚，只有你有求于人，那么你将处于不利地位，即使对方提出苛刻要求，你也只能接受，谁让人家有你想要的东西呢？