国际棕榈油价格_国际棕榈油价格最新行情分析

1.美联储释放重要信号：大宗商品、国际粮价再次波动！涨还是跌？

2.棕榈油和原油走势相反

3.棕榈油价格如何，谁清楚？

4.棕榈油为什么不掉价

5.棕榈油进口成本计算公式

6.求棕榈油进口所需手续？

7.为什么食用油在下跌呢？

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今年的市场注定不平静。

能源市场随着地缘政治冲突及制裁的不断演变，屡屡波动；粮食市场受供需格局变化的影响供需紧张；而食用油市场更是一直在高位震荡。

前不久，全球最大植物油出口国印尼突然宣布暂停植物油出口，一石激起千层浪。

而随后全球第一大菜籽油出口国加拿大也表示，该国的油菜籽种植或将减少7%，使食用油市场风波再起。

一、印尼暂停出口，加拿大面临减产

印尼是全球最大的棕榈油生产国，而国际棕榈油价格在经历了短暂的下跌后，于今年1月份出现了反弹。

反弹的原因主要是印尼受劳动力短缺影响，棕榈油的出口供应预期走低。

事实上，这种担忧不无道理。

不久前，印尼宣布，于4月28日启动食用油和棕榈油产品的出口禁令，原因就是为了平抑高涨的油价对国内产生的影响。

数据显示，2020/21年度，印尼棕榈油产量达到了4350万吨，占全球总产量的59.70%，位居全球第一；而全球棕榈油出口量为4794万吨，其中印尼棕榈油出口量为2687万吨，占比超过一半。

因此，印尼的出口禁令宣布后，引发了全球食用油市场大震。

印尼的这一重磅消息市场还未消化，紧接着加拿大近日表示，在全球粮食供需格局偏紧的情况下，该国农民倾向于种植更多谷物，而可能会减少油菜籽的播种，或导致油菜籽播种面积下降7%。

而油菜籽是菜籽油的主要原料，油菜籽如果面临减产，那么也就意味着菜籽油产量会跟着降低。

加拿大是全球最大的油菜籽出口国和第二大油菜籽生产国（仅次于欧盟），但从去年以来，加拿大的油菜籽也是“多灾多难”，先是极端干旱天气使油菜籽产量减少了近1/3，而近期又遭遇洪水灾害，也为今年5月的春播增加了难度。

二、食用油价格高位运行

与能源市场、粮食价格剧烈波动相比，食用油价格更是一直居高不下。

回顾联合国粮农组织发布的全球食品价格指数数据，今年以来，全球食品价格指数呈现出连续上涨模式，1月份平均为135.7点，环比上涨1.1%；2月份时涨至140.7点，环比增长3.9%；到了3月时涨至159.3点，环比上涨了12.6%，并且创下30年来的新高。

而在这连续上涨中，涨幅最大的品类就是植物油。

数据显示，1月份全球植物油价格指数为185.9点，环比增长4.2%，为各品类中涨幅最高；

2月食品价格指数涨幅最多的仍然是植物油价格指数，环比上涨了8.5%；

到了3月时，植物油价格指数更是环比涨幅达到了23.2%，创历史新高。

植物油价格指数连续大幅上涨，反映出全球植物油价格均出现上涨。

除了上述的棕榈油和菜籽油外，豆油和葵花籽油也出现较大涨幅。

豆油价格上涨主要受南美大豆减产影响，使得大豆出口预期下降，供需偏紧。

另一方面，美国农民虽然倾向种植更多大豆，但是天气仍然是一个不稳定因素，且天气炒作与大豆价格如影随形，增加了大豆的供给及价格风险。

而葵花籽油则是直接受俄乌冲突影响出口量大幅下降。

因为俄罗斯和乌克兰均是葵花籽油出口大国，两国的葵花籽油出口量加在一起占全球总出口量的70%以上，随着俄乌冲突的爆发与持续，葵花籽油价格大涨。

此外，随着原油价格的高涨，生物柴油的需求变得旺盛，也更加使全球食用油供需偏紧，对食用油价格上涨起到了推波助澜的作用。

三、对我国有何影响？

全球食用油价格大涨，也不可避免地影响到我国。

我国食用油对外依存度较高，国内与国际市场联动性强，因此国内食用油价格也承压上涨。

从涨幅来看，去年我国食用油价格上涨了8.6%，远低于国际食用油65.8%的涨幅，但要高于国内粮价1.1%的涨幅。

不过后续来看，预计大涨的几率也并不大。

原因一是我国食用油消费主要以豆油、菜油和花生油为主，棕榈油、葵花籽油等相对较少，因此影响相对较小。

二是今年在“扩大豆、扩油料”的政策下，国内大豆及油料作物会有明显增加，将缓解部分国内需求，减少对外依赖。

三是随着人们对饮食健康越来越重视，对于食用油的整体需求逐渐下降。

但随着全球食用油市场的不确定性因素增加，而我国全面提升油脂油料产业也需要有一个过程，因此国内食用油市场虽然并不具备大幅涨价的基础，但是仍不可避免地受到全球市场的影响，油瓶子仍将高位震荡。

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美联储释放重要信号：大宗商品、国际粮价再次波动！涨还是跌？

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今天是2022年6月12日，首先我们来看看国际市场今日有哪些重要资讯。

根据本周对国际大宗农产品市场的跟踪显示，原糖期货价格出现较大的跌幅，截止本周五7月原糖期货合约收跌0.42美分，结算价报收每磅18.87美分，创下近一个月的新低。

数据显示，近段时间来自巴西和印度的原糖产量均有所提升。

其中，尽管印度对本年度的食糖出口限制在1000万吨的水平，但实际上其上一年度的食糖出口总量也仅为800万吨左右，而截止目前，其本年度签订的食糖出口总量也处于1000万吨水平下方，为940-950万吨。

因此，对市场的实际需求并不明显，加上巴西蔗区农田从2021年的严重干旱中部分恢复，目前已经有248家糖厂开榨，令市场的供应开始变得充裕。

当然，更为重要的是，美国通胀高于预期被视为整个大宗商品的利空因素，因货币政策收紧的可能性正在令投资者远离风险较高的资产，这其中就包括白糖等农产品。

美国5月通胀数据显示，汽油价格创历史新高，食品成本飙升，导致通胀率触及近41年最高水平，这引发了对美联储将更激进收紧政策的预期。

实际上，自今年3月份以来，国际大宗商品价格一直处于高位震荡的局面，随着进一步走高概率的下降，已经令投资者热度下降。

最新消息也显示，为维持农产品价格的高位运行态势，降低因化肥等农资价格上行所带来的种植收益减损问题，美国在本周已经通过相关法案，要求提高燃料乙醇在内的新能源掺混数量。

同时，在限制食糖出口的印度，目前也在加速着推进白糖乙醇项目。

另外，这种局面也在全球植物油市场有所体现。

随着全球棕榈油价格持续高位运行之后，随着印尼宣布重新恢复棕榈油出口、乌克兰对欧洲葵花油出口的恢复等因素，预计市场的供应紧张局面将得到缓解。

据悉，近段时间印尼正在出台各项政策，积极推动棕榈油的出口事务，因为此前不到一个月的出口禁令，已经令其国内棕榈油出现胀库，农民种植的棕榈果价格大跌、销售困难。

不过，需要指出的是，目前国际白糖和棕榈油价格均高于我国国内市场，当前国内白糖市场出现了一定的补涨行情。

此外，在国内大宗谷物市场，目前依旧面临着上行趋势。

最新统计数据显示，本周末国内储备库、面粉厂继续提价收购小麦，目前市场最高价格已经涨至1.61元/斤的位置，随着各地粮库收购的开启，北方轮换粮收购价格也已经调整至1.57-1.58元/斤左右的水平。

据悉，由于种植成本上涨，加之对新麦价格继续看涨，今年主产区粮农惜售异常强烈，一些粮食经纪人反映，今年小麦生意难做，收购量不到往年的一半，有的只有三四成。

而且收购难，卖粮却很快。

数据显示，2021年小麦上市初期收购价格在每吨2400-2500元，进入到当年第四季度小麦均价已经上涨至每吨2900-3000元。

来自第一财经的报道也显示，5月份从美国进口的小麦价格达到每吨4813元，比国产优质小麦销区价格高1334元，价差同比高32.5倍。

同样出现上涨的还包括玉米市场，截止目前，黄淮地区玉米主流收购价格已经再次悄悄逼近1.5元的价位。

针对近两年来持续供应趋紧的玉米市场，我们从有关部门获得的消息显示，国家有关部门已经下发《关于支持东北地区筑牢国家粮食安全“压舱石”实施方案》，提出到2025年，东北地区粮食综合生产能力达到1.8亿吨，新增粮食产能300亿斤以上。

而东北三省一区，正是我国传统的玉米黄金种植带。

棕榈油和原油走势相反

从去年以来，国际经济市场发生了巨大的波动，大宗商品价格飙升，并不断传导，使物价飞涨，引发了严重的通胀。其中国际粮价波动十分巨大，据联合国粮农组织报告，5月份，全球食品价格指数平均值为127.1点，同比上涨39.7%，创近10年来最高水平。

一、宽松的货币政策推升大宗商品价格

大宗商品价格上涨受多重因素的影响，首先是疫情导致的生产中断，供给下降。而疫情后，各国开始大力恢复经济，消费需求上涨，而供给恢复有限，导致供小于需，价格上升。

另一个重要的因素则是，以美国为首的国家为刺激消费，实行了宽松的货币政策，大肆超发货币。超发的这些货币流入到各个产业环节，催生了大宗商品等原料价格的上涨。其中粮食不仅是生存的基础，还是贸易以及重要的原料物资，于是也成为那些资本炒客们的目标。充裕的货币，再加上资本的炒作，不断推升大宗商品以及国际粮价水涨船高。

二、美联储释放重要信号

自去年以来，美国一直实行的宽松货币政策，一方面不断推升了大宗商品及粮食价格上涨，而另一方面也加剧了通胀。美元作为全球贸易的结算货币，可以说，美联储的货币政策很大程度上决定了全球货币的水龙头的松紧。

鉴于通胀压力上涨，泡沫激增，不少人猜测美联储的货币政策或会迎来提前缩减。而就在前不久备受关注的全球央行年会上，美国释放重要信号：首次明确可能在今年削减量化宽松，但距离加息仍很漫长。而这一信号也被解读为一个温和的政策，打消了市场对提前缩债的担忧。

三、后续走势

而大家最关心的则是，大宗商品以及国际粮价的疯涨还要“疯”多久？

据粮农组织数据显示，6月和7月，全球食品价格指数首次出现了回落，结束了连续12个月的上涨，但8月份的报告显示，全球粮食大宗商品价格又开始反弹。

反弹的原因之一是糖、小麦以及植物油等国际价格强劲上涨。8月份，食品价格指数平均为127.4点，比7月环比上涨了3.1%，比2020年同期上涨了32.9%。一方面，粮价的上升主要受整体供需关系的影响，例如巴西遭遇霜冻，食糖价格环比上涨了9.6%，而国际棕榈油等价格也回升至历史高位，再加上受各主产国产量预期下降的影响，世界小麦价格也上涨了8.8%。

另一方面，近期大宗商品价格也出现了反弹，主要就是受到美联储政策信号不会很快加息、将继续维持宽松的金融环境的影响，再次提振了大宗商品价格。

但是如果从长期来看，无论是大宗商品还是国际粮价，并不具备长期上涨的基础。一方面，当前价格高企已经超出了中下游企业承受的范围，反而是需求有所回落。另一方面，虽然美联储释放不会提前加息的信号，但放水力度也会有所收敛，再加上国内方面“保供稳价”政策的不断推进，“降温”只是迟早的事。

所以从整体来看，大宗商品以及国际粮价短期可能仍会在高位震荡，但到明年上半年以后，可能就会迎来明显的回落之势了。

棕榈油价格如何，谁清楚？

经历了深跌后，周二日盘，国内三大油脂走势出现明显分化。其中，受周一夜间国际原油价格V形反转影响，能源属性相对较强的棕榈油和豆油止跌反弹，但两者反弹强弱程度有别，菜油则继续领跌油脂板块。截至11月22日下午收盘，棕榈油主力合约上涨1.35%至7946元/吨，豆油主力合约微跌0.53%至9032元/吨，菜油下跌2.00%至11142元/吨。

能源属性强，棕榈油维持偏强格局？

总的来看，国联期货农产品事业部姜颖在接受期货日报记者访时表示，棕榈油产地12月份或有减产故事，且棕榈油作为三大油脂中价格最低的品种，价格优势也是其反弹动能之一；而豆油则正在经历供应由紧到松的转向；菜油方面，此前影响盘面的中加关系及到港进度偏慢问题基本解除，收储预期亦被市场充分计价，因此其价格缺乏继续上涨的动力，盘面价格近期也自高位接连回落。

“棕榈油方面，从原油走势影响来看，近日国际能源价格短期回调结束，棕榈油跟随下跌的情况也随之终止。而在本周一晚间，受产油国增产传言影响，能源价格出现明显回落，进而带动植物油下跌，但随后又传出沙特否认增产，原油完全收复跌幅，使得棕榈油再次跟随反弹。”南华研究院农产品分析师边舒扬说。

从基本面来看，申银万国期货研究所农产品分析师聂波告诉期货日报记者，根据船运商检数据，11月份前20天，欧盟和印度进口马来西亚棕榈油多于10月同期，国际豆棕价差处于高位促进了需求；同时，9月印尼棕榈油产量保持高速增长，出口虽然较8月回落，但仍高于去年同期，最终9月延续去库存。现阶段马来西亚和印尼均进入减产周期，11月底两国总库存有望见顶。

“国内棕榈油库存则持续攀升，上周增加11万吨至88万吨，处于近年同期最高水平，但10月国内24度棕榈油月度表需仅为31万吨。从到港量来看，预估11月到港在30万—40万吨，12月因船期倒挂较多，预估到港在10万吨左右。总的来看，11月底左右国内棕榈油库存或将迎来转折点。”聂波说。

展望后市，聂波认为，在豆棕高价差下，产地出口需求将继续支撑棕榈油盘面，价格或相对偏强，但盘面的上行高度取决于棕榈油减产周期兑现程度和生物柴油需求落地情况。

在姜颖看来，前期棕榈油的一系列利空因素盘面基本消化，12月份可能仍处于长期下行趋势中的反弹阶段。一是产地后期供应紧平衡概率较大，传统季节性减产周期背景下，三峰拉尼娜仍将在12月份给马来西亚和印尼带来过量降水；二是印尼Levy征收后，出口税费增加100美元/吨，成本端支撑盘面价格；三是印尼B40路测已经结束，印尼有较大信心实施B40，生物柴油需求有望增加；四是国内12月份预计到港大幅减少，库存增长速度可能趋缓。

边舒扬则认为，从能源价格角度来看，由于国际柴油的裂解利润存在预期转弱的趋势，当前全球缺柴油的状况开始边际好转，能源方面对未来棕榈油价格的支撑可能开始减弱。

增产预期下豆油弱势下行？

豆油方面，姜颖告诉记者，受疫情扰动，短期餐饮消费仍然受到抑制，对豆油需求形成拖累。同时，近期进口大豆到港量增加，但油厂压榨量低于市场预期，油厂豆油库存持续下降，豆油基差暂时止跌。多空因素交织下，豆油维持偏弱振荡。

“具体来看，上周国内周度大豆压榨量152.86万吨，低于预期；周度豆油表需维持在31万吨，处于近三年同期最低水平，明显不及2021年同期的35万吨和2020年同期的36万吨。”聂波说。

而从本周来看，聂波进一步表示，国内大豆压榨量预计回升至206万吨，周度豆油供应将明显增加，库存也有望迎来拐点。

展望今年最后一个月，姜颖认为，12月预计大豆到港量超过1000万吨，供应压力较大，同时随着油厂开机率提升，豆油库存预计增长。长期来看，在南美大豆增产预期下，豆油价格将呈现逐渐下行趋势。

原料供应增加确定性强，菜油将是最弱的油脂品种？

棕榈油为什么不掉价

　棕榈油价格影响因素众多，投资题材丰富，是一个极佳的期货投资品种。影响棕榈油价格的主要因素有国内市场对棕榈油的需求变动情况，大马、印尼的产区天气、收获情况，国际市场对棕榈油的需求变动，向中国出口的船运情况以及汇率变动等等。另外，东南亚地区天气、地质灾害发生频繁，这对棕榈油价格也将会产生经常性的影响，当地政治局势、出口国政策变化等也对棕榈油价格产生较大的影响。从用途的变化上来看，棕榈油用途的增加近年来直接影响着其市场价格。目前，随着能源价格的一路走高，棕榈油作为生物柴油主要原料之一，其需求得到了迅速增长，其价格也越来越受到国际原油等能源价格的影响。

棕榈油价格波幅大，而且日内价格波动频繁，投资机会较多。今年初到目前，大马棕榈油期货价格已经上涨了50%，期间还有两次较大幅度的调整，这种波动大的特点适合长线投资者和趋势投资者。而其日内价格波动频繁又受短线交易投资者的青睐。

棕榈油还有着较多的跨品种、跨市场套利机会。棕榈油是国际油脂市场上产量、消费量和贸易量最大的品种，由于其消费与豆油、菜籽油存在一定的替代关系，因此其价格涨跌对豆油、菜籽油影响很大，是国际食用油脂市场的风向标，同时与相关品种有着较为密切的相关性。目前，国内豆油、菜籽油期货均已上市，与棕榈油将形成完整的油脂期货系列，这给投资者带来了丰富的跨品种套利机会。

棕榈油期货交易门槛较低，适于一般大众投资。棕榈油期货收取的交易手续费设定为不超过6元?手，按照棕榈油现货价格8100元?吨计算，每手棕榈油合约(10吨)的交易手续费不到合约价值的万分之一。低手续费意味着为投资者提供了更多的投资机会，按照棕榈油的最小变动价位2元?吨计，变动一个价位，投资者每手棕榈油的价值变动20元，而买卖一手费用不超过12元，加上期货经纪公司的手续费后，看对方向的投资者都有利可图。

棕榈油进口成本计算公式

从巧克力到化妆品，都离不开的这种原材料，所以不减价。

印度尼西亚和马来西亚分别是世界排名第一和第二大的棕榈油生产国，然而，疫情使得这两个国家的棕榈油生产受到明显影响，并导致全球棕榈油价格出现波动，全球多个依赖棕榈油的行业也产生连锁反应。

产量的下滑对于价格也带来了明显影响，联合国粮农组织在本月公布的数据显示，全球植物油价格已经连续12个月上涨。

棕榈油价格在过去一年已经翻了一倍还要多，所以，近期也出现一定冲高回落的迹象。标普全球普氏6月14日发布的报告指出，马来西亚当地8月份的棕榈油期货交易价格在当天下滑了10%左右。

棕榈油不仅是主要的食用油，也是重要的工业原材料，从巧克力到化妆品，多种商业产品的生产都离不开它，因此，棕榈油价格的变化也可能为下游产业链带来一定的价格压力。

棕榈油：

棕榈油是一种热带木本植物油，是目前世界上生产量、消费量和国际贸易量最大的植物油品种，与大豆油、菜籽油并称为“世界三大植物油”，拥有超过五千年的食用历史。

棕榈油是世界油脂市场的一个重要组成部分，它在世界油脂总产量中的比例超过30%。油棕是一种四季开花结果及长年都有收成的农作物。油棕的商业性生产可保持25年!

受全球棕榈油种植面积扩张以及成熟棕榈油面积提高等因素影响，2012年全球棕榈油产量继续增加，或创下历史新高。

2012年年底，国内棕榈油现货市场回暖，主要是“两节”需求启动刺激终端贸易商加快购。但与此同时，国内棕榈油进口到港速度加快，远超需求增加量；棕榈油进口成本下滑，远期预期更低。

求棕榈油进口所需手续？

(进口成本*棕榈油价格*10%)*10%。根据查询相关资料显示，棕榈油的进口成本计算 进口成本计算公式=(进口成本*棕榈油价格*10%)*10%，从国际产地棕榈油价格来看，随着产地棕榈油价格的上涨，国内棕榈油价格下降的呼声越来越高。

为什么食用油在下跌呢？

1 国家对棕榈油进口的一系列规定1.1 棕榈油属配额、许可证商品众所周知，油脂进口是国家一类商品。国家每年需根据不同情况不定期的下达油脂进口，颁发进口配额、申领进口许可证，海关凭配额、许可证验放出关，方可进入市场流通。棕榈油进口也不例外，配额、许可证是棕榈油进口的基础之所在。1.2特定的外经贸企业对外签约、开证由于油脂是关系国计民生的重要商品。根据国家对外贸易经济合作部规定，油脂进口目前仍由6大公司主营即中国粮油食品进出口总公司、中国土产畜产进出口总公司、中国华润总公司、中国南光进出口总公司、中国良丰谷物进出口公司、中谷粮油集团公司(公司顺序依原外经贸部通知)及一部分特批的企业(包括易货贸易、加工贸易和三资企业等)。因此，棕榈油进口需委托上述公司对外成交、签约、开证、付汇，否则无法进口。1.3 棕榈油进口受输出国影响很大马来西亚、印度尼西亚是世界上棕榈油的主产国，我国的棕榈油进口主要来自这两个国家，因此，这两个国家对棕榈油出口的一系列规定、政策应就首当其冲成为我们关注的焦点，譬如出口配额、出口税率、优惠政策等。2 棕榈油的进口根据国家分配，许多内外贸企业获得了一定量的进口配额，为棕榈油顺利进口奠定了基础，而实质性的外贸进口就成为棕榈油进口的关键所在。2.1合理确定订价、品种，合理选择到港受国家进口、国际国内油脂市场等多方面因素的影响，今年棕榈油市场可谓是“一波三折”，以最常见的24度棕榈油为例，既曾创下了高价接近5,000元／吨，也曾跌至保本价位3,200～3,300元／吨，价格相差悬殊，而且受国家配额等多方面综合因素的影响很大，时高时低。对进口商来说确实有点捉摸不定，有时能获利颇丰，有时却又不得不低价保本销售。因此，合理确定进口价格和国内市场销售价格就显得十分重要和突出。目前，进口棕榈油的品种主要有：24度棕榈油(RBD PALM OLEIN)、33度棕榈油(RBD PALM OIL)和44度棕榈油(RBD PALM STEARINE)。不同的品种有不同的用途、遂形成了不同的市场和价格，但随着国内油脂精加工程度的提高，特别是一些中外合资企业依靠先进的加工设备和技术使得它们之间关联程度提高，而且互补性大增，因此选择合理的品种就变得更加重要了。港口选择是对外订货过程中不可偏废的一个重要环节。目前，许多港口由于油脂进口到港集中，国内市场销售、流通不畅，库存积压了一定量的棕榈油，因此，任何运接衔接不妥就有可能发生涨库，甚至导致外轮滞港现象的发生。2.2 及时做好各种文件准备工作根据需要和可能，及时签订外贸进口合同，并按照合同和国际惯例，适时从银行开出信用证，以便外商一方面提前租船订舱，另一方面提前做好装船前检验工作，为油轮到港后按时装载、按期交货打下良好的基础。2.3 掌握油轮动态外商租船装载后，买方从卖方得到“装船通知”，一方面应及时通知卸港做好准备，同时，随时了解船舶动态以便衔接；另一方面及时取得进口提单、及相关的装港检验证书，及时寄(或传真)给港口货代，以便做好接货准备。2.4办好保险，申领进口许可证根据外商“装船通知”及有关资料，买方应及时到相关的保险公司办理保险事宜，以免不测。同时凭进口配额，抓紧到外经贸易部系统办理进口许可证。2.5 衔接各环节按照有关要求，及时办妥进口配额、许可证及国外供货商提供的有关提单、、装港检验证书后，进口单位还应尽快按照格式出具正本《报关委托书》、《报验委托书》一并寄(送)到港货代，以便提前申报口岸检验检疫、海关等部门，及时办理2.6 出具银行保函，做好协调工作由于棕榈油进口绝大部分来自于东南亚国家，油轮具有航程短、时间跨度快的特点，因此常常出现棕榈油油轮先到港而正本提单由于在银行周转时间长无法按时到达卸港的现象。目前，为了保证不影响船期，一般情况下进口棕榈油都取由买方商洽银行出具相应的正本银行保函，并及时协调卖方、通知租家、告知船东、通知船长凭保函先行卸货，从而有效避免油轮滞港现象。3 进口棕榈油的口岸转运根据多方面因素，选择适当的转运口岸是搞好棕榈油进口工作必不可少的环节。3.1 选择合理的口岸转运目前，从事棕榈油转运的口岸很多：从码头功能来看，有专业从事食用油脂转运的货主码头，也有从其他行业转变过来的港务系统码头；从企业性质来看，有国有、民办，也有中外合资经营的。我们认为，首先，口岸附近市场油源的供求情况、价格情况、销售情况等是选择口岸的先决条件，譬如南方港口、长江三角洲港口、北方港口等，它们有时价格相差悬殊；其次，运输情况(包括水路、陆路、铁路运输)、内贸货主的地理位置也应考虑。3.2 口岸的信誉和知名度从事油脂转运的行家都知道，一个棕榈油转运口岸的信誉和知名度对油脂正常流通十分重要。有的口岸近年来在棕榈油转运过程中形成了一整套的实际操作方法和规程，配备了相应的设备和人员，深受客户的欢迎，呈现出油旺、市场旺、客户旺的良好格局，因此，近年来中转量也不断扩大，譬如张家港在棕榈油中转方面据海关统计已跃居全国第二。而有的口岸由于受传统经济思想的束缚，各方面人员观念陈旧，办事效率低下，口岸的信誉和知名度下跌，口岸棕榈油中转量呈现明显下降趋势。3.3 口岸涉外单位的协调配合口岸是一个包罗万象的整体，包括的部门很多，执行的法律范围广，每一个部门每一个环节都不可缺少，因此它们间的协调配合是客户选择口岸、加快棕榈油周转的重要支柱。3.3.1 货代、船代的选择按照国际惯例，货代的选择权应由货主负责，代表货主从事港口的报验、报关、安排检验检疫及出具相关文件、资料；船代的选择权应由船东或租家负责，代表船方从事船舶到离港的一切手续安排：譬如提前向港监、海关、边防、检验检疫等部门申报，安排联检及出入境手续；申请引航，确保船舶按时进出境；接受货主提供的正本提单，并向提货人签发小提单，凭此到海关办理放货手续；还有委托方安排的其它工作。目前，船、货代市场竞争异常激烈，一般的港口总有六七家之多，比较突出的有中国外运公司、中国外轮代理公司在港口的各个分公司，它们均可以从事船、货代理业务。3.3.2检验检疫检验检疫是进出境商品必须经过的环节。从货代方面来讲，主要包括：根据进口商提供的正本《报验委托书》和外贸合同、提单、及国外的检验证书提前到检验检疫部门申报；船到港时安排检验检疫人员登轮取样、品质和卫生部门卸货前做感官检测、计重、实验室分析样品及出具检验证书(包括卫生检疫证书)；凭正本提单换取小提单需经检验检疫部门盖章后方可到海关申报。从船代方面来讲，主要包括：船到港前检测、计重(该项目与货代一致)；船卸毕后验空舱并出具空舱报告给船方。3.3.3 海关船代在油轮到港时，从船长那里取得正本舱单(一般情况包括：船名、航次、卸货品种、数量、装卸港口名称，原则上应与提单完全一致)应及时将舱单送交海关输入电脑确认。货代凭船代签发的小提单、正本《报关委托书》、正本许可证及外贸合同、提单、、保险单及装港重量、品质证书、原产地证书等一系列检验证书，在船到港后14个工作日内向海关申报，否则逾期将产生滞报并要收取滞报金。根据《海关法》和国家有关部门的规定，海关办理全部单证的审批手续，同时海关根据进口合同价格，按照海关总署确定的阶段性最低征税价格，可以估价征税并出具有关进口关税和增值税税单，收货人需自税单签发日起7个工作日内交税，否则逾期需缴纳滞纳金。征税完毕后，根据国家规定，海关还必须按照规定比例到现场查验放行(有时还必须经海关统一取样化验，以证明到货与申报无误)，直到海关签发放行章后，货主方可将货物提离监管区域。因此，海关能否提供方便快捷的服务，保证货畅其流就显得尤为特殊。3.3.4 港监、边防、引航的配合港监主要负责船舶监督、安全检查等方面的工作。根据国际危险品管理规定，油类属第五种类国际危险品，对棕榈油油轮来说，进出境(包括过境)货物的装卸均需由船代向港监部门申报，港监部门签发危险品作业许可证后方可开工作业。更为值得注意的是，目前有的港口管理部门规定，超过20年以上船龄的油轮不可以进港装卸。因此租船订舱、选择口岸需要预先了解该港口相关的规定，以免发生货已装载无法指定港口卸货的麻烦。边防主要负责进出境人员的管理。引航主要负责进出境船舶的引领工作，确保船舶按时进出口岸。3.4 转运港口应及时做好货物疏港工作货代根据有关规定，拿到了经船代、海关等加盖货物放行章的正本小提单就可以到港口办理提货手续。港口经审核无误后，凭货主提供的流向、运输工具、交清必须的港口转运费用后及时将货物发出。否则，因港口原因产生的逾期保管费用由港口自理；因提货人原因产生的逾期保管费用由提货人负责。港口能否保质保量及时做好货物疏港工作，也是衡量港口信誉和知名度的一个重要方面。4 棕榈油进口工作中存在的问题由于棕榈油进口具有牵涉面广、市场影响大的特点，因此在棕榈油进口工作中确实存在一些需要改进之处。4.1 配额、许可证过于分散目前，国家对进口许可证的管理至今仍然沿用经济时期的做法，实行条块结合的办法。因此，每个基层单位都要千方百计地打报告、找关系，层层报批、层层争取配额、许可证，待到国家安排时，实行层层分解，近来甚至出现了最小200吨左右的配额。过于分散，多家联系，相互竞争，不利于形成进口棕榈油的良好“气候”，不利于实际进口操作。4.2 市场价格受配额影响波动大棕榈油的使用范围、使用数量不像毛豆油、毛菜油那样广泛，市场占有份额小。国家实行分阶段限量的配额、许可证发放办法，因此市场价格往往受配额的量大量小影响很大，许多企业想方设法关注这方面的消息，并依此分析市场价格走势，定夺抛售还是停售、高价位还是低价位，因而配额、许可证对棕榈油市场的影响远远大于市场价格，不利于充分发挥市场价格这根杠杆的作用。4.3 批次多、批量小，制约了进口时效由于进口配额、许可证过于分散，形成批次多、批量小的显著特点，多家订货、多家订舱，抬高了运价，既不利于租船，又加大了进口成本，也制约了进口时效。4.4 口岸涉外单位的协调配合难由于管理体制的单一，涉外单位的唯一性造成职工工作积极性不高，很难做到个性化服务，各单位之间缺乏协调配合小则制约了船期，大则阻碍了港口的健康发展，甚至造成不良影响。5 探讨对策棕榈油进口虽然千头万绪，但只要积极的我们进行探索，大胆尝试，就一定能走出一条切实可行的路子。5.1 组建内外贸相结合的集团公司从宏观上讲，组建或重组一个内外贸相结合的集团公司，一方面根据国际市场信息，成批订货、成批租船、整船运输、整船到港，把握有利时机，适时组织进口一定量的棕榈油，有效提高了进口速度，降低了进口成本，也可以为国家多节约外汇资金，另一方面根据国内各方面的具体情况，及时销售，以确保国内市场需求。5.2 改革配额、许可证发放办法改革我国目前的配额、许可证发放办法，建立统一的配额、许可证发放体制，从而有效地避免多家领证、多家购进货、多家申报等现象。或者干脆取消配额、许可证发放办法，由专业的集团公司根据国际、国内市场具体情况自求平衡自主解决进口数量。5.3 加快涉外单位体制改革一方面，口岸涉外单位应进一步深化改革，引入竞争机制，把职工利益与实际工作效率挂钩，充分调动检验检疫职工的工作积极性、主动性，提高工作效率，形成良好的服务氛围；另一方面，随着经济全球化和我国加入世界贸易组织步伐的加快，应允许国外检验机构进入中国港口实施正常检验工作，从而打破垄断，营造更加宽松地口岸环境。5.4 口岸转运企业应转变观念口岸转运企业应该转变观念，从硬件和软件两方面着手，既要进一步进行调查研究，不断更新服务观念，搞好优质服务，又要开展全方位、多功能的业务培训，提高自身素质，迎接挑战。综上所述，棕榈油进口确实是一项复杂的系统工程，现实问题纷繁复杂，有待于我们在以后的工作实践中不断探索、不断完善、不断提高，从而创造出更加有利的棕榈油进口环境，更好的服务于社会。　 油轮到港前的进口手续，确保油轮到港按时卸货。

进入4月份，国内油脂油料市场走势呈现一种新气象：豆粕、棉粕等粕类产品

一涨再涨，而豆油、棉籽油等食用油价格一再下跌，且较为明显，受棕榈油价格较

低和需求低迷影响，天津地区毛豆油最低成交价格已经到了5720-5730元/吨，山东

、华东、华南地区二级豆油也降到5750元/吨左右，国内大部分地区豆色拉价格多

降至6000元/吨以下；受豆油行情的打压，棉籽油价格也有所下跌，湖北荆州地区

报价5600元/吨，河南新乡地区5660元/吨，山东德州地区5620元/吨，山东邹平地

区5600元/吨，山西运城地区5900元/吨，跌幅多在30-50元/吨之间。

促成食用油价格下跌的因素分析：

一、4月下旬更加廉价的南美大豆有望到港。

由于南美交通运输吃紧及豆农的可能惜售，据传大批南美大豆到港时间可能要

延误一个月。但以上消息还有待证实，而自4月下旬开始有南美大豆到港已是不争

的事实，即使以上消息被证实，依然有小批量更加廉价的南美大豆不断到港，多少

也会对豆油乃至食用油价格的下跌产生影响。

二、气温升高，棕榈油形成冲击。

由于近期国际棕榈油价格一跌再跌，为我国进口商入市购提供了良好机遇。

据统计，我国3月份船期棕榈油购买量达30万吨，至今4月份船期购买量也已达20万

吨。目前，各沿海口岸进口棕榈油正大量运抵，并且据预计后期到港量还将增加。

而自进入4月份以来，各地气温正在普遍升高，一些地方最高温度已达25℃，棕榈

油用途正在增加，有的地区已可以代替豆油，甚至已开始用于掺兑豆油及色拉油等

其它食用油，由于价格较低（目前与豆油存在1000元/吨的价差优势），对国内食

用油的冲击将日益显现，必然会拖动食用油整体价格的下降。

三、进口豆油不断到岸。

目前，已开始有南美豆油到港，进口成本与国内现价低300元/吨以上，并且根

据CNGOIC消息，今年我国豆油的进口量将达到150万吨，后期进口数量巨大，所以

进口豆油对国内食用油的影响也不可小视，有望对后市形成打压。

四、菜籽收获压力。

今年我国油菜籽播种面积达820万公顷，较去年增加9.2％，各地油菜籽长势也

普遍良好，预计今年油菜籽产量有望突破1200万吨，比去年增长17.8%。据观察，

一些地区早熟品种再过10几天即4月下旬左右可以收割，5月上旬就可大量上市，菜

籽收获压力将在近期形成，推动国内食用油价格的下跌。

五、国储油换库。

目前，国内豆油及菜油价格居高不下，使国储油有了轮出和用进口豆油进行补

库良好机会。各地油厂和国储库已经充分利用这个机会展开了国储油轮出和库存陈

食用油的抛售工作，将有利于国内食用油价格的继续下跌。

六、食用油消费无明显增长趋势。

由于我国人民的生活水平已普遍提高，食用油消费量较为稳定，除了节日因素

消费量可能增加外，不可能因为价格高低而增减消费量，这无疑是对国内低迷油脂

行情的严重打击。

简而言之，食用油行情的下调，油厂需要提高粕类产品价格来保证利润，而粕

类产品价格的继续上涨，也给了食用油价格的下调空间，近期国内油粕产品价格反

差趋势还将延续。值得关注的是有关"南美大豆将推迟一个月到港"的传言，如果此

消息得到证实的话，油粕产品价格反差时间还将更长。