今日大庆油价最新报价_今日大庆油价最新报价

1.大庆市加油站，有多少家是个人经营的。我是批发汽油的。

2.为什么东北油价很便宜

3.从江西萍乡到黑龙江大庆怎么走最省事

从油质、品牌等各方面中石化要比大庆龙一路加油站更有优势，在这种竞争环境之下，大庆龙一路加油站想要生存下来，定价肯定要比比中石化油低，要不然谁来加油呢从地方炼油厂进的价格就相对比较低，这也是为什么在地炼比较多的地方，大庆龙一路加油站价格比较便宜的重要原因。

大庆市加油站，有多少家是个人经营的。我是批发汽油的。

目前为124.15美元/桶

昨日，山东炼化界多位人士向《每日经济新闻》透露：中石化旗下的胜利油田将于下月调高原油结算价，涨幅约12%，具体的调价方案将于下月初公布。胜利油田有关人士对此消息予以确认。据分析，在其带动下，国内原油价下月可能大幅上调。　　胜利油田将调高结算价　　昨日，山东炼化界多位人士向本报透露：中石化旗下的胜利油田将于下月调高原油结算价，涨幅约12%，具体的调价方案将于下月初公布。胜利油田有关人士昨确认调价一说，但称并未接到具体方案。　　来自石化资讯供应商“石油网”提供的数据显示，胜利油田原油结算价为5450元/吨(不含税)，大庆油田为5478元/吨(不含税)。去年，国际原油价格还未突破100美元，我国进口原油平均价格就已接近5000元/吨。如今，国际原油价格已高居120美元之上，国内原油价格调价冲动骤增。　　“因胜利油田是参考国际原油价格来设定国内结算价的，现在国际油价涨得那么凶，我们是肯定要调价”，胜利油田有关人士昨日说。　　一位与胜利油田业务往来频繁的山东炼厂原油部负责人则告诉记者，胜利油田的初步方案是将现行的5450元/吨结算价提高至6200元/吨左右，“最终方案将在下个月月初公布，无论最终价格如何，大涨不可避免。”山东东营市另一家与该油田有业务往来的地方炼厂原油部负责人也证实了上述说法。　　“全国各油田都将跟进”　　“如果调价，全国各油田都将跟进”，石油网一成品油研究员告诉记者，近期，多家炼厂都谈及油田调价一事。“各大炼厂按国家下发的指标给炼厂提供原油，胜利油田、大庆油田是行业内的标杆企业，只要一方调价，其他油田都会随之调价。”　　尽管如此，因国内成品油价格并未放开，国内原油价格上调并不会波及现有的成品油零售价格。但“各大炼厂会相应地调高成品油批发价”，上述研究员说，这会给国内成品油调价带来压力。　　同步播报　　院：抓紧投产新建炼油能力　　院常务会议昨日指出，当前我国煤电油气运供需总量基本平衡，但一些地区的电煤、柴油及电力供应仍比较紧张，必须进一步取有力措施，科学调度，协调配合，统筹解决突出矛盾。会议要求，做好成品油总量平衡和市场供应，抓紧投产新建炼油能力，加强产运销组织协调，支持企业增加生产。同时，千方百计保证农业“三夏”用油，增加重点地区柴油投放数量

为什么东北油价很便宜

发改委决定，自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元，每吨降低900元；柴油出厂价格由每吨6070元调整为40元，每吨降低1100元；航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元，每吨降低2400元。 新华网快讯：国家发展改革委决定今年12月19日零时起，将汽油零售价每升下调0.91元，柴油零售价每升下调1.08元。 因为各地油价不一样，所以大庆油价降幅应该以加油站最后给出的实际价格为准

从江西萍乡到黑龙江大庆怎么走最省事

受供给与运价影响

解析:

大庆和锦卅均有中石油大炼油厂，供给多，价格低，其次运价低也是一个因素

扩展:“涨价时与国际接轨、降价时讲中国国情”，这话是针对国际油价一路下跌，国内油价却迟迟不降说的，但挨批的石油石化企业也是一脸委屈：国际油价虽然降了，可国内油价还是比国际油价低得多啊，我们的炼油企业还是在亏损啊！

石油巨头的抱怨肯定会招来一片骂声，但某种程度上这的确是事实：汽油柴油等成品油，国内的价格都大大低于其他石油消费大国。让我们比较一下上周北京和伦敦号无铅汽油的价格：北京是5.42元人民币／升，伦敦0.9英镑(合人民币14元)。英国的油价与德法比荷意等欧盟国家相当。美国的油价大大低于欧盟，但也比中国高出20％左右。

按照常理，东西卖的便宜，企业的利润就不应该很高。奇怪的是，国内石油公司的利润率反而高过欧美同行，比如2005年中石油的利润率是26.2％，埃克森美孚的利润率只有10.6％。这一差距不可能用成本控制或技术先进等因素来解释，仅举一个指标，中石油的员工数量十倍于埃克森美孚，运营成本怎么可能比后者低？

究竟是什么因素导致了这种低价下的高利润呢？奥秘之一是税收，欧美石油公司要向交纳高额税赋，则将税款用于公共服务。让我们比较一下英国和中国燃油价格中的税率，英国油价中税的比例高达70％以上，而中国是30％左右。税一项，中国公司每吨是14－30元人民币，只有海外同行的几十分之一(美国公司超过130美元／吨)。这些少交的税款，就变成了国内石油巨头的利润。可以说，税赋的差距是国内石油行业获得暴利的决定性因素。

奥秘之二是国内公司可以用原油环节的利润来弥补炼油环节的薄利或亏损。中石油中石化都是集勘探开炼油销售于一体的公司，各业务板块间可以交叉补贴。成品油价格国内确实低于国外，但原油价格国内却高于国外。比如8月份进口原油的到岸价折合人民币约4133元／吨，国内大庆原油价格则是4493元／吨。

国内石油巨头的高利润还得益于在行业中的垄断地位，2000年左右中石油中石化曾经出现过昙花一现的竞争场面，双方为了争夺油站针锋相对，各显神通。但最近几年他们视垄断为正常，常常公开开会议论提价，制定行业准则，使得中国的石油市场几乎成为中石油中石化系的天下。没有竞争压力，自然就没有降价的压力。

所以一方面是跟国际相比我们的油价低，有上涨空间，另一方面，就目前的油价而言中国的石油行业已经是暴利了，如果再涨价，岂不是推波助澜？这一矛盾，只能通过价格改革和原油成品油定价机制改革来解决。中国目前的油价并非一个市场的产物，改革的方向，一方面要逐步让市场来决定石油的价格，的调控手段应由直接定价转向以税收为主的间接调控。比如通过税来调节中石油中石化这些公司的生产行为，促使他们节约和高效利用。而酝酿已久的燃油税应从需求方面调控广大消费者的需求，减少非理性消费及浪费。

如果用市场定价，中国油价的上涨将不可避免，因为中国石油储量有限，石油消费却高速增长，被人们寄予厚望的风能、太阳能在20年内又难以挑战石油天然气的能源消费主体地位。

面对如此前景，我们实在应当反省一下我们的生活方式。有过西方生活经验的人都会感觉到，发达国家的富人和中国的富人生活状态差不多，但中国的富人更具有炫耀性，对的消耗和浪费更厉害。发达国家的情况就有所不同，从油价这个方面来说，富人可以买车，但你要买很贵的油来缴税，周一至周五进城还得交拥堵费，国家利用这笔税费来治理环境，来让穷人也能够享受到社会保障和社会。

所以，中国的油价到底是高是低，这并不是一个可以一言蔽之的问题

驾车路线：全程约2790.7公里

起点：萍乡市

1.萍乡市内驾车方案

1) 从起点向正北方向出发，沿迎宾路行驶260米，左前方转弯进入广场路

2) 沿广场路行驶320米，右前方转弯进入跃进南路

3) 沿跃进南路行驶830米，过左侧的轻化纺大楼，直行进入跃进北路

4) 沿跃进北路行驶1.6公里，右转进入建设中路

5) 沿建设中路行驶570米，左转进入朝阳南路

6) 沿朝阳南路行驶530米，直行进入朝阳中路

7) 沿朝阳中路行驶1.3公里，左前方转弯进入S313

8) 沿S313行驶220米，左前方转弯进入G320

9) 沿G320行驶2.2公里，右转进入上莲高速公路

2.沿上莲高速公路行驶50米，直行进入上莲高速公路

3.沿上莲高速公路行驶33.8公里，直行进入浏洪高速公路

4.沿浏洪高速公路行驶46.6公里，稍向左转进入长浏高速公路

5.沿长浏高速公路行驶1.0公里，直行进入长浏高速公路

6.沿长浏高速公路行驶31.0公里，朝株洲/S40/S21/长株高速方向，稍向右转上匝道

7.沿匝道行驶1.6公里，直行进入长沙绕城高速公路

8.沿长沙绕城高速公路行驶12.6公里，过捞刀河大桥，朝衡阳/珠海/岳阳/北京方向，稍向右转上匝道

9.沿匝道行驶1.2公里，直行进入京港澳高速公路

10.沿京港澳高速公路行驶109.8公里，在岳阳/随州/荆州/S61出口，稍向右转上匝道

11.沿匝道行驶1.6公里，直行进入岳阳大道

12.沿岳阳大道行驶7.8公里，朝S61/监利/天门/随州方向，稍向右转上匝道

13.沿匝道行驶940米，直行进入岳临高速公路

14.沿岳临高速公路行驶26.4公里，直行进入许广高速公路

15.沿许广高速公路行驶123.3公里，直行进入随岳高速公路

16.沿随岳高速公路行驶4.1公里，直行进入许广高速公路

17.沿许广高速公路行驶149.3公里，直行进入随岳高速公路

18.沿随岳高速公路行驶18.5公里，稍向左转进入许广高速公路

19.沿许广高速公路行驶38.2公里，直行进入焦桐高速公路

20.沿焦桐高速公路行驶148.1公里，朝平顶山/洛阳/许昌/南阳方向，稍向右转上匝道

21.沿匝道行驶990米，直行进入宁洛高速公路

22.沿宁洛高速公路行驶2.9公里，朝许昌/S83/南阳方向，稍向右转上匝道

23.沿匝道行驶0米，直行进入兰南高速公路

24.沿兰南高速公路行驶47.4公里，朝永城/兰考/S32/S83方向，稍向右转进入永登高速公路

25.沿永登高速公路行驶800米，直行进入永登高速公路

26.沿永登高速公路行驶26.3公里，朝鄢陵/S83/兰考方向，稍向右转进入兰南高速公路

27.沿兰南高速公路行驶79.1公里，朝开封/G45/濮阳方向，稍向右转上匝道

28.沿匝道行驶1.2公里，直行进入大广高速公路

29.沿大广高速公路行驶420.1公里，朝沧州/黄骅/G1811方向，稍向右转上匝道

30.沿匝道行驶690米，直行进入黄石高速公路

31.沿黄石高速公路行驶102.7公里，朝北京/济南/G2/G3方向，稍向右转上匝道

32.沿匝道行驶1.2公里，直行进入京沪高速公路

33.沿京沪高速公路行驶50.7公里，过天桥，朝天津中心城区/天津滨海新区/唐山/S6方向，稍向左转进入津沧高速公路

34.沿津沧高速公路行驶12.8公里，朝滨海新区/S60/G25/天津港方向，稍向右转进入王官屯互通

35.沿王官屯互通行驶460米，过津沧高速，直行进入滨石高速公路

36.沿滨石高速公路行驶20.1公里，过丹拉跨线桥，朝滨海新区/唐山/G25方向，稍向右转进入长深高速公路

37.沿长深高速公路行驶730米，过团泊南互通约1.0公里后，直行进入长深高速公路

38.沿长深高速公路行驶120.4公里，朝秦皇岛/京哈高速/唐山南/京唐港方向，稍向右转进入唐津高速公路

39.沿唐津高速公路行驶1.3公里，直行进入唐津高速公路

40.沿唐津高速公路行驶41.6公里，朝沈阳方向，稍向右转上匝道

41.沿匝道行驶1.3公里，直行进入京哈高速公路

42.沿京哈高速公路行驶314.7公里，过长山大桥，朝阜锦高速/明字屯互通/阜新/四平方向，稍向右转进入明字屯互通

43.沿明字屯互通行驶740米，过明字屯互通约340米后，直行进入阜锦高速公路

44.沿阜锦高速公路行驶118.2公里，过王府立交桥，朝沈阳/G25/长春/彰武方向，稍向右转进入阜新互通

45.沿阜新互通行驶460米，过阜新互通约380米后，直行进入长深高速公路

46.沿长深高速公路行驶284.6公里，朝松原/大庆/G45方向，稍向左转进入大广高速公路

47.沿大广高速公路行驶184.8公里，朝白城方向，稍向左转进入松原绕城高速公路

48.沿松原绕城高速公路行驶1.1公里，过二莫互通，直行进入松原绕城高速公路

49.沿松原绕城高速公路行驶24.5公里，朝肇源方向，稍向左转进入解放互通

50.沿解放互通行驶340米，过解放互通约630米后，直行进入大广高速公路

51.沿大广高速公路行驶158.3公里，直行进入大广高速公路

52.沿大广高速公路行驶140米，在世纪大道出口，稍向左转进入中兴南街

53.大庆市内驾车方案

1) 沿中兴南街行驶770米，直行进入东风路

2) 沿东风路行驶1.6公里，左转

3) 行驶130米，左转

4) 行驶230米，右转

5) 行驶100米，到达终点

终点：大庆市