江苏油价95今日价格_江苏省今日油价95汽油

2024-10-12 18:14:36

1.一季度免征新能源汽车购置税超212亿元

2.受疫情影响油价或迎来“二连跌”，全国日加油量骤减7成

3.为什么我国不能也用乙醇汽油混合燃料这种技术？

4.高速公路收费：从江苏省盐城市大丰市通商镇自驾到河南省焦作市山阳区的河南理工大学，普通私家车，（大

5.西安攻略俺在去徐州的路上旅行攻略路线从安在去徐州的路上旅行

6.苏州95号汽油加满需要多少钱95号汽油加一次多少钱

江苏油价95今日价格_江苏省今日油价95汽油

中国新能源汽车市场发展全面分析!

新能源汽车已成为未来汽车工业发展的方向。经过前几年的缓慢

启动，新车型源源不断进入市场，以及各国政府对电动汽车的扶

助政策和激励措施也大力促进了电动汽车的销售，2015年销量

骤增至54.9万辆。在全球电动汽车发展较好的主要国家中，中

国进步最大，2015年超过美国位居全球第一，挪威、英国、日

本、法国、德国位列其后。

中国新能源汽车推广工作已经发展至第三个阶段，2009-2012

年为第一阶段，国家启动“十城千辆”节能与新能源汽车示范推

广工程，选取25个城市进行新能源汽车推广应用试点，通过给予

购车补贴等形式推进新能源汽车购买和使用，该阶段处于产业酝

酿期。

2013-2015年为第二阶段，财政部等四部委于2013年9月联合

发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，确立

39个城市(群)总共88个城市为示范城市，总计推广目标扩大

到33万辆。国际上把“1%”看成新能源汽车发展初期的一个拐

点，一旦突破1%的比例，新能源汽车将迎来快速增长的新阶段。

这个突破点在2015年11月实现，新能源汽车累计产量占整个汽

车市场累计产量的1.26%。

2016-2020年为新能源汽车推广第三阶段，规划2020年新能源

汽车累计产销量超过500万辆，该阶段中央补贴范围扩大至全国。

从十三五开始，中国新能源汽车产业由起步阶段进入加速阶段。

整体来看，目前驱动新能源汽车发展主要依赖于政策红利。2014

~2015年，中央密集出台了一系列新的新能源汽车产业政策，地

方政府也陆续出台了相应的配套支持政策。中国新能源汽车产业

支持政策开始由示范城市范围内的车辆购置补贴政策为主，扩展

为包括全国范围内的车辆购置税减免、政府及公共机构采购、扶

持性电价、充电基础设施建设支持等全方位立体化政策扶持体系，

对于稳定企业政策预期和稳定市场信心发挥了重要作用。

根据工信部数据统计，2015年新能源汽车累计生产37.9万辆，同

比增长4倍。新能源乘用车生产20.64万辆。其中，纯电动乘用车

生产14.28万辆，同比增长2.78倍，插电式混合动力来用车生产

6.36万辆，同比增长2.8倍。

尽管新能源乘用车在2015年实现了高速增长，但纯电动商用车的

增长更为迅猛，不仅电动物流车快速崛起，再加上2016年国家政

策对中巴车(6-8米)补贴的调整，从每辆补贴30万的标准调整为

按照单位载质量能耗进行补贴，力度下降导致车企加紧2015年大

幅提升产销量。因此在产量分布上拉低了新能源乘用车份额，

2015年新能源乘用车产量占比为55%，低于2014年的65%。

纯电动乘用车市场分析:2015年进入新能源汽车产业高速增长年

全年纯电动乘用车产量突破14万辆，达到历史最高值。2014、

2015连续两年同比增长近3倍。

2015年全年纯电动乘用车14.28万辆的产量略低于纯电动商用车

的14.8万辆，占比38%。累计来看，2013-2015年纯电动乘用

车生产19.01万辆，占总量48.1万辆的40%。

2013至2015年纯电动乘用车占比分别为53%、45%、38%，占

比逐渐走低。动态来看，2015年纯电动乘用车同比增长速度(3倍

)落后于新能源汽车整体增长速度(4倍)。

从月度产量走势来看，前11月纯电动乘用车产量走势基本与总产量

走势基本保持一致。从8月开始，连续4月呈现高速增长趋势，继9

月产量超过去年最高月度产量最高值(1.2万辆)，在10、11月连

续两个月，纯电动乘用车不断刷新月度产量纪录。11月纯电动乘用

车产量达3万辆，同比增长7倍。而在12月纯电动乘用车产量下滑至

2.57万辆，减产近5000辆。

插电式混动乘用车2015年增速远落后于2014年22倍的同比增速，

主要因为2013年产量基数较小，2014年实现跨越式增长。2015

年新上市的车型仅有比亚迪唐、华晨宝马530Le、沃尔沃S60l插

电式3款，所有在售的插电式乘用车仅6款，但仍实现了同比三倍的

高速增长。

2013-2015年，39个新能源汽车推广应用城市(区域)累计推广应

用新能源汽车总量达到38.3万辆，超出33万辆的推广目标。但从

分布情况来看，只有43.6%的城市完成上报目标。现阶段新能源汽

车推广的主要市场在北京、上海、深圳等一二线城市，这些城市面

临节能减排的压力更大，新能源汽车配套政策落地快，在财政补贴、

牌照资源等方面的优惠力度大。

从分布车型来看，2013年至2015年10月，新能源乘用车累计推

广139396辆，占总推广量68%。其中，纯电动乘用车推广9162

7辆，占比45%，插电式乘用车推广47769辆，占比23%。

从推广领域来看，私人领域累计推广91792辆，占总量45%，公共

领域推广113409辆，占55%。私人领域、租赁用车、出租车、公

务车四个领域主要应用的车型为乘用车，结合推广车型分布数量来

看，这四个领域的推广量与新能源乘用车推广量相吻合，可以分析

得出:新能源乘用车在私人领域占比最大，约为66%，其次是租赁

用车领域，约占23%。出租车占比约5%，公务车占比约6%。

根据2015年产量，列出前十家车企排行如下，前六名排位与2014

年保持一致。比亚迪以5.89万辆排名第一，连续两年占据冠军位置。

此外吉利、众泰(湖南江南)、北汽、上汽、江淮、奇瑞一直是产

销排名靠前的企业。2015年新增进入前10榜的企业有江铃和力帆，

主要通过小型、低价电动汽车的投放快速打开市场。

细分车型技术路线来看，在纯电动汽车领域，2015年吉利以5.01

万辆产量位居榜首，远领先第二名众泰(湖南江南)的2.6万辆。

北汽新能源以1.74万辆排名第三，比亚迪1.1万辆排名第五，江淮

以1.02万辆排名第五。

中国市场上的插电式混合动力车型并不多，截至2015年底仅有五个

品牌6款车型在售。其中，比亚迪以4.78万辆占据最大份额，继

2014年比亚迪秦上市引发市场追捧后，2015年6月推出的插电式

车型唐也获得了不俗的成绩。

据统计，2015年所有在产的新能源乘用车一共有66款，从车型级

别分布来看，A级车数量最多，以19款产品占比达32%，紧接着是

A00级电动车，共17款产品。

整体来看，A00级、A0级、A级在新能源乘用车市场中占据主体地

位，共38款车型，数量占比84%，2015年生产13.84万辆，产量

占比达85%。中国新能源乘用车在车型上具有小型化、紧凑的特点，

B级、C级等其他车型还不够丰富，产量占比也较低。

纯电动车型的小型化趋势更加突出，A00级、A0级新能源乘用车全

部采用纯电动技术路线。纯电动B级、C级以上的车型很少，产量占

比仅5%。大型豪华纯电动汽车需要装载的电池更多，耗电量较大，

对技术性能、品质等方面要求更高。相比之下，小型电动汽车更容易

形成产业优势。

目前在产的插电式乘用车都是从A级车起步，车型虽然不多，但从轿

车到SUV、中高端都有覆盖。接近燃油车的便利性使得插电式乘用车

更容易发展出丰富车型规格。

现阶段(2013-2015年)新能源乘用车根据纯电动续航里程R(工

况法)进行补贴，其中纯电动乘用车补贴分为三类标准，按这三档续

航里程范围对目前在产的纯电动乘用车进行分类。(部分车型有多个

动力版本，分别按不同的续航里程列入分类统计，工况续航里程参照

新能源汽车免购置税目录数值。)

80≤R<150km续航的康迪K10、康迪K11、知豆H1主要作为租赁

车型投放，产量占该区间96.5%，对私销售的力帆330EV、荣威

E50所占比例很小，续航低于150km的电动汽车在私人市场的份额

很小，较难覆盖用户出行需求。

康迪K系列、知豆系列都推出了面向私人市场更高续航里程的车型，

并且从2016年起，纯电动乘用车补贴标准对续航里程的要求提高至

100km及以上，受补贴调整影响，上述三款续航约80km的车型都

将不再生产。力帆330EV还有一款续航里程为160km的版本，作为

主推车型版本，产量达3305辆。上汽荣威E50将于2016年推出升级

款，续航里程达到170km，目前已经开始小批量生产升级款。由此

来看，80≤R<150km区间的车型越来越少，主销纯电动乘用车的

续航里程都将从150km起步。

150≤R<250km区间的纯电动车型最多，共31款，累计生产11.4

万辆，占比80.1%。由于本区间内补贴从150km起，60%以上的车

型都照此限度设计续航能力。

目前国产电动乘用车中，续航里程最长的是比亚迪E6400型，达400

km，老款e6续航里程也能到达322km。2015年之前，续航里程超

过250km的车型非常少。随着电池技术水平的提高，越来越多车企

推出长续航里程的车型，包括北汽EU260、吉利帝豪EV等，并且补

贴后的价格做到15万元以内，性价比较高。

总结与展望:全球范围来看，2015年电动汽车在发展路上遇到了

一定的阻力，例如油价下跌带来影响，但对电动汽车发展总体影响

不大。在2016年，尽管油价低迷，但欧洲对汽油苛以重税，这意味

着油价暴跌对汽油车成本的下行影响有限。行驶里程增加、电池价

格降低以及税收和其他优惠政策，加上大众对电动汽车更加熟悉，

都将继续推动电动汽车销量的增加。

一季度免征新能源汽车购置税超212亿元

苏州92号汽油价格调整日期油价涨幅8月10日8.40元/升

-0.10元/升

7月26日8.50元/升-0.24元/升7月12日8.74元/升-0.29元/升6月28日9.03元/升-0.26元/升6月14日9.29元/升+0.31元/升5月30日8.98元/升+0.32元/升5月16日8.66元/升+0.23元/升4月28日8.43元/升+0.16元/升4月15日8.27元/升-0.43元/升

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2022年第15号

根据国家发展改革委公布的国内成品油价格调价信息，现将我省汽、柴油最高零售、批发价格公布如下，自2022年8月9日24时起执行。

江苏省汽、柴油最高零售批发价格表

单位：元/吨，元/升

项目最高零售价格最高批发价格吨价升价吨价89#国VIA汽油105257.871022592#国VIA汽油111578.401085795#国VIA汽油117888.94114880#国VI柴油94458.089145-10#国VI柴油100128.569712

备注：根据《国家发展改革委关于降低国内成品油价格的通知》规定，98号汽油价格由成品油生产经营企业根据市场情况自主制定具体价格。

受疫情影响油价或迎来“二连跌”，全国日加油量骤减7成

一季度免征新能源汽车购置税超212亿元

1、国家税务总局：一季度免征新能源汽车购置税超212亿元。

2、恒大汽车剥离地产业务，专注新能源汽车。

3、龙蟠科技旗下南京精工新材料，顺利通过ISO13485质量管理体系认证。

4、江苏宿迁出台新机制，完善汽修投诉处理工作。

5、威马被曝海口门店全部关停，2000多名车主售后、维保难。

6、油价再降，或迎年内“最大跌幅”。

7、比亚迪与中电联签署战略合作协议，共同推进新型储能发展。

国家税务总局：一季度免征新能源汽车购置税超212亿元

据国家税务总局发布的数据显示，今年一季度，全国共有125.7万辆新能源汽车享受政策优惠，同比增长17.5%；免征新能源汽车车辆购置税212.4亿元，同比增长36%。

享受免征政策的新能源车中，10-20万元（含）车型占比达48.5%，较去年同期提高14.2个百分点；20-50万元（含）车型占比为31.3%，较去年同期提高6.1个百分点。

从购买对象看，居民购买的新能源汽车数量同比增长15.5%，占全部新能源汽车销量的比重为82.7%；企业购买的新能源汽车数量同比增长28.7%，占比为17.3%，其中汽车租赁、出租车客运和公共客运等行业购进新能源汽车数量居前。

恒大汽车剥离地产业务，专注新能源汽车

恒大汽车发布公告称，股东大会已同意向中国恒大及其附属公司出售旗下47个地产项目。这意味着恒大汽车完成了地产业务剥离，专注于新能源汽车业务。恒大汽车指出，剥离地产业务后，未来将集中资源全力保障恒驰的研发及生产。另据此前公告，恒大汽车也正在积极寻求外部潜在投资者，以获得可能的合作机会。

龙蟠科技旗下南京精工新材料，顺利通过ISO13485质量管理体系认证

龙蟠科技旗下南京精工新材料有限公司顺利通过上海恩可埃认证有限公司对其ISO 13485质量管理体系认证评审并获得证书。这标志着精工新材料在医疗包装生产领域获得了权威的认可，精工新材料朝着更加精细化、制度化、规范化的管理进一步提升。精工新材料作为龙蟠科技旗下的全资子公司，是一家专业生产适用于医疗、日化、食品、润滑油等各个行业的PE瓶、PET瓶以及各类塑料包装产品的高新技术企业。

江苏宿迁出台新机制，完善汽修投诉处理工作

江苏省宿迁市市交通运输综合行政执法支队出台了《宿迁市机动车维修投诉处理工作机制》（以下简称《机制》），旨在规范机动车维修投诉举报管理工作，保障全市机动车维修行业的健康发展，维护机动车维修各方当事人的合法权益。

该《机制》所称的机动车维修投诉举报，是指自然人、法人向各级交通运输部门反映机动车维修过程中违法违规行为及各类质量、服务、价格纠纷等。投诉举报管理工作坚持属地管理、统一领导、分级负责的原则，坚持公开、公平、公正的原则，坚持依法、及时、就地解决问题与疏导教育相结合的原则，坚持依法群众、服务群众、方便群众的原则。

《机制》对投诉举报受理范围、投诉受理程序、投诉举报处理办法、维修质量鉴定和投诉举报跟踪督促等工作进行了明确规定，并提出秉持人民至上、依法依规、文明办理信访投诉，强化属地管理原则，建立完整的工作闭环模式，加强市场主体监管，注重宣传引导，完善行业信用体系等具体要求。

威马被曝海口门店全部关停，2000多名车主售后、维保难

据报道，位于海南省海口市的威马汽车4S店全部关门，这意味着2000余位车主不仅在购车时的权益无法兑现，一旦发生困难也将出现维修难的问题。目前，海口美兰区市场监督管理局已函告上海相关部门对生产商处罚，同时建议消费者通过司法程序进行维权。

油价再降，或迎年内“最大跌幅”

国内新一轮成品油调价窗口将开启。继上轮成品油价格下跌后，机构预计本轮成品油价格或继续下跌，有望迎来年内“最大跌幅”。机构测算，截至5月15日，参考原油品种均价为每桶74.19美元，变化率为-7.16%，预计国内汽油、柴油下调幅度约为每吨360元，折合汽油、柴油每升下调0.3元左右。这意味着，全国大部分地区95号汽油有望回归“7元时代”。

比亚迪与中电联签署战略合作协议，共同推进新型储能发展

比亚迪与中电联正式签署战略合作协议，双方将围绕国家新型储能发展战略目标，在科技项目合作攻关、标准申请及制修订、安全风险评估、安全生产技术服务、储能技术服务体系建设等方面，充分发挥各自业务领域的优势资源，搭建交流合作平台，通过优质的专业化服务，共同为构建新型能源体系、促进能源电力发展作出积极贡献。

为什么我国不能也用乙醇汽油混合燃料这种技术？

在空荡荡的加油站内一位加油站的工作人员向媒体透露：“现在每天的加油量不到以前的三成，一天最多三吨左右，以前每天至少能有十吨。”受疫情影响，近日全国多地区加油站被曝日加油量急剧下滑，平均日加油量不及正常情况下的三成。

很多之前异常火爆的加油站目前都是空无一车，加油站工作人员表示现在来加油的车几乎都是与抗疫相关的工作车辆以及政府车辆，比如运输物资的车辆、警方的巡逻车、医疗系统的车辆等，很少有家用车来加油。

经统计，就目前现状全国多地区加油站日均加油量出现下滑。江苏省中石化相关负责人表示，现在路上基本没车，所以加油站汽油销量下滑严重，预计能完成去年同期的20%；山东省中石油相关负责人指出，2月份受影响更加严重，预计汽油销量将同比下滑75%。广东省某主营相关负责人表示，过年以来车流量要比平时减少约9成，汽油销量可想而知。

据山东省威海市某民营加油站经理说：“我一共经营着6座加油站，自春节到现在这些站连一车油（30吨）都没卖完。”可见其受影响多么严重。有数据显示，由于春节假期延长，汽柴油库存均未得到有效消化，且前期合同尚未执行完，加之在途资源到港，导致上周社会库存较上周上升2.12%，整体维持2-4成的水平。

相对汽油加油量的下滑现状，因春节物流停滞原本柴油消耗量就会有所下降，柴油受影响要稍微小一些。但是因复工日期不明确，部分地区交通管制严格，所以整体来说柴油销量也受到了影响，约下滑50%-60%。

相关从业人员表示，自2月10日起，部分省市交通管制力度有所缓和，物流运输逐步恢复，企业复工率小幅抬高，将一定程度提升局部成品油消费量。但由于疫情仍未迎来真正拐点，民众对外出抵触情绪依旧明显，加之多数地区管控力度仍较为严格，因此私家车出行频率依旧有限，加油站汽油销量提升力度缓慢。

受中国疫情的影响，旅行将会受到限制，疫情可能使石油需求每天下降260000桶，其中包括17万桶/日的航空燃料需求，最终会在中国高峰旅行期间影响原油的市场需求。所以在前段时间，国际原油价格下跌近3%。

交通运输部数据显示，今年春节假期10天内，预计全国铁路、道路、水路、民航共发送旅客1.9亿人次，对比去年春运同期下降73%。受原油持续下行打压，2月4日国内成品油零售限价迎年内首次下调，降幅超过每升3毛钱。

有相关业内人士预测，由于短期内原油或将维持低位波动，故我国零售价大概率将兑现“二连跌”，且跌幅或依然较大。但疫情对于成品油消费的冲击是暂时性的，未来随着疫情缓解控制，交通运输业有望迅速复苏，届时燃油销量将会大幅增加，价格也有可能回升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高速公路收费：从江苏省盐城市大丰市通商镇自驾到河南省焦作市山阳区的河南理工大学，普通私家车，（大

中国的燃料乙醇产业是有的，而且做得不错，之所以不为人知是因为国情不同。2001年开始国家就已经在9个省市进行乙醇汽油试点工作。其中黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西6省全面使用；其它省市包括巴彦淖尔市、乌海市、江苏省徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁6市；山东省济南、枣庄、济宁、泰安、临沂、聊城、菏泽7市；湖北省武汉、襄樊、荆门、随州、孝感、十堰、宜昌、黄石、鄂州9市；河北省石家庄、保定、邢台、邯郸、沧州、衡水6市。同年批准成立燃料乙醇试点企业。2005年时产量达到50万吨，对燃料乙醇的生产和应用跃居世界第三。2006年的时候产量达到160万吨，与2001年的3万吨相比增长超过50倍。问题在这个时候开始显现。当时我国是借鉴美国经验，燃料乙醇的主要原料使用玉米。玉米是中国的主要粮食之一，在温饱问题刚解决不久的中国，这种需要消耗大量粮食，占据大量耕地的生产方式是行不通的，所以在2006年的12月发改委采取一系列措施限制使用企业生产，现在中国燃料乙醇主要的研究方向是从非粮作物中炼制生物燃料。这里要说明一下为什么燃料乙醇在巴西能得到如此重用。巴西燃料乙醇的主要原料是甘蔗。巴西是世界最大的甘蔗生产国和出口国，甘蔗供远大于求，大量炼制燃料乙醇可以消耗多余的甘蔗，增加财政收入，减少废气，对巴西显然利大于弊，当然大量发展。而中国粮食安全问题在偏远落后地区依然严峻，通过消耗粮食来生产当下并不迫切需要的燃料乙醇，在很多人看起来就是浪费，也不符合国情。可用于生产乙醇的非粮作物包括甜高粱，木薯，甘蔗，秸秆，废弃木料以及某些城市垃圾。中国目前主要集中于秸秆炼制燃料乙醇的项目上，目前秸秆主要用于田地天然施肥，用途较窄，国家一直在推行秸秆利用多样化，将秸秆炼制燃料是一条好出路。但秸秆中的有用成分是纤维素，纤维素制乙醇工业化难度较大，效率低且污染较大，所以一直未能广泛推广。不过这个状况可能会得到转变，2014年华东理工大学在这方面的研究就有了重大的突破，提出干法炼制木质纤维素，乙醇占比达到9%，且污染比较少。目前已经取得专利并和一家公司达成合作，开始批量生产。未来中国的燃料乙醇事业会怎样，我们还是拭目以待吧。

西安攻略俺在去徐州的路上旅行攻略路线从安在去徐州的路上旅行

通商镇到河南理工大学（世纪大道2001号）小型轿车自驾：（路线参照楼主提供的）

一、高速费

全程约784公里高速公路收费335元

（连霍高速公路苏皖省界收费站155元+豫皖界收费站25元+焦作收费站155元）

二、油费

全程约油耗按中等排量小型轿车7.8升/百公里油价按盐城今日93号汽油 5.93元/升

7.84×7.8×5.93≈363元

三、合计

335+363=698元

苏州95号汽油加满需要多少钱95号汽油加一次多少钱

1.西安到徐州自驾游攻略路线

从徐州坐车到郑州火车站，再到商洛，再到汉中。

2.从徐州到西安自驾路线

徐州站至亚华大厦公交距离5.6公里：公交路线：108路，全程约5.6公里。1.从徐州站步行约580米到徐州站。2.乘坐108路，经过9站，到达黄河新村站。3.走大约350米。徐州站至亚华公馆车程3.2km:行车路线：全程约3.2km起点：徐州站1。从起点正西出发，沿主干道行驶1.2公里，经过右侧的青年公园约90米后，直行进入黄河南路2号。沿黄河南路行驶1.1公里，左转进入小北门三巷。沿小北门巷行驶580米，经过右侧的亚华大厦，右转进入西安安。

010至1010，全程1306.9公里，12小时25分，收费595元。从起点出发，在崇川区行驶2.8公里，进入统景大道详段2，沿统景大道行驶10.4公里，右转进入辅路3，沿统景大道(辅路)继续行驶139米，右转进入沿海高速4，直行150.7公里，从鉴湖。进入高速公路5标段，沿高速公路行驶143.6公里，在宿迁/徐/淮出口下高速。安(西)/G2513，进入淮徐高速/G2513详六段，沿淮徐高速/G2513行驶164.6公里，在徐州/郑州/连云港出口驶离，开往郑州/徐州方向。进入连霍高速/G307，沿连霍高速/G30行驶825.5km(经苏皖省界收费站、皖豫省界收费站、豫陕收费站、灞桥收费站、收费站)，在汉源路环岛第二出口驶离。进汉源路595元，开7.4km进西安一座城市。到了最后，谷歌或者根据地图选项搜索。

3.徐州到西安自驾游路线地图

835.3公里。

从徐州到西安的总行驶里程安835.3公里，行车时间8小时26分钟，油费530元左右，通过高速公路收费站总通行费390元左右。徐州，简称徐简称彭城，古称彭城。是江苏省下辖的地级市和省级副中心城市。是批准的国家历史文化名城，国家综合交通枢纽和淮海经济区中心城市。

4.徐州到西安旅游攻略

哈哈~~前不久我从徐州去了西安安~你可以反方向来~从西安走安，先去华山，再去河南少林寺，开封，啊~~开封好玩，晚上清明上河园大型演出很好看。

5.西安到徐州自驾游攻略路线推荐

顺丰快递一般到西安一天24小时，因为顺便说一下，它的目标是在一天内送达。

但要有分类、文档或文件等要求，要在24小时内交付给客户。这是空运的。

如果它这是一种商品，汽车运输通常需要两到三天。

还有一个问题，就是偏远地区，发顺丰会慢一些，比如新疆阿勒泰。连发文件都要两天。

6.徐州自驾到西安多久

It它距西安约835.30公里安到徐州。如果您选择以下交通方式