油价迎来新年首涨的原因分析_油价涨了的原因

1.1月3日油价是不是上调了

2.下班赶紧去加油！国内油价今晚24时迎181天首涨，加满涨了这么多

3.汽车资讯 | 节后国内油价或迎来今年首涨;新版双积分政策出炉

4.油价"六连停"后迎来年内首涨

端午期后的首个工作日（6月28日，本周日），国内油价将开启新一轮调价窗口，截止6月23日0时，国内十个工作日计价周期第8天，本轮平均国际原油价格已经突破40美元/桶，原油变化率达到0.56%，预计汽柴油上调10元/吨。在经历了3个多月的“地板价”保护后，本轮国内油价或将迎来2020年第一涨。

国内成品油价格上次上涨还要追溯到2019年12月30日，当时国内油价汽柴油零售价分别上调235元/吨和230元/吨，这距离6月28日本轮调整窗口再次开启，国内油价将有181天没有过上涨调整。而上一次下调价格是今年的3月17日，当时92号汽油每升下调0.8元，使全国所有地区的油价都降入“5元时代”。

近期，受OPEC达成原油延长减产期限等因素的影响，国际原油价格一路上涨。从5月开始，国际油价曾连续6周上涨，6月中旬有过短暂下跌后，上周美布两油又再次大涨9%。本周一油价再度延续涨势，截至昨日收盘，美国WTI?8月原油期货电子盘价格收盘上涨0.75美元，涨幅1.88%，报40.58美元/桶。

当然，这次国内油价上涨还是存在变数，如果最后两个计价工作日，国际油价重回40美元之下，本轮油价还是有可能搁浅的，所以说搁浅和上涨都是有机会的。而且就算两天后平均油价继续高歌猛进，因为“地板价”的原因，在扣除原油均价40美元以下部分后，上涨的幅度也是很有限的，预计每升汽油涨幅不过几分钱。

今年以来，2020年国内成品油调价已呈现“三跌八搁浅”的格局，汽油、柴油价格分别累计下调1850元/吨、1780元/吨。以北京地区为例，当前92号汽油市场价格为5.5元/升，95号汽油市场价格为5.86元/升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1月3日油价是不是上调了

影响国内成品油价格上涨的主要因素是国际原油价格的持续上涨；国内有最低价格保护机制，就是国际油价处于40美元/桶下方时，我国成品油价都不会在往下调整；国际油价处于40美元/桶上方时，我国成品油价随着市场涨跌而调整。

扩展资料：

油价，指国际或国内成品油的价格。2022年1月7日，92、95号汽油预计上调240元/吨 。1月17日，国内汽、柴油价格每吨分别提高345元和330元。全国平均来看：92号汽油每升上调0.27元；95号汽油每升上调0.29元；0号柴油每升上调0.28元。

2月17日，国内汽、柴油价格每吨分别提高210元和200元。全国平均来看，92号汽油、95号汽油和0号柴油每升分别上涨0.16元、0.17元和 0.17元。

欧佩克成员国对当前形势和市场走向加以分析预测，明确经济增长速率和石油供求状况等多项基本因素，然后据此磋商在其石油政策中进行何种调整。

石油价格猛涨应该说只是一种市场恐慌，但是结构性供应危机谈不上。虽然利比亚的局势一直扑朔迷离。但是从世界的整个石油供应结构来说，利比亚占的份额并不大。最主要的问题是石油价格本身就处在一个通胀的轨道中。

国际油价周四大幅反弹，布伦特原油期货和美国原油期货双双暴涨逾10%，收复本周早些时候全球市场动荡时的大幅失地，得益于市场臆测委内瑞拉呼吁召集OPEC紧急会议、全球股市反弹和供应速度放缓催生空头回补式反弹行情。

在股市上，股价呈不断下跌趋势，终因股价下跌速度过快而反转回升到某一价位的调整现象称为反弹。一般来说，股票的反弹幅度要比下跌幅度小，通常是反弹到前一次下跌幅度的三分之一左右时，又恢复原来的下跌趋势。

反弹行情的不确定因素相对较多，市场行情变化较快，在参与反弹行情时一定要认清反弹性质，确定反弹的种类，测算反弹行情的未来发展趋势和上升力度，并据此用适当的投资方式、把握介入尺度。

下班赶紧去加油！国内油价今晚24时迎181天首涨，加满涨了这么多

是的。

2023年1月3日24时油价调整大概率迎来首涨，结束2022年底的3连降。

预计上调油价240元/吨，换成升计算，就是预计上涨油价0.18元/升-0.22元/升的幅度。

汽车资讯 | 节后国内油价或迎来今年首涨;新版双积分政策出炉

据发改委消息，端午期后的首个工作日（6月28日，今日24时），国内油价将开启新一轮调价窗口，汽、柴油每吨上调120元和110元，这是自3月中旬停调6轮后的首次调整。全国平均来看，92号汽油每升上调0.09元，95号汽油每升上调0.10元，0号柴油每升上调0.09元，按一般家用汽车油箱50L容量测算，加满一箱92号汽油将多花4.5元。

从5月开始，国际油价曾连续6周上涨，6月中旬有过短暂下跌后，上周美布两油又再次大涨9%。本周一油价再度延续涨势。截至本周五工作日收盘，纽约商品8月交货的轻质原油期货价格下跌0.23美元，收于每桶38.49美元，跌幅为0.59%。8月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.03美元，收于每桶41.02美元，跌幅为0.07%。

据国家发改委价格监测中心监测，时隔三个月，国际油价再次站上每桶40美元。其中，本轮成品油调价周期内（6月11日—6月27日），伦敦布伦特油价最高为每桶43.08美元，平均为每桶40.87美元。由于突破40美元/桶“地板价”，因此本轮国内油价正常进行调整。

国内成品油价格上次上涨还要追溯到2019年12月30日，当时国内油价汽柴油零售价分别上调235元/吨和230元/吨，至今已有181天没有过上涨调整。而上一次油价下调是在今年的3月17日，当时92号汽油每升下调0.8元，使全国所有地区的油价都降入“5元时代”。

今年以来，国内成品油价格已经历11次调整，其中8次搁浅、3次下调，汽、柴油价格分别累计下调1850元/吨、1780元/吨。以北京地区为例，今晚调整后的92号汽油市场价格为5.59元/升，95号汽油市场价格为5.96元/升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价"六连停"后迎来年内首涨

◆ 新版“双积分政策”出炉，新能源市场再迎利好

6月22日，工业和信息化部等有关部门正式发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（下称积分办法）〉的决定》，其中明确2021年至2023年新能源汽车积分比例考核要求，分别为14%、16%、18%，新政策从2021年1月1日起执行。

◆ 丰田：7月汽车产量将较原减少10%

据外媒报道，6月22日，丰田汽车表示，下个月的汽车产量将比原减少10%。在今年早些时候因疫情关闭工厂一段时间之后，丰田当前正在逐步恢复产量。丰田具体介绍，原7月在全球生产70万辆汽车，现在预计产量将较减少7.1万辆。虽然当前产量尚未恢复正常，但7月的降幅较6月份（同比下跌20%）有所收窄。

◆ 滴滴货运成都、杭州上线，用户可通过滴滴出行App“货运”页面发单

6月23日，滴滴货运在首批试运营城市成都和杭州上线。即日起，两地用户可通过滴滴出行App“货运”页面发单，体验滴滴同城货运服务。

◆ 交通运输部：截至6月22日交通行业重点项目复工率达99.84%

交通运输部称，截至6月22日，在建重点项目复工率达到99.84%。公路水路运输企业复工率达到98.7%，其中客运和货运企业复工率分别达到98.0%、99.6%。

◆ 一汽丰田普拉多正式停产

6月23日，一汽丰田最后一辆普拉多下线，这意味着该车在华正式停产，此前17年累计生产34.67万辆。与此同时，四川一汽丰田汽车有限公司将取消45000辆/年普拉多3.5L车型产能，未来将用于投产旗舰轿车亚洲龙。

◆ 海南新能源汽车购车奖励申报渠道开通

海南省为引导鼓励新能源汽车消费：购买1辆新能源汽车奖励1万元。新能源汽车奖励总量不超过1.5万辆，奖励总金额不超过1.5亿元。奖励对象根据购车者材料申报时间先后排序确定。申报奖励截止时间为2021年1月15日。

◆ 节后国内油价或迎来今年首涨

6月28日国内成品油调价窗口将再度开启。本计价周期内的原油均价或突破40美元/桶的地板价，国内油价大概率迎来年内首涨。近期，受OPEC+举行部长级监督委员会会议督促减产的刺激，国际原油市场供应端继续收紧，同时随着一些国家适度“解封”，开始复工复产，原油需求出现回暖迹象。

6月28日24时，国内成品油新一轮调价窗口开启。在经历了3个来月的调价搁浅后，国内油价将迎来2020年首次上涨。

据国家发展改革委发布的信息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2020年6月28日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高120元和110元。

记者帮您算了一笔账，折合成升价后，92#汽油每升上调0.09元，0#柴油每升上调0.09元。以油箱容量50L的普通私家车计算，加满一箱油将多花4.5元左右。

按照2016年出台的《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油最高零售价根据国际原油价格变化，每10个工作日调整一次。成品油价格机制设定了调控上下限，上限为每桶130美元，下限为40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，最高零售价格不再下调；当国际油价在40-130美元/桶之间运行时，国内成品油价格按机制正常调整，该涨就涨，该降就降。

油价上一次调整发生在3月17日24时，由于国际油价大幅下跌，国内汽、柴油价格每吨分别大幅降低了1015元和5元。此后，由于国际油价平均水平已跌破每桶40美元的调控下限，自3月31日24时起，按照机制，国内汽、柴油价格连续6次未做调整。

本次调价是油价调整“六连停”后迎来的首次上调，也是年内首次上调。调价后，2020年国内成品油调价呈现出“一涨三跌八搁浅”的格局,年内汽油累计跌幅为1730元/吨，柴油累计跌幅1670元/吨。

据国家发改委价格监测中心监测，时隔三个月，国际油价再次站上每桶40美元。其中，本轮成品油调价周期内（6月11日—6月27日），伦敦布伦特油价最高为每桶43.08美元，平均为每桶40.87美元。

国家发改委价格监测中心分析认为，今年1—4月，肺炎疫情全球爆发导致用油需求锐减、仓储库容极度短缺，国际油价大幅下跌至近二十年来低位。

其中，4月20日纽约WTI原油5月合约临近交割前甚至跌至每桶-37.63美元的负值。极低油价给沙特、俄罗斯等主要产油国带来沉重压力，并促使各方达成新一轮历史性最大力度减产协议。随着5月OPEC+正式推进减产，美国等产油国在低油价下产量也出现下降，以及更多海外国家放宽疫情管制，需求预期得到改善，国际油价逐步回升。目前，伦敦布伦特和纽约WTI油价升至每桶41美元和39美元的水平。

隆众资讯分析师李春艳表示，本轮调价周期内变化率先降后升，主要影响因素有几个方面：

一是美联储宣布在2020年之前将利率降至接近0的低位，美元汇率遭遇重挫；

二是美国部分地区疫情新增确诊人数再度增长，市场担忧海外疫情仍有二次爆发的可能性；

三是国际能源署预计，未来6个月内全球原油库存有望迅速减少，且将2020年全球原油需求预测上调近50万桶/日；

四是OPEC与非OPEC产油国继续积极推进减产，5月的整体减产执行率为87%，同时此前减产执行欠佳的伊拉克和科威特已经提交补偿，供应端收缩预期仍在延续。

* 油价后续走势将受两方面影响

国家发改委价格监测中心预计，肺炎疫情防控和OPEC+减产情况是影响后续油价走势的关键。

一方面，美国、拉美等一些国家和地区新增确诊病例不断增加，引发了市场对疫情二次爆发的担忧。库存压力也持续存在，美国商业原油库存保持了五个月的上升势头，增至5.41亿桶的纪录高位。

另一方面，根据减产协议，5—7月减产幅度为0万桶/日。市场关心该组织减产执行情况和7月中旬将召开的会议，OPEC+将商讨是否延长当前减产幅度至8月份。此外，油价回升至每桶40美元上方，可能促使美国页岩油再度增产，各产油国矛盾将加剧。

下一次调价窗口将在2020年7月10日24时开启。隆众资讯分析师李彦认为，近期国际油价延续高位震荡态势，预计下一轮调价上调的可能性较大。卓创资讯成品油分析师张瑾怡认为，下一周期来看，原油市场仍存在一定的不确定性，面临回调压力但整体空间有限，因此国内参考的原油变化率上涨力度有限，预计下轮成品油零售限价上调或搁浅概率并存。

新闻来源：人民网汽车