油价或迎大幅下调_油价623

1.给客户道歉信

2.这4款进博会首发的全尺寸SUV，全都是车队里的狠角色

3.新能源行业发展前景

4.未来一到两年中国的煤炭市场将会如何变化

进入2023年，中国新能源市场依然火爆，在油价处于高位的用车大环境下，有越来越多的消费者主动选择新能源车，对于那些充电方便且家里有不止一辆车的用户，纯电动车用于日常通勤代步，确实是个不错选择。在2月，国内纯电动车市场又有不少值得关注的焦点，如日系品牌纯电动车降价、德系豪华品牌新车推出等；今天这期节目，就来聊聊2月份，国内新能源市场的热门。

日产艾睿雅限时售价22.48万元起

纯电动车在2023年会涨价吗？相信在2个月之前，不少消费者还有这样的疑问，但随后发生的事情让消费者越来越相信，价格战就要来了，纯电动车的价格水分将会被进一步挤干。

今年1月初，特斯拉进行了官方降价，并在随后引发了部分品牌的跟进， 2月初，广汽丰田bZ4X开启官方促销模式，官方降价3万元，将价格门槛拉低至16.98万元，在不到10天之后，东风日产也扛不住了，艾睿雅开启限时促销模式，售价拉低至22.48万元起，要知道，在今年1月，它刚刚进行了涨价，涨幅达到1.26万元，现在回头来看，东风日产的这波操作多少有些打脸，但它又不得不降，因为原本被寄予厚望的这款纯电动SUV，上市之后的市场表现实在很难让人满意。

去年9月27日，东风日产艾睿雅正式上市，因为价格偏高，它的市场表现一般，去年10月、11月、12月和今年1月的交强险数仅有445辆、358辆、403辆和59辆；在特斯拉Model Y、广汽丰田bZ4X都在价格上有所调整之后，艾睿雅只能被迫跟进，否则会被竞争对手甩下。

在官方价格门槛拉低至22.5万元以下之后，艾睿雅的综合竞争力得到提升，至于它的销量能够提升多少，还有待进一步检验。艾睿雅入门级车型的续航里程达到623公里，基本可以满足目标客户的需求。

从最初的国产宝马iX3上市四个月官方降价7万元，到去年11月奔驰纯电动车型的大幅官降，再到此次广汽丰田、东风日产的官方促销，主流外资品牌已经在纯电动车市场开启降价模式。不可否认，纯电动车市场的整体份额在提升，但新车大量涌入也让这个市场从蓝海变红海，整体价格持续走低。对于消费者而言，未来购买纯电动车会越来越便宜，因为可选车型越来越多了。

奔驰EQS SUV售价91.05万元起

虽然奔驰在燃油车市场认可度很高，百万元的奔驰S级、GLS很受欢迎，但在纯电动车市场，奔驰的整体表现非常一般，否则也不会被迫大幅降价。交强险数据显示，EQS的2022年总销量仅为1583辆，而迈巴赫S级卖出10817辆。

虽然之前的纯电动车型销量一般，但奔驰并没有停止电动化的脚步，2月21日，EQS SUV正式上市，售价区间91.05-110.05万元，共提供三款车型可选，奔驰的大型SUV GLS，官方售价为106.8万元起，就价格而言，EQS SUV已经低于同级别的燃油车型GLS。

奔驰EQS SUV是基于EVA纯电平台打造的车型，是这一平台的首款SUV，定位于大型纯电动SUV市场。外观方面，它用名为“暗夜星辉”的大尺寸封闭式前格栅设计，车头中央带有奔驰LOGO，两侧大灯组与前格栅相融合，通过贯穿式LED日间行车灯相连接，前包围用较为运动化设计。

车身侧面方面，它用EQ家族化的“弓形车身”设计，整体结构呈现较为修长的姿态，风阻系数为0.26cd。车轮向车身四角靠近，有助于优化车内空间。车尾配备了小尺寸车顶扰流板，尾灯组用贯穿式设计，还配备了熏黑式的灯壳。后包围富有层次感，中央的内凹式牌照框与镀铬装饰为车尾增加了立体感。车身尺寸方面，EQS SUV长宽高分别为5137mm、1965mm、1721mm，轴距3210mm，达到了大型SUV的水准，它有5座和7座两种座椅布局，第二排座椅标配电动调节功能。

内饰部分，EQS SUV配备三块触屏幕，还拥有8核CPU和24GB内存，内含英伟达Xier AI芯片，可以学习驾驶者的用车习惯，主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送。安全配置方面，它标配L2级驾驶组件增强版，包含自适应巡航、车道保持、并线等，还标配PRE-SAFE预防性安全系统，在碰撞即将发生时，可自动调节座椅姿态、收紧安全带。

动力方面，EQS SUV提供450+和450 4MATIC两种动力系统可选。450+为后置单电机后轮驱动车型，最大功率265千瓦，最大扭矩568牛米；450 4MATIC用双电机四轮驱动，最大功率265千瓦，最大扭矩800牛米。它用容量为111.8kWh的三元锂电池组，CLTC工况下，两驱车型的最大续航里程为742公里，四驱车型为673公里、670公里，使用直流快充，电量10%到80%需要37分钟。

底盘结构方面， EQS SUV标配AIRMATIC空气悬挂系统，配合自适应减振系统，可对每个车轮的减振特性进行调节；车辆的接近角、离去角分别为18.8度和19.6度，最小离地间隙184毫米。AIRMATIC空气悬挂系统可以将车身高度提高25毫米，达到209毫米。它还配备最高10度的后轮主动转向系统，提升车辆的灵活性和操控性。

从产品力来看，EQS SUV是一款不错的车型，但想要在市场上走量却并不容易，EQS上市以来的市场表现证明，预算在百万元级别的消费者，选择纯电动车的并不是很多，目标市场份额有限也注定了EQS SUV小众车型的命运。

华晨宝马i3 eDrive 40 L

在德系豪华三强中，宝马是在国内纯电动车市场表现最好的品牌，它旗下的国产i3、iX3都销量不错，交强险数据显示，去年12月，国产i3的月交强险数已经超过6500辆，原本不贵的定价、经销商的大幅优惠和宝马品牌深入人心的豪华品牌形象，是它销量上涨的重要推动力。终端售价方面，国产i3在很多地区的成交价都低于30万元，有些甚至在26万元左右。华晨宝马的纯电中型SUV宝马iX3也表现不俗，2022年总交强险数达到26669辆。

2月20日，华晨宝马i3 eDrive40L正式上市，售价38.39~41.39万元，相比之前的eDrive 35 L，其官方价格提高3万元。产品方面，i3 eDrive40L相比i3 eDrive35L的主要变化是动力提升，最大功率、扭矩从之前的210千瓦、400牛米，增加到250千瓦、430牛米，0~100km/h加速时间从6.2S提高到5.6s，续航里程方面，i3 eDrive40L的CLTC纯电续航里程为592公里，之前的i3 eDrive35L车型为526公里。

价格高3万元，获得破百时间缩短0.6s和续航多66公里，这对于大多数目标客户来说，诱惑力并不是很大，因为之前的eDrive 35 L车型已经完全够用。在小编看来，eDrive 40 L车型的上市，只是给消费者多了一些选择，未来走量的还是eDrive 35 L车型；至于终端售价，参考之前的优惠幅度，i3 eDrive 40L的终端售价有望低至30万元左右。

雷克萨斯RZ售价36.99万元起

除了德系豪华品牌之外，近期在中国市场表现不佳的雷克萨斯，也推出了全新的纯电SUV车型雷克萨斯RZ，售价为36.99-45.99万元，它基于e-TNGA架构下打造，定位于中型SUV市场。

外观方面，雷克萨斯RZ用全封闭式纺锤型进气格栅设计，格栅内部镶嵌了可点亮的品牌LOGO。大灯造型凌厉，和下方的黑色进气口形成一体式设计。车身侧面线条接近跨界车设计，溜背造型的后窗，增强了运动感。车尾方面，外凸的后备厢门形成小扰流板式设计，下方为贯穿式灯带。雷克萨斯RZ长宽高分别为4805mm、1895mm、1635mm，轴距2850mm。

内饰方面，雷克萨斯RZ用Tazuna缰绳概念座舱理念，配备全液晶仪表盘、HUD抬头显示、三辐式多功能方向盘，中控台中央用内嵌式14英寸多媒体显示屏。驾驶方面，雷克萨斯RZ搭载了雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0，提供基础的L2级驾驶系统功能。

动力方面，此次上市的车型搭载前后双电机驱动系统，前电机最大功率150千瓦，后电机最大功率80千瓦，配备71.4kWh电池。DIRECT4电子动态四驱系统基于车辆轮速、加速踏板和转向角度传感器收集的信息，控制前后轮驱动力分配，可以在0:100到100:0之间变化，还会通过加减速、弯道转向等驾驶状况改变动力输出比例。它的最大续航里程为520公里，达到目前的主流水平。

单纯就官方定价而言，雷克萨斯RZ显示出了诚意，与它定位接近的国产宝马iX3官方售价为40.5万元起，且它还是一款单电机两驱车型。有一点需要说明的是，国产iX3和国产i3一样，终端优惠都比较大，这就让雷克萨斯RX很难在价格上显示出优势。以国产iX3的销量走势来看，雷克萨斯RZ未来的月销量或在1500辆左右。

写在最后

复盘2月的新能源车市场，不仅有一线合资品牌旗下车型降价，还有豪华品牌新车的加入，虽然目前的国内纯电动车市场整体份额在提升，但因为消费者可选车型增多，市场竞争已经变得非常激烈，即便是宝马、奔驰、丰田这样的国际大品牌，也不得不靠低价格来吸引消费者，对于未来的市场走势，小编认为纯电动车价格下行是大趋势，甚至会低于同级别、同配置燃油车。

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给客户道歉信

长安逸动从诞生开始到今天已经走过了八个年头，作为10万元级别的家轿他可能没有太多的亮点，但是却勤勤恳恳地服役了一批又一批的家庭中。

而在周五，逸动PLUS的正式上市也为这个车型注入了新鲜的血液，全新的外观设计让这辆原本平平无奇的家轿拥有了回头率，内饰部分两块超大双联液晶屏也给车内增添了更多的科技感和高级感。那么在整辆车都变的更加华丽的同时，养车的费用是不是能保持一如既往的亲民呢？

保养贵不贵

虽说是新车型，但是动力总成几乎没有变化，所以在保养配件价格部分的变化也很小。总体来看还是很亲民的，工时费也很超值。

小保养的价格仅需308元，最贵的一次保养也不过623元。保养周期为5000公里，在这个级别基本没有一万公里一保的车型，所以保养周期属于正常水平。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是4634元，平均每年1544.7元。这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格自然也会更便宜一些。

油耗高不高

逸动PLUS分别搭载1.5L和1.4T发动机，最大马力为128匹和158匹，匹配5MT、6AT还有7速双离合变速箱。动力总成部分跟之前是一样的，虽然是新车还没有车主的油耗反馈，但是出来的表现跟旧款应该相差不大。根据网上旧款真实车主的反馈，综合百公里油耗为7.3L。今天广东地区92号汽油的价格为每升5.53元，按每年行驶20000公里计算，一年的油费就是8073.8元。

保险省不省

逸动PLUS的指导价为7.29-10.39万元，保险的价格因车价的不同而不同。入门车型新车的保险为5528元，顶配车型新车的保险为6189元。当然如果没有出险的话，后面的保险是会逐年下降的，因为这里算的是全险，所以会比较贵一些，我们就姑且先算每年的保险是5528元。

所以全部费用按最少的算，逸动PLUS每年固定的养车成本是1544.7+8073.8+5528=15146.5元，平均每个月是1262.1元。这是在没算停车费、违章费、洗车费、高速费等等的情况下，这些开销因人而异，不能一概而论。这个费用确实是相当低了，不过也得益于最近的低油价，让这个养车成本费用看起来性价比十分高。

问题大不大

一般来说这个环节是总结一下真实车主们对于这辆车有什么不满意的地方，但由于逸动PLUS这辆车才刚刚上市，所以只能从测试结果上来看这辆车有什么不足。

1、液晶的仪表盘虽然看起来很炫酷，但是会有反光的情况出现。

2、后排中间有隆起，影响中间乘客的脚步空间。

3、后排座椅的支撑力不错，但是反馈的弹力稍微欠缺一些。

4、随着速度的提升方向盘的手感并没有明显地变重，在开高速时需要更集中注意力。

5、双离合变速箱1挡升2挡的时候有些冲，档位还是有犹豫。

6、悬挂和底盘的调教偏舒适，在紧急变线时车身响应不是很灵敏。

需要提醒的是以上是新车上出现的不足，某些要长期使用后才出现的问题暂时无法告诉大家，日后我们也会持续追踪车主们的口碑。在选购意见方面，推荐蓝鲸NE?1.4T?GDI?DCT尊贵型，配置部分有无钥匙进入、多功能方向盘、倒车影像、电动天窗、自动大灯、自动空调、定速巡航、胎压监测、前排侧气囊等等，再加上1.4T更为强劲的动力，9.39万不到10万元的价格确实有很高的性价比。以上就是本期养车成本的全部内容，希望能帮到想买逸动PLUS的你吧！

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买车用车?▏实用干货?▏原创

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这4款进博会首发的全尺寸SUV，全都是车队里的狠角色

　在平日里，道歉信使用的情况越来越多，道歉信在写作上具有一定的格式要求。相信许多人会觉得道歉信很难写吧，下面是我精心整理的给客户道歉信，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

给客户道歉信1

尊敬的xxx：

　您好！

　近期由于楼内xx异响问题，给您及家人带来了诸多影响和不便，我们谨代表xxx团队向您及家人表示深深的歉意！

　xx项目从前期建设到顺利交付，我们诚挚感谢您在这个过程中所给予的密切关注与大力支持。作为xx市乃至全国高端品质楼盘的代表，xx项目凝聚了我们xxx团队的用心与智慧，更汇聚了很多像您一样崇尚高端品质生活的业主与客户，为此我们深感骄傲与责任。

　纵览国内外的建筑，回顾xx项目的建设与交付使用，再一次印证了“建筑永远是缺憾的艺术”这一规律，即使进行了大量的前期准备工作、过程中对于设计与施工进行严格把控，也无法绝对避免问题的发生。但我们保证，会通过事前的仔细排查与防范、及时响应与服务周到，将一切有可能发生的问题提前避免、已经发生的问题迅速解决。我们坚信，只有建造并不断完善高品质的地产项目、提供细致周到的物业服务，才能不辜负您和其他业主、客户的选择与信任，才能从根本上做强xx集团的品牌。

　目前您所发现的问题已得到彻底的处理和解决，对于给您及家人造成的影响和不便我们深表抱歉，诚挚的恳请您给予更多的理解、继续支持我们的工作，共同营造xxx地产、xxx物业大家庭的和谐与幸福，共同推动与实现xxx地产品牌价值、xxx物业服务美誉度的不断提升。

　值此中秋、国庆双节来临，我们谨代表xxx团队向您及家人送上最真挚的感谢与祝福，感谢您一直以来的支持与帮助，祝您和家人中秋团圆、阖家欢乐！

　xxx

　年 月 日

给客户道歉信2

　首先感谢一直支持和关注我们的广大客户群体，在20__年里我司自认为还有许多做的不好的地方，也收到一些客户的电话投诉，在这里我代表公司向你们表示歉意，希望大家谅解，原因来源于各方面，目前和县各大快递的总派件量在迅速上升，从去年的150份发展到今天的400份多，我司今年日平均派件量达到150份多，是去年的2倍还多，其他快递也是一样的增长速度，虽然派件员有所增加，但是还是有一定的困难，因为和县的出件量增加并不明显，造成了派件多接件少的问题，人员工资在涨，物价在涨，油价也在涨，但是我们的快递费却不见涨，反而有下降的趋势，各家快递公司分别呈现收支不平衡现象，为了节约成本大家都取了瘦身法来应对，所以造成部分快件的不及时，还请大家谅解，我司也在发展物流上下足功夫以缓解收支不平衡，如果大家有特急件的话可以拨打我司电话，要求特殊派送，我们会尽量安排，联系电话：0565—5xxxxxxxx。

　此致

敬礼

　道歉人：xxx

　年月日

给客户道歉信3

x事先生：

　你方本月22日订货单收悉。非常抱歉！羽绒背心目前无法交货。我们最快的交货期要到7月初。当然，你方是急着要货的。可是，需要量远远超过我们以往的经验，特向你方道歉！你的忠实的XXX 某公司：你方本月28日定货单收悉。非常抱歉！定购货品目前无法交货。我们最快的交货期要到7月初。当然，你方是急着要货的。但是，须要量远远超过我们以往的经验，特向你方道歉！

　此致

敬礼！

　xxx

　年月日

给客户道歉信4

尊敬的客户：

　您好！

　我司新厂自20xx年9月22日投产后，产能较以前有一定幅度的提高。

　但由于我司目前麻花生产部分工艺是手工操作，全自动生产线设备尚在安装、调试之中，加上产品销售自8月底开始至今是持续销售旺季，因此当前我司产能的增长赶不上全国市场客户销量的`大幅度增长，货源供应不能充分满足广大客户的需求，导致贵司货不能按订单足量、按时发出，影响贵司销售，在此我司特向贵司表示深深的歉意！

　为了解决当前货源供需缺口问题，我司现加大了生产工人招工力度，新增添生产线2条，并加紧对全自动生产线设备安装、调试进度，预计不久的将来，我司产能将得到充分的缓解。

　感谢贵司给予我司的理解和大力支持！

　顺颂商祺！

　此致

敬礼!

　总经理：方xx

　湖北xx科工贸有限公司

20xx年x月x日

给客户道歉信5

尊敬的张先生：

　您好，我是空调销售公司的1002号配货专员，我叫宋XX。 关于此次您在我公司购买了一台XXS623型机柜中央空调，先前协定的送货时间是三天内送达。因我公司配送货品清单时候，因为考虑到XXS623型机柜中央空调的派送难度，考虑联系专业的搬运公司进行。

　然而经过多方联系专业的搬运公司，最终才联系上，耽误了送货时间，迟迟等到第五天才给你送货到户。你先前已经十分清楚地约定三天内送达，您告知是三天之后您要出差，家里没人。确实我们送货到时也发生了这样的情况，后经过跟您电话沟通。

　现在这台XXS623型机柜中央空调暂时存放我公司处。我们会替您细心看管、妥善保管的，您放心。 此次送货不及时，确实完全是我公司的工作失误造成的。

　为此我们感到十分地抱歉，为了弥补我们的工作过失，我们公司派送部协商决定，给予您的空调购买价格给予适当优惠，返还给你3%的购买价格。等到您到时有时间在家时候联系我们，我们会第一时间把货送达，我向您保证不会再有任何工作失误存在了。

　xxx

　年 月 日

给客户道歉信6

　各位尊敬的用户：

　由于厂区地处雨城xx，前段时间连日来降暴雨，我公司的高压变压器需要维修，所以造成市面上短时间缺货，我公司表示最诚挚的歉意。

　由此给您带来的不便，望谅解。

　为了能尽快解决这个事情，维修人员连日来的加班抢修，公司现已进入正常生产，相信很快能为您解决供货问题。广大客户可以随时拨打电话0835-3xxxxxxx或135xxxxxxx了解情况，xx公司将竭诚为您服务。

　xx公司

给客户道歉信7

尊敬的xxx：

　您好！首先对您下榻我酒店的不愉快经历，请允许酒店向您致以最诚挚的歉意！非常希望您有机会再次下榻我酒店，我们一定保证不会再有类似的情况发生，并郑重立下此承诺。

　针对本的发生给您带来的困扰我们再次深表歉意，发生后酒店管理层高度重视并进行了全方位的反思，发现酒店在经营管理、服务质量和服务水平上仍存在许多不足之处，酒店将取以下措施改进服务杜绝此类的再次发生：

　第一， 我们将对此发生的原因做进一步的调查，对有关当事人将依据店规严肃处理。

　第二， 建立并完善我酒店的管理制度，加强对员工的培训、教育，使每位到店的客人均能享受到高质量的服务。

　第三， 开展管理人员的业务知识培训，提高员工服务意识的同时加强突发问题的解决能力。

　衷心的希望xxx在您入住期间针对酒店的其它方面能再提宝贵意见，使我酒店能正确地、客观地认识到经营管理中存在的不足，以便酒店能及时改进和完善，确保在今后的接待中能最大程度的达到客人满意。

　希望这次不愉快的经历，不要对您的工作和生活产生任何负面影响！热烈期盼您的再次下榻，祝您工作顺利，生活愉快！

　此致

敬礼！　　

xxx

　20xx年5月10日

给客户道歉信8

xxx：

　首先感谢各位朋友们在中意糖果集团已始到现在二十几年的过程中对中意糖果的一贯支持与厚爱，并伴随着中意糖果走过了多年的风风雨雨，我们借此机会向你们表示由衷的感谢！

　在20xx年7月29号的“中意糖果20xx年战略研讨会”上，中意糖果与先行品牌策略机构的“联姻”和新产品“猎浓”与“醒力”的推出，得到了经销商朋友们的深度认同。

　研讨会后的经销商朋友订货积极勇跃，总订单额达到了1.6亿元。20xx年8月单月销量比去年同期销量增长了289%，20xx年结止到8月份的累计销量比去年同期销量187.6%。

　因为销量的增长率较多的原因，对中意糖果集团的生产能力产生了压力，不能及时发货给朋友，8月份公司取了控货措施。

　对此中意糖果集团在全国专业的媒体杂志上对全国的经销商朋友表示真诚的谦意。中意公司董事会就生产量和发货量不匹配的问题在8月初召开了紧急的董事会议。

　决定及时上马新生产线4条，并与全球500强的德国BOSS机械签定协议对原有生产线进行全方位改造从而提高自动化生产效率，经过一个半月的生产线安装和调试，产能已由以前的日产单品20吨提高为50吨！中意公司在经过上述的生产设备改进后，现已完全可满足经销商朋友的发货需求，并将8月和9月的所欠的货品已及时发出。

　对此给朋友们造成的不便再次深表歉意，相信各位会和中意糖果集团一起走得更远。

　此致

敬礼！

　道歉人：xxxxxx

　20xx年xx月xx日

给客户道歉信9

尊敬的上海XX的会员朋友：

　您好!XX集团自20xx年入驻上海以来，一直得到广大会员朋友们的厚爱。八年来，有您与XX形影相随，一起见证着XX的成长和发展，XX深感荣幸和感激，在此向您表示衷心的感谢!

　20xx年7月26日，XX喜迎第二大有机农场**农场的正式开园，届时上海市、**市、高港区各级领导，及南京国环有机认证中心、上海谱尼测试中心、SGS通标检测中心等多家专业检测机构的专家都将出席本次开园盛典。上海市、**市及全国性多家权威媒体也将对本次开园典礼做深入报道，您可以通过电视、网络、报纸、电台等渠道了解开园盛况。但非常抱歉的是，由于开园当天场地等限制，未能邀请您亲临现场感受盛况，对此我们深表遗憾和歉意。

　为了让您更好的体验XX第二大有机农场**农场5000亩有机农场规模和优质的有机种植水平，更充分地感受绝不含农药化肥的XX的新鲜与健康，我们会在开园之后陆续安排会员朋友们赴**农场参观考察。

　上海XX非常感谢您的支持!祝您和家人身体健康!

给客户道歉信10

我最尊贵、最重要的朋友：

　感谢您一直以来对我的关注和支持，您的认可是全体成员的最高荣誉，我们一直珍视、珍藏。

　我们始终坚持为客户提供最优质、最完美的产品，为此我们不断的对产品的品质做升级改版，以期满足您高品位的需求，最近一批货由于改版升级，发货量大，造成外包装纸盒的内托生产量供应不足，为了不影响代理商和终端客户的订单，特别是双十一的预售订单，我们取了应急补救措施，用珍珠棉临时替代纸盒内的EVA内托，这在产品包装的整体美观度上会有些许影响，但产品溶液的质量是不变的，尽管如此，我们依然感到万分抱歉，因为追求卓越是我们对用户的承诺，我们一直不允许自己有丝毫的瑕疵，为表达这份歉意，特别增加了一份小礼品作为补偿，希望它可以带去我们的真诚心意。

　我将继续秉持将用户体验做到极致的理念，以产品的差异化引领行业先导地位，愿我们一路同行，共同分享这份喜悦，愿您的生活美满、如意！

给客户道歉信11

敬爱的京东客户们：

　在“11。11”即将到来之际，各位奋战在“杀猫”、“灭国”、“扫宁”的战场一线，非常辛苦，成果突出。特别是“最没有底线的京东”、“驴踏飞鸟”、“家电小伙伴们”这些牛逼的微博创意宣传手绘稿，让人看了拍案叫绝。

　果粉厨房作为一家创业公司，无资格投身到火热的前线中去，但也想为京东“双十一”大战尽绵薄之力，做好后勤工作，为你们提供好早、午、晚、夜四个时点的餐饮配送。

　在10月24日的送餐过程中，有京东伙伴投诉西贝菜量太少。收到消息，我们立刻核查，原因是我们没有向客户说明我们的产品情况，对此，我们万分抱歉，影响了您的心情。

　我们的理念是为白领提供安全的“简餐（盖浇饭）”服务。在我们菜单上，西贝、金鼎轩两家的饭菜，都是由我们针对白领午餐市场开发的简餐，方便一个人吃。比如，西贝封缸肉炒辣椒，堂食是50元左右，果粉厨房开发的盖浇饭是25元。

　因为之前有客户反映西贝饭少，我们就改配眉州小吃（眉州东坡酒楼下属品牌）的米饭。导致，送到客户手里的菜、饭是分装在两个盒子里的，我们的本意是为客户着想，但可能让客户误解是我们的提供的菜量少。

　通过开发品牌著名饭店的简餐产品，我们可以解决这样一个问题：白领对某家饭店某道菜念念不忘，但一个人吃，不方便，所以只能等到周末，约上三五好友解馋。果粉厨房将知名饭店的菜开发成简餐之后，白领们随时想吃，就能吃到。

　这是果粉厨房与到家美食会最本质的区别。相当于海底捞和呷哺呷哺的不同。海底捞是供一群好友涮火锅，呷哺呷哺是供一个人涮火锅，本质上，两者都是火锅，但是体验感不同。后续，我们还会开发更多餐厅的简餐产品。

　我们还走在创业的道路上，存在很多不足之处，希望得到京东伙伴们的支持。当然，这不是我们给自己找借口的理由。

　不管如何，只要因为我们服务不周到，让客户心里产生不舒服、不满意感，就是我们的失败。为此，我们向京东伙伴们致以诚挚的道歉。

　我们会以实际行动弥补我们的过错！

　xxx

　年 月 日

给客户道歉信12

亲爱的QQ用户：

　前段时间，腾讯公司和360公司爆发了一场广为人知的纷争。最终在工业和信息化部等部门的协调下，这次纷争告一段落，QQ用户的安全和权益得到了保障。在此，我们向所有在中受到困扰的用户致以诚挚的歉意！对工业和信息化部等部门的通报批评我们虚心接受，并且会按照有关要求认真落实后续工作。对大家在此过程中对我们提出的意见和各种批评，我们也会认真听取、总结，吸取教训。

　痛定思痛，我们在处理的方式和与用户沟通中取的方式有很多值得反思的地方。起初，我们把注意力都放在“谁对谁错”、“是非曲直”这样的问题上，与此同时，却忽略了用户的感受。

　作为一家发展较早、规模较大的企业，同时作为行业领先者，我们应该更加注重用户的感受；如果我们在做出那个“艰难的决定”之前能够和您有更充分的沟通，让您能有机会更明白风险和问题所在，整个的演化也许就是另外一幅情景。

　发生后，我们从用户、媒体、行业专家那里得到了很多信息，其中有意见，有建议，也有批评。无论从哪个角度，能得到您的帮助是我们的，也是我们在这个中的一份收获。您现在也许还无法想象这些意见对我们有多么重要。正是您的这些意见，将会成为腾讯公司战略转型和企业升级的关键动力。

　也正是因为有了这样的认识，公司领导在不久前致员工的一封信里才会提出：“这不是最坏的时刻；也没有最好的时刻；让我们放下愤怒；让我们保持敬畏；让我们打开未来之门。”我们相信，这次结束之后，在的推动下，我们一直渴求的“阳光下的竞争”时代终将到来。腾讯也将以更开放的心态和用户、行业一起去拥抱这个时代。

　随着QQ用户数的持续增长，我们明白身上的责任越来越重大。面对责任，我们必须对自己要求更高、做到更好。这样的心态也让我们更能理解您在此中所受到的困扰。因此，我们再次向您致以诚挚的歉意，希望未来能继续得到您的支持。

　无论过去、现在还是未来，我们的心愿不变：和你在一起。

　xxx

　年 月 日

给客户道歉信13

亲爱的朋友：

　自从我做微商以来，为在朋友圈发广告给各位带来的麻烦表示深深的歉意 , 感谢朋友们对我无条件的支持和信任，实实在在做人，实实在在做生意，诚信守信!好东西才去推广，低端，骗人的东西不去沾，更不去推荐给任何朋友，这就是我的原则!最后，再次感谢你们对我的支持，宽容和谅解!好人一生平安。

　道歉人

　20xx年xx月xx日

给客户道歉信14

尊敬的上海xx的会员朋友：

　您好！

　xx集团自xx年入驻上海以来，一直得到广大会员朋友们的厚爱。八年来，有您与xx形影相随，一起见证着xx的成长和发展，xx深感荣幸和感激，在此向您表示衷心的感谢！

　xx年7月26日，xx喜迎第二大有机农场——TZ农场的正式开园，届时上海市、TZ市、高港区各级领导，及南京国环有机认证中心、上海谱尼测试中心、SGS通标检测中心等多家专业检测机构的专家都将出席本次开园盛典。上海市、TZ市及全国性多家权威媒体也将对本次开园典礼做深入报道，您可以通过电视、网络、报纸、电台等渠道了解开园盛况。但非常抱歉的是，由于开园当天场地等限制，未能邀请您亲临现场感受盛况，对此我们深表遗憾和歉意。

　为了让您更好的体验xx第二大有机农场——TZ农场5000亩有机农场规模和优质的有机种植水平，更充分地感受“绝不含农药化肥”的xx的新鲜与健康，我们会在开园之后陆续安排会员朋友们赴TZ农场参观考察。

　上海xx非常感谢您的支持！祝您和家人身体健康！

　上海xx集团

　xx

　xxxx年xx月xx日

给客户道歉信15

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　您好！XX集团自20xx年入驻上海以来，一直得到广大会员朋友们的厚爱。

　八年来，有您与XX形影相随，一起见证着XX的成长和发展，XX深感荣幸和感激，在此向您表示衷心的感谢！20xx年7月26日，XX喜迎第二大有机农场——TZ农场的正式开园，届时上海市、TZ市、高港区各级领导，及南京国环有机认证中心、上海谱尼测试中心、SGS通标检测中心等多家专业检测机构的专家都将出席本次开园盛典。上海市、TZ市及全国性多家权威媒体也将对本次开园典礼做深入报道，您可以通过电视、网络、报纸、电台等渠道了解开园盛况。但非常抱歉的是，由于开园当天场地等限制，未能邀请您亲临现场感受盛况，对此我们深表遗憾和歉意。

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　上海XX集团

新能源行业发展前景

中国进口博览会的名气可能没有那么大，但每年参展的产品可是相当热闹精彩。什么88克拉的黑钻啦，黄金渐变色的超跑啊，几万块乐高拼成的星球啊等等，估计进去以后能看得你眼花缭乱的。

但今天说的重点不是这些可望不可及的东西，而是四款庞然大物。通用集团在这次进博会带来了旗下3个品牌的4款全尺寸SUV，这4款车都是首次在国内亮相，而且都是车队里常见的狠角色，经常看美剧的朋友们绝对不陌生。

我们对美系车的初始印象大都来源于作品里，不管是美国大片还是美剧，一般跟黑帮或者相关镜头露出时都少不了大块头的SUV。豪放大气成了美式风格的代表。由于没有燃油排放限制，油价又便宜，大排量V8的车在北美市场非常常见并成为了主流。

但国内接触的还是不多，不管是油价还是高昂的进口税都让大部分人望而却步。而这次亮相的4款车都或将以平行进口形式小批量引进国内，成为国内美系车爱好者和钟爱全尺寸SUV的消费者的福音。

凯迪拉克凯雷德长轴版

这次来到进博会的是?凯雷德的长轴版，年初全新凯雷德刚刚正式发布，当时那块车载首款OLED曲面屏着实惊艳了全场。长轴版本凯雷德车身尺寸为：5766/2059/1942mm，轴距为3407mm。相比标轴版车型长度增加384mm，轴距增加336mm，这也是本届进博会尺寸最大的车型。

凯迪拉克家族的盾牌中网在凯雷德上是最到位的体现，长轴版本外观和标轴基本一样，侧面线条也是四方四正，硬派风格就是如此塑造的。内饰上最大的亮点就是那块OLED曲面屏，这块屏幕的对角线长度超过38英寸，像素是4K电视的两倍。

车内功能完全分布在三个分屏，驾驶员左手的7.2英寸屏主要展示部分行车信息；驾驶员正前方的14.2英寸屏幕主要展示速度导航信息等；中控台上方的16.9英寸屏幕则主要以系统的信息为主。

空间对于这类车型来说只有更大没有最大。它用2+2+3布局，与标准轴距版相比，车辆增加的轴为第三排座椅上的乘客带来约44mm的额外腿部空间，同时后备厢容积也提升至1214L，将第三排座椅放倒后可形成一个超大的纯平地台。

动力上，全新凯雷德将继续提供6.2L?V8发动机，最大功率为426马力（313kW），最大扭矩为623牛·米。此外还有3.0T?直列6缸柴油发动机，最大功率为281马力（207kW），峰值扭矩为623牛·米。传动系统部分匹配10速自动变速箱，并配备四驱系统。

值得一提的是，新车首次在后轴用了多连杆式独立悬架，并全车提供空气悬架和电磁阻尼，乘坐舒适性和操控性都相比上代车型有了长足的进步。

GMC?YUKON?Denali

GMC这个牌子在国内不是很常见，上汽通用在国内布局主要是雪佛兰、别克、凯迪拉克三个品牌，我们路上能见过的最多的都是平行进口引进的GMC房车。这个品牌在美国最开始是专门做卡车的，后来随着时代发展从纯工具车演变成豪华实用兼备的乘用车。

这次进博会展览的GMC?YUKON?Denali同样也是年初发布，车头一样的霸气，看着比凯雷德更虎，它是密集的点阵式镀铬中网上镶嵌着GMC标志。

它的内饰相比凯雷德来说没那么凸显科技感，是传统的美式豪华风格。大面积高质量的真皮铺陈搭配木饰板，看上去跟来到豪华小木屋的感觉似的。当然了他该有的屏幕也是有的，只不过没有搭载凯雷德的OLED曲面屏，是常规的全液晶仪表盘+大尺寸中控屏的组合。

但有意思的是，这款顶配的GMC?YUKON?Denali车型还搭载了业界首创的电控移动中央扶手，这个还挺有意思的。让我想起来国内的荣威iMAX8的魔吧。

动力上和凯雷德不同的是，除了6.2L?V8发动机和3.0T直六柴油发动机外，还配备了5.3L?V8自吸发动机，同样与之匹配的是通用的10AT变速器，并可选装四驱系统。底盘方面带车身高度调节功能的通用第四代MRC电磁悬架、全新的电控限滑差速器、多连杆式独立后悬架等也是通用的。

雪佛兰Suburban/Tahoe

这两个名字国内的朋友听上去应该都挺陌生的，这就是雪佛兰版本的全尺寸SUV了，Suburban是Tahoe的长轴版本。该车有LS、LT、RST、Z71、High?Country等多个版本，上海进博会中展示的是High?Country版本车型。

不过这个车在美国能见度可真是不低，可谓是FBI御用座驾了。全新换代后风格也变得犀利起来，通用家换代后这些新品的霸气程度是不相上下，雪佛兰的Tahoe和Suburban车头高度和那两款车型一样高耸，形成一个很大很厚的车头，再配上曲折的LED前大灯，实在是唬人。

雪佛兰Suburban车长宽高分别为5733/2060/1923mm，轴距为3406mm。除了车身高度外，Suburban的长度、宽度和轴距都明显大于Tahoe。

内饰上它在GMC?YUKON?Denali整体质感上再降一档，毕竟定位最低。它是机械仪表盘+10.2英寸液晶中控屏的组合。有意思的是它用的是按键式换挡，这个在本田上比较常见，不过这种手动加减档通过按键形式操作还真是不太方便。

动力方面它和GMC?YUKON?Denali是一样的共有三套动力总成，数据表现也一样。其中LS、LT、Z71、RST和Premier这五种车型中标配5.3L?V8发动机+10AT，High?Country车型配备的是6.2L自然吸气V8发动机，柴油版本就是那台3.0TL6的发动机。

总结：

这次亮相进博会算是一个信号，不过具体引进时间和引进形式还没有确定。但至少大家还是有个盼头的。这4款车型虽然根据不同品牌定位有高低之差，但通过进口形式引进国内后没有低只有高和更高的区别，注定是富人的玩具。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

未来一到两年中国的煤炭市场将会如何变化

新能源行业发展前景

乘联会数据显示，2021年全球狭义新能源乘用车销量达到623万辆，同比增长达到118%，市场渗透率达到7%。中国、欧洲市场新能源汽车渗透率已达到13%，其中在第四季度，中国市场新能源汽车渗透率已超过20%;

中国新能源乘用车销量在全球的市场份额中已经达到53%，在全球纯电动汽车市场的份额占比更是高达61%。中国车企在全球新能源汽车、智能网联等领域的竞争优势日益凸显。

EV-volumes统计数据显示，特斯拉在2021年再次蝉联新能源汽车销量冠军，这很大程度上得益于中国市场以及上海超级工厂。2021年，特斯拉在全球卖出93.62万辆电动车，超过51%来自特斯拉上海超级工厂。

比亚迪则以59.38万辆的新能源汽车销量在全球车企中排名第二，同比增长231.6%。中信证券研报预测，2022年比亚迪新增电动乘用车销量为127万辆，加上已有的20万辆订单，全年交付有望达150万辆。有业内人士认为，如果比亚迪继续保持当下的强势表现，2022年比亚迪有望击败特斯拉，在2019年之后再次夺回全球新能源汽车销冠的宝座。

2022年，国内头部造车新势力蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车皆有全新车型推出，中信证券研报显示，2022年蔚来、理想、小鹏的销量有望分别达到16.2万辆、14.7万辆、20万辆。销量的进一步则在有望帮助“蔚小理”在2022年全部进入新能源汽车全球车企销量前二十的榜单。

据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，截至2020年底，全国充电基础设施数量168.1万台，比2019年底增长37.9%。其中公共充电桩保有量80.7万台，增长56.4%；私人充电桩87.4万台，增长24.3%；换电站555座，增长81.4%。

随着新能源汽车行业的高速发展，其未来发展趋势大好。如果你也想在这个行业分一杯羹，不妨来学习新能源汽车技术。

今年以来，由于铁路运输的局部缓解、煤炭产能的快速增长、以及煤炭投资的相对过热，使得近期的市场形势出现一些变化。主要表现在港口煤炭积压、用户库存增高、部分煤价下调，对于这种现象业内外人士一时间众说纷纭，以至主流观点都认为煤炭总量出现过剩，笔者观点与此有所不同，我认为，今年煤炭市场将会呈现整体供需基本平衡略显偏紧，局部短缺与过剩并存的格局。

一、当前煤炭市场存在的几个反差

一是煤炭港口库存多与煤矿库存少的反差。煤炭库存多主要表现在港口库存多和个别用户库存多。从港存煤数量上来看，去年2月底秦皇岛港港存260万吨左右，今年同期港存达到410万吨，尽管港口取了种种疏港措施，使港存数量有所下降，但进入3月份，港存数量继续增加，到3月中旬港存数量猛增到430万吨左右，比04年港存最少的时候接近翻番。由于在短期内港存的居高不下，市场对煤炭的需求减少，以至于买方的议价能力增强，港口的交易价格有所下滑。青岛港港存三月下旬在78万吨，日照港在164万吨，京唐港在110万吨，各港口库存处于饱和状态。但是另一方面煤矿库存则在快速减少，据一季度煤炭经济运行主要指标情况披露，到3月底全国煤炭社会库存为1.05亿吨，同比增加655万吨，上升6.6%，比年初增加149万吨，上升1.4%。其中，煤矿库存2300万吨，同比减少244万吨，下降幅度达到9.6%。目前主要产煤省库存减少，如山西、河南、黑龙江等产煤大省有的煤矿没有库存，出现了铁路装不起煤，公路无煤可拉，部分汽车停运的现象。

二是部分用户用煤宽松与部分用户用煤紧张的反差。从目前市场反映的情况看，煤源依靠港口下水中转的上电、广电、浙电等市场相对宽松，供煤渠道主要集中在有运输增量的大秦线和侯月线，大秦线直接影响了秦皇岛港，同时由于分流影响到京唐港；侯月线一方面影响着内河运输的邳县港、万寨港，另一方面影响到日照港。目前通过水路中转运输的华东、华南局部用户用煤得以缓解，而离港口较远靠铁路直达的用户如广东韶关电厂、河北南网部分电厂等依然紧张。更有甚者，一些产煤大省的电厂也出现停机待煤现象，如山西、河南、陕西的省内一些电厂等。其直接原因一是因为小煤窑由于安全原因复产受限供应不足，另一方面虽然国有大矿超能力生产也难以满足增量需求。

三是库存中劣质煤多与优质煤少的反差。从目前掌握的情况看，不管是港口库存增加，还是用户库存增加，其中尤以劣质煤为主，究其原因主要是，一方面电厂春节前担心煤炭供应像去年一样紧张，在这种心理影响下进了一些劣质煤；另一方面春节期间突运存煤，大量煤台存煤包括一部分劣质煤转移到港口及电厂，当然也不排除个别发煤站掺杂现象的存在。截至2月底，直供电网库存增加526万吨，增幅为61.74%，大秦线万吨大列的开通不仅把大同的库存全部运出，并且把朔州地区的劣质煤也大量地运进港口，致使秦皇岛港存煤激增，由此，劣质煤下调价格是必然的。过剩只是劣质煤的过剩，优质煤市场紧缺，价格坚挺的情况并没有改变。

四是管理部门与生产单位对煤炭市场判断的反差。从目前的情况看，似乎电力燃料的管理部门和煤炭行业管理部门都有认为近期煤炭市场出现疲软是煤炭产能过剩所致的看法，煤炭管理部门担心总量过剩、煤价下滑，电力燃料管理部门则提出增强议价能力、迫使煤价下调的主张。但从煤炭生产企业和电力用煤企业方面而言，则觉得市场并没有发生大的转变，认为煤炭供需矛盾仍然突出，供不应求的大势还没有改变，

国有大矿的煤炭价格依旧稳定，电厂也没有贸然去谈降价事宜。造成这种情况的原因，可能在于煤矿、电力生产单位只看微观，不了解整体情况，而一些管理部门只看宏观数字，而对具体情况了解的不够。

二、对造成以上反差现象的原因分析

1、从需求侧看，今年南方雨季来得早，火电开工率低，被认为最缺电的华中地区湖南、湖北由于水电的增长，已基本摆脱缺电的局面；同时由于春节期间，重点厂矿开工不足，电厂的负荷普遍降低，山东、河北等地的德州、聊城、衡水等17个电厂，除衡水电厂和胜利电厂有新增机组，发电量增幅较大以外，其余多数电厂均表现为开机不足，负荷偏低，发电量低于去年同期水平。据中能电力燃料公司资料统计，今年1—2月份电煤调进总量增长达到17.87%，高于耗煤总量10个百分点，同时，国电直供系统的日均耗煤指标在2月份出现萎缩，前两个月，国电直供系统煤炭消耗的增长速度明显低于铁路和港口煤炭运量的增长水平。

2、从生产角度看，无论国有大矿还是乡镇小窑都由于需求的拉动在开足马力生产，甚至超能力生产，基本适应了运力改善后的市场需要。今年一季度全国原煤产量完成42327万吨， 同比增加4507万吨，增长11.9%，增幅比去年同期下降7.2个百分点，增幅已经有所下降。这种情况说明，虽然煤炭供应基本适应了当前市场需求，但它是建立在消耗了煤矿原有库存的基础上，目前煤矿库存下降几近到捉襟见肘的状况，已经反映出煤矿的生产衔接能力不足，这种情况在今年全年都有可能延续，而新上的煤矿产能最快也得在明年或者后年才能得到显现，这是煤矿建井周期的特殊性的必然反映。

3、从运输角度看，由于铁路运力得到改善，特别是春节突运期间措施得力、组织有方，促使煤炭需求得到暂时缓解。据有关消息，4月9日产煤大省山西召开了全省第116次铁路运输协调会，会议通报2004年全年煤炭运量为29626.3万吨，比上年多运4051.9万吨，增长15.8%。2005年一季度的煤炭运量完成8575.7万吨，同比多运1598.2万吨，增长22.9%。一季度全国煤炭铁路运力得以改善，特别是大秦线和候月线运量的突然大增，都对煤炭市场的供应起到了一定程度的缓解作用，国家通过铁路运输保障能力的提高满足煤炭供给的效果得到进一步显现。

三、年内煤炭市场将是供需平衡偏紧，短缺与过剩并存

做出这一判断的基本依据是：

1、从宏观层面分析，国民经济的快速发展对煤炭市场起到巨大的支撑作用。今年GDP的增长保守预计为8%，但一季度达到了8.8%，从这种增长势头看，今年GDP的增长预计不会低于8.5%。2005年我国电力装机容量将增加约6000万千瓦以上，上半年预计投产2380万千瓦，全国装机容量将达5.1—5.2亿千瓦，预计2005年电煤需求将增加1亿吨—1.3亿吨，粗钢2005年产量预计在去年2.72亿基础上达到3亿吨，增长约3000万吨，冶金煤需求增加约3000万吨左右，加之其它行业用煤，今年的煤炭增量需求至少在1.5吨，上限在2亿，煤炭需求在大幅增长。

2、从煤炭下游主要用煤行业分析，今年煤炭产量增长将可能低于电力和冶金行业的增长速度，需求增量大于供应增量。今年1—3月份全国原煤产量同比增长11.9%，而发电量1—2月份同比增长12.1%，预计全年增长约在13%左右；而生铁和粗钢今年1—2月份累计分别增长27.10%和22.9%，原煤产量增长幅度小于下游主要用煤行业增长幅度。考虑今年国家对煤炭安全生产的高度重视，加大安全整顿力度，限制煤矿超能力生产，同时由于煤矿工作面衔接紧张的情况，有可能今年煤炭全年增幅不会超过10%（去年增幅超过13%）。这种情况从另一个角度也可以说明为什么煤矿销量大于产量，煤矿库存不断下降的原因。

3、从国际煤炭市场分析，新的财政年度国际煤炭市场的价格高企对国内煤炭市场有支撑。从目前国际贸易的谈判中可以看到，澳大利亚、中国、日本、韩国的动力煤贸易协议价格涨幅都在50%左右，而炼焦煤价格比2004年上涨了110%，主焦煤价格为125美元/吨，半软焦煤为80美元/吨，低挥发分高炉喷吹煤为100—105美元/吨，都比国内价格高出200元/吨左右；另外，去年实际出口8567万吨，比上一年度减少742万吨，今年预计出口总量将会保持相对稳定，不可能出现由于出口波动影响国内煤炭市场的情况。从煤炭进口的角度讲，由于进口煤炭的离岸价有的甚至已经超过国内所供煤炭的到厂价，从国际市场进口煤炭的渠道可能会受到抑制，进口量大增的可能性不大。

虽然煤炭市场供需整体是平衡的，但是由于煤矿增产的不均衡性（主要是动力煤有新增能力，而无烟煤、焦煤新增能力不足）；运输改善的不均衡性；气候的季节性变化对煤炭需求的不均衡性三个因素的综合性影响，会使今年煤炭市场呈现个别煤种、区域性、时段性的过剩与短缺并存的局面。

四、今年观察和研究煤炭市场需要引起关注的几个问题

由于今年以来煤炭市场与以往不同，出现了一些反差，新增了一些不确定因素，给我们准确把握煤炭市场带来了一定的难度，同样也给国家对煤炭市场的宏观调控政策的确定与落实带来了一定的难度，为此我们不能不给予高度重视。

一是铁路因素。长期以来，铁路运力不足是制约煤炭运输的一个主要因素，但目前通过国家加大对铁路的投资和建设力度的不断加大，这种现象已经在逐步改变，但改变呈不均衡性，今年煤炭市场短缺与过剩并存的局面和铁路运力将呈现直接的关系，也就是说，运输瓶颈得以缓解的地区煤炭市场相对宽松，甚至会出现过剩，运力暂时所不达的地区，将会依然处于市场偏紧的状态。

二是煤质因素。从国有大矿来讲，由于一些大矿超能力生产，带来工作面衔接紧张，以往因硫分高、灰分高等因素弃的工作面，有复重新利用的情况；同时由于装备改进、技术提高，原来遇构造往往绕过去不、后也实行分装分运的情况，现在往往强行通过地质构造，对通过陷落柱、断层及割顶、割底造成的灰分增高也来不及再进行分装分运，客观上使煤炭的质量有所下滑；从小煤窑及小发煤站来讲，由于受利益驱动，的确存在煤矸石粉碎后主观上掺的现象，也使煤炭质量出现了一定程度的下滑。今年煤炭产量预计为20亿吨，如果灰分提高1%，就可能虚增2000万吨的产量。虚增的这部分产量，不仅对整个社会经济的综合效益下降（浪费运力，增加下游用户成本），更给判断和分析煤炭市场形势带来一些象和错觉。

三是安全因素。目前由于煤矿重特大事故频发，国家针对煤矿超能力、超负荷生产现象的治理和整顿力度不断加大，不具备安全生产条件的小煤窑的复产将会延期。山西、河南、山东等省也相继出台了严厉的管制措施，小矿的盲目生产，大矿的超能力生产都受到了国家的限制，有效供给能力的快速增长将得到抑制。据有关方面信息，产煤大省山西目前核准颁发安全生产许可证的仅有623个，产能2.5亿吨，预计全省

4300多个矿井中，将有50%以上的小矿拿不到许可证，同时，大矿超能力生产将被严格限制。目前秦皇岛港煤炭库存已经开始下降，一些煤矿也出现无煤可拉的现象，一旦出现煤炭整体趋紧的局面，需要像去年一样组织电煤突运，可能煤源都存在问题。因此，不管是电力生产部门还是国家宏观调控部门都应高度重视，不能被近期煤炭市场出现的一些新情况所影响。

综上所述，预计4月底至5月煤炭市场将会再度紧张起来，年内煤炭市场仍然会继续呈现整体平衡偏紧，部分时段、部分区域、部分煤种短缺与过剩并存的格局.