油价继续下跌的原因_油价或面临新年第一涨的原因

1.2018年首个油价调整预计将会迎来上涨吗？

2.汽车资讯∣我国芯片产量快速增长;国内成品油价格年内第一调

3.国内油价将于1月3日24时起调整 预计上调0.14元/升

4.油价2019还会涨吗？

5.油价在新年期间一直在持续走高吗？

对于广大用车朋友而言，油价无疑是大家最为关注的重点，然则自新年以来，油价却一直飙升，让大家直呼受不了吃不消，然而，经历过九连涨之后，终于迎来了好消息，那就是油价首次下调，虽然下调不多，但是这却是一个非常不错的开始，所以用户朋友们也是甚为期待啊。那为什么之前，油价会一直飙升呢，个人觉得这是由于多方面因素共同控制的，一方面是因为石油成本的增加，所以使得最后的价格上涨。另一方面是因为为了促进新能源的发展，所以使得油价提升。当然，无论哪种原因，最后结果都是一样，那就是用户买单，是啊，油价上涨，受害的永远是我们广大司机朋友们，那么在这样的情势下。我们如何能够加到更为实惠的油呢！下面大家一起来看看吧。

首先是选择一些私人油站，我我们所认知的三大油，都是中字打头，那么自然因为他们垄断的原因，这个油价只高不低，随着社会的发展，政策也是越来越宽限，市场上也是出现了很多其他私人的油站，这里的油品质有保障，而其价格却优惠一大截，对于广大司机朋友们来说，是非常好的选择。

其次是选择一些其他异业合作渠道，在现实生活中，石油供应商，与很多企业都有一定的合作关系，而且通过这些企业我们所能享受到加油的价格也是有着非常大的优惠的，所以我们可以选择这个渠道。

油是我们车辆必不可少的东西，只要使用车辆，就一定会用油，所以他的需求量非常大，那么自然，如果他成本过高，对于我们而言，压力也就更大了，所以啊，能省一点是一点，积少成多，这样一年下来可以省不少钱呢。

2018年首个油价调整预计将会迎来上涨吗？

近日，石油输出国组织（欧佩克）与非欧佩克产油国第十三次部长级会议结束。会议强调了新型冠状病毒肺炎对全球经济的影响，并预测经济复苏将更加脆弱。成员国同意基本维持石油产量，小幅调整减产规模，俄罗斯、哈萨克斯坦小幅增产，其他成员国不变。令市场意外的是，沙特主动承担了更大的减产任务，宣布在2月和3月再减产100万桶/日。受此影响，国际原油期货价格连续几个交易日上涨，美国原油WTI一度突破51美元的整数关口，创下2020年2月中旬以来的11个月新高。截至1月8日记者发稿，布伦特原油期货价格突破54美元，创11个月新高。

沙特阿拉伯意外减产。会议显示，欧佩克和非欧佩克产油国1月份减产720万桶/日，2月份减产712.5万桶/日，3月份减产705万桶/日。其中，俄罗斯和哈萨克斯坦2月份将增产7.5万桶/日，3月份将在2月份的基础上再增产7.5万桶/日。减产协议的其他成员国保持其产量不变。沙特阿拉伯愿意在未来两个月内每天再减产100万桶，相当于全球原油日均供应量的1%左右。沙特阿拉伯能源部长表示，沙特单方面减产的目的是支持本国经济，支持我们的朋友和同事的经济，让这个行业更好。沙特自愿额外减产就像给市场的新年礼物，可以更快地减少库存。

与上年对比，沙特阿拉伯同意限产的作法是一个显著的变化。上年OPEC+达到限产协议书后，有某些会员国没有彻底执行，沙特阿拉伯还公布批判了她们的舞弊个人行为。而此次沙特阿拉伯立即做出身体力行，限产幅度远远地相抵乌克兰和白俄罗斯在二三月份每个月累计高产，五万桶/日的危害，令销售市场觉得出现意外。假如一桶石油50美金，这一极大妥协很有可能会使沙特阿拉伯降低30亿美金的石油收益。光大金融体系部投资分析师在接纳《国际金融报》记者采访时表明，沙特阿拉伯出现意外限产的缘故有四点，首先，沙特对下一轮全球原油需求并不乐观。由于疫情的蔓延，但疫苗接种的效果似乎没有预期的那么快，沙特今年减少了全球原油需求；二是疫情再次爆发拖累了沙特原油需求的供应；三是，沙特率先减产抵消俄罗斯、哈萨克斯坦等产油国增产，并与欧佩克联合；四是沙特通过减产支撑原油价格，实现了石油产量稳定市场预期的突破。

从目前的形势来看，美元疲软、各国放水、市场对2021年经济复苏的预期都支撑了油价的上涨。但事实上，当我们看现货或基本面时，情况并不好。欧美疫情仍在蔓延，一些欧洲国家又延长了封锁，所以目前需求不好。市场对油价的炒作脱离了基本面。油价不应该涨得这么高。这个价格很难持续下去。因此，沙特别无选择，只能通过减产来支撑油价。无论是俄罗斯还是其他国家，理论上都不太可能减产，所以只有沙特阿拉伯会减产。

汽车资讯∣我国芯片产量快速增长;国内成品油价格年内第一调

新年伊始，国际油价出现强劲势头，纽约商品交易所及伦敦洲际交易所原油期货价格双双走出了每桶60美元上方的开年行情，创两年半以来新高。受此影响，多家社会机构监测的原油变化率一路走高。1月12日，2018年首个油价调整窗口将开启，届时预计迎来上涨。

1月5日，纽约商品交易所2月交货的轻质原油期货价格下跌0.57美元，收于每桶61.44美元，跌幅为0.92%。上周该油价累计上涨1.7%，连续第三周上涨。3月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.45美元，收于每桶67.62美元，跌幅为0.66%。布伦特原油连续第三周上扬，最高触及68.27美元，周涨幅达1.27%。

金联创数据显示，截至1月8日第六个工作日，参考原油品种均价为每桶.36美元，变化率4.42%，对应汽柴油价格每吨将上调135元。而卓创资讯监测的最新原油变化率为3.39%，预计上调幅度也为每吨135元。这一预期利好国内油市，但受基本面影响，汽柴油价格涨跌互现。韩丛认为，多空因素作用市场，预计国内成品油市场或延续“柴弱汽强”格局。

国内油价将于1月3日24时起调整 预计上调0.14元/升

◆ 星途追风ET-i实车亮相 1月20日开启预售 搭插混动力系统

全新星途追风ET-i现已正式发布，并且有国内媒体拍摄到了实车图。据悉，新车采用1.5T发动机+电动机组成的混动系统，综合续航可超过1000km。此外，新车还计划在今年1月20日正式开启预售。

◆ 国家发改委：我国芯片产量快速增长，汽车芯片供应逐渐加大

国家发改委综合司司长袁达表示，我国芯片产量快速增长，2021年集成电路产量较上年增长33.3%，汽车芯片供应逐渐加大，汽车产量已持续4个月增加。

◆ 沃尔沃新款XC60 T8/S90 T8正式上市 售价49.99万元起

沃尔沃新款XC60 T8/S90 T8正式上市。其中，新款XC60

T8推出3款车型，官方指导价52.79-60.39万元;新款S90

T8推出2款车型，官方指导价49.99-61.39万元。外观方面，本次推出的新款XC60 T8以及S90

T8均基于现款车型打造，设计层面变化不大。相比现款车型，新车主要针对动力系统进行升级。据了解，新款XC60 T8和S90

T8搭载的电机最大公里提升至146马力，系统最大功率提升至456马力，峰值扭矩可达709牛·米。性能表现法，新款XC60 T8和S90

T8的0-100km/h加速时间分别达到了5.0秒和4.9秒。

◆ 年内第一调 17日24时起汽柴油价格上调

昨日，国内成品油价格迎来年内“第一调”，油价上涨趋势延续。具体来看，国家发改委价格司宣布，自2022年1月17日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高345元和330元。

◆ 丰田中国回回应天津工厂因疫情关停：正采取措施确保供应

上周，奥密克戎疫情对中国汽车制造商的影响进一步显现，导致一汽大众的一家汽车工厂以及一家零部件工厂的运营中断；并影响了丰田在天津合资公司汽车工厂及发动机工厂的运营。目前丰田中国天津合资工厂尚未恢复运营。丰田中国一位发言人称，“现在每天的情况都有变化，我们还在持续统计评估，现在还无法估计何时恢复生产。我们还是以确保员工安全为底线，尽量能够采用更加灵活的生产体制和库存，尽可能地保证供应。”?

◆ 2022款大众途锐上市

售价区间65.18-84.58万元

2022款大众途锐正式上市，新车共推出了4款车型，售价区间65.18-84.58万元。动力上搭载了2.0T以及3.0T发动机。外观方面，新车保持了家族式经典的设计风格，车头位置采用了大尺寸进气格栅，内部中网为熏黑处理，底部保险杠区域相比老款车型在细节上进行改变。两侧配备全新的LED灯组，内部日间行车灯采用LED光源，并为泪眼设计，点亮后极具辨识度。

◆ 凡尔赛C5 X虎年开门红版 售14.37万

2022年1月17日，新年即将到来之际，东风雪铁龙凡尔赛C5

X虎年开门红版上市，仅1000台，官方指导售价依然14.37万元起。新车与广大客户共创了红运虎标、红运头枕、红运轮毂装饰件红运三件套，期待与大家在新的一年里玩出新气象、新潮流。

油价2019还会涨吗？

易车讯?国内成品油价将于1月3日24时进行调整，明年油价或迎来新年第一涨，暂时预计涨幅接近0.15元/升。

12月23日，第4个工作日参考原油变化率2.98%，预计汽柴油上调160元/吨，折算后上调0.12-0.14元/升。

国际油价方面，12月22日，美国初请失业金人数增加，股市下跌，美元汇率增强，油价收低。国际油价22日下跌。截至当天收盘，纽约商品交易所2023年2月交货的轻质原油期货价格下跌0.80美元，收于每桶77.49美元，跌幅为1.02%；2023年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.22美元，收于每桶80.98美元，跌幅为1.48%。

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油价在新年期间一直在持续走高吗？

油价新年第一调已经落实了，此次在1月14日24时开启的油价调整窗口，从全国平均值来看，92号汽油每升上调了0.08元，95号汽油每升上调了0.09元，0号柴油每升上调了0.09元。从上涨的幅度来看，并不算太大。加满一箱50升的92号汽油会多花费4元左右。

2018年国内成品油以“五连跌”的表现结尾，没想到在2019年的首次调价就出现了上涨的局面。很多人感到奇怪，为何2018年油价的整体走势还是以下调为主的，到了2019年就变成上涨了呢?

相信其中的原因应该不少人都是清楚的，首先就是OPEC石油组织国达成的减产协议。加上俄罗斯等主要产油国都在积极配合减产行动，2018年12月份欧佩克的原油产量降至每日3268万桶。已经是2017年以来的最大单月降幅了，而俄罗斯的原油产量也降至每日1138万桶。这样的利好因素自然带动了国际油价出现反弹的局面。

当然一直以来影响油价的还是欧佩克，这一石油组织国能够控制40%的石油产量。因此通过增减或是减产的举动就可以改变市场的供应，从而达到控制油价的目的。不过在近十年中美国页岩油产量的增加，也改变了美国在全球原油供需格局之中的地位。

而现在的OPEC石油组织国和之前也有着不同，除了自身以外，美国和俄罗斯作为国际产油国之一，也变成了独立的一个状态。因此OPEC在国际原油市场的定价权也遭到了“削弱”。在这样的情况下，美国页岩油的增产，就会导致国际油价出现震荡。如果想要2018年国际油价持续呈现上涨的趋势，那么美国在页岩油这一块的减产也是必不可少的。

目前来看的话，美国在页岩油这一块并没有大幅减产的迹象。在这样的背景之下，国际油价上行的可能性还是很大的，不过想要出现大规模上涨的话还有着一定“难度”。

一直以来油价与我们的生活都是息息相关的，油价的调整会影响到我们的出行计划。加上春节快要临近，油价的上涨也会导致车主的出行成本增加。毕竟现在的物价都在上涨，油价如果能够下调的话，对于经常需要开车的人来说，也可以省下一笔开销。

国际油价的上调或是下跌都会影响到国内成品油的变化，因此受到国际油价上涨趋势的影响，新年第一调出现了上涨的局面。而原油的需求并没有出现太大的变化，但是供应量上出现了减少，很好的调解供需之间的关系。

从2019年开始国际油价就有着反弹的趋势，毕竟OPEC石油组织国的目的是十分明确的。就是要让一直处于下行状态的油价调整过来，将市场上供大于求的局面改变。因此在2018年的12月份OPEC石油组织国就达成了减产协议，国际原油产量的减少，国际油价自然会有着上升的空间。

在国际上原油交易大部分都是以美元进行的，所以美元的汇率也是影响油价的一个关键因素。如果美元升值，那么国际上石油以及黄金的原材料价格会有着“下跌”的可能。反之当美元出现贬值时，石油以及黄金等商品就有着上涨的“动力”。

加上现在乙醇汽油在国内得到了不断的推广，不过加过乙醇汽油的车主应该比较了解，乙醇汽油相比传统汽油是比较费油的。因为乙醇汽油是由90%的普通汽油加上10%的燃料乙醇调和在一起的，因为乙醇的热值只能达到汽油的60%，所以产生的能量自然是不及汽油的。

不过使用乙醇汽油可以取代一部分传统石油，减少石油进口的依赖程度。要说在环保这一方面乙醇汽油还是比传统汽油要好的，使用乙醇汽油能够改善空气质量，减少尾气的排放。不过乙醇汽油不耐烧这一问题，让很多车主都表示不太喜欢加乙醇汽油。因为同样加200元，加传统汽油跑的里程数要明显高于乙醇汽油。

回归到油价的问题上来看，此次油价的上调也迎来了开年第一涨的局面。对于之后油价的走势，让人有点“捉摸不透”。按照现在国际油价的走势来看，在春节之前的油价调整，可能会继续迎来“上调”的局面，不过离下一次油价的调整还有一段时间，具体的情况还要继续关注下去。

新年伊始，国际油价呈现持续上升势头，两大基准油价纽约市场油价和北海布伦特油价双双站上了60美元上方，让市场对2018年油价的上涨预期逐渐升温。

到1月9日，纽约商品交易所2月份交货的轻质原油期货价格逼近每桶62美元，创下近3年来的新高，北海布伦特油价则冲上了68美元，大有闯关70美元之势，短短几个交易日，油价较去年底的涨幅已超2%，涨幅最大的是纽约商品交易所轻质原油期货，累计上涨近3.3%。

新年国际油价为何再现持续上行的态势，在主要机构的分析看来，一方面是欧佩克和俄罗斯达成延长减产的协议继续“发酵”，此前欧佩克和以俄罗斯为首的非欧佩克组织一直在努力结束全球的原油过剩，并在2017年执行较为良好，让市场对产油国在2018年为平衡过剩而做出的努力有更大的期待。实际上，在不少分析看来，沙特和俄罗斯之所以能“抱团”减产，主要是更高油价是短期双方都受益的选择。

另一方面，地缘政治的因素也是一大“助攻手”，并由此引发投机力量入场做多。尤其是重要产油国伊朗近期突发的“骚乱”使市场担心原油的供应可能受影响，有些分析机构甚至认为一旦伊朗的石油生产遭到全面破坏，可能直接会带动布伦特油价站上每桶100美元的关口。正因为基本面走向新平衡以及地缘政治的冲击，投机力量持续进场交易。美国商品期货交易委员会的数据显示，近期投机者对原油的看多持续升温。