1.新宝骏E300p试驾体验,柳州第一批新车上手咯

柳州92号汽油多少钱一升_柳州92号汽油价格

开车线路:吉首→广州

行程里数:1084.6公里

开车时间:11小时40分钟

油费:688元

高速收费站:505元

全程共1165.9公里,14小时31分钟,收费370元

1从起点出发,沿X002一直向前行驶12.5公里,过茨岩塘中学约250米后稍向右转

详细路段

2一直向前行驶10.2公里,过趴湖约1150米后左转进入G209

详细路段

3沿G209行驶70.7公里,左转

4进入永顺县城区行驶1.6公里,进入S230

详细路段

5沿S230一直向前行驶75.6公里,过二家河油站约150米后稍向右转进入S306(旧)

详细路段

6沿S306(旧)行驶8.9公里,过味之源火坑饭庄约100米后右转进入S228/大庸路

7进入永定区城区行驶5.2公里,进入永定路

详细路段

8沿永定路一直向前行驶306.7公里,从G0401/湘高速/S41/长潭西高速/湘潭出口离开(经金桥收费站),朝广州/湘潭/G4/S41方向,进入长沙绕城高速/G0401

收费120元>>

详细路段

9一直向前行驶180公里,从衡阳南/永州/南宁/G72出口离开,进入泉南高速/G72

收费20元>>

详细路段

10沿泉南高速/G72一直向前行驶266.6公里,稍向右转进入G322

收费165元>>

详细路段

11沿G322行驶56.6公里(经收费站,收费站),稍向右转走匝道,进入泉南高速

12沿泉南高速行驶161.3公里(经桂林北收费站,桂林收费站),从柳州东出口离开(经柳州收费站),进入东晋大道

收费65元>>

13沿东晋大道一直向前行驶3.2公里,过国信 凤起新都约200米后稍向右转进入静兰路

详细路段

14进入柳州市城区行驶5.8公里,到达终点

详细路段

新宝骏E300p试驾体验,柳州第一批新车上手咯

型号为五菱柳机LJ465Q3E2。只有一种发动机。柳州五菱自主开发出符合国际安全与环保标准、具有高技术和高品质的微型车五菱之光于2003年上市。新款6360微车,行驶更安全,外型美观大方,经济实用,拥有宽敞的车内空间。3、保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀曲轴箱强制通风装置),但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围,可能使阀堵塞。因此,须定期清除PCV阀周围的污染物。

汽车发动机保养:

1、定期清理水箱。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动,降低散热作用,导致发动机过热,甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱,除去其中的锈迹和水垢。

2、定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化,为了避免故障的发生,应结合使用条件定期换油,并使油量适中一般以机油标尺上限为好)。

自从E300系列的车子在市场冒头了,试驾的呼声一直都在有 哈哈,有幸拿到第一批4座的E300p车子,试驾了好几天后,今天给大家带来测评,给大家眼馋一下 首先300系列,有3款车 E300有2款,2/3座(感觉是用来取代100跟200) E300+有一款,就是我们今天的主人公,是4座,比300要长得多,像个大车了 今天就让我给大家聊聊车子啦

侧面照,单位这里有个新能源停车场,这里跟隔壁的100有个对比,有点萌丑萌丑的感觉,这里可以看出300+这个尺寸要远远比100要长了吧。

正面来一张,现在换上了新标,还蛮帅气的(涨价的前奏) 下面两个装饰板,对改灯行的老板来说,是个福利了,又有新增的一块业务了。

菊花来一张,讲道理,300系列最漂亮的,应该是侧面

这张是我在路上之前碰到的300,大家可以看看这个侧面,相当不错

300+系列的尾标!

这个日行灯很亮

白天开车,它会自己亮,很漂亮吧,如果是在城市,基本不怎么用开大灯(反正大灯也是蜡烛灯0 0)

开门,这里看到的主驾,我们这个是主题是粉色系列的,这里有的朋友参观后,说这个方向盘离人太近了,其实实际是下面的油门位置离人太近了,我开回老家的时候,这个脚踩得酸酸的,才体悟到设计师的苦衷,讲道理,这个油门位置还是太近了

后排界面

副驾放下来,就可以当个女王座了

从车屁股看的全景

后排放下来之后的样子,可以当一个大号的尾箱

为什么放下来,就是因为后排这里没有尾箱位置了

相当的紧凑了

车内的门把手,这里还蛮智能的,开车之后,它会自动收起来,还蛮好用的。无钥匙进入系统

300+的轮胎比300的要要一些,不知道这个是不是全系的标配

用的是13寸的轮胎,300的2/3座还是12寸的,所以这个体验感提升了不是一两点,现在避震好得很

打开前盖的样子,这里可以看到正中加玻璃水的位置,别以为你看得很简单,实际上这个口太远,你要加玻璃水,还是非常麻烦,左边**标签是搭电的位置,原来的100跟200不经常亏电嘛,这里不知道是不是故意这么设计,这次设计得很方便

打开这里电路箱,可以看到这里的布线

正面马脸标的位置,就是充电口了,左边是快充,右边是慢充,据说只有中高配的车子才配快充,慢充是以前6.6kw的充电机,快充等下我们最后讲

方向盘见面,这里有个吐槽点,这里都触碰的,手放在方向盘上,非常容易碰到。误操作

方向盘右边的空调按钮,它这里又把以前200的触碰改成按钮了,这样误操作少了很多,下面两个usb,有一个可以可以放U盘听歌,下面有个槽可以装东西。

门把手的位置。看起来很扎实吧。

后排这里侧面的样子,前面有个小储物箱,可以装充电枪,后面可以装水杯。那个还有一个拉绳,这里装安全桌椅必须拉到车子平后面。

E300全系列车子的屏幕得到了极大的开发,看起来是1块屏幕,实际上它是两块屏幕,左边一块,显示基本信息,右边一块是车互联信息。

如图,右边这里可以显示倒车影像。

右边这里还是投屏导航内容上来,不过由于现在还没上市,很多功能在调试,投屏功能还是很麻烦,实际上很多女孩子不一定会用

E300+有多长,可以看看我这几张图

看到没,我已经是贴着路坎停了

还是凸出来那么多,不知道这样算不算违规

前后排座的样子。

满乘客4人样子(准备出发回老家--要回老家骚一下,哈哈)

因为没有尾箱,很多东西只能放地上,这样看起来是不是有种汽油车的感觉。

后排装满东西的样子。

里面看一下,虽然宝宝位置这里装了很多东西,不影响宝宝的正常活动。 这里说一下,如果是后排要装2个安全桌椅,那么就会相当紧促,个人是觉得,这个4座反倒最适合3口之家,空间大

回老家用导航纪录的内容,这里说一下驾驶感受,因为我全程有跑高速,有跑国道,基本什么路况都碰到,大概说说一下驾驶体验,首先是提速,提速很舒服,这个马力要比前代足,唯一的缺憾,车子上限速度限制在了105,二级路大部分情况能跑70-80,非常快,因为车子比较长,个人体验稳定性要比100跟200要好,甚至比2/座的三百好,高速也很稳,没有前代那种漂的感觉,唯一的瑕疵,就是这个刹车还是有点偏软,有点不踩到底刹不住的感觉。 顺便说一下耗电:全程猛踩,加各种大功率空调,305的续航,回到家里,大概损失了50km的续航,不知道这个是个什么样的水平。

充电这块。这里是在老家忻城的快充冲的,我后面才知道,这个充电站建立的时间比较早,电压上不去,正常来说快充功率大概在18kw左右才符合它这个小快充。慢充的话,因为现在电池容量高了。。。实际在家冲慢充2.0kw的功率,要差不多1天时间了。

体验了几天,其实从驾驶还有安全性,实用性来说,开起来跟油车差不多,还蛮想换车的,但是看到它这个续航,感觉305续航还是低了点,这么看来宝俊是想冲击家庭的第一辆车吧。 了那么多,我再扯一点,就是价格之类的问题,由于300+比300要好得多,所以个人估计这个价格肯定不低,因为配置上的东西多了很多,车子长了,电池容量大了,价钱我估计也要6w多低配,中配7万,高配8万,这个可以大胆猜测一下,而2座的300,估计也要5万多了。这个4座有点想对标小蚂蚁欧拉方特的感觉吧,不知道价格会不会调整咯,希望最后的价格能大脸,能越便宜越好(不过估计不可能了,现在有个五菱ev主打平价)。 哈哈,大家看完有什么想问的,给我留言吧,我工作忙可能不一定那么及时回复,但是看到一定会回复的,谢谢大家