呼和浩特今日油价多少钱一公斤价格_呼和浩特今日油价多少钱一公斤

1.从珠海自驾到呼和浩特全程走高速的话 过路费要多少钱？按照6.5升/百公里的油耗计算，要多少的油钱？谢谢、

2.您好，看了您对2009年 呼和浩特 汽车保有量的回答，请问 2011年 呼和浩特 汽车、机动车保有量分别多少?

今年以来，物价飞速上涨，猪肉涨价了，方便面、快餐、洗涤用品也涨价了。随着越来越多的食品、日用品加入到涨价的行列，就连学生餐也是一次一次涨价，才发现基础生活物质价格上涨给生活带来的不仅仅是物质上的压力，也是突然不能够适应。 “民以食为天”，对于普通老百姓来讲，此类基本生活物质虽然小幅上涨，但带来的影响却是巨大的。这类基础物质价格再怎么涨，老百姓也是要买的，无论如何，饭总是要吃的。

为了更好的明白现在市场的价格上涨情况，特地去了解了一下，下面是我的调查数据：

⒈猪肉价格：印象中猪肉应该卖的很便宜的，6，7块钱一斤。可是当我妈问猪肉价格时，摊主说：“14元一斤。”我就惊讶极了。什么时候涨的这么厉害了？旁边另一个顾客说：“好多天都没有吃猪肉了，都不知道猪肉是啥味道了，想吃肉只能买点羊肉吃火锅啦，否则别的也买不起，鸡蛋更是长得离谱，原来3.4就能做一顿炒鸡蛋，但是现在4.2才能炒一盘啦。现在过年才来买些猪肉回去。”早就听说国家一直要控制猪肉价格上涨，可是现在看来好象没有什么效果吧。

⒉鸡蛋价格：印象中以前只买一两块一斤的，可是妈妈告诉我：“那是早几年的价格了，现在都卖到四五块钱一斤啦。”我随着妈妈去买鸡蛋，果真，鸡蛋标价：4.5元/斤.妈妈买了十个鸡蛋就要了十几块钱.

⒊蔬菜价格: 2008年真是不一样的一年,年前大雪灾.湖北、湖南、广东受灾严重,很多北方时令蔬菜因为道路不通而无法正常运到南方.这是蔬菜涨价的主要原因之一.妈妈去买藕.一看标价:6元/斤.买了两节就是12元.妈妈感慨：“现在买菜都要大几十块.却没有多少东西.再这样下去,如果不涨工资,真的是会越来越困难了。”我在心里也暗暗赞同。

随后在市场上转了一圈，发现一般的蔬菜价格都在1元以上。很多居民都试着还价，可是卖家一直“叫苦”表示不能再便宜了，涨价也是没办法，一涨都跟着涨了。

看到这样的情况，我真是颇有感触：生活真是很不容易！

理性的看近两年物价上涨，对原本生活困难的低收入居民家庭确实产生了一定程度的影响。食品价格的波动给普通市民特别市低收入家庭的生活也带来了影响。

整体上看，我国城市居民的生活已基本实现小康，粮油价格上涨尚不足以影响到居民整体生活。但由于低收入家庭的消费结构仍停留在以满足生存需要为主的温饱型模式，。因此，粮油价格的上涨对低收入居民的生活造成的影响较大。

如何让物价不再继续上涨，如何真正让人民生活的愉快还是需要靠国家社会各方面的努力和调控了。

人们疑虑接下来是否还会有更多的商品涨价。究竟是什么原因导致了当前的物价上涨？当前的物价上涨是局部性的还是全面性的？会否引发全面的通货膨胀？为此，我查找了一些相关的资料数据，来深刻体会这个深刻的专题。

我就产生了一个疑问“原因导致物价上涨？”

根据统计，春节至今，全国居民各月消费价格总水平比去年同月上涨5.2%，其中城市上涨4.5%，农村上涨6.4%.是继95年内的又一新高。全国居民消费价格总水平连续三个月超过3％，5月份为3．4％。据统计，6月份全国31个省市区的居民消费价格均比去年同月上涨，幅度在2.4%到8.4%之间。食品价格比去年同月上涨13%，其中粮食价格上涨31.7%，油脂价格上涨21.2%，肉禽及其制品价格上涨22.4%，鲜蛋价格上涨28.1%.

在新涨价因素中，粮价上涨仍占据一定的比重。此外，国际油价一路飙升，带动相关原材料和消费品上涨，加上国家发改委调高成品油价格，其后续影响在春节后体现出来。据介绍，从呼和浩特市上半年市场物价总体情况来看，影响居民消费价格总水平上涨的主要原因是食品类和居住类价格的上涨。其中，食品类价格与去年同期相比上涨2.8%，其主要原因是粮食、油脂、肉禽及其制品、蛋类、水产品和在外用餐价格上涨。另外，居住类价格与去年同期相比上涨4.6%，主要原因是城市垃圾处置费、房屋利率和取暖费上涨。

以下为2008春节至今部分物价上浮变化统计数据表

由于国际能源短缺，国际油价持续走高，7月11日世界市场石油价格已突破每桶90左右。世界各国包括我国都在加快发展玉米加工乙醇产业，利用玉米加工燃料乙醇、利用大豆制造生物柴油，“粮变油”提升了粮食价格、饲料价格，对养猪、养鸡的成本有所影响，从而拉动了肉禽蛋的价格。美国等国家大规模开发生物能源，对玉米、大豆等粮食需求量大幅增加，拉动国际市场粮价大幅上涨，进而带动了我国粮价上升，并波及到以粮食为原料的食用油、肉、禽、蛋等主要副食品价格。粮、油、肉蛋等食品类价格上涨，成为推动当前价格总水平上涨较快的主要原因。

另外一部来自国家发改委的资料：

今年下半年以来，老百姓嘴里一直念叨着一件事情，吃的东西怎么变得这么贵？而一个原来极专业的经济学词汇：居民消费价格指数CPI，现在也成了一个通俗词。的确，我们吃的食品和粮食今年的涨幅不小。现在大家都很关心，什么时候粮食和农产品的生产能大幅增长，把价格降下来。

对此，国家发改委副主任毕井泉今天认为，近十年来生猪收购价与玉米的比价平均是6.1：1，而现在生猪的收购价格与玉米的比价已经到了9.3：1，大大高于正常时期的比价，这对于调动农民养猪积极性非常有利。但由于生猪生产存在周期性，所以生猪供给出现根本性转变，可能要到明年二季度以后。

不过，和我们以往经历过的几次物价整体上涨不同，这次食品涨价的直接原因不是因为严重供不应求，而是源自农产品尤其粮食价格上涨。想想过去粮食价格一直偏低，所以说这轮涨价，某种程度上，也正是对过去扭曲的价格体系做出了一种纠正。但为什么粮食价格的正常波动，会迅速波及到这么多农产品，直至影响到老百姓的生活呢？显然，出问题的是农业生产方式。像现在的生猪生产，还主要靠分散的农户，他们信息不畅、势单力薄，没有力量承受市场风险，所以出现了猪肉市场去年暴跌之后，紧跟着又开始暴涨，而这样的反常在很多农产品身上都能发现。眼下，为了平抑食品价格，各级部门都在积极努力。但我们知道，需要调控的不仅仅是价格，还有我们的农业生产方式。

以上为眼下根据所存在的问题结合实际情况所做的宏观的总结。

经分析物价上涨三大原因 ：

原因之一：国际市场价格的带动。由于石油价格持续上涨，美国等国家大规模开发生物能源，对玉米、大豆等粮食需求量大幅增加。这导致国际市场粮价大幅度上涨，进而拉动了国内粮食价格上升，并影响到以粮食为原料的食用油、肉、禽、蛋、奶等主要副食品价格。

原因之二：成本推动。近十年来，我国主要农产品一直低位运行，稻谷、小麦、玉米、大豆、油菜籽、生猪等主要农产品现在的价格，多数低于十年前的水平，只有个别品种略高于十年前水平。但与此同时，种植养殖成本随着生产资料价格和农村劳动力价格的上涨而大幅上升，所以，目前农产品价格上涨带有明显的恢复性质。

原因之三：供求结构失衡。由于去年上半年生猪价格跌到谷底，导致生猪存栏下降，去年下半年生猪价格开始进入周期性上涨阶段。部分地区出现的疫情，也加剧了生猪供应的紧张。

专家观点：加息无助调控物价抑制投资

在当前主要宏观统计变量（如CPI、货币总量、股票指数等）存在着诸多缺陷、甚至可能扭曲我们对真实世界的看法的情况下，简单地将这些变量设定为宏观调控的目标，调控的效果多半是会受到影响的，加息也就很难收到预期的效果。

物价成关注热点 如何积极稳妥应对价格波动？

首先需要认真落实“米袋子”负责制和“菜篮子”负责制，及时解决粮食和副食品生产、供应、价格方面出现的问题。 其次，要努力保持主要工农业生产资料价格的基本稳定。综合运用控制出口、增加储备、加强监管等价格和财税措施稳定化肥价格。 第三，要加强价格监测分析，及时发现苗头性、倾向性问题，防范价格异常波动。 第四，妥善处理物价上涨对广大群众特别是低收入群体的影响，注意吧。

对于我们学生来说，身边也不缺乏物价的影响，对于我们自身会触及到的反应，物价飞涨带来吃饭、购买学习用具、日常生活必需品的开支增加。漂亮的衣服可以不买，但饭不能不吃，牙刷、牙膏、笔、纸张等生活、学习必需品必须要购买。每个月，每位同学的开支大概要增加100－200元不等。有些同学家庭经济本来就比较困难，相对于原本就艰难的生活来说更是雪上加霜。即使家庭经济比较好的同学，也明显的感觉到了物价飞涨所带来的压力。2008年刚开学，大学生们热议的话题中又增加了一个新的话题“物价”。远离社会的他们也开始谈论起柴米油盐，我们如何做呢，为此，我认为可以从这几个方面来减缓物价的不利影响：

一、通过形式政策课等形式向大学生们讲解物价上涨的原因，做好解释、宣传工作，以免出现一部分大学生不理解而导致不良

二、对于学生食堂，可以取补贴等方式对高校学生食堂进行补贴，使学生吃上比较便宜的饭菜。

三、对于经济困难同学，国家和相关部门加大扶持力度，不因物价上涨而饿到一个学生。学校也可以通过加大勤工助学力度等多种形式，对贫困大学生进行帮扶。

总之物价飞涨的负面因素对大学生的影响降到最低，让大学们尤其贫困大学生们能够安心完成学业，这也是全社会的责任。

从珠海自驾到呼和浩特全程走高速的话 过路费要多少钱？按照6.5升/百公里的油耗计算，要多少的油钱？谢谢、

车油费报销算式

⑴燃油费计算公式：每公里燃油费=(油价×每百公里油耗)÷100实际燃油费用=实际里程数×每公里燃油费⑵燃油费用计算标准：

①油价：以现行市价为标准(呼和浩特市10月19日油价7.46元)

②每百公里油耗费标准：9升/每百公里(以93号油为标准)

⑶实际里程数计算标准：以出行车起、止地点的里程数为计算标准。工程部以在施工期间内的实际里程为计算标准。

⑷维护保养费标准：以每公里0.15元，车辆磨损费用标准：以每公里0.15元(工程部因地形差异维护保养费用、以每公里0.3元，车辆磨损费用,以每公里0.4元)。每公里燃油费=(7.46×9)÷100每公里燃油费=0.67⑸私车公用费用补助标准：补助费用=每公里燃油费+维护保养费+车辆磨损费用补助费用=0.67+0.15+0.15=0.(保留一位小数点，四舍五入后为1元，每公里实际补助为1元)。

工程部补助费用=0.67+0.3+0.4=1.37(保留一位小数点，四舍五入后为1.4元，每公里实际补助为1.4元)。二、报销报销是一个汉语词汇，意思是将用坏作废的物件报告销账，也指把领用款项或收支账目开列清单，报请上级核销。

您好，看了您对2009年 呼和浩特 汽车保有量的回答，请问 2011年 呼和浩特 汽车、机动车保有量分别多少?

你好，从珠海上京珠高速，出广州走G4全程告诉走下来最近路程为2591.5公里，

过路费共计1353元；

如果按照6.5升/百公里的油耗计算您得烧168.4升油，

按93#，6.6元/升，油耗共1100+元。

按#，7.1元/升，油耗共1200+元。

也就是说，您这开车从珠海到呼和浩特全程高速走下来，最起码也得2500块钱。

珠海到呼和浩特详细驾车路线：

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驾车路线：全程约2591.5公里

起点：珠海市

1.珠海市内驾车方案

1) 从起点向西北方向出发，沿人民东路行驶1.3公里，右前方转弯进入紫荆路

2) 沿紫荆路行驶850米，过右侧的通大百货购物广场约270米后，直行进入环岛

3) 沿环岛行驶50米，在第2个出口，右前方转弯进入紫荆路

4) 沿紫荆路行驶560米，过水库桥，右前方转弯进入环岛

5) 沿环岛行驶10米，在第1个出口，右前方转弯进入梅华东路

6) 沿梅华东路行驶690米，直行进入环岛

7) 沿环岛行驶40米，在第2个出口，右前方转弯进入梅华东路

8) 沿梅华东路行驶1.6公里，直行进入S111

9) 沿S111行驶4.4公里，直行进入唐淇路

10) 沿唐淇路行驶4.8公里，左前方转弯进入S111

11) 沿S111行驶6.0公里，右前方转弯进入环岛

2.沿环岛行驶60米，在第2个出口，右前方转弯进入京珠高速公路

3.沿京珠高速公路行驶54.0公里，朝韶关/惠州/广州方向，稍向左转

4.行驶1.1公里，在入口，进入京珠高速东段

5.沿京珠高速东段行驶25.2公里，过西村小桥约160米后，直行进入东二环高速公路

6.沿东二环高速公路行驶19.2公里，直行进入北二环高速公路

7.沿北二环高速公路行驶20.7公里，朝华南快线(南行)/京珠高速(北行)方向，稍向右转

8.行驶480米，朝京珠高速(北行)/韶关/长沙/北京方向，稍向右转

9.行驶350米，直行

10.行驶390米，在入口，进入G4

11.沿G4行驶640.9公里，稍向左转进入G0401

12.沿G0401行驶25.6公里，稍向右转进入G4

13.沿G4行驶286.8公里，直行进入G4201

14.沿G4201行驶23.1公里，朝郑州/孝感/机场方向，稍向右转进入G4

15.沿G4行驶526.3公里，朝焦作/晋城/S86方向，稍向右转

16.行驶1.8公里，在入口，进入S86

17.沿S86行驶57.6公里，直行进入G5512

18.沿G5512行驶57.2公里，朝太原/长治/阳城方向，稍向右转

19.行驶570米，直行

20.行驶110米，过晋城东收费站，朝长治/高平方向，稍向右转

21.行驶680米，在入口，进入G55

22.沿G55行驶282.7公里，朝机场/大同/石家庄方向，稍向右转

23.行驶510米，在入口，进入G20

24.沿G20行驶8.5公里，朝太原东环/忻州/大同/太原方向，稍向右转进入环城高速公路

25.沿环城高速公路行驶28.2公里，朝忻州/大同/集宁/北京方向，稍向右转进入G55

26.沿G55行驶246.2公里，朝北京方向，稍向右转进入G55

27.沿G55行驶8.6公里，朝得大高速方向，稍向右转进入G55

28.沿G55行驶122.2公里，朝呼市/呼和浩特/集宁南/张家口方向，稍向右转

29.行驶320米，朝呼和浩特方向，稍向右转

30.行驶780米，在入口，进入G7

31.沿G7行驶118.9公里，在呼和浩特东/锡林浩特出口，

32.行驶80米，直行

33.呼和浩特市内驾车方案

1) 行驶310米，过呼和浩特东收费站约80米后，朝机场路方向，稍向右转

2) 行驶50米，右前方转弯进入S101

3) 沿S101行驶240米，直行进入机场高速公路

4) 沿机场高速公路行驶10.2公里，过如意大桥约210米后，直行进入新华东街

5) 沿新华东街行驶40米，右前方转弯进入腾飞路

6) 沿腾飞路行驶230米，到达终点(在道路左侧)

终点：呼和浩特市百度地图

据国家统计局呼和浩特市调查队城镇住户抽样调查资料显示：2011年一季度，呼和浩特市城镇居民每百户家庭拥有家用汽车16.04辆，比上年同期增加2.35辆。

随着呼和浩特市城镇居民收入水平逐步提高，城镇居民汽车消费意愿不断增强，家用轿车快速进入平常百姓家庭中。从呼和浩特市车管所提供的信息来看，截止到2011年2月，呼市汽车保有量已经突破50万辆，进入5月份以来，呼市汽车市场火爆。据内蒙古利丰泰宇一汽大众4S店销售顾问杨海英介绍，该店的宝来1.6T和迈腾1.8T均已售完，现在即使排队购买也需2-3个月后才能提货。

访中记者还了解到，由于油价的上涨直接导致用车成本增加，市民在购买车辆时往往会同时参考油价的问题。相同价位的汽车，市民往往会选择使用93号汽油的车辆，还有更多消费者直接把目光转向了油耗更低、排放更少的绿色环保车型。

据国家统计局呼市调查队的调查资料显示，人均车辆用燃料及零配件支出121.19元，同比增长52.84%，其中人均车辆用燃料支出.29元，同比增长51.31%，人均零配件支出23.9元，同比增长1.2倍。

上面是报纸写滴

下面是网民写滴

80年代中期，呼和浩特市仅有3万辆机动车，如今机动车保有量已达30多万辆，呼和浩特市日均上牌量在几百辆以上，括无牌的黑车）。商务车占16%轿车38%

汽车26万辆（不包括无牌的黑车）。商务车占16%轿车38%