满洲里95号汽油多少钱一升_满洲里今日汽油价格

1.满洲里平安实业有限责任公司怎么样？

2.我在北京，想去内蒙古草原玩。哪位能推荐一下路线

3.有关地球被污染的数据

4.2008年报关员资格考试进出口税费模拟试题

5.　俄罗斯经贸概况及油气安全战略

6.自行从德国报关进口轿车，关税如何收？

低碳旅游，顾名思义，即是一种降低“碳”的旅游，也就是在旅游活动中，旅游者尽量降低二氧化碳排放量。即以低能耗、低污染为基础的绿色旅行，倡导在旅行中尽量减少碳足迹与二氧化碳的排放，也是环保旅游的深层次表现。改变旅游模式，倡导公共交通和混合动力汽车、电动车、自行车等低碳或无碳方式，同时也丰富旅游生活，增加旅游项目。

旅游减碳五要素

行：提倡步行和骑自行车。能坐火车的不坐飞机，能跟团不自驾。必须乘飞机，就要选择正确合理的航空 线，最大限度省少行李;实在要自驾，最好拼满一车人，实现能效最大化。

食：不用一次性餐具，自备水具，不喝瓶装水。尽量食用本地应季蔬果，最好做个素食者。 宿：住酒店不用每天更换床单被罩，不使用酒店的一次。

购：尝试以货易货。尽量选用本地产品、季节产品及包装简单的产品。

游：合理安排路线，途中回收废弃物，做好生活垃圾分类。尽量不在景区留下自己的痕迹。

旅游减碳技巧

01、计算你的碳排放量

家居用电的二氧化碳排放量（千克）＝耗电量×0.785

- 开私家车的二氧化碳排放量（千克）＝油耗公升数×2.7

- 乘坐飞机的二氧化碳排放量（千克）：

- 200公里以内＝公里数×0.275

200公里至1000公里＝55＋0.105×（公里数－200）

1000公里以上＝公里数×0.139

家用天然气二氧化碳排放量（千克）＝天然气使用度数×0.19

家用自来水二氧化碳排放量（千克）＝自来水使用度数×0.91

肉食的二氧化碳排放量（公斤）=公斤数×1.24。

02、绿色行车

03、正确的航空之旅

04、拒绝包装

05、穿上套头衫

06、算算有多少垃圾

07、认养一处冰川

08、计算食物里程

09、和农民交朋友

10、请做素食者

11、隐身大自然

12、收获阳光

13、骑自行车

14、拼车

15、共洗盆浴

16、接雨水

17、认识标签

18、乘火车

19、说服你入住的酒店停止使用一次性筷子等

20、准备救生包

21、学会以货易货

22、出行多乘公交车

23、徒步旅行

行前“补”碳 计算“碳足迹”

在制订好出游之后，我们就可以估算自己的“碳足迹(CarbonFootprint)”了。碳足迹是指一个人的能源意识和行为对自然界产生的影响，简单而言，就是指个人的“碳耗用量”。

一个人的碳足迹，可以分为第一碳足迹和第二碳足迹。第一碳足迹，是因使用化石能源而直接排放的二氧化碳，比如人坐飞机出行，飞机会消耗燃油，排出大量二氧化碳；第二碳足迹，是因使用各种产品而间接排放的二氧化碳，比如消费一瓶瓶装水，表面看和二氧化碳排放无关，但在这瓶水的生产和运输过程中其实也产生了排放。

目前已有许多网站提供专门的“碳足迹计算器”，只要输入你的某种生活数据，就可以计算出相应的碳足迹。比如，进入山水自然保护中心网站，在“碳足迹计算器”中输入使用汽油10公升，计算得出相当于排放了22.514公斤二氧化碳。

现有的多数“碳足迹”计算器虽然版本众多，但是计算碳足迹的意义在于，一旦明白了你的碳足迹从哪里来的，你就可以设法去减少它。

入住碳中和酒店

旅途中的酒店也是碳排放的大户，因而要做到碳补偿，最好首先就住绿色和碳中和的酒店，少排碳甚至不排碳。赞同6| 评论

顾名思义，即是一种降低“碳”的旅游，也就是在旅游活动中，旅游者尽量降低二氧化碳排放量。即以低能耗、低污染为基础的绿色旅行，倡导在旅行中尽量减少碳足迹与二氧化碳的排放，也是环保旅游的深层次表现。其中包含了与旅行机构推出的相关环保低碳政策与低碳旅游线路、个人出行中携带环保行李、住环保旅馆、选择二氧化碳排放较低的交通工具甚至是自行车与徒步等方面。

国内知名低碳旅游地

燕子沟 推荐理由：《2012》拯救全人类的诺亚方舟拍摄地，有良好的低碳形象。景区高调倡导低碳旅游。 在以往的川西旅游地中，很少有人提到燕子沟，近一年多才热起来。自《2012》放映后，燕子沟就更具吸引力了。冰川、雪峰、彩林、温泉这些川西该有的景色它都有，但最吸引人的，是长达30多公里的红石滩，红石的“身世”至今还是个谜。景区已尽量减少了观光车的使用，连扩建的步游道也是在以前山民药时留下的道路上铺设的。景区内还停售一次性雨衣，提供免费雨具。 路书：跟团游，目前燕子沟、泸定桥3日游不到400元。自助游坐火车到成都，转旅游大巴到雅安，至燕子沟游客接待中心。实在要自驾可走重庆－成都－雅安－二郎山－磨西镇－新兴乡线路，全程约570公里。 峨眉山 推荐理由：老牌“低碳景区”，旅游低碳的先行者。 早在12年前，景区就实行了统一乘坐旅游交通大巴的方式。景区还在酒店和农民旅店饭店大力推行节能措施。通过数字化峨眉山建设，对景区的空气和水源质量、植被实行监控，实现景区与交通运输、宾馆酒店、餐饮、旅行社的共同协调发展。多年来，峨眉山的森林覆盖率一直维持在95%以上。3月~6月是峨眉山观赏杜鹃花的最佳时节，从报国寺到万佛顶，各类杜鹃次第开放。春到峨眉还可体验春茶、挖苦笋等乐趣。 路书：峨眉、乐山的3日游跟团价不到500元。自助游可由菜园坝汽车站乘大巴到峨眉山，或火车北站乘火车至成都火车北站，转乘28路公交汽车到成都新南门汽车站，换乘旅游直达专线车至峨眉山。自驾由重庆-内江-自贡-荣县-乐山-峨眉山，全程约372公里。 张家界 推荐理由：以混合动力巴士和电瓶车用于景区交通，野生动植物与游客和谐相处。 热门影片《阿凡达》中原生态的哈利路亚山想必给你留下了深刻印象吧，它的拍摄原型就是张家界的袁家界景区内的乾坤柱，目前它已成为了张家界中人气最旺的景点。张家界由于核心景区禁止机动车进入，改以混合动力巴士和电瓶车代替，景区的空气十分清新，金鞭溪峡谷中野生猕猴出没，与游客和平相处，怡然自得。 路书：昨天起，重庆西部航空开通了重庆至张家界的航班。直航大大降低了碳的排放，而且重庆到张家界只需约50分钟了，该航班逢每周一、四、五、七执行两地往返。目前，张家界、凤凰两地双飞5日游的市场价格在1080元左右。 香格里拉 推荐理由：“低碳”的生态环境是香格里拉的生命线，它的持久美丽离不开“低碳”。 香格里拉地处青藏高原东南边缘、“三江并流”之腹地，有融雪山、峡谷、草原、高山湖泊、原始森林为一体的景观，“日照金山”的梅里雪山更是中国低碳旅游的象征，具有巨大的观赏价值和科学考察、探险价值。香格里拉腹地有梅里雪山、白茫雪山等北半球纬度最低的雪山群。澜沧江大峡谷、虎跳峡和碧壤翁水大峡谷以深、险、奇、峻闻名于世。而神女千湖山、碧塔海等高山湖泊是亚洲大陆最纯净的淡水湖泊群。 路书：香格里拉、大理、丽江的双飞6日游，价格约1800元。自助游可坐重庆到昆明的火车，然后转到大理的火车，再乘汽车到达香格里拉。 大兴安岭 推荐理由：中国最大的氧吧，《国家地理》评选出的中国三大低碳旅游景区。 大兴安岭有中国面积最大的林区，低碳效果超强。总面积8.46万平方公里，相当于1个奥地利或137个新加坡。林木蓄积量5.01亿立方米，占全国总蓄积量的7.8%。大兴安岭山脉繁衍生息着400多种野生动物和1000余种野生植物。春夏季，这里山高谷阔，林木葱郁，非常适合踏青、探险、避暑等各种旅游活动。 路书：重庆直飞哈尔滨，转火车赴满洲里，再转汽车经呼伦贝尔大草原抵额尔古纳市，包车由草原过渡到森林。

旅游减碳技巧

01、计算你的碳排放量 02、绿色行车 03、正确的航空之旅 04、拒绝包装 05、穿上套头衫 06、算算有多少垃圾 07、认养一处冰川 08、计算食物里程 09、和农民交朋友 10、请做素食者 11、隐身大自然 12、收获阳光 13、骑自行车 14、拼车 15、共洗盆浴 16、接雨水 17、认识标签 18、乘火车 19、说服你入住的酒店停止使用一次性筷子等 20、准备救生包 21、战高温 22、学会以货易货 23、出行多乘公交车 24、徒步旅行

旅游减碳五要素

行：提倡步行和骑自行车。能坐火车的不坐飞机，能跟团不自驾。必须乘飞机，就要选择正确合理的航空 线，最大限度省少行李;实在要自驾，最好拼满一车人，实现能效最大化。 食：不用一次性餐具，自备水具，不喝瓶装水。尽量食用本地应季蔬果，最好做个素食者。 宿：住酒店不用每天更换床单被罩，不使用酒店的一次。 购：尝试以货易货。尽量选用本地产品、季节产品及包装简单的产品。 游：合理安排路线，途中回收废弃物，做好生活垃圾分类。尽量不在景区留下自己的痕迹。

满洲里平安实业有限责任公司怎么样？

呼伦贝尔大草原旅游的花费因人而异，主要取决于以下几个因素：

1. 交通费用：呼伦贝尔市到大草原的交通方式有飞机、火车和长途汽车等，费用也不同。

2. 住宿费用：大草原上的住宿条件较为简陋，一般为蒙古包或帐篷，价格在几十元到几百元不等。

3. 餐饮费用：大草原上的餐饮以烤肉、奶茶等为主，价格相对较低。

4. 景点门票费用：大草原上有许多景点，如鄂温克族风情园、阿尔山国家森林公园等，门票价格也不尽相同。

综合考虑以上因素，大概需要准备每人5000元左右的旅游费用。当然，具体花费还需根据个人情况而定。

我在北京，想去内蒙古草原玩。哪位能推荐一下路线

满洲里平安实业有限责任公司是2002-07-29在内蒙古自治区呼伦贝尔市满洲里市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于内蒙古自治区满洲里市合作区东苗圃西717发射台。

满洲里平安实业有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91150781740123815T，企业法人白杰，目前企业处于开业状态。

满洲里平安实业有限责任公司的经营范围是：许可经营项目：无 一般经营项目：管道燃气开发、管道燃气经营，汽车双燃料改装、液化石油气(LPG)、天然气（含LNG）、钢瓶、灶具、钢材、木材、建筑材料、化工原料及产品、家用电器、机电产品、蔬菜水果、服装鞋帽、畜产品、皮毛皮革、批发、零售、灶具、文化（台球）、通信器材，汽车维修、美容及配件销售，房屋租赁、仓储服务，甲醇、二甲醚、甲醇汽油、醇基燃料销售，汽车新技术开发与推广，危险品货物运输、进出口贸易。（国家法律法规、院决定规定应经审批的未获审批前不得生产经营）。在内蒙古自治区，相近经营范围的公司总注册资本为401182万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共35家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

满洲里平安实业有限责任公司对外投资0家公司，具有5处分支机构。

通过百度企业信用查看满洲里平安实业有限责任公司更多信息和资讯。

有关地球被污染的数据

北京--内蒙古达里诺尔自驾全攻略

这篇小文章记录了2005年5月2日到6日期间，我在内蒙古达里诺尔所看到与所经历的事情，其中也包含了我的一些小感想。

第一天：北京－张家口－锡林浩特

5 点钟，四辆车依次驶入八达岭高速，路上车不多，我们在电台的联系下向张家口方向驶去。路上聊天时才知道，原来头一天晚上大家都没睡踏实，看来所有的人对这趟旅行都非常的重视。7点30分到达张家口外环收费站，8点30分到达张北，里程表显示270公里（我是从京开高速西红门收费站开始计数的），这里是我们在到达今天的目的地――锡林浩特之前的最后一个加油地点。张北只有乙醇汽油，93号油4.01元/升，我加了不到20升，其他人加油的量也都差不多。

穿越无垠的草原与沙漠

9 点25分我们经过三号地收费站进入了内蒙境，视野开始变得极为开阔，路况更是好得出乎意料。阳光明媚的天空中白云朵朵，路两旁是一望无垠的草原，远处连绵起伏的山丘仿佛和天空连成了一片，面前则是一条向前不断延伸并逐渐消失的公路，不论笔直还是婉延，都好象根本没有尽头。在目力所及的范围内长时间的看不到除我们以外的人、车踪影，经常是在爬上一段坡路后，眼前豁然出现的是一个又陡又长、落差非常大的下坡，放眼望去，在极远的地方路面又再次向上爬升，使得中间的地段尤如深谷一般。这时候冲下高坡的感觉就象坐过山车一样刺激，我们就在这波峰与波谷的起伏之间向前飞奔。打开车窗，阵阵凉风让人精神振奋，如果问我当时的心情是什么，那就是――想要飞翔！

10点45分，车队通过哈毕日嘎收费站，休息、照相用去了15分钟。从这里开始，我们逐渐进入了北京沙尘暴的源头――浑善达克沙漠。路旁的草原开始被巨大的沙丘所代替，沙丘上是一丛丛的低矮植被。有风吹过的时候，会看到一股股的沙尘掠过，在有些路段，沙丘已经逼近到路的两边，极少数已经覆盖到了路面。路况逐渐变差，路面不时有大大小小的坑，我把车速降了下来，一面注意着路况一面前进。在通过桑根达来收费站30公里左右后，路面开始见好，但自此之后很少有路段能够与三号地到太仆寺旗这一段的路况相比了。

12点30分的时候我们穿越了浑善达克沙漠到达灰腾梁收费站，这是到锡林浩特前的最后一个收费站，我们在此休息了10分钟。正午的太阳晒得大地一片干热，简直象夏天一样，大家都取笑自己还带了那么多衣服，当然两天以后的天气证明我们的衣服没有白带，这是后话。休息后继续出发，一个小时后在距锡林浩特市区还有20多公里的时候，前方突然断路，只能绕行旁边刚开出来的一条碎石路，我们猜测可能是老路太破或者其他原因已经无法维修，所以在旁边开出了一段新路，但还未完工。这段路大约有4－5公里，是从山丘中刚刚开劈出来的，满地都是大小不等的尖利碎石，而且不断有大车通过，搞得路面沙土飞扬，有时候一错车就完全看不到车前方的东西了。我们生怕轮胎被扎坏或者拖了底，都挂着1档一点点向前蹭着走，这是我们5天行程中路况最差的一段。

贝子庙和野狼烧烤

经过这段路的“洗礼”后，我们终于在13点50分到达了第一天的目的地――锡林浩特，并在1924的一位当地朋友的帮助下入住了“草原明珠宾馆”。稍事休息并在一家“蒙古包子王”吃了一餐简单的午饭后，我们前往锡市著名的景点――贝子庙参观。贝子庙位于锡市市区西北方向的一座小山上，是锡市的最高点，在这里能够看到锡市的全貌――市区四面环山，面积不大，且没有高大建筑，只有两幢楼大约够得上十层。正对着贝子庙的是中央大街，庙与大街中间是一个广场，然后一条笔直的石阶路通到山上。据资料记载，贝子庙是内蒙古四大寺庙之一，始建于清乾隆八年，历经七代活佛精修而成，耗银174万余两。在贝子庙鼎盛时期，庙内供奉的佛像多达上千尊。庙内设有哲学部、医学部、密教部、显教部等黄教格鲁派各学部，喇嘛最多时达1200多人。

从贝子庙回到宾馆，大家都有倦意，毕竟在路上奔波了近十个小时，又在贝子庙转了一大圈，于是都回房睡了一会。晚上9点左右的时候，大家在距离宾馆三条街远的野狼烧烤城再次聚齐，享受了一顿非常地道的烧烤，连不怎么爱吃羊肉的1890的大LD都觉得味道不错，其他人更是大快朵颐。虽然点了各种烤串，但我觉得最好吃的还是经典的烤羊肉串，尤其是瘦肉串里加上两小块肥油，别提多香了（现在想起来还流口水）。老大最后总结了一下，大意是“吃火锅涮来涮去最后还是涮羊肉片好吃，烤串烤来烤去还是觉得羊肉串最香”，确实说出了我们的心声。另外这里的肉筋并非咱们在北京吃的那种实际上也是羊肉的肉筋，而是名符其实的 “筋”，我们觉得应该是羊蹄筋串起来烤的。

第二天：锡林浩特－达里诺尔－白音敖包

又行驶了一段路程，远处的山尖上隐约出现了传说中用于风力发电的巨型风车群。随着时间的推移，风车越来越近，也越来越清晰，我们终于在距离风车最近的一处路边停了下来。只见大片的风车群伫立在草原上，巨大的扇叶快速的旋转着，无比的庄重威严。正当我们准备徒步前进的时候，1924已经按捺不住，回到他的伊兰特上，一马当先向着草原深处开去。在第一个吃螃蟹的带领下，我们纷纷上车，一起离开大路，开始在草原上奔驰。

美丽的达里诺尔，我们来了！

又前进了几十公里，我们从一条岔路右转，上了环达里湖的砂石路，向湖的南岸前进。路面由碎石与砂砾组成，间或有一些体积较大的石块或者较深的大坑，我保持二档、时速30行驶，不时报着路况。这里压尾的老大通报“有一个1924的亲戚要超车”，我从后视镜看到一辆伊兰特已经逐渐超越了后边三辆车赶到了我左后边。我一时兴起，加速、升档。从左后视镜能看到伊兰特在后边紧跟，我也毫不放松，保持60公里的速度在石块与深坑中左冲右突，只见后边一路尘土暴扬，几分钟后伊兰特已经越来越远。这次确实体会到了富康车良好的操控性，在路面不好的情况下对驾驶者的动作反应很灵敏，小范围急打方向的时候能够即灵活又稳定的完成动作，悬挂的舒适度也很合适，大部分情况下没有特别巅簸的感觉。

就这样开了几十公里，始终看不到水面，我们觉得不对，于是下车向两个骑摩托车的当地人打听，他们说我们走过了，应该在一条小路右转就可以到湖边。大家向后转，往回走了一会儿，发现左边有一条岔路，1924先开了过去探路，结果开了没多远就报告“没路了”。我们过去一看，路已经消失在漫漫的沙地中，不知所踪了。

大家都怕陷车，不太敢往前开，这时老大站了出来，说他感觉沙子不是很松，应该可以过，他先在前边开进去试试。嘿，老大就是老大！老大开进去后，我们三辆车也依次跟进，老大在台子里叮嘱我们跟车拉开距离，匀速行驶，不要猛加油也不要刹车，尽量压着有草的地方走。我们依言前进，真有点如履薄冰的感觉。在几处较软的沙子上，已经能明显感觉到前轮空转了，好在车距都拉得比较远，各车利用自身的惯性缓加油后都安全通过了。

上了一个坡后，只听台子里老大一声怪叫“我看见水啦！”，我们随之一片欢呼。展现在我们眼前的，是一片无边无际的辽阔水面，湖的对岸几乎看不清楚，可见湖面之大。停好车，大家全拿着相机迫不急待的向湖边走去，想看看传说中群鸟飞翔的景色。在距离湖边百米左右的距离时，地面已经非常泥泞，上面有牛群留下的足迹，但我们已经无法再往前进了。在我们的左侧，有一条一百米多长的石台伸到水中，看样子是渔船的码头，于是我们上了石台，来到尽可能接近水面的地方。

凉爽的微风吹过湖面，水波不停的起伏着，轻轻拍打着我们脚下的石台。几条小艇孤单的浮在水面上，远处不时有白色和灰色的鸟掠过水面，有的落在湖里，有的则冲上天迹。除了偶尔传来的鸟鸣声，整个的达里湖畔一片宁静，令人心旷神恰。

沙地陷车，老婆孩子都不要了

在享受了湖畔的风景后，时钟已经指向13点30分，大家决定返回北岸去品尝达里湖著名的华子鱼。回程的时候，老大排第三，我排最后，这时候我犯了一个严重的错误：由于已经走过一回，我对路面的警惕性大大降低，以为不会出什么问题，忽视了沙地行车的重要注意事项之一：跟车不能太近。

在马上就要走出沙地，距离砂石路还有大约三、四百米远时，老大的车在一个地方减速，事后我估计那不是老大故意减速，是那个地方沙子较软的缘故。由于我跟车太近，老大的车减速时我下意识的点了脚刹车。这时老大的车已经通过了这个地方，我正好开到软沙地上，自己的一脚刹车无疑于雪上加霜，当时就感觉车速急剧下降，与我刹车的力度完全不相称，马上意识到情况不妙，踩住油门开始缓加油，可是已经来不及了，感觉到前轮空转，车马上就要停。我不敢降档，因为一摘空档的话车肯定当时就停了，只好在绝望中加大了油门，但是我的努力没有任何作用，车猛的一顿，熄火停了。

我尽量让自己平静了一下，重新打着火，挂一档，慢抬离合，大油门，发动机吼叫着，而车子只是稍稍有点晃动而已。离合器片不能总是半联动着，于是试着向上轻抬了一点离合，结果很干脆：熄火。第二次打火，我让大小 LD都下车，挂上倒档，想用倒档的更大扭距使自己摆脱困境，但这次尝试依然是以失败告终。这时大LD说她在后边推车，我心想试一下吧，但还是不行。

经过三次努力后，我不敢再试，一是如果离合器片受到严重磨损的话更麻烦，二是我下车看了看，后轮下的沙地很平整，前轮下有沙坑，但也并不深，估计是因为沙子太软所以打滑，但如果我再试的话，坑只会被前驱动轮刨得越来越深，所以最明智的办法就是等待救援了。这时1924和肖华都下了车向我跑过来，而老大的车已经调了头向回开了，估计是做好了拖车的准备。1924和肖华跑过来跟我说先推一下试试，两个人在车后一边一个，在他们的帮助下，车子一下就开了出来，这时我想停车拉上他们和大小LD，可是实在没勇气停下，一溜烟的把车开到了沙地外面。

终于吃到了传说中的华子鱼

沿来时的砂石路回到北岸，路边全是打着华子鱼招牌的饭店，选了一家门口有停车且看上去较干净的进去，开始点菜。这里的华子鱼有三种做法：干炸、酱闷、家炖，我们每样点了一盘，每盘全是12条，合一人一条，又点了些其他的家常菜。干炸华子鱼最先上来了，仔细观察，大小和形状都象小黄花鱼，但不是黄花鱼那样的一块块的蒜瓣肉，颜色也不是特别白，微微有点发黄，吃在嘴里感觉肉质较软，确实挺香，但具体怎么个好吃法用语言还真不太好表达（也可能是我表达能力比较差吧）。随后又吃了酱闷和家炖做法的华子鱼，各有各的味道，总的说来都不错。鱼吃完了，1924开始沾着鱼汤吃饼，我看到后也尝试了一下，感觉还真不错。另外我觉得家炖华子鱼的汤味道最好，因为汤里放了辣椒，好吃 ^_^

白音敖包，望山跑死马

吃完鱼已经下午3点多了，我们前往下一个目标――白音敖包。沿路向前开了没多远，路边停着一辆被烧得面目全非的集装箱式大货车。再向前有一个十字路口，这个路口非常非常的重要，因为它是通往达里诺尔周边各景点的交通枢纽。路口左侧有个叫“巴彦查干”的加油站，从路口直行将到达克旗所在地经棚镇和热水塘镇温泉疗养区，向右转是著名的达里湖曼陀山庄，向左转就是去白音敖包、阿斯哈图石林的方向。我们在此左转，一路狂奔60公里后到达了白音敖包林场。

一进白音敖包，路左侧就有一排红房顶的建筑，经过考查后我们决定就住在那里。安排好住处已经4点多了，风越刮越大，气温开始明显下降，大家不约而同的都加了衣服，然后向后山进发。转过一排房子，后边是一个小水泡子，水边有杉树和白桦，景色不错。只是天色有点阴沉，波光粼粼的水面映着天边苍白的夕阳，显得格外的忧郁。

登上一个小山坡，只见一座高山就在眼前，似乎离得并不算远，但据当地人讲，想要爬到那座山上至少也得2个小时。在1924的号召下，我们决定去爬另外一座更低也更近的山峰，可是在走了没多远之后，我们就发现这座看起来挺近的山也不是一时半会能够到达的，而太阳正在毫不迟疑的向山后落下，很快，夜色就会笼罩白音敖包。日落前我们也许能够到达山峰，但摸黑返回原处对我们来说可能太过冒险了――连绵的山坡根本无路可寻，万一迷路的话，在山区寒冷的夜晚后果很严重，于是第二个也被迫取消了。

回到住处，老大说他看了这里的菜单，价格非常贵，于是我们决定拿出各自带的食品来个聚餐。晚餐的内容着实丰富，老大还拿出一瓶大二，大家边吃边喝边聊，酒足饭饱，其乐融融。

第三天：白音敖包－阿斯哈图石林－岗更诺尔－热水塘镇

感受壮丽的阿斯哈图石林

我们在4日早晨8点10分出发，前往著名的阿斯哈图石林。出白音敖包前有一个防火检查站，需要在那里登记一下，过了检查站就进入了防火林区，室外一律不得吸烟或使用明火了。

开了一个多小时的公路后，右转上了一条砂石路，依然有大小不等的坑。快10点的时候，眼前出现了一片连绵的山峰，隐约可以看到山顶上耸立的石林景观，山脚下则是大片的蒙古包形成的建筑群，在左侧面向我们的山坡上有四个气势如虹的巨大汉字：蒙古大营。

这里就是阿斯哈图石林――世界著名的花岗岩景观群。公园门口是一个巨大的停车场，我们刚停好车，接连又来了N辆大小车辆，一律全是京牌，看来北京来这里玩的人还真不少。门票是100元一张，停车费10元。我们12个人因为有三个小孩，经过讨价还价最后买了10张票。现在园区里已经不让自驾车进入了，统一坐公园的小金龙（门票中已经包含了车费）。

一行十二个同伴，第一次坐在了同一辆车里。小金龙在盘山的砂石路上蹒跚前行，经常是大转弯加大陡坡，发动机在一档上呜呜的叫着往上爬。整个阿斯哈图石林景区的面积相当大，分为4个相对独立的景区，各区相距都不近，其中一区是面积与规模最大的，阿斯哈图石林最大型的岩石景观基本都集中在这里，比如月亮城堡、九仙女、别有洞天等。这些景观分布在一片非常广阔的山野之中，最高的岩石高达20多米，从下面望去，平地突起、峥嵘险峻，非常壮观，而且同一座岩石，如果从不同的角度看，效果又会不同，极有趣味。站在山顶极目远眺，群山层峦，天高云淡，让人觉得嗓子眼儿也粗了，喘气儿也痛快了，就是一个字：爽！

走到别有洞天的时候，我们几个一时兴起，顺着岩壁爬了上去，也算是体会了一小把攀岩的乐趣。一区的山背面是成片的白桦林，沿着小路在林间穿行，远离人声，享受片刻的幽静，感觉象在另外一个世界。一来一去间，我们仅在一区就整整转了2个小时，然后又乘车去了其他三个区。著名的“鲲鹏落草原”位于第三区，一座巨大的花岗岩石，造型尤如一只昂首挺胸的大鸟，傲视着面前的群山，其势无比威严。

乖乖的大黄牛与壮观的沙尘暴

大家在自己的车里随便吃了些东西后就开始往回返，我们的是下午到曼陀山庄去看看，然后穿过经棚到达热水塘镇，晚上在热水塘痛痛快快的泡泡温泉，解解乏，睡个好觉。

上了柏油路，车速提了起来，但这时候风也起来了，而且越刮越大，中午还阳光明媚的天空渐渐开始变得昏黄，一会的功夫仪表板上就蒙了一层土，赶紧关上了车窗。再开一会，已经能够看到远处尤如旋风般腾起的股股扬沙，天色更加昏暗，能见度也降低了很多，我们知道，这是遇上沙尘暴了。

前面我说过，国道公路经常是在上坡与下坡之间起伏，而内蒙的路况特点是上下坡的落差非常大，坡度也非常陡，这样就在波谷的最低点形成了一个风口，这一小段风口的距离很短，但明显风速很高。风从路的一侧吹向另一侧，猛烈的气流带着沙子从路面疾速的掠过，形成一股大约有一人多高，尤如水流般的**沙流。开车从沙流中穿过时，你能够清楚得听到无数细沙击打在车身侧面密集细碎的“”声，但只一瞬间，车子穿过了沙流，声音也就消失不见了。

一路上，我们每经过一个“波谷”就会听到一阵“”声。直到接近白音敖包林场附近时，随着路两侧树木越来越多，沙尘也越来越小，这不由得令我们发出了“绿化真是重要”的感叹。

沿路返回到巴彦查干加油站补充了燃料，加油站的大哥提供了两条信息，一是看天气会有雨，二是往曼陀山庄方向有一个叫“牦牛泡子”的地方，鸟非常多，值得去看看。带着这两条信息，我们向牦牛泡子进发。

差点与牦牛泡子擦肩而过

离开加油站的路口向南，柏油路再次变成了砂石路。刚开出去不远，前挡上出现了水滴，加油站大哥的预报真准，下雨了！雨不大，但空气明显的清爽起来。台子里响起老大的声音：“现在是牦牛泡子拉力赛！”，一句话鼓舞了大家的士气，冲！后来聪明的老大又发现如果外侧车轮压着路肩走的话，会把巅簸减少到最小程度。当然那个破路并没有明显的路肩，所谓的路肩只是指路的最外侧边缘。

就这样开了有20来公里，左边出现了大片的水面，但是路边有护栏，根本过不去。我们下车向一辆大拖拉机上的人打听了一下，说我们开过了，是在砂石的东侧有一条很窄的小路可以通到牦牛泡子的水边。但是我们想了半天也没能回忆起来的时候看到有什么岔路，真是怪事。不管那么多，先调转车头回去看看。我在前边开着车，边注意着路况边观察着右侧，忽然间感觉右边的草丛似乎有一道小缺口，但一晃就过去了，我赶快在台子里通报后边的车注意观察一下。

后车停车查看后，确认那里真的有一条路，老大高兴的说“这条路还真不显眼，要不是瘦子看见我们就全开过去了，晚上给瘦子庆功！”我们依次进入，开进去后才发现这确实不是一条路，只是因为有车走过，在草里压出了一条勉强可以称做路的通道吧，怪不得我们去的时候根本就没发现呢。

车一开进去，眼前就出现了一片广阔的水面，不时有飞鸟贴着水面飞翔，鸟鸣声也不时的传来。在草地与水面之间是一片典型的湿地，湿地上面是相互紧挨着的一个个的小草包包，草下面就是水，离水面越近，草包包们越稀疏。我们停下车，全都从草包包上往水面的方向走，一步步的跨过去，就象走梅花桩一样，非常有意思。1924的LD在草包包上跑得飞快，真佩服她的平衡能力！

来到水边，能够清楚的听到天鹅的叫声了，老大拿出他的30倍望远镜开始观鸟，我们当然也借光了。老大说这里就应该是达里诺尔的姊妹湖――岗更诺尔，面积大约是达里诺尔的十分之一，这样说来，牦牛泡子应该是当地人给她的俗称吧。大家都忙着照相，单人照、双人照、三人照，照了个够，然后每人坐在一个草包包上来了个大合影。眼看天气渐晚，我们决定起程去今天的目的地热水塘镇泡温泉。

泡了个巨舒服无比的温泉浴

晚6点30分我们返回到加油站那个重要的路口，这时候雨已经停了。十字路口的三个方向我们都已经走过了，就剩下经棚、热水塘方向没去。右转40公里后，我们来到了一座大镇子，我觉得这应该就是克旗所在地经棚了，到加油站问了一下，果然没错。

去热水塘镇的路线是从经棚镇的一个小广场左转一直走，这时天色已晚，路灯亮了起来。前面忘了说，锡林浩特让我们特别不爽的是晚上路灯一律不亮，所以我们都觉得在这一点上经棚比锡林浩特要可爱得多，呵呵。

在经棚通往热水塘的路上一片漆黑，且经常有车辆在会车时不关远光灯，晃得人什么也看不到。一路小心驾驶，来到热水塘的时候已经晚上8点了，我们分头去不同的宾馆寻价，最后觉得离镇口不远的环保宾馆档次不低，价格也合理，又经过一番讨价还价，最后的价格是标准间100元送早餐，停车费10元。进去一看，床是加宽的，29寸纯平彩电，每个洗手间都是两个大浴缸，而且设施看上去还都挺新，这个价格比镇上同档次宾馆便宜了一半还得多，性价比真是非常高。

在旁边的饭馆里吃了一顿家常菜，喝了1924买的酒，大家各回各屋开始享受温泉。大浴缸里放满热水，找个最舒服的姿势躺进去，热气把人蒸得满头大汗，真叫一个痛快！泡够了冲个热水澡，舒舒服服的盖上又软又厚的被子，几分钟的功夫我就睡着了。

第四天：热水塘镇－塞罕坝将军泡子－塞罕坝机械林场

到了经棚，在山脚下的一个大加油站加了油，1924问了路，说是沿着小广场向南一直开就行了。

这一段的路况也相当好，但是山路弯多，大上大下的。开出二、三十公里后，右侧有一条岔路，我们看了一下路标后拐了进去，这时候雨已经停了。十公里后翻过一个大坡，眼前出现了一条特别漂亮的林荫小路，路两边是**的杉树林，地上落英缤纷，满目金黄，呼吸着雨后凉爽的空气，完全是一派恰人的秋凉景色，而路的右面却又有一丛丛盛开的桃花，让人觉得春意盎然，这样春秋交汇的景色可真是不多见！

看了一下地图，我们应该走乌兰布统然后到塞罕坝，4辆车当下加紧往乌兰布统进发。没开出很远，天空竟然飘起了大片大片的雪花，而且雪越下越大，不一会漫山遍野就披上了一片银装。突如其来的大雪令我们欣喜若狂，用LD的话讲，我们数次“经不住诱惑”下车拍照。

砂石路上的“大自然”和有礼貌的大货车

快12点的时候，路面又变成了难走的砂石路，而且坑特别多。路边的杉树下半部分被雪染成了白色，上面却还保留着**的树尖，黄白分明显得很奇特，赶快提示LD照了相。路况虽然不佳，但大家通过台子聊着天到也并不寂寞。

这条路不光是**的砂石路，还有一段更难走的黑色渣土路，路面上还隔三差五的堆着大堆大堆的沙子。这可害惨我了，因为自从在湖边的沙地里陷过车以后，我是一看沙子就紧张。。。。。。

骑马，拖底，敲三家儿，烤羊腿

1点半，终于到了有人烟的地方 ^_^

1924 和肖华都对塞罕坝非常熟悉，从这开始就都听他们的了。1924带我们到一个叫“大胡子”的饭馆吃了午餐，然后真接奔将军泡子骑马。在我的鼓动下，本来不敢骑马的大LD也破例的上了马，小LD则和1924共乘一骑。前边忘说了，我家小LD从出来的第二天起就把我们老两口儿给甩了，到哪玩都跟着1924他们的屁股后边，还说1924是一大队长，他自己是二大队长，并且对1924忠心耿耿，谁要说1924一句不好他就跟谁急。

这坝上还真冷，主要是风大，我觉得嘴都歪了。有帽子的都把帽子带上了，没帽子的就惨了，耳朵冻得通红。骑了一大圈，就觉得脚脖子发硬发僵――冻的。老大那匹马最逗了，就跟在我那匹马的屁股后边，我快它快，我慢它慢，我停它停，我拐它拐，任凭老大怎么吆喝怎么打都绝不偏离半步，不管我什么时候一回头，准能看见老大的一脸无奈，哈哈乐死我了。

3点钟骑完了马，也都冻得差不多了，往车里一坐，嘿，怎么这么暖和，这么舒服呀！从来没觉得我这富康这么亲切过！

下一个目的地就是去林场找住宿的地方，我的车就在这段路上严重托底一次。此前已经拖过几回了，但只有这回造成了硬伤――前杠下侧磕掉了一块（从正面看不出来），杠后的钢梁轻形，底盘钢板有一条大划痕并轻微凹陷――这是回京后做保养时候才看见的。

5点多到了机械林场的塞罕坝大酒店――其实就是一小旅馆――由于房间不够，我们三口住了一个套间，也按标准间收钱。我是觉得累了，进里屋就睡，老大两口子、1890、1924、肖华、我家大LD六个人在外屋敲三家儿，我睡到快7点起来他们还敲呢。

第五天：塞罕坝机械林场－承德－北京

赶路赶路再赶路

最后一天的任务就是赶路回北京，所以可描述的内容相对就少多了。早上8点半出发，经过一小时的山路行驶到达了塞罕坝森林公园的大门，据肖导讲如果从北京方向进大门，要按每人35元的标准买门票，这一算我们可省了400多元哪。

旅行结束，我的文章也告一段落，不多说了，在此祝福一路同行的好友们――老大，1890，1924和肖华，祝你们大家和你们的亲人，平安喜乐，幸福一生！

附：行程安排、路书、里程、费用及重要地图一张

√行程及路书：

Day1－664公里：大兴——八达岭高速——张家口——纬一路环岛直行后第二个红绿灯右转直行——张北（加油）——沽源方向——路牌指示右转锡林浩特方向——三号地收费站——哈毕日嘎收费站——桑根达来收费站——灰腾梁收费站——锡林浩特

Day2－215公里：锡林浩特（加油）——达里湖——巴彦查干加油站左转（向北）——白音敖包林场

Day3－317公里：白音敖包林场——阿斯哈图石林——白音敖包林场——巴彦查干加油站（加油）直行（向南）——岗更诺尔（再往前可至曼陀山庄）——巴彦查干加油站右转（向东）——经棚镇小广场向北——热水塘镇

Day4－232公里：热水塘镇——经棚镇（加油）小广场向南——乌兰布统——塞罕坝马场——塞罕坝机械林场

Day5－506公里：塞罕坝机械林场——棋盘山镇——围场镇——承德（加油）——古北口——密云——京顺路——五环路——大兴

√总里程及油耗：

总里程1945公里，途中加油5次，到家后补油一次（为了计算油耗），合计加油6次，共128.59升，平均油耗6.6升/百公里。

√费用（1车，2大人1小孩）：

过路费：共169元（去129元，回40元）

加油费：共504元

住宿费：共425元（4天，含早餐及住宿停车的费用）

门 票：共230元（阿斯哈图石林，每人100，小孩打折）

餐 费：共270元（除两餐吃的是自带食品外，都是大家一起在饭馆吃的，费用按4车平均摊）

骑 马：共40元（20元/人/小时）

以上共计1638元，5天2000公里玩了个够，我自己都没想到竟然这么省！

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2008年报关员资格考试进出口税费模拟试题

地球十大污染

一、土壤遭到破坏

据参考消息报道，110个国家（共10亿人）可耕地的肥沃程度在降低。在非洲、亚洲、 和拉丁美洲，由于森林植被的消失、耕地的过分开发和牧场的过度放牧，土壤剥蚀情 况十分严重。裸露的土地变得脆弱了，无法长期抵御风雨的剥蚀。在有些地方，土壤 的年流失量可达每公顷100吨。 化肥和农药过多使用，与空气污染有关的有毒尘埃降落，泥浆到处喷洒，危险废 料到处抛弃，所有这些都在对土地构成一般来说是不可逆转的污染。

二、气候变化和能源浪费 温室效应严重威胁着整个人类。

据2500名有代表性的专家预计，海平面将升高， 许多人口稠密的地区（如孟加拉国、中国沿海地带以及太平洋和印度洋上的多数岛屿） 都将本水淹没。气温的升高也将对农业和生态系统带来严重影响。 据预计，1990-2010年，亚洲和太平洋地区的能源消费将增加一倍，拉丁美洲的能 源消费将增加50%-70%。因此，西方和发展中国家之间应加强能源节约技术的转让进程。 我们特别应当用经济鼓励手段，使工业家们开发改进工业利用效率的工艺技术。

三、生物的多样性减少

由于城市化、农业发展、森林减少和环境污染，自然区域变得越来越小了，这就 导致了数以千计物种的灭绝。因为一些物种的绝迹会导致许多可被用于制造新药品的 分子归于消失，还会导致许多能有助于农作物战胜恶劣气候的基因归于消失，甚至会 引起新的瘟疫。

四、森林面积减少

最近几十年以来，热带地区国家森林面积减少的情况也十分严重。在1980-1990 年，世界上有1 .5亿公顷森林消失了。按照目前这种森林面积减少的速度，40年以后， 一些东南亚国家就在也见不到一棵树了。

五、淡水受到威胁

据专家估计，从下个世纪初开始，世界上将有四分之一的地方长期缺水。请记住， 我们不能造水，我们只能设法保护水。

六、化学污染

工业带来的数百万种化合物存在于空气、土壤、水、植物、动物和人体中。即使 作为地球上最后的大型天然生态系统的冰盖也受到污染。那些有机化合物、那些重 金属、那些有毒产品，都集中存在于整个食物链中，并最终将威胁到动植物的健康， 引起癌症，导致土壤肥力减弱。

七、混乱的城市化

到本世纪末，世界上的大城市将达21个，大城市里的生活条件将进一步恶化：拥 挤、水被污染、卫生条件差、无安全感---------- 这些大城市的无序扩大也损害到了自然区。因此，无限制的城市化应当被看作是 文明的新弊端。

八、海洋的过渡开发和沿海地带被污染

由于过渡捕捞，海洋的渔业正在以令人可怕的速度减少。因此，许多靠摄取海 产品蛋白质为生的穷人面临着饥饿的威胁。集中存在于鱼肉种的重金属和有机磷化合物 等物质有可能给食鱼者的健康带来严重的问题。 沿海地区受到了巨大的人口压力。全世界有60%的人口挤在离大海不到100公里的地方。这种人口拥挤状态使常常很脆弱的这些地方失去了平衡。

九、空气污染

多数大城市里的空气含有许多取暖、运输和工厂生产带来的污染物。这些污染物威胁 着数千万市民的健康，导致许多人失去了生命。

十、极地臭氧层空洞

尽管人们已签署了蒙特利尔协定书，但每年春天，在地球的两个极地的上空仍再次 形成臭氧层空洞，北极的臭氧层损失20%到30%，南极的臭氧层损失50%以上。

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第三届全球部长级环境论坛会议2月15日在哥伦比亚海滨城市卡塔赫纳闭幕。会议向世界各国再次发出了环境恶化对人类可持续发展构成严峻挑战的警报。全球气候变化加剧，森林覆盖率急剧下降，淡水不断减少，各种化学品的污染不断蔓延。

臭氧空洞比欧洲大

人类发现并大量使用石油和煤炭，排放温室气体，引起全球气候异常，“厄尔尼诺现象”肆虐横行，仅10年间就造成直接经济损失200亿美元，令人闻风丧胆。目前全世界氟利昂年使用量超过100万吨，迄今为止排放了2000万吨氟利昂，使大气臭氧层在20世纪被破坏了60％，以致南极上空出现了一个有欧洲那么大的臭氧空洞。臭氧层出现空洞早在20世纪80年代即已敲响警钟，但是人类对此似乎并不关心。向大气中排放CFC（Chlorofluorocarbures）产生的毒素，使大城市的空气更加令人“窒息”。最低限度地使用CFC是有利于全人类的行动，因为北极上空的臭氧层已经损失20%，而南极已经损失50%。据科学家估计，即使从现在起开始减少CFC的数量，也要到2050年臭氧层才能恢复原状。

大量物种遭毁灭

人类疯狂掠夺地球，造成大量物种悄然消失。被誉为“地球之肺”、总面积达650万平方公里的亚马孙热带雨林，遭到空前规模的破坏，每天有8万公顷热带雨林被消灭，这意味着维持各种生物生存的氧气将减少1／3。森林被称为基因宝库，地球上约1亿个物种中的1／5生长在这里。热带雨林的消亡使每天至少消失一种物种。海洋的污染加上人类的滥捕酷渔，也使海洋物种大量消失。有专家预测，30年后，至少将有50万至80万种动植物物种灭绝。由于森林的破坏和非法活动，绝种的生物日益增多。森林大火也是造成生物灭绝的无可争辩的原因之一。科学家们指出，从1600年至今，各种生物灭绝的速度加快了100倍！特殊药品（犀牛角、海豹、虎骨、熊胆……）的需求，将许多动物挤到了墙角。其他“受害者”，如白熊、海龟、山魈、亚洲虎、非洲象、亚历山大公主蝴蝶等等，都已列入即将灭绝者的名单。虽然国家公园和野生动物保护区越来越多，但野生动物的水平也越来越高，速度越来越快，强度越来越大。

无名疾病在盛行

环境污染带来一些无名疾病，以往有可怕的水俣病、痛痛病等，20世纪90年代，在英国有37万头牛染上了疯牛病，16．5万头牛死亡。一些食用了病牛肉的人患上了“新克雅氏病”，又叫“人疯牛病”，人变得痴呆、震颤并最后因大脑破坏严重而死亡。疯牛病的肆虐蔓延，是某些科学家在改良基因时把优质牛的抗病基因一起毁掉了，使牛内丧失了抗病能力。同样，转（毁）基因植物也许正在或将会给人类带来致命而又无名的疾病。这一点，已引起国际社会的高度关注。疯牛病风波未平，二恶英污染又粉墨登场。二恶英有210个同族体，有几种毒性最强（比剧毒的氰化钾强50至100倍），并有强致癌性、生殖毒性、内分泌毒性和免疫毒性效应。1滴二恶英可杀死1000人，1盎司（约28．35克）可置100万人于死地！二恶英使男子精子数量明显减少，女性子宫内膜症患病率增加，有的人则出现智能低下，健康严重受损。受无数不知名的环境激素的污染，人类的机能正在退化。

土地抗拒力衰退

人们大多只谈论地球温度升高等各种问题，但很少谈及地球素质的下降。据联合国的资料显示，截至1999年11月，有120个国家的土地受到严重毒害，这些国家的人口多达10亿！由于森林被破坏，亚洲、非洲和拉丁美洲正在遭受严重的侵蚀。此外，毁林垦荒和到处饲养牲畜，也使土地受到毒害。由于地面失去植被的保护，土地无法抗拒风力的袭击。世界上的许多地区，每年每公顷土地被风雨“抛”出上百吨土壤！杀虫剂、化肥、工业垃圾、卫生垃圾、放射性残留物的威胁，使危险增加数十倍。法国有大约2500个地区、美国有3.5万个地区、荷兰有2500个地区的土地受到严重毒害！

森林濒临绝境

在过去四个世纪中，非洲失去了许多重要的森林区。从20世纪70年代至今，热带雨林濒临绝境，地球之肺——亚马孙大森林正以令人吃惊的速度遭到破坏。1980～1990年，大约1.5亿公顷森林（占森林总面积的12%）从人们的视线中消失。据国际大自然保护基金会（WWF）报告，在未来40年内，东南亚一些国家将不再有任何一片森林！由于滥砍滥伐森林，1999年12月的委内瑞拉洪水，使3万至5万人死亡，生态失去平衡，造成许多动物大规模迁徙。

水源污染灾难深

据世界卫生组织（WHO）报告，在各贫穷国家，80％～90%的疾病和大约1/3的死亡与水有关。含有病菌的水源、旧的传统习惯和不讲卫生，造成许多人死亡，特别是免疫系统脆弱的儿童和老人。此外，工业废水注入江河湖泊，也使情况变得更加严重。令人难以置信但千真万确的数字显示，每24小时便有2.5万人（包括儿童）死于“毒”水。供人饮用的清洁水源逐渐枯竭。人类正在努力避免日本Minamata海湾重演：水俣工厂含汞的废水造成2万日本人中毒，其中1000人死亡。油船泄漏造成的海洋污染也是一种对绿色环境的现实危险。此外，向海中抛弃种种垃圾，包括重金属、化学制品以及放射性垃圾，是一个重大危险和威胁。这些有毒物质渗入鱼、虾、蟹、贝体内，而人会把这些毒素“吃”进肚里！

　俄罗斯经贸概况及油气安全战略

单选题

01.我国从19年10月1日起对进口的新闻纸征收下列哪种关税（ ）

A.复合税

B.滑准税

C.从量税

D.选择税

02.关税对一个国家的政治.经济发挥多方面的作用，主要有（ ）

A.财政作用.保护作用.调节作用.监督作用

B.作用.监督作用.保护作用.涉外作用

C.财政作用.保护作用.调节作用.涉外作用

D.作用.调节作用.保护作用.财政作用

03.我国征收船舶吨税的税率设立一般吨税税率和优惠吨税税率两种，优惠税率适用于与我国签定有协定或条约，规定对船舶的税费相互给予最惠国待遇的国家的船舶。这里所指的船舶国籍一般是指（ ）

A.船舶的注册国籍

B.船舶的建造国籍

C.船舶的租用国籍

D.船舶的所有国籍

04.应按下列哪种吨位征收船舶吨税

A.注册载重吨位

B.注册排水量吨

C.注册净吨位

D.注册总吨位

05.在台湾生产的纱线，运到日本织成棉布，并进行冲洗.熨.漂白.印花。上述棉织物又被运到越南制成睡衣，后又经香港更换包装转销我国。我国海关应以下列哪个国家（地区）为原产地。

A.台湾

B.日本

C.香港

D.越南

06.根据《关税条例》的规定，海关对进出口货物征收关税时，应按何时实施税率计征关税：

A.进出口货物的收发货人办结进出口手续之日

B.装载进出口货物的运输工具进境之日

C.进出口货物的收发货人或代理人申报货物进口或出口之日

D.海关开列税款缴款书之日

07.关于补税的范围和适用税率，下列表述不正确的是（ ）

A.加工贸易进口料件属于保税货物，如经海关批准转内销的，应按向海关申报转内销当天的税率征税。

B.暂时进口货物转为正式进口需补税时，应按转为正式进口日实施的税率征税。

C.海关查获的走私货物需补税时，应按走私案件立案日实施的税率征税。

D.由于完税价格的审定而需予补税时，应按原征税之日实施的税率征税。

08.某进出口公司出口某种货物100件，每件重250公斤成交价为CFR香港50000元人民币，

A.6187元

B.5380元

C.7500元

D.4820元

09.某单位从香港进口汽车一辆，成交价为CIF天津USD25000/ 辆，进口关税率为100%，外汇基准价USD1 00= RMB￥871，消费税率8%，应征消费税多少（消费税额计算到元）

A.217750

B.435500

C.37870

D.17420

10.某公司进口圆钢一批，成交价为CIF上海USD1000，进口关税率10%，增值税率17%，汇率USD100 =RMB￥ 850，海关于2001年5 月8日（星期二）开出税款缴款书，该公司5月28日交清税款，请指出计算正确的滞纳金金额 （ ）

A.RMB￥142.22

B.RMB￥12.20

C.RMB￥54.7

D.RMB￥65.64

11.某公司从荷兰进口3000箱‘喜力’牌啤酒，规格为24支×330ml/箱，成交价为FOB鹿特丹HKD50/ 箱，运费为HKD20000，保险费率为0.3/%。经海关审定：进口关税率为3.5/升，消费税率为RMB220 元/ 吨（1吨 =988升），增值税率为17%，汇率HKD100 =RMB106。该批啤酒的关税.消费税.增值税分别为下列哪一选项（ ）

A.83160.5291.42066.67（元RMB）　　

B.83160.5291.45762.81（元RMB）

C.83160.5227.44863.34（元RMB）

D.83160.5227.30726.14（元RMB）

多选题

01.我国对下列哪些货物征收从量关税

A.汽油

B.石油原油

C.粮食白酒

D.啤酒

02.我国对下列哪些货物征收增值税税率为13%

A.食用花生油

B.拖拉机

C.石油液化气

D.金粉

03.我国对下列哪些货物征收从量消费税

A.粮食白酒

B.黄酒

C.石油原油

D.柴油

04.下列哪些关税属于关税的正税

A.进口税

B.反倾销税

C.出口税

D.特别关税

05.根据关税税率运用原则的规定，下列哪些表述是错误的

A.准予进出口的货物，除国家另有规定外，海关依照《中华人民共和国海关进出口税则》规定的税率征收进出口关税。

B.从境外购进口的原产于中国境内的货物，海关按照《中华人民共和国进出口税则》规定的最惠国税率征收进口关税。

C.《中华人民共和国进出口》税则设普通税率和最惠国税率。对原产于未与我国签定关税互惠协定的国家和地区的进口货物一律按普通税率征收进口关税。

D.《中华人民共和国进出口税则》以课征对象的价格或价值作为计税标准计征关税。

06.下列哪些船舶应征船舶吨税

A.在我国港口间行驶的外国籍船舶

B.我国租用的外国籍国际航行船舶

C.外商租用的中国籍船舶

D.我国租用的香港籍国际航行船舶

07.下列哪些选项应征海关监管手续费

A.外商投资企业投资于国家鼓励发展项目在投资额度内进口的机器设备

B.内资企业投资于当前国家鼓励发展项目在投资额度内进口的机器设备

C.国内企业利用外国银行和国际金融组织进口的减免税货物

D.外国.国际组织无偿赠送的物资。

08.下列哪些选项不应征收海关监管手续费

A.加工贸易项目以工缴费偿还的机器设备

B.外国.国际组织无偿赠送的物资

C.沈阳肢厂免税进口的机器设备

D.进口后未经加工，保税贮存60天复运出境的保税货物。

09.下列哪些选项的费用应计入进口货物的完税价格征税（ ）

A.图纸设计费

B.设备安装指导费

C.装船的搬运费

D.技术转让费

10.下列哪些选项的费用不应计入进口货物的完税价格征税

A.买方佣金

B.卖方佣金

C.到达进境口岸后的卸货费用

D.专利费

11.下列费用，如已包括在进口货物的成交价格中，并且已经分列，可以从完税价格中扣除的是哪些选项

A.因质量问题，卖方向买方支付的赔偿金

B.货物在运输途中的捣舱费

C.升降机进口后的安装费

D.卖方给买方的正常回扣

12.关于海关的估价方法，下列哪些叙述是错误的

A.海关在审定进出口货物的完税价格时，应首先审查进口货物的实际成交价格。

B.当进口货物的成交价格经海关审查未能确定时，才能依次使用其他估价方法。

C.在使用其他估价方法时，海关可以首先合理方法。

D.相同货物的估价方法，指所有方面都相同的货物，即使包装上也不能有任何的微小差别。

13.下列选项哪些叙述是正确的

A.经海关核准驶往日本修理的船舶，其价值USD4000000，在日本的修理费和使用的零件费用为USD500000，修理完毕复进境时，海关可按USD500000为完税价格征税。

B.经海关核准运往香港进行染色的全棉本色坯布一批，出境时向海关申报FOB价格为

USD200000，在香港的加工费用为USD10000，加工后的包装费用和其他劳务费用为

USD500，运到复进境港口的运费为USD10000，保险费USD300。复进境时向海关申报CIF价格为USD220800。复进境地海关征税时可以USD 20800 为完税价格征税。

C.某单位经批准免税进口的机器设备，使用不满2年，经海关批准出售给不享受免税的单位使用，海关补征税款时，应以原进口时的成交价格为基础审定完税价格。

D.融资性租赁进口货物的收货人，向海关要求一次性缴纳关税的，海关可以该项进口货物的成交价格为基础审定完税价格。

14.“整件生产标准“是确定进口货物原产地的标准之一，根据这一标准完全在一个国家或地区生产的进口货物是下列哪些选项 A.我国首都钢铁公司进口的澳大利亚矿山开的铁矿砂

B.我国某公司从香港进口的香港搜集的各国生产的废纸

C.我国某公司从韩国进口一艘船舶，经海关查验发现，该船舶的主机是德国制造.钢板是日本制造.导航设备是英国制造，最后由韩国造船厂建造组装完成。

D.我国石油进出口总公司进口的沙特生产的原油

15.下列关于税率的适用原则，哪些选项是正确的

A.对于原产于香港.台湾.澳门的产品，当海关征收进口税时，按最惠国税率计征关税。

B.对于购进口的原产于我国大陆的产品免征进口关税。

C.对于原产于与我国未签定关税互惠协定的国家的货物，海关在征收进口关税时一律按普通税率计征。

D.对于进口的中性包装的货物，海关无法确定该项货物的原产地，进口人又不能提供原产地证书，海关征税时，按普通税率征收进口关税。

16.下列哪些选项属于特定减免税的范围：

A.某合资企业经批准在投资额度内进口的属于允许类项目使用的机器设备；

B.某合资企业进口的办公用的电脑一台；　　

C.某加工贸易企业经批准进口设备一套；

D.某远洋供应公司为供国际航行船舶需要，经批准进口轻柴油2000吨；

17.下列哪些选项属于法定减免税

A.中央广播电视大学深圳分校为教学需要，经批准进口的一批微机；

B.国际减灾委员会捐赠给我国云南地震灾区一批帐篷；

C.某来料加工企业外商免费提供10只电子手表样品（价值人民币300元）供该企业为其加工手表时研究之用；

D.海南某香蕉集团公司进口美国生产的保鲜剂货样一瓶（100ml）。

18.下列哪些选项不属于法定减免税范围

A.从友谊关入境满洲里出境经我国铁路运往俄罗斯的越南生产的白糖1000吨，满洲里海关查验时发现在运输途中丢失两吨，这两吨白糖是否属于法定减免税范围？

B.某单位从上海进口美国生产的聚脂清漆100桶，海关查验征税放行后，货主发现短少两桶，这两桶聚脂清漆是否属于法定减免税的范围？

C.某单位向日本出口硅铁200吨，到日本起卸后，收货人发现溢出50吨，这50吨硅铁被原船退回。被退运进口的50吨硅铁，可否属于法定减免税范围？

D.某残疾人基金会经批准进口盲人用的手杖一批，可否属于法定减免税范围？

19.下列哪些选项不属于特定减免税范围：

A.某单位进口的人造革样品册；　

B.进口参加上海汽车展览会以后复运出境的德国生产的奔驰轿车；

C.大连海运学院进口的供其所属实习船舶上使用的卫星定位仪；

D.某单位进口的一批进口关税率为零，进口环节增值税率为13%的原木。

判断题

　01.长沙某单位进口一批货物，以CIF皇岗的价格成交，经海关核准转关运输到长沙海关办理申报纳税手续。长沙海关征税时应将皇岗至长沙的运输费用和保险费计入完税价格。

　02.某单位自俄罗斯购买俄罗斯生产的尿素2000吨，以北京交货价格成交，该批货物到达满洲里时接到货主通知，将该批货物运到哈尔滨卸下。哈尔滨海关征税时应从成交价格中扣除哈尔滨至北京的铁路运费和保险费为完税价格。

　03.对运往境外加工后复运进境货物，海关应以加工后的货物复进境时的到岸价格与原出境货物原进境时的到岸价格之间的差额为完税价格征税。

　04.暂时进境展出的货物，展览结束后经批准被某单位购买，海关征税时应以原进境时的到岸价格为完税价格征税。

　05.某国外公司中标在我国境内修筑一条高速公路，经批准暂时进口工程车10辆，于2000年5月10日从天津港进口，经天津海关批准于2001年11月15日复运出境。海关应征12个月的进口关税。

　06.暂时进口货物超过六个月，经海关批准仍留在境内使用，按规定海关从第7个月起每月应征关税=原进境时的CIF×法定关税率× 1/60。

　07.以CIF价格成交的出口货物，另付外商佣金2%，其完税价格=（CIF-I-F）×（1- 2%）/（1+出口税率）。

　08.海关征税时，以人民币计征，凡以外币计价的货物，海关应以申报进口时国家外汇管理部门公布的基准价（买卖中间价）折算成人民币计征关税。

　09.某单位经批准进口德国制造的汽车50辆，每辆汽车中附带英国制造的修理工具一套，该修理工具的原产地是英国。

　10.某单位经批准从美国租赁直升飞机一架，租赁期一个月，飞机进口时向海关申报CIF价格为USD1000000，月租金为USD80000，该单位向海关申请一次缴纳关税，海关征税时可以CIF价格为完税价格征税。

　11.我国的《进出口税则》中设最惠国税率和暂定税率，如一种进口商品在税则中既设有最惠国税率又设有暂定税率，则海关征税时按暂定税率征税。

　12.某加工贸易的单位于2001年1月20日，经批准进口一批料件加工成品复出口。 海关于2001年5月15日稽查发现，该单位已于3月18日将该批进口料件内销。 6月22日海关决定罚款并补税处理。海关补税时应按3月18日实施的税率补税。

　13.某单位进口一批货物海关查验征税放行后，货主在货物入库清点时发现短少，纳税人要求海关退还短少部分货物应缴纳的税款，海关应当退还。

　14.某单位出口一批硅锰，海关按照出口税则给予无税放行。一年后发现该单位出口的不是硅锰而是硅锰铁合金，是应征出口税的货物。海关不应当追征已漏征的税款。

　15.某单位进口一批货物海关征税放行后，货主发现部分货物不符合合同规定的标准，退运索赔后不再进口，要求海关退还退运货物已纳税款。海关按照《关税条例》的有关规定，退运出口时不征出口税，但是已征进口税不退。

　16.某外商投资企业进口一批设备，海关免税放行。一年后海关发现该企业已将此设备出售给非享受免税待遇的单位，因为已超过了补税期限，所以海关不应补征税款。

　17.某单位2001年12月2日进口德国生产的轿车一辆，海关按70%的税率征税放行。2002年1月1日发现该轿车的税率降至为43.8%，该单位认为在一个月内多缴了几十万的税款，要求海关退还。海关不予退还。

计算题

　01.上海某公司从德国购进一批产轿车，成交价格共FOB 100000.00美元，另付港商佣金FOB 3%（非买方佣金），运费6000.00美元,保险费率3‰,经查该汽车的税则号列应归8703.2314，适用税率为50%。要求计算进口关税（外汇中间价折合率1美元=人民币8.27元）。

　02.某进出口公司从日本进口硫酸镁1000吨，进口申报价格FOB横滨USD500000，运费总价为USD10000，保险费率3‰，当时的外汇牌价为US＄100=￥827。经查，硫酸镁的税则号列为2833.2100,税率为10%。计算应纳关税额。

　03.某单位委托香港某公司从英国进口柚木木材，运费计人民币44200元，保险费率3‰，佣金（非购货佣金）为到岸价格（香港）的3%，进口申报价格为：到岸价格香港为US＄580000，当时的外汇牌价为US＄100=￥827。经查，柚木木材的税则号列为4407.2910，税率 9%，计算应纳关税额。

　04.某进口货物成交价格为每公斤FOB汉城100美元，总运费为5500美元，净重1000公斤，保险费率为3‰，汇率为1美元=8.27人民币元，关税税率为15%。分别计算：关税完税价格和关税税额。

　05.某出口货物成交价格为总价CIF新加坡30,000美元，运费总价为800美元，净重100公斤，毛重110公斤，保险费率为3‰，汇率为1美元=8.27人民币元，关税税率为10%。分别计算：关税完税价格

　06.上海某汽车贸易公司从日本进口汽车一辆，成交价格CIF上海2,000,000日元/台，且经上海海关审定。查该汽车的适用关税税率为50%，增值税率为17%，消费税率为10%，外汇牌价为100日元=6.8531元人民币。计算应纳进口关税额.应纳进口环节消费税额.

　07.某贸易公司从日本进口了1000箱啤酒，规格为24支×330毫升/箱，申报价格为FOB神户USD10/箱，列明：运费为USD5000，保险费率为0.3%，经海关审查属实。该啤酒的最惠国税率为3.5元/升，消费税税额为220元/吨（1吨=988升），增值税税率为17%，外汇牌价为100美元=827元人民币。求该批啤酒的应纳关税.消费税和增值税额。

自行从德国报关进口轿车，关税如何收？

一、俄罗斯的经济贸易概况

俄罗斯联邦亦称俄罗斯，国土面积1707.54万平方公里，居世界第一位。截至2002年12月1日，人口1.453亿，居世界第7位（俄罗斯国家概况，转自外交部网站，2003,8,14）。苏联解体后俄全盘接受美等西方国家推荐的经改药方，取“休克疗法”，推行以大规模私有化和全面自由化为核心的激进经济改革，经济连年下滑。1999年受卢布贬值和国际市场油价上扬以及普里马科夫大幅调整经济政策，加强国家宏观调控等内外多种因素的综合影响，俄经济呈现好转势头。2000年普京继续推行稳健的社会经济政策，利用国际油价一度上涨的有利形势，大力拓展国外能源市场，俄经济好转势头进一步巩固，宏观经济指标大幅上扬。2001年俄进一步深化社会和经济自由化改革，经济增幅小于2000年，但恢复性增长的势头继续得到保持，且增长质量有所提高。2002年俄政局进一步稳定，发展经济成为当局的中心任务和朝野共识，在这一有利环境下，进一步加强经济立法，规范经济活动，投资和经营环境得到一定改善。同时借国际油价上涨之机，获取大量石油美元。但俄经济增长受国际能源市场行情影响仍较大，产业结构调整的任务仍十分艰巨。

2002年俄罗斯主要出口商品有石油、天然气、电力、煤、焦炭、机器设备、黑色及有色金属等（俄国家海关委员会，2003年）。2002年俄与欧盟国家贸易额占俄外贸总额的36.6%，与独联体国家占17%，与亚太国家占16.4%，与东欧国家占12.9%（俄罗斯国家统计委员会，2002年俄社会经济状况，2003年）。

二、俄罗斯的油气产储量和油气贸易概况

俄罗斯是原苏联解体后所独立的最大的国家，而其经济却一蹶不振，在全球的经济影响力也比较小，但俄罗斯是世界石油，特别是天然气大国。据不同来源的估计，到20世纪90年代中期，俄石油探明可储量为70亿～100亿吨，占世界石油探明可储量的8%～13%。俄罗斯2000年石油探明可储量为66.25亿吨（表8-1），其分布情况见图8-1。与1999年的石油探明可储量相比没有变化。

表8-1　俄罗斯石油天然气储量变化表　（单位：石油为亿吨；天然气为万亿立方米）

全球42%的天然气和34%的天然气储量在俄罗斯，其2000年天然气探明可储量为48.11万亿立方米，占世界的38%～45%。

在俄罗斯石油工业体系有13.35万口油井和6400口气井。俄罗斯石油行业已经受了多年的严重衰退，自1992年到2000年油量大约减少了25%。俄罗斯石油工业是一个资本密集、生产技术过程复杂、多专业纵向一体化的行业整体。在原油生产方面、俄罗斯有130家石油股份公司，其产量水平见表8-2。但是从2000年开始，俄罗斯停产油井在大幅度减少，投产新井大幅度增加。

图8-1　俄罗斯油气区分布图

（据李国玉，2001）

表8-2　1998年俄罗斯联邦石油开企业生产状况

（据俄联邦国家统计委员会，1999）

俄2002年原油产量达到3.7963亿吨，比2001年增产3140万吨，约增长9%（孙永祥、刘倩如，俄罗斯燃料能源工业一年回顾与展望，国际石油经济，2003年第四期）。俄罗斯2000年石油产量为32300万吨，比1999年增加了8.94%。俄罗斯天然气2002年的开量达到5949亿立方米，比上年增产137亿立方米，约增长2.4%，其2000年的天然气产量为5450亿立方米，比1999年减少了20.%（表8-3）。

表8-3　俄罗斯的石油天然气产量　（单位：石油为亿吨；天然气为亿立方米）

（据BP2001；俄罗斯国家统计委员会，2002）

俄罗斯每年向本国市场供气超过3000亿立方米，通过管道向欧洲出口天然气约1200亿立方米，占欧洲天然气市场需求的25.7%，此外，还向独联体和波罗的海国家出口天然气近800亿立方米。1998年俄罗斯共向国内外供应天然气为5900亿立方米，其中59%供应俄罗斯联邦，25%流向欧洲市场，16%供应独联体和波罗的海各国。俄罗斯1998年的天然气贸易量为1194亿立方米，而1999年的贸易量为1255亿立方米，增加了5.1%。1999年俄罗斯出口到欧洲的天然气增加5.1%，达1255亿立方米。输往中欧的气量减少5.2%，减到393亿立方米，向西欧国家（包括土耳其）出口862亿立方米（比1998年增加10.7%）。亚（马尔）－欧（洲）输气管道波兰段的完工以及德国段的扩容增大了向德国的出口能力，目前德国是俄罗斯天然气最大的进口国，年进口俄罗斯的天然气能力达到191亿立方米，比1998年增长14.4%。随着新的天然气进口合同生效，土耳其从俄罗斯进口天然气上升30.3%，达88亿立方米。希腊也大幅度增加了从俄罗斯的天然气进口，达15亿立方米。

俄罗斯是石油生产大国，也是油气出口大国。每年通过管道出口天然气1303亿立方米，出口石油1亿多吨。它的大量石油运往意大利、爱尔兰、德国、英国、瑞士和匈牙利。此外，还向希腊、奥地利、波兰、西班牙、加拿大、丹麦、美国、土耳其、芬兰、捷克、斯洛伐克、荷兰、比利时，以及古巴、马耳他和塞浦路斯等国出口石油。欧洲占俄罗斯石油出口量的95%，其中，中欧占46%，南欧占26%，东欧占21%，北欧占2%。2002年，俄罗斯原油出口量达1.845亿吨，比上年增长13.8%；汽油出口量达到5800万吨，增长14.3%；重油出口量达到2580万吨，增长38.7%；天然气出口量达到1864亿立方米，增长3%（孙永祥等，2003）。

至2000年底，俄罗斯的石油、天然气输送管道总长21.3万公里，2002年输油气总量209亿吨公里（俄国家统计委，2002）。

目前，俄罗斯正在就俄罗斯的石油向亚太市场出口而努力，早在20世纪90年代中后期，中俄就签署了俄罗斯向中国提供石油并共同出资修建输油管道的备忘录，但关于俄罗斯是把石油输往中国（安加尔斯克—大庆），还是输往太平洋沿岸（安加尔斯克—纳霍德卡，见图8-2）合算的争论已经进行了很久，俄一直在两个方案中举棋不定。这主要是日本从中想获得一些油气利益。为了与中国竞争，日本官员也用各种方法向俄罗斯频频示意：日本准备将俄罗斯作为其固定的石油进口国，改变过度依赖波斯湾国家石油供应的现状。目前，波斯湾是日本石油的第一大进口地，占其进口总量的82%，但是今后日本承诺每年从俄进口近5000万吨石油，这相当于其年进口量的四分之一。2003年日本首相小泉纯一郎在访问莫斯科时，曾表示日方愿参与安加尔斯克—纳霍德卡这条长3765公里，耗资38亿至56亿美元的石油管道建设，并许诺在以后的几年中向俄罗斯石油工业投资80亿～100亿美元。

图8-2　东北亚石油管线方案示意图

（据新浪网，2003）

三、俄罗斯的油气消费

1.俄罗斯的经济增长和油气消费

自从原苏联解体之后，俄罗斯经济一蹶不振，经济出现低增长或负增长，这样俄罗斯的天然气和石油消费也进入低迷状态（表8-4和表8-5）。

表8-4　俄罗斯的人均GNP及其经济增长　（单位：美元/人）

（据《能源政策研究》，2000.4）

表8-5　俄罗斯的石油及天然气消费（单位：石油为百万吨；天然气为亿立方米）

俄罗斯近几年每年的天然气消费量为3772亿立方米，石油消费量为1.23多亿吨。

2.俄罗斯的油气消费结构

俄罗斯的油气消费水平比较高，特别是天然气高达50%以上。俄罗斯的一次能源消费结构见表8-6。俄罗斯天然气消费结构见图8-3。

表8-6　1998～1999年俄罗斯一次能源消费及结构

（据中国矿情通报——能源矿产专辑.2001）

四、俄罗斯的油气安全战略

1.俄罗斯储备及其能源安全政策

俄罗斯是能源生产大国，其生产的油气不但满足本国的需求，而且有大量的出口。因此俄罗斯近几年不用担心其油气消费的供应安全问题，但是俄罗斯目前仍有许多的油气安全问题需要解决。

图8-3　俄罗斯天然气消费结构

资料来源：《油气储运》，2000年第6期

俄罗斯油气安全问题是：

1）国内石油产量在从1990年到1999年的10年里从5亿吨逐步下降到了3亿吨。但是出口还不可能迅速地减少。

2）20世纪80年代以来，俄罗斯的天然气、石油生产和地区结构发生了较大的变化，主要是西西伯利亚和乌拉尔—伏尔加的油气产量在全俄罗斯的比重开始下降。到目前为止储量很高。从今后5—10年看，俄罗斯必须在它的油气区找到足够的，才能替补或保持全国油气产量的稳步增长和出口的需要。新的油气区主要是在季曼诺—伯朝拉地区、东西伯利亚和远东地区、里海地区和北部大陆架，但是前景都远不如老油气区，而且开发的成本相当高。

3）由于俄罗斯的油气出口比例比较大，受石油价格波动和外部市场的影响之大直接威胁俄罗斯的外汇和经济基础。

4）目前俄罗斯经过乌克兰岛东欧管道运输仍然面临支付问题，而新的通道建设面临资金问题。亚太地区的需求量潜力巨大，为开发东西伯利亚和远东地区的提供了巨大的市场。但是本地区的市场开发还面临着巨大的问题，有待和工业界的密切配合和解决。

俄罗斯的能源战略主要体现在《21世纪前20年的能源战略规划》，其总体思路是从全俄罗斯的长远发展和国家安全出发，重新认识和确定能源战略和政策。在今后的20年里，石油天然气工业的战略转移和强化开发是主要内容。

抓紧油气勘探开发。俄罗斯目前的油气主要分布在西西伯利亚。据统计俄罗斯大体有65%的石油剩余探明可储量和85%的天然气剩余探明可储量位于西西伯利亚。但俄罗斯巨大的后备油气在东西伯利亚、西西伯利亚北部和大陆架。按目前的规划，东西伯利亚的产量比重可以提高到15%～20%。出于国内外油气勘探开发的比较成本优势，俄罗斯已经并将继续在中亚、伊拉克、利比亚、印度和南美一些国家开展油气勘探开发活动。其次俄罗斯在本世纪初还将建设第二条到欧洲的天然气管线、到亚太地区的油气管线和控制中亚油气出口的管线。

在保持石油供应基本稳定的同时，积极开发和利用天然气。俄罗斯天然气发展战略：

1）开发西西伯利亚天然气，特别是亚马尔半岛的天然气。

2）扩大天然气出口，巩固欧洲原有的天然气市场份额，开辟亚太地区天然气新市场。

3）进一步提高国内城乡、尤其是农村地区的气化水平，优先满足商业、民用和农业部门的天然气需求，扩大电站的天然气消费量。

4）进一步修复、利用现有的天然气管网，加速建设新的长输管线。

2.俄罗斯油气的储运

俄罗斯管道运输约占全国货运周转量的60%和占货运量的30%。俄罗斯石油运输股份公司和成品油股份公司负责原油和成品油的运输业务。这两家公司是按照1992年7月1日俄联邦总统令决定组建的。

通过输油干线向国内消费者提供石油并向国外出口。俄罗斯的输油干线总长度超过4.8万公里。随着俄罗斯石油产量和输油管道运量（指相当于设计能力的一般）的下降，地区性输油管道系统的效率和作用随之削弱。输油干线老化形势更加严重。为保证管道的可靠性，必须经常检查管道线路部分和泵站的设备，发展管内诊断是提高这项工作效率的重要方针。

从表8-7的数据不难看出，规模很大的俄罗斯输油业与西欧相比是落后的。除了自然气候条件之外，这在很大程度上是由很长的距离决定的。例如，在俄罗斯的欧洲地区消费的燃料和动力占全国消费量的60%以上、而自产的一次能源只占46%。1994年俄罗斯运输1吨原油和成品油的平均运输距离为2133公里，而法国为300公里，英国为147公里，挪威110公里。

表8-7　俄罗斯及西欧国家的油气储运

（据欧洲北美运输统计年报纽约/日内瓦，1996）

俄罗斯统一供气网管道总长为14.88×104公里（不包括配气管道），其中设有5508座干线阶段阀，河流穿越2000多处，在管网中设有地下储气库22座，在气田、输气干线和地下储气库共设有压缩机站250座，输气干线按不同直径构成见表8-8。

表8-8　俄罗斯不同直径输气管道所占比重

（据欧洲北美运输统计年报纽约/日内瓦，1996）

3.俄罗斯的能源地缘政治战略

俄罗斯联邦和燃料能源部提出，当前对外能源战略的主要目标是用外交手段使国家参与平等的国际能源合作，巩固俄罗斯在世界能源市场中的地位，同时要在对外经济和地缘政治发生变化的情况下，确保国家能源安全。

为此俄联邦的确定的能源地缘政治战略是：

1）把独联体国家放在其能源地缘政治的首要地位。俄很重视与独联体国家发展合作。俄对独联体国家的能源战略是发展和深化一体化进程。

由于美国借助打击国际恐怖主义而在中亚地区大动干戈，派军队留守在中亚地区，其主要目的之一就是渗透中亚和滨里海地区，确保美国在该地区的能源，特别是石油和天然气的利益。这对俄罗斯是一个巨大的挑战。因此，俄能源外交在此地区最优先的工作是参与独联体国家间多边和双边能源合作，防止美国在该地区的进一步渗透。与此同时，必须保证新独立国家的利益，以及在利益平衡基础上进行最大限度的能源合作。

2）确保欧洲作为俄罗斯的传统能源出口地。俄罗斯在此地区的主要任务是，保留对临近的欧洲和非洲以及中亚国家的竞争力；使俄罗斯能源企业参加东欧和东南欧地区的能源产品出售、当地能源企业的股份制和私有化，保证以优惠的价格和可靠的条件将俄能源输向西欧；建立有欧洲伙伴投资、功能齐全的基础设施。

3）中近东既是俄罗斯在世界能源市场的最大竞争对手，也是其潜在的财源。俄罗斯在该地区的主要的能源地缘政治是为俄能源公司参加有关该地区的能源项目创造条件；巩固俄罗斯在土耳其能源市场中的地位，保留俄罗斯作为向土耳其供气的主角等。

4）把南亚和亚太地区作为俄罗斯能源地缘政治考虑的特殊地区。俄罗斯将扩大与该地区国家的能源合作，目的是要找到理想的能源出口市场。

俄罗斯正加紧与中国进行谈判，以便建立走向中国特别是东北亚市场的油气管道。目前正在论证的管线有：

图8-4　东北亚管线地理分布图

（据胡见义，2001）

路线一：伊尔库茨克州→满洲里→哈尔滨→沈阳→大连→仁川

路线二：A.管输天然气到萨哈林岛南端的南萨哈林斯克，经液化后，以LNG方式销往日本、韩国、中国沿海等地区，其中以日本为主要消费市场，直接参与东南亚地区的LNG市场竞争。

B.萨哈林→海参崴→图们江地区→朝鲜→韩国

路线三：伊尔库茨克州→乌兰巴托→北京→日照→韩国（日本）

路线四：雅库特→黑河→大庆→沈阳

以上管线见图8-4。

俄罗斯不仅发展与中国、日本、韩国及其他发达国家间的双边合作关系，还要发展多边关系。

5）美国既是俄罗斯的竞争对手，又是难得的伙伴。俄罗斯对美国取了既斗争又联合的办法，无论在里海、中东等“热点”地区，还是在俄罗斯国内产油区都出于自身油气工业发展的需要和战略上的考虑，与美国进行着“秘而不宣”的争夺。

更正你一个最主要的问题，你自己想到德国买车的可能性不大，根据现行的规定，除非你是外国驻中国使馆人员或是外籍驻华人员才可能自己在国外买车的，国内进口汽车的话是需要外经贸委和商务部签发的《自动进口许可证》，除此之外还必须要向海关提供出入境检验检疫局审核后签发的《入境通关单》、强制性产品认证证书、非CFC-12为制冷公质的汽车空调压缩机的证明等，这些材料都要你自己准备的，报关公司只负责海关申报而已。

关税为海关申报价格的25%还要加上13%的增值税和7%的消费税，以上税费是大概的基本税费，和实际还会有出入。