油价还会涨回来吗_油价还会回到6元吗知乎

1.有人了解团油吗？加油方便省钱吗？

2.在中国石油大学就读是怎样的一种体验？

3.年龄大了的感慨的说说 到了一定的年龄的说说

提示：文中提及的蔚来ES6使用日期为2020年3月-4月，固件为2.5.0，与最新的2.6.1驾驶感受上会有不同。

通常把蔚来汽车称作造车新势力的一份子，同时又与其他「新势力」不同，蔚来已经实现了品牌高端化，并且以蔚来ES6为基础逐步向好。或许许多人诧异，在特斯拉碾压式的产品力面前，蔚来为何还能凭借ES6逐步向上，并度过最艰难的时光。蔚来ES6的具体表现究竟如何？

试驾这款蔚来汽车的中流砥柱车型之后，我试着将我的喜怒哀乐尽量中立的做一个总结。

门把手&后视镜

在此之前并没有多少消费者愿意关注门把手，潜意识里已经接受了这种古老的设定并不抱期望，拉车门并解锁看起来也没什么不便。

实际上门把手正在成为车企设计改革的重点，传统车企奥迪在发布现款A4L时就将拉车门变为了向上掀起，凯迪拉克在发布全新凯迪拉克CT5之前已经将门把手固定，将开关车门按钮设置在内侧。

传统车企的改变并不如新势力的改变迅速，特斯拉发布全新特斯拉Model S时用弹出式门把手，仅仅通过这一项小的设计便建立了科技、梦幻的形象。所以门把手虽然事小，但却是驾驶者进入车内的第一道关口。

当然，门把手的改变不仅仅是第一感官上的提升，实际上人类一直希望车辆能成为一个整体，将车辆那些复杂的且略显冗余的部件去除，这里面的部件就包括了门把手以及后视镜。这两个部位通常会对风阻和风噪产生些微影响。

后视镜的面积取决于车辆大小，为了获得更大的视野面积，中型SUV比如蔚来ES6需要配备更大体积的后视镜，因此高速行驶时，此部位较容易产生风噪，而又因为更靠近驾驶侧，所以驾驶者比较容易感受到风噪。这是偏负面的影响。

门把手虽然不会有明显的风噪，但破坏整体感是传统上的劣势。传统式门把手需要将手伸向凹槽然后拉动，为此长期以来门把手后侧的凹槽内很容易产生划痕，破坏了精致感，为避免划痕，凹槽可以用其他材质，但因此又带来了整体感的问题。

隐藏式门把手带来的科幻效果和整体性美观是值得继续推进的。蔚来ES6的这种门把手已经普及到越来越多车型上，个人认为这种把手称不上优秀，作为高端品牌的蔚来汽车，可能需要拥有一个独特的门把手设计，因为这套门把手品牌属性不强，且只有一个着力点与特斯拉Model S的弹出式镀铬把手在手感和坚固感上还有很大差距，消费者感觉握到的这个东西不牢靠。

尽管如此，蔚来ES6的弹出式把手还是要比Model 3手动开启方式优秀。

蔚来ES6的弹出式门把手是带有无钥匙进入锁车功能的，只要携带钥匙靠近蔚来ES6，ES6会自动弹出把手，用户只要轻推把手即可完成锁车。可能是使用习惯问题，当我无意间靠近ES6但并未打算使用车辆时，门把手也会自动弹开，因此我便需要对车辆重新上锁，或者确认车辆是否已经解锁。

NOMI

媒体从来都热衷于报道具备「温度」的设计，因此当媒体发现车企在设计产品时考虑到用户的iPhone尺寸大小、搁置位置以及部分具备小心思的空间设计时毫不吝啬赞美之词，但真正的具备「温度」的设计到来时，却没有多少人真正关注到。

NOMI就是这样的一项设计。

春节期间我驾驶的这辆蔚来ES6没有NOMI表情，这让我感觉这只不过是一辆工具，一辆和其他车没有特别之处的工具，很难和它建立感情。当然，蔚来ES6即便缺少了这个小表情也依然在很多方面表现出智能的模样，只是很难走进用户心里。

这种感觉在试驾过具备NOMI表情的蔚来ES6后，尤为强烈。

NOMI到底是什么？从结果上看，它不过是一个车载机器人，承载着一些虚拟的智能服务，但NOMI没有这么简单。

NOMI让所有的智能服务以具象化的方式呈现了，它能让消费者感受到它的存在和陪伴，这种陪伴让一部车从功能化互动拓展到情感化互动，从工具转变成了伙伴。

你不会把一部收音机当成自己的家人，但你会把你的狗狗当亲人，也会把一个并没有感情输出能力的变形金刚机器人当做自己幼时的伙伴，很显然一旦工具呈现「拟人化」之后，它就变得足够亲近了。

为什么人类在设计机器人时总要朝着「拟人化」的方式呈现？明明轮子是最好的行走方式（物理上只需要轮动即可），为什么变形金刚这种外星角色却要靠脚？为什么HONDA设计的ASIMO也要像人一样拥有五指和双腿？为什么在打造科幻**时，导演总要在钢铁内心之外包裹上一层人的肌肤和面孔？

主要原因是人类在感情上更愿意接受同类，有效消除认知上存在的障碍，所以阿童木是人的形状，机器猫也是人的形状，大白是人的形状，就连机器人瓦力也都是人的形状，所有那些深入内心的形象都是人类虚拟想象出来的伙伴，从此孩子们或是大人们内心便有了一个依靠。如果是扫地机器人这样的造型走进你的生活，你不太会对他产生感情，因为它的外观时刻提醒你——它是个机器人。

NOMI不是这样，虽然NOMI显示的表情还比较简单，但它却能以人类认同的方式和全世界通用的喜怒哀乐和你交流。驾驶者往往会把NOMI看做是一切机械化智能化配置的具象化体现，它既可以代表蔚来ES6这部车，也可以代表这套智能系统，它是一个尽心尽责的管家。

驾驶蔚来ES6长途时，即便孤身一人，你也会感受到有人陪伴。这种感觉的培养是当下社会急需的，现代生活让我们避免陷入复杂的人际关系之中，同时孑然一身的生存现状让很多人渴望陪伴，这就是越热闹，越孤单，越孤单，越陪伴。

从此NOMI从智能互动变成了情感互动，这是整部车最具「温度」的设计，也应该是当下汽车制造里一个比较伟大的尝试。

它是很小的改变，但之前确实没有人关注到。

空气质量

在春节饱受肺炎肆虐之后，汽车空气净化成为空前的关注重点，许多车企借助「防」概念营销，但实际上是不是噱头很容易甄别。

汽车内部空间不可避免的要与外部空间互通有无，以此达到换气的目的，而在外部空气质量较差时，汽车应该具备主动切断空气循环的能力。这是第一层的防护能力。

既然空气要进入汽车内部，就需要经过滤网，但滤网并非越细越好，过滤的东西越多，进入的空气就越少。类似戴口罩，呼吸会出现不畅。

另外一点，满足空气流速和过滤之外，越苛刻的滤芯价格越高，这是一般车企不愿承担的支出。

蔚来ES6虽然没有对空气质量进行大肆宣传，但其标配的高效活性炭滤芯已经超越了同级别许许多多的豪华旗舰产品，优秀的过滤和吸附效果相当于给汽车戴上了口罩，反而是那些蹭空气质量的品牌搭载的不过是PM2.5滤芯，这种滤芯第三方品牌随处可见。

试驾的蔚来ES6有香薰系统，但没有补充香薰用料，所以没办法在车里体会到大草原的味道。

对车内空气质量，其实现在许多车企都避重就轻，从来只谈空调滤芯，要知道这种配件，消费者自己到处都可以买到，本就不是核心竞争力。车企不希望提及的是VOC挥发。

不管大众、丰田，还是当下的奥迪、宝马等豪华品牌，在皮质的选择上通常都比较保守，因此宝马3系入门版的皮质都称不上是「皮」，倒可以称之为「革」，这种级别的产品受限于价格无法选用更高级的皮质，因此人工合成的材料往往会有VOC气味的挥发，这是车内污染的主要来源。

过去，宝马、奥迪一系列的「恶臭」主要来源于此。

特斯拉也没有用比较高档的皮质，起初特斯拉Model S推出时由于自身电池、超级充电桩和主要硬件配置（特斯拉是销售全套硬件，但通过软件锁住性能，形成高中低配做法）的成本过高，在内饰材质和做工上存在不少问题，这也是最初Model S被批同样百万，豪华精致程度不如同级奔驰的原因。

特斯拉当时认为，豪华程度是可以后期通过堆料逐步追赶的，但在Model 3这种车型上，豪华属性显然不是关注的重点。

特斯拉进入中国后，蔚来汽车内饰供应商常熟汽饰与特斯拉洽谈合作，同时常熟汽饰也为国内传统豪华品牌奥迪等供应内饰，从该公司年报以及材料等级上可以看出，蔚来ES6的内饰用料在一众豪华品牌里是最高级的。

蔚来ES6用了大量真皮，但消除了真皮散发的气味，也就是说保证了质感，同时削减了排放。因此进入蔚来ES6车内后，并没有怪异气味，反而是清新自然的空气，这一点上蔚来ES6和沃尔沃的表现应该是最优秀的。

但蔚来ES6的空气质量也是被许多媒体忽略的地方。

自动驾驶 NIO Pilot

你无须对NIO Pilot的技术实力抱有怀疑，实际上作为中国电动汽车里面率先将自动驾驶当做亮点的车企，虽然各有高低，但也是基于一个很高的基础，比如大家都考进了清北，但还是会排名一样。

只是中国现行的政策和自动驾驶技术发展之间产生了一种不可调和的矛盾，也就导致现行的所谓Pilot都是一种尴尬的存在，仅作为高阶的ACC自适应巡航，Nio Pilot也不例外。

要求在道路上开启自动驾驶时，双手不得离开方向盘，但其实大多数车主在使用这套系统时并不这么想，车主想放松双脚之外，不需要再端坐在座椅上，而是可以解放双手，换一种更舒服的坐姿，眼睛可以继续专注在路上。

蔚来ES6也是这种问题，整体运作良好，驾驶者轻搭方向盘之外还需要稍微用点力，方便系统感知到双手没有离开，结果就是驾驶者以一种正常驾驶时的状态「自动驾驶」着。

这是多么尴尬的一件事儿。

从L2直接跳到L4是十分有必要的，人们不需要这种模糊的地带，这种混乱的地带，要求人的控制权高于汽车，而有些激进的汽车则要求车的控制权高于人类，因此产生的一些混乱，结果就是从法规上限制了人的控制权一定要高于汽车。

特斯拉是车权大于的代表，当你开启自动驾驶时，稍微你一用力，它立马就撂挑子不干了，大意思是「你开吧，老娘不开了」。

Nio Pilot理论上也是可以实现打转向灯并线的功能，但从逻辑上实在无法解释驾驶者为什么会有这种想法？除了最初要测试车辆功能新奇之外，车主可能会打了转向灯后等待车辆完成并线，但大多时候驾驶者是无法忍受汽车如此谨慎的做法。

通常人类驾驶汽车，讲求「胆大心细」，也就是当人类看到前面有超车的可能会先加速，迅速完成并线，然后继续维持巡航。如果配备了主动巡航的车辆操作方法是，人类先接管车辆完成加速后，重新激活巡航功能。人类要求并线过程要快速，快意味着干脆、安全。

汽车无法执行人类的这套逻辑，首先车辆速度的快速变化容易引起人类的不安，其次自动驾驶不希望负担过多的责任，因此它在并线前不断监测左右车辆状况，确保安全后才进行并线。这种「胆小心细」的做法太过理想化，面对加塞时会出现逻辑混乱。

有时市区驾驶，驾驶者右脚还在油门上，前方状况驾驶者认为可控，但Nio Pilot认为有发生碰撞的可能，会产生突然制动——以最强的制动力，反而引发慌乱。

所以，车辆配备自动并线和自动泊车这么久以来，几乎没有哪个好事的车主愿意频繁使用这些功能，有自动泊车的那个时间，驾驶者已经可以完成三四次了。

这是L2或者L3自动驾驶所有的尴尬，在人控制权和车控制权不断游荡还没有明确结论的一个地带，结果就是驾驶者依然要用驾驶的姿态享受自动驾驶。

什么时候车主才能忍受车辆这么谨慎的操作？谨慎的并线、谨慎的泊车，只有当驾驶者完全退出了车辆控管，只享受从一个地点到另一个地点的舒服、惬意时，车主就可以容忍这些变化，但这些变化在「不得松开方向盘」规则之下是不可能实现的。

这一点都不自动。

蔚来ES6的驾驶

整个驾驶中，蔚来ES6的360°全景影像是特别出戏的一个配置，应该说所有的360°全景影像都存在这种问题。

360°最大的难点是畸变，所谓畸变就是现实影像无法成比例的输出到屏幕上，因此导致车主无法凭此判断准确的周边信息和距离。当然360°前景十分广阔，只是未来可能需要全身更多摄像头，比如6颗，进行有效的信息合成。

反正现在蔚来ES6的360°全景影像不能让人满意，大多数此类产品都不能让人满意。

在提及蔚来ES6驾驶时不得不再次强调，此次体验的蔚来ES6固件版本为2.5.0，电池为84度电，与此后的2.6.1驾驶感受有差距。2.6.1版本针对底盘进行了升级，驾驶质感提升不少。

蔚来ES6这部车最大的问题是它本身很大，整个悬架和转向的设定上让它感觉也很大。这种大，带来了市区驾驶的不便，比如即便是我这种驾驶过不同类型车辆的驾驶者也不敢轻易并线，尤其是下雨视线模糊时。

一句话解释感受，从蔚来ES6上下来，钻进君威GS里，我感觉得到了解放。

蔚来ES6的定位并不是年轻激动的，虽然它有运动模式，用双电机打出了5秒内的加速成绩。在体验这个成绩时，十分有必要确定自己拥有一颗良好的心脏，这种强大、猛烈且悄无声息的加速会让所有人脑袋空白产生心悸的感受。

从此之后，电动车的加速体验项目，我打死都不会再参加了。之前，我只是不参加极端恶劣路况下的越野。

蔚来ES6的竞争对手是宝马X3、奥迪Q5L以及奔驰GLC，所以蔚来ES6整个悬架十分舒适，柔软。软到过滤掉路面大多数震动、颠簸，软到像开着一艘船，可能你不会喜欢，但同类型的SUV大都是这种风格。

蔚来工程师调侃过自己对于舒适的理解，软是最好的解决方法。即便对于装载84度这种大容量、大质量电池的蔚来ES6（总重量已经达到了2.8吨）来说，借助智能悬架还是将蔚来ES6调教到晃晃悠悠，十分舒适，也因此导致整体感不强。

可，舒适并不是一味的软。

蔚来ES6工程师好歹开了窍，终于在全新ES8调出了一套更加均衡、高级的底盘，最终推送最新固件到ES6上。

这是ES6比较高级的地方，驾驶者如果不感冒这套驾驶风格，可以直接到论坛反馈，工程师就可以通过OTA的方式推送全新的软件包，从而改变整台车的驾驶风格。一个固件版本和另一个之间，可能是两台完全不同的车。

能耗和经济账

电池和续航里程在某个区间中存在正相关关系，即电池容量的增加可以带来更长的续航里程，但同时随着电池容量的增加，重量也在增加，随着重量对续航里程的影响逐渐增大，电池容量的增加对续航里程的影响越来越小。

如果一台车装75千瓦电池可以跑469公里，装150千瓦电池，只能跑不到700公里，225千瓦电池只能跑800公里，所以电池容量和续航里程是有一个上限的，而按照这个比例计算下去，车企倾向选择性价比较高的一个数值，所以电池在未来的时间内容量还会继续增加。

不过当务之急还是降低电池重量，提高能量密度。

蔚来ES6有两个版本电池，84度电和70度电，如果按照NEDC算法，这个电池可以拥有很高的续航里程，达到610公里，但NEDC的工况是特别理想的，日常驾驶几乎很难达到。蔚来ES6有自己的一套算法，在计算之后得到广东夏天30℃的天气，84度电可以行使453公里。

如果按照这个模式计算，蔚来ES6的能耗大概在18左右，我在驾驶蔚来ES6时，激烈驾驶和正常驾驶，能耗一般控制在20~23之间，所以400公里以上的续航里程是可以保证的。

在电动车这件事儿上，有许多有趣的现象，比如在知乎上有一个问题「为什么越来越多人后悔购买新能源汽车？」，答案是一水儿的「后悔，后悔没早点买」，纯电动车主的逻辑彻底打破了抵制纯电动人群的逻辑。

而我也是在彻底体验过蔚来ES6之后，打算入坑纯电动汽车的。

如果单纯从成本上计算，在官方质保的时间内，纯电动汽车8年16万公里内是可以省出一台同价位燃油车费用的。

这主要包括了电池使用成本、夜间充电成本，即便是蔚来ES6这种84度电版本，每周行使600公里，一月需要充电6次，充电总成本只需要151.2元人民币（夜间电费0.3元/度）。几乎不需要保养，仍以500元/年计算，其余支出成本与传统燃油车类似，则蔚来ES6总支出成本8年只需要18592元。

如果是传统燃油车，奔驰GLC为例，百公里10L油耗，95#油价6元计算，与蔚来ES6同样的里程计算，一个月同样加油6次，加油总成本需要2160元，保养一年两次，每次1000元，则奔驰总支出成本8年需要223,360元。

蔚来ES6和奔驰GLC总成本相差20万之多。

有许多消费者提出质疑：更换电池成本。实际上发动机使用性能同样会衰老，自用车开始，发动机随时间油耗、动力、噪音和质量问题逐渐增加，8年之后发动机已经出现各种问题，但用户并未要求计算更换发动机费用。纯电动车对电池的要求是8年16万公里，如果是网约车则为50万公里，能量衰减需要控制在20%~30%之间，超出此范围则需要质保更换。

也就是说8年之后的电池用电量依然可以保持在75%左右，还是可以正常行驶400公里左右（官方续航500+的纯电动车），实在没有更换电池的必要。

在这一步，蔚来ES6成为BUG一样的存在，蔚来拥有换电服务，因此电池是不断流通循环的，可以说蔚来ES6从根本上彻底摆脱了电池衰减的这个问题，直至车辆生命终结，这台车依然可以发挥最初的性能。

这就是电动机和发动机的区别，电动机性能和排放几乎没有衰减，从一开始到生命周期结束，用的越久，省的越多，而发动机一旦达到某个年限，则会开始集中爆发质量问题。

不过，电动车的优势只适合那些家中有充电桩的用户，有桩和无桩截然不同的两种用车体验。

至于配套设施的利用，大多数抵制纯电动的消费者并没有实际体验过，实际上我们进行过单日长达400公里的长途行驶，高速充电桩可以满足使用，半小时可以达到80%的电量对目前的快充来说并不是一个很难的事情。

除了单独的成本计算之外，纯电动汽车，至少蔚来ES6带来了许多传统燃油车无法比拟的优势，比如地台纯平，拥有比传统车更大的空间，也可以爆发出4.7秒的百公里加速成绩，动力平顺，安静。

这要是在传统车领域，从一台卡罗拉升级到凯美瑞再升级到雷克萨斯，为了提升所谓动力、静谧性和豪华感，需要支付的溢价则要多得多，这些都可以称为纯电动汽车的隐性优势。

纯电动车是真的省钱，只是当下更适合拥有车位、拥有充电桩的人群，但以五年的发展对抗传统燃油车100年配套的发展，这种成就是举世瞩目的，下一个十年，或许是新能源汽车向传统燃油车发起挑战的一个年代。

从蔚来ES6，我们看到了很多，也看到了蔚来汽车需要解决的问题，总结下来大概分为：用实际产品表现打消普通消费者对纯电动车的顾虑，和用品牌服务和技术打消中国汽车品牌无法高端化的魔咒。

从蔚来ES6，我们看到的不止是蔚来。

作者| 默默

图 | 网络、雅斯顿实拍

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有人了解团油吗？加油方便省钱吗？

在今年2021红杉（参数丨）数字科技全球领袖峰会上，比亚迪总裁王传福称：新能源汽车方方面面的性能，全面地超过了燃油车。这句话用来给大家打消顾虑正合适。其实类似的话，在业内早就是共识了，只是普通消费者还被蒙在鼓里。这里面有消费者认知达不到的原因，另一方面，也和一些传统燃油车企刻意的误导，抹黑新能源车有关。

关于新能源，普通消费者误区有多大？

1、以为新能源就是电动车，那不是玩具吗？比电动自行车多俩轱辘就叫新能源了？

反驳：在你眼里，火箭就是大号的窜天猴吗？

2、电动车，那是有钱人的大玩具。游乐园里碰碰车那不都是电的吗？小时候都坐过无轨电车，拖大辫子的那种，现在电车不就是把辫子剪了吗？

反驳：典型的只见过猪跑，没吃过猪肉，你没吃过就不知道它有多香。

3、新能源车，省油不省钱！一个电池好几万，换电池的时候，省多少油钱都得搭进去！

反驳：你可以买电池终身保的产品，换电池一分钱不用花。

4、真混动，不插电！又得加油，又得充电……

反驳：真太监，不好色。你想插，你有那功能吗？插电式混动是比HEV（日系双擎）多了外接充电的功能，可以当纯电车跑，不外接充电和HEV一样。相当于加强版。

5、我这又不限号，又不需要绿牌，那都是大城市没办法才买的。

反驳：第一，现在不限不代表以后不限，第二，哪怕没有新能源相关政策，同价位插混也要远优于燃油。

6、插电式混动，两套动力，故障率肯定高。

反驳：第一，电机没有磨损，不会积碳，也不需要保养，坏的概率极低，电池有衰减，但是可以终身质保。事实上，很多品牌三电系统都终身质保了。第二，你比单细胞生物也复杂，谁更高级呢？

7、插电式混动，说电车跑不了多远，说油车还背这个大电池。

反驳：纯电80Km，够绝大多数人在市区通勤使用，不出远门不用油。去年疫情没出去，我一箱油真的用半年，过年前为了洗车加的油，到了孩子放暑出去自驾才加第二次。而作为油车使用，因为避免了起步、怠速的油耗浪费，哪怕不充电，也要比燃油车省油。更不要说现在的DM-i了，插电式混动兼具了纯电和燃油的优点，而没有它们的短板。

8、续航焦虑！油车没有续航焦虑！

反驳：油车也有续航焦虑，没有加油站你试试？开到无人区去你试试？真正没有续航焦虑的是马车，遍地都是草，随时能补能。电车现在跑长途的确存在短板，不过新能源不仅仅是电车呀，插电式混动，能加油能充电，长途和油车一样。甚至到了没有加油站的地方，只要你有220V家用电，它就不会趴窝。

这些言论，基本上都是在我的评论区看到的，其实在此之前，我真的不知道大家对新能源的认知能低到这种程度。为什么会这样？我们不妨想一想。

本身对新能源汽车并不了解的普通消费者，他们是如何知道电池衰减的问题的？又如何知道电池的价格，一个电池包好几万？而丰田、本田在国内推混动的时候，为什么没人提电池的衰减问题呢？想一想？双擎卡罗拉也是有电池的，电池也是会衰减的，而且换一个电池确实2万多，明码标价。那时候为什么没人说日系的HEV混动有这个问题？

电池衰减的确存在，换电池的成本真的很高。不过，比亚迪早在2015年（或许还早）就承诺电芯终身质保，我作为第一代唐车主，身边至少有不下20人换过电池，而且是免费换的，一分钱没花。电芯终身质保的事情，有多少人知道？

即便有人知道，后面还会跟一句：自然衰减不保，到时候你就哭了——我哭什么啊？刚说完，我身边不下20人换过了。

另外，琢磨这句话：真混动，不插电。那时候好像是15、16年的样子，市面上混动基本上就两种，唐、秦的插电式混动，和不能充电的丰田双擎，主要是卡罗拉、雷凌。这句话给消费者造成的误导是巨大的，潜台词似乎是——插电式混动既要加油又要充电，以至于现在还有很多人不知道，插电式混动是可以用油，边走边充电的，各方面都要比HEV混动强。其实看卡罗拉双擎和卡罗拉双擎E+的价格就知道技术、成本上的差距了。卡罗拉双擎指导价13.58万，双擎E+20.78万。

国家大力推广新能源汽车，又是给补贴，又是上绿牌免购置税的。那么是谁在说新能源汽车的坏话呢？开动你们的脑筋想一想，不要被别人牵着鼻子走。

新能源的内幕与现状：

聊点你们不知道的吧。

2015年，唐一代上市，2.0T发动机，零百加速4.9秒，全时电四驱，工信部油耗2L，关键是，这车卖20多万！想一下，如果你是某田，某众，某驰的高层，你怎么想？

这些跨国车企，大集团，他们会没有市场信息部？新上市这样一款车，他们的高层会不知道？比亚迪唐的资料送进总裁的办公室，这帮人是不是得骂街？

要知道，当时能达到零百加速4.9秒的车，都得V6，甚至V8发动机，售价没有低于100万的！衡量汽车价值的最重要的标的物就是动力，现在一个4.9秒的车卖20万，你让我们这些传统车企怎么玩？——我说各大车企瑟瑟发抖你信吗？

我没看见这些高层掉头发，睡不着觉，但是可以想象。哪怕你是卖包子的，你这边一块钱一个素的，两块钱一个肉的，从你爷爷那辈儿开始卖，卖到现在，安安稳稳地赚钱好几十年了，斜对面突然冒出来一个，一个肉丸的大肉包子一块钱6个，就问你慌不慌！这是常理。

这事也不是我凭空猜测，2018年，唐二代上市，当时的大众总裁第一时间跑到上海来试驾，一个是大众集团的CEO，叫马蒂亚斯·穆勒，副驾驶的叫海兹曼，是亚太区的总裁。这哥俩在大众集团算是级别最高的两个人物了，来试驾比亚迪，还超速了，你说他们慌没？

另外，当年10月8日出关数据显示，日本某著名车企从中国进口了六辆比亚迪唐，你猜他们买回去干嘛了？

在2015年，全世界就只有比亚迪在做插电式混动，而现在呢，你看看正经造车的车企，谁家旗下没有插混车型？别说BBA了，宾利保时捷也有插混。注意，从第一台唐上市，到现在只有6年，6年的变化有多大？未来6年会怎样？那正好是你一个用车周期。

你不敢买新能源车，为什么车企敢造？真的只为了所谓新能源积分吗？不是，是因为他们不敢不造！不造就被时代淘汰了！所以，现实是，那些传统车企一边忽悠着你们别买新能源，一边自己抓紧时间研发新能源转型。你自己想想，是不是这样？

新能源汽车的优缺点：

新能源汽车包括四类，纯电、插电式混动、增程式和氢能源。

氢能源，或者说氢燃料电池是伪命题——是不是觉得氢才是终极能源呢？又被人洗脑了。这玩意会有人推，因为这里面有利益，不光是掌握着大部分氢燃料电池专利技术的日本，也包括某些能源企业——你们都用电就没人加油了，他们就没钱赚了。如果推氢能源，加油站还可以改成加氢站，懂了吧？

氢燃料电池本质是增程式，只不过普通增程式（类似于理想One那种）用油发电，它是用氢发电而已。氢的确是清洁能源，只生成水，无污染——酒精燃烧还只生成水呢！酒精用秸秆就能造出来，是可再生，要比氢安全，成本也更低。所以说，氢能源就是伪命题，不可能发展起来的，就连现在日本，第一批氢能源汽车也当纯电车在用，为什么？加氢多贵啊！

增程式：简单说，就是发动机发电，用电驱动车辆。看似多了一次能量转化，应该更浪费才对，其实这样转化一次，可以让发动机以恒定的高效率区间发电，而电机的效率都在95%以上，损失的并不多。对比燃油车，有怠速、起步富油状态的高转数等工况，还是相对省油的。另外，电池一般还可以外接充电，能给实现市区零油耗，纯电形式。

增程式的技术并不算先进，但是对比燃油车，优势依旧明显。它也有不足之处，虽然没有里程焦虑，但是因为发动机不能直驱车辆，所以高速时只能拉高电机转数。而电机在高转数情况下，效率会明显下降，所以高速行驶时，纯电车并不省电，而增程式在高速时油耗也没什么优势。不过，增程式仍旧不失为取代燃油车的一种入门级技术路线。或许，在不久之后，加上两档减速器的增程式，会是缺少技术储备的传统燃油车企的最后一根救命稻草。

插电式混动：插混细分的技术路线也有很多，不过总体就亮点，第一，和大部分增程式一样，可以外接充电，在市区短途实现纯电行驶。第二，在长途时，它和增程式最大的区别就是发动机可以直驱车辆。增程式不是混动，它全程叫增程式电动车，因为油和电泾渭分明，这也是两者最大的区别。

插混是明显高于增程式的技术，像是比亚迪的DM-i，增程式只是其中的一个模式，除此之外，它还可以用发动机直驱，，可以让电机和发动机一起提供动力输出，发动机驱动的同时带动发动机给电池充电……增程只是其中的一种。而长城、吉利、奇瑞的DHT也是类似的结构。

另外一种路线则是DM-p，属于强混。两者主要的区别在于有没有变速箱。如比亚迪的唐、汉DM，即便电池拆下去，车辆依旧可以当纯燃油车行驶，而DM-i之类的结构，需要电机来变速，电机或者电池出现问题，则会失去动力。

插电式混动对比同价位燃油车的话，没有缺点！没有缺点！没有缺点！为什么比亚迪DM-i敢喊出颠覆燃油车的口号？因为人家把DM-i做到了燃油车的价位，以秦PLUS DM-i为例，零百加速7.9秒，不充电油耗3.8L，充电零油耗，算家用电的用车成本一公里几分钱！大部分纯电行驶，哪怕发动机启动也几乎感受不到。动力之平顺，乘坐之安静，燃油车望尘莫及！

纯电更容易理解了，就是电机驱动，电池供电。在续航里程之内，一切都好说，哪怕是十来万的纯电车也有50万的平顺、静谧。不过它的缺点也很明显，补能困难，存在续航焦虑问题。

注意！我们不要只看到新能源的缺点，却对传统燃油车的缺点视而不见！我列举几个燃油车的缺点，你对比一下，就知道我为什么推荐新能源了。

1、用车成本高：小车百公里8个油，还别堵车，SUV百公里10个油很正常，拥堵路况十二三个打不住。7元一升油，百公里少说60块钱。对比DM-i，充电算欺负人了，百公里几块钱的用车成本，比坐公交都便宜。就说不充电，用油，轿车3.8L，SUV4.4L，省了一半还多吧？

2、动力差：最起码同价位动力差。10万你买个1.5L自吸，十几秒都是它。秦PLUS DM-i零百7.9秒。也有国产燃油的“小钢炮”，影豹啊、奕炫MAX、名爵5、名爵6，在10万价位能进8秒真没几个。到了20万级别，燃油车撑死2.0T，瑞虎8鲲鹏版、F7X，6.6秒算最快的了，轿车有领克03+高功率版，5.9秒，还得手动模式。汉DM，轻轻松松4.7秒，中大型轿车，落地比03+还便宜。

3、易积碳：燃油车积碳是难以避免的，其实混动一样会有积碳，但是，因为发动机可以长期处于经济效率区间工作，比燃油车起步、怠速等恶劣工况要好得多。还因为有纯电模式分摊里程，保养周期也更长。

4、噪音大：你有个发动机在那，NVH在好，也会有声音。而电机有天然优势。当然，电机有细微的电流声，有人会受不了，这个因人而异。

5、不环保：这就不用多说了，否则国家也不会大力推广新能源，限制排放。当然，会有人说用电不环保，火力发电什么的。这个也是被丰田章男洗脑了，你觉得制氢不用电？火力发电最起码可以集中治理，而马路上一人一个排气管怎么治理？而且电车充电大部分都在夜间，正好可以帮助电网削峰填谷。

6、寿命短：不是车的寿命，而是使用的寿命，排放政策日益严苛，国六之后是国七，国八，车辆不强制报废，但是排放政策能限制你不让上路。而新能源绿牌就不存在这种情况。

7、动力响应慢：燃油车再平顺，你油门下去，也是机械传动，需要响应时间。而电机的响应是瞬时的。这也是很多人开了电车就不愿意开油车的原因。

买什么新能源？

四大类，氢能源直接pass，我说了，那是坑，信不信由你。纯电、插混和增程式都可以选。

增程式是相对落后的技术，不过落后也比燃油车强。技术是没问题的，关键是，使用落后技术的车企——它的技术储备和实力也抢不到哪去，所以我并不是太推荐。现在增程式有理想ONE和岚图FREE，这两者我更推荐岚图，因为电池终身质保，而且不是三缸发动机。

纯电局限使用场景，如果你并没有长途需求，超过300公里就飞机高铁了，那纯电可以买。再比如上下班代步，那几万元的纯电车远要比小微型燃油车强得多。

如果家里就一台车，而且还想出去自驾，建议不要选充电。

对于大多数家庭来说，插混是最好的选择。有人会说，插混是过渡技术——提前反驳一下，是什么和什么之间的过渡技术？是燃油车向纯电的过渡吧？那燃油是什么技术？淘汰的技术！那买纯电？要过渡到的那种纯电，和现在的纯电不是一个概念吧？纯电是不成熟的技术。所以，现在是过渡期，过渡技术是最适合你的。

比亚迪的DM-i，越便宜的性价比越高，都可以买。唐、汉DM现在是3.0，可以买但是不着急的话还是建议等等4.0的DM-p。长城柠檬DHT插混也出来了，先是玛奇朵PHEV，摩卡新能源也预售了，价格比比亚迪DM-i略高，但是一样可以买。远超同价位燃油车。像是吉利雷神智擎DHT Pro，奇瑞鲲鹏DHT、长安IDD，发布了都值得关注一波。绝对比燃油车强，就看价格了。

最后注意：不管是插混、增程式还是纯电，一定买电池终身保的！除非你富到可以把车当玩具的程度。

在中国石油大学就读是怎样的一种体验？

团油是能链团油能链，是能链旗下一款互联网产品，是国内职业司机加油平台。团油为国内商用车主与中小车队提供便捷能源服务及能源供给管理服务，业务覆盖90%以上车主平台。团油合作的燃油公司很多，吸引顾客。身边就有不少人是这样被欺骗的比如我的朋友，因为通勤路程远，在体育场路上班的吴女士每天开车上下班，半个月左右就会加一次油，每次在200-300元不等。作为刚需用户，吴女士对团油广告印象深刻，“到处是团油的广告，这油价到底有多便宜？”

在微博、知乎等社交平台上搜索“团油”，像吴女士一样怀抱好奇的人不在少数，不少网友纷纷在问：“团油值得用嘛？”“能省多少？”“有人用过好用吗？”抱着这些疑问，记者进行了一番体验。

记者家住城西，打开团油APP显示：6公里范围内只有“杭州中海联成西加油站”参与团油活动，开车距离显示是6.3公里。如果是在上班途中去加油，遇上高峰期至少要多花20分钟，意味着油消会比平常更多。

记者了解到，有用户在团油中看到最近的加油站，不在自己的通勤路程中，如果专门绕过去加油，来回至少十公里以上，上下班高峰期过去还要堵上大半天，得不偿失。总而言之，团油更加适合顺路，且时间宽裕的车主——不浪费时间还能省钱，自然是好事。不过体验之后记者发现，团油页面上动辄显示一升汽油不到3元，实际却很难做到。

以杭州中海联成西加油站为例，记者在团油页面上看到92汽油的价格低至2.96元起，对比油站价6.43元和国标价6.73元，显得十分优惠。但记者在杭州中海联成西加油站加了200元金额的92汽油，最终页面上显示立减金额为7元，实付是193元，总共加了31.1升油，相当于6.2元每升油，对比油站价每升只优惠了0.23元。这对整天被团油“洗脑”非常优惠的用户来说，相当于被泼了一盆冷水。

虽然加油实付金额优惠少，但团油还有新人“满100元返100元”的活动，十分吸引人。按照团油的页面介绍，只要新用户订单金额满100元，即可获得100元加油金，绑定之后可以提现。

然而，记者绑定之后，发现加油金要大于等于300元时才可以操作提现，且提现规则为1元加油金可提现0.9元，300元加油金最终只能提270元，加油金里一直有不符合条件提现不了的余额，吸引用户不断重复加油、提现。此外，记者还了解到，每次团油返还的加油金金额不等：比如第一次返100元，第二次就是50元，第三次则是20元……要凑足300元，费时费力。

此外，用团油加油最后能优惠多少，是无法在加油前获悉的，只有到达指定加油站，输入加油金额并支付，才能看到该笔订单的金额，就像是“拆盲盒”一样。而最终实际优惠金额，可能还不及该加油站本身的活动。记者在杭州中海联成西加油站加油时，看到该站点有3周年庆，每升立减0.3元，比团油更加优惠。看到这个信息，记者深感自己“优惠了个寂寞”。

年龄大了的感慨的说说 到了一定的年龄的说说

中国石油大学（华东）大四老学姐来回答了~

首先，风景如画?~石大位于美丽的海滨城市青岛，南门就是唐岛湾，风景秀丽，冬暖夏凉。除了风有些大~

第二，石油大学的学风没话说，不管是周末还是期，自习教室、图书馆里永远有很多努力学习的人，来到石大，就是你迈往人生巅峰的第一步~

在石大就读，有一种“高手在民间，大隐隐于市”的感觉。在这里，老师认真授课，学识渊博；同学努力学习，向上拼搏。在这里，梦想、奋斗是永远的追求。

第三，课余活动同样丰富，在石大，你可以尝试一切你想尝试的东西。唱歌、乐器、跳舞……总有一个爱好属于你，也总有一场梦属于你。学校和学院经常会举办一些活动，只要你敢于表现自己，你就是石大夜空中最闪亮的星！

第四，石大的食堂装修之后简直就是传说中的别人家的食堂啊，一共有3个普通学生餐厅，1个民族学生餐厅，1个学苑餐厅和1个肯德基。同时，为满足来自全国各地学生的不同口味，学校引进了山西、陕西、甘肃、湖北、湖南、东北等地的近20家特色风味小吃。学生餐厅面积为5.2万平方米，能容纳5万余人就餐。餐厅内主副食花色品种繁多，高、中、低档饭菜搭配合理，中、晚两餐主食品种达80多个，副食品种达150多个。

话不多说，上图！

光冲这个食堂装修，我就给100分！

最后一个，不得不说石大的妖风真的是很优秀了...每次从图书馆后面走，都在怀疑人生，我是谁？我在哪？我为啥要走这儿？

不过，据说石大校内的风之所以这么大，都是被安排的...不说了，很心累...

总之，这里风景如花，这里丰富多彩，欢迎大家来石大就读。

1.年龄大了，最怕自己生病，抗不过去还特别不容易好，姨妈痛严重感冒加胃受凉，这点小病都把我折腾的够呛，哎不得不服老啊。

2.是因为年龄大了吗？越来越不爱回微信，是呢种我看了微信，然后我心里知道了，然后就没下文了。

3.结了婚不是指有性生活，而是指年龄大了，而且年龄越大青春痘就越少。

4.可能是年龄大了，遇到什么事情都好矫情的想哭。

5.年龄大了，电话也不响了，微信也没人聊了，好友越来越少了，信息也只有10086了，日子过得是越来越清净了。

6.年龄大了，受不了离别了。这次又一次离家，九十一岁的老战士爷爷握着我的手，哭了。我强忍着在眼眶打转的眼泪。到了火车站，自己候车的时候，居然眼泪止不住的往下流，过年都没有好好跟爷爷说说话，陪伴他们的日子是有限的，突然内心很愧疚。

7.年龄大了，心变得越来越柔软，看不得离别的悲伤，即使看着人老去，也会感觉生命的无奈，突然变得悲观。害怕身边亲人的老去，因为经历过至亲的离去，变得胆怯懦弱，希望唯一的父亲能够长久地陪伴在我身边。

8.2月14日，对我而言好像没啥意义了，年龄大了，节日都看淡了。

9.现在年龄大了，收到信都是想，少写一点少写一点吧，我怎么承受得起你的真情，这次不是矫情的爱意，也不是往昔的回顾，是理性，真诚的经验与信任。

10.可能是因为年龄大了，没什么快乐的事情拿给人分享。那些消极的情绪也选择自己消化。

11.可能是年龄大了，每次离家都是原来越不舍。可能是斗志不再像北上那么激昂，可能是离乡后才对家乡越来的怀念，可能是对亲人朋友更多的留恋，只愿出走半生，归来仍少年。

12.年龄大了咱不远游，也能为旅游业做贡献。

13.年龄越来越大了，一个人在家劳动，还记得小时候她抱着我那时一转眼我也长大了她也慢慢老去了。

14.人啊，到了一定年龄，都是带着点心事，带着点难言的痛，每天笑嘻嘻地生活下去的。

15.大年初一家里来客，一大早爬起来，一个人厨房忙碌，走亲戚的几天，亲戚年龄都大了，我也是走到哪忙到哪。

17.年龄大了，在家呆不够。每次从家走，老妈都目送直到车走远，心里特别难过。

18.等你到了一定的年龄，彼此的过去已经不重要，那些曾经令你无比在乎的东西就好像半途而退的潮汐一般似乎没有了提及的必要。这个世上没有命运这回事，同时也没有意外。

19.人到了一定的年龄，就要做和这个年龄相适应的事，是时候起来了，向着新的生活努力前进吧！

20.到了一定的年龄我们总是想要身边有个人陪伴，不管发生任何事情都坚定的站在身边，一起经历生活中的酸甜苦辣，不管发生任何事情都不会离开，不会放手。在经历了一些分分合合之后，我们的内心也渴望能稳定，不再渴望轰轰烈烈，只是期待平平淡淡，但却真实温暖。能够遇见有缘人，余生都紧紧的相随在一起。

21.我都想回水曲柳，小城，新站，吉林。这些地方是我的出生地，成长地，工作地。但这是你漂流了很多地方和到了一定年龄身体也不好了才有的想法。叶落归根了。如果你一直生活在出生地，你就遗憾啊，后悔啊，觉得自己没出息啊，人就是得走一圈，折腾一圈，要不得怎么说地求是圆的呢！

22.到了一定的年龄，转眼间，我们也都不再年轻了，收起了任性，扔掉了脾气，不再轻易的伤害或忽略身边的人。因为我们知道，人生已过半，该珍惜的要珍惜，该远离要远离。

23.越有故事的人越沉静简单，越肤浅单薄的人越浮躁不安。到了一定年龄，便要学会寡言，每一句话都要有用，有重量。喜怒不形于色，大事淡然，有自己的底线。

人到了一定的年龄经典句子

有些人的歌到了一定的年龄才会听的懂，愿今后的一切自己都不在畏惧，勇敢的面对，做最好的姑凉。至30岁的自己。

人到了一定的年龄经典句子

一、越有故事的人越沉静简单，越浅薄肤浅的人越浮躁不安。到了一定年龄，便要学会寡言，每一句都要有用，有重量。喜怒不形于色，大事淡然，有自己的底线。

二、人到了一定的年龄，工作的驱动力已不需要来维系，担当与责任比更持久，当这个点下班成为一种常态，对生活的感悟也会更深一步。

三、每个人身上都背负着责任，以前的年少轻狂，吊儿郎当，到了一定年龄，不得不改变，有太多太多的所以能，你没有选择，男人面临只有前进。凌驾于巨浪之上。

四、现在听到人称呼小妹子，心情愉快的很，果然上到了一定年龄的老阿姨。

五、挺能体会到了一定年龄每个人的不说。一方面是倾诉对象的稀缺，坦白需要成本。另一方面是，明明白白的打击倒真的不太多，更多的构成是在于，「受到一些伤害，但无法责怪谁」的时刻。细小的创口遍布，而大部分没有确凿的来源。

六、人到了一定的年龄对不好受这个词有另一种表现：可能是安于一处让心沉淀。也有一种是细细品味回甘生活里的快乐，然后把此刻的痛苦掩埋起来。这可能是有苦说不出但仔细想想父母那么大的人呢？更可以说尝遍人生百味了吧。所以说，做人都苦。不如。喝一杯～或者买一堆。

七、到了一定年龄，拥有一定的积蓄，真的发现，一个人可以活的很好，为什么要找个男的来拖累自己。

八、人到了一定的年龄，会选择和让自己开心的人在一起，和阳光的人在一起，心里就不会有阴暗，和心胸宽阔的人在一起，就不会有狭隘；和坚定的人在一起，内心就少有迷茫。

九、到了一定年龄，必须扔掉四样东西：没意义的酒局，不爱你的人，看不起你的亲戚，虚情义的朋友。但是必须拥有四样东西：扬在脸上的自信，长在心里的善良，融进血液的骨气，刻在生命里的坚强。

十、人到了一定的年龄，开始学会把生活。过成自己想要的样子，开始学会照顾自己的一颗心,不在被他人的言行所左右，多了一份简单岁月的一个淳朴。沧桑后的成熟和荣辱不惊的坦然。人到了一定年龄，上天就会拿掉你的一些梦想，再拿掉一些朋友，让你在现实面前一再失望。慢慢发现跟身边有些人追求的东西不一样了，有时互相不能理解彼此的想法，就像不在同一个层次也不在同一次元上。不必勉强交心，已走的不用惋惜，留下的好好珍惜。

十一、一个人到了该成功的年龄，还没有成功，一定是有原因的！如果继续待在过去的环境里，用过去的想法、做法，肯定只能得到过去的结果！想要突破，就必须改变环境，通过环境来改变思想、行动。

十二、到了一定年龄对生活质量的要求越来越高，也越来越爱自己。没想到还会再爱上一个人，而且爱的深，爱的沉，每天心甘情愿为他做一切，几乎有点喘不过气来。朱一龙zyl特别帅演技特别好。

十三、到了一定的年龄，再也没有爱一个人的能力了。

十四、人到了一定年龄后，就想有一些转变，或者去尝试更多的事情这次来支教可能更多的就是这种心情。来彭阳支教的决定很临时，又很坚决，但在来支教学校的路上，又很忐忑。虽然这几年一直也在做技能培训类的工作，但是支教还是第一次能不能给孩子们上好一节课，孩子们会不会喜欢我上的课，这是我最担忧的～不过这些在上完第一节课之后，所有的担忧已经不复存在，看到孩子们开心的笑容，让我舒心了很多。其实现在偏远地区的孩子，能享受到的硬件设施已经不差了，但是这些地方很缺音美体的老师，虽然只能在这个学校给孩子们上一周的体育课，但能让孩子们体验到以前没有上过的课程，也已知足～收起全文

十五、有时候觉得真心累，但想想人到了一定的年龄就得去承担相应的压力和责任，不是你没能力跨越阻碍，而是你始终战胜不了内心的懦弱，不要因缺乏勇气而失去了属于自己的美好，竭尽全力去做，哪怕是劳而无功，回过头来细想无怨无悔至少我努力过。

十六、妈妈说，爱情是年轻人的讲究，等你到了一定年龄，有了一定阅历，就不会再这么执着，生活有别的乐趣，你会有事业，会有家庭，那是另外的温馨。或许等你经历了一些伤痛，一些无奈之后会更加明白这句话。收起全文

十七、人到了一定年龄，都默认要去结婚生子，这个社会身份似乎隐隐有能表现出你靠谱负责的作用。这是一条从外部看好走的路，至于当事人的需求和想法，只要不深了想，不多想，一辈子也就这么过了。想那么多干嘛呢？人生已经这么艰难，非要再给自己增加辛苦干嘛呢？是不是呢

十八、不卑不亢，温暖明媚，这世间的美好，来自你对生活的温柔以待。人到了一定的年龄，会选择和让自己开心的人在一起。

十九、尽管年龄到了，也一定要等到爱自己和自己爱的人，一定不要选择将就着过一辈子，哪怕是违背父母的意愿、哪怕是做一个不听话的人，哪怕是孤独终老。

二十、人，到了一定年龄，都是带着点心事，带着点难言的痛，每天笑嘻嘻地生活下去的，最难熬的日子都是自己过来的，熬过来以后才发现，也是那段日子才成就了自己。

二十二、特别羡慕一种人，能把什么都看的云淡风轻，越有故事的人越沉静简单，越肤浅单薄的人越浮躁不安。到了一定年龄，便要学会寡言，每一句话都要有用，有重量，喜怒不形于色，大事淡然，有自己的底线。

二十三、人，到了一定年龄，都是带着点心事，带着点难言的痛，每天笑嘻嘻地生活下去的。

二十四、#晚安健康#越有故事的人越沉静简单，越肤浅单薄的人越浮躁不安。到了一定年龄，便要学会寡言，每一句话都要有用，有重量。喜怒不形于色，大事淡然，有自己的底线。

二十五、人到了一定年龄会放下不必要的酒局，盼望家庭！

二十六、到了一定年龄，身边的人大多会说，都这么大年龄了，眼光不要太高，不要太挑剔，找个好男人就嫁了。我想知道所谓的好男人的定义是什么？婚姻并不一定都是保障，见了太多的凉薄和不幸，反而不着急嫁了。我知道自己想要的是什么，没办法将就着过完这一生。你想要的安全感，也都只能自己给自己。最长久的关系永远都是势均力敌，而不是攀附依赖。长大也好，能够把自己看的更通透明白。

关于年龄大了的说说

年轻的时候不将就下场两手空，年龄大了不将就又输不起岁月人啊，永远顺风顺水就好了。

关于年龄大了的说说

一、年龄大了吗，泪点好低，一个段子一句话或许脑海里一个画面，眼里瞬间有泪，还是压抑了太久？

二、可能真的有欠缺，太任性，一定要把自己表达的想法写出来。年龄这么大了，不应该种种妥协嘛，可就是做不到。睡觉，写了自己所写，无憾。

三、遇上了一些纷纷扰扰的事情，从暴怒到现在的隐隐作痛也就十几二十天。自己宽慰自己罢了。那些曾经疼爱的孩子，终究是不明白我的心。没关系，如果你们都平安幸福，怨我、离开我都没关系了，月亮总有阴暗的一面，转念之间又皎洁如玉了。年龄大了人也要学会淡然处之，人生甘苦自知，别人怎么看我没那么重要，做人问心无愧可矣。

四、年龄大了也不全是坏事，虽然能力没啥提升，但心态好了很多。知道了生活的本质，爱自己也不再为了一些无聊的事上火生气。有时挺享受游离在人群之外的那种感觉。

五、早上戒了喜欢的咖啡，喝了一周的热牛奶，25岁之后果然年龄大了，大毛病没有小毛病不断，最大的心愿就是身体健康。

六、感觉自己真的是年龄大了以前熬夜加班，回来洗个澡喝个茶，休息一上午就好了。现在加班回来倒头就睡，迷迷糊糊根本睡不醒还浑身难受。

七、年龄大了，干不了什么大事，学点小技术，就算给自己买份养老保险吧！

八、上学时我从未将一支笔用到尽头，如今，随着时间的推移，一支笔竟然用到了极致，说明年龄大了，渐渐懂得了磨炼！

九、等一个可以许我一世安稳的人，能包容我，哄哄我就好！其实生活不容易大家都知道，只是想在我要撑不去的时候你说声还有我！年龄都大了看了太多的锦上添花，真证需要的雪中送碳！对谁用不用真心，自己清楚就好！

十、年少时，没有力量和耐心，缓缓等待爱与被爱。期待一触即发呼天抢地的邂逅，喜欢山崩地裂九死一生的曲折。一旦失去，捶胸顿足。年龄大了才知道，那种经验多和灾难相连。

十一、以前自己是从不回忆，也不怀念过去的，现在开始竟也常常想念以前的事情，特别是在这个清爽又有点落寞的季节，不想承认年龄大了啊。

十二、父母年龄大了，我也不再年轻，陪伴的时间还能有多少呢？回家一直都有，但是总会有很多东西需要顾忌。

十三、大冰，是不是年龄大了必然承担的责任就要翻倍，我觉得我还没来得及长大就被硬推上成人世界的中心，我拼了命想逃离，结果遭到唾弃，说你这样是不对的！

十五、今天是矫情鬼，还有很多想照顾的人，还有很多很多想完成的事，年龄大了真的酷不起来了。

十六、以前离开一个人，哭几声就放下了，该吃吃该喝喝该暧昧暧昧，现在离开一个人，不会哭了却也怎么都放不下了，更接受不了别人了，是长大了用了真情了，还是年龄大了没有勇气了。

十七、说白了，就是自己矫情。有些事情还是想想算了，哪来那些愤世不公，哪来那些怦然心动年龄大了，就稳重些吧。

十八、也不知道是年龄大了还是，总之，该看的那一点在一开始就看到了。置身事外的清醒像秋天的街道上吹来萧瑟的风。

十九、今天准备整理下简历，回过头来看自己的两年，像是发生在昨天，说远不远，说长不长，又像是很久以前的事情，好多事情都记不得，是不是年龄大了真的容易忘记事情？就像一转身就忘了上一秒东西放在哪里，总是在寻找。有时候以为自己可以了，碰壁后才知道还差很远。什么时候呢什么时候？自己跟自己说顺其自然。

二十、以前是独爱夏天的，热到疯，却满满的朝气与活力，恋爱，升学，短裤，拖鞋，水果，午休，可以晚归，可以放肆，可以胡闹，我喜欢的事儿都在夏天骄傲地发生。也许是年龄大了心劲少了，也许是回到家才经历了一个完整的秋天，一下子也喜欢上了秋天，沉静，无争，悄无声息地美丽着。想到这就像喜欢和爱的感觉一样，喜欢是想要得到的贪念与执意，而爱是不求回眸的牵挂与付出。

二十一、开始用不同的眼霜，熬相同的夜了。年龄大了反而没办法按时按点休息了。好吧。晚安，镇江。

二十二、年龄大了，一听口号就想睡死在地上，净整那些没用的，唯一的冲动就是冲上去将其打翻在地。

二十三、年龄大了，相对脆弱了。对于这种严重影响饮食和睡眠的感冒头疼喉咙疼，已然无法忍受。无奈挂个水，缓解一下。

到了一定年龄感悟人生的句子摘录六十句

到了一定年龄感悟人生的句子篇一

1.惟有主动付出，才有丰富的果实获得收获。

2.要用行动控制情绪，不要让情绪控制行动；要让心灵启迪智慧，不能让耳朵支配心灵。人与人之间的差别，主要差在两耳之间的那块地方！

3.人生如果是十分，必须先用八分的时间来创造20%的成就，最后二分的时间会带来80%的成就。不抛弃，不放弃，坚持到底一定会成功。

4.如果你向上天寻求帮助，说明你相信老天的能力。而如果上天不帮你，则意味着他也相信你的能力。

5.你要成长，绝处也能逢生

6.人间值得，夜晚值得，你也值得。

7.只有学会选择和懂得放弃的人，才能赢得精彩的生活。

8.聪明之人，一味向前看；智慧之人，事事向后看；聪明之人，是战胜别人的人；智慧之人，是战胜自己的人。

9.无私的奉献不仅可以帮助别人，也会在无形中提升自己的价值。

10.活着，一定要有气度，这不仅仅是涵养，也是一种标识。在与人交往中，为人所看中的第一要素即是气度。修炼人生，展示自己活着的气度，让生命更有意义。

11.敞开心扉，宽容的对待别人你就会拥有全世界，记住，千万别为利来，为利往，笑看人生，你就是最幸福的人。

12.人最大的对手，就是自己的懒惰。

13.人生四季，寒暑交替，静心体味生活的悲与喜，笑看起起落落。

14.俗话说：小心驶得万年船；俗话又说：撑死胆大的，饿死胆小的，在细节上我们应该谨慎，但在成功的航帆中我们有时必须大胆决定。

15.在哪里跌倒，就在哪里站起来，所有不能打败你的 ，都会促成你的成长。

16.你连叹息都能够美得像是在微笑，这样要我怎样画出悲伤的你。

17.生活就像一本沉重的书。有些书没有主角，因为我们忽视了自己。有些书毫无头绪，因为我们迷失了自己。有些书没有内容，因为我们埋葬了自己.

18.我们最大的悲哀，是迷茫地走在路上，看不到前面的希望；我们最坏的习惯，是苟安于当下生活，不知道明天的方向。

19.同时追两只兔子的人一只也逮不到。不要贪图无所不有，否则你将一无所有；不要试图无所不知，否则你将一无所知；不要企图无所不能，否则你将一无所能。

20.风雨人生，错错对对，不要计较太多。人生没有彩排，写好的剧本可以更改，人生无法从头再来。错的对的无法涂鸦，不如坦然面对，对了，就一笑而过，绝不张扬；错了，就吸取教训，学着长大。行走于尘世，要无愧于内心，活得坦坦荡荡，活的从从容容。

到了一定年龄感悟人生的句子篇二

21.俗话说：出淤泥而不染；俗话又说：近墨者黑。我想说：环境很重要，但是内心正直更重要，只要我们坚定信仰，不随波逐流，才能如莲花出淤泥而美丽绽放！

22.一件事如果想做，就早点下定决心。拖一天就纠结一天，早一天就多赚一天。

23.努力吧，只有站在足够的高度才有资格被仰望。

24.成功是优点的发挥，失败是缺点的积累。

25.回头看我的创业历程，是不断寻找、不断纠正的过程。

26.决心走一条路的时候，就不要左顾右盼，风景再美也别流连，你应当清楚自己的目的，你应当清楚你心如钢铁地追求的东西是什么，在哪里，时不时给自己提个醒。

27.老骥伏枥，志在千里；烈士暮年，壮心不已。

28.讨厌你不在乎，讨厌你对我忽冷忽热。

29.人生，不要被安逸所控制，决定成功的，是奋斗。人生，不要被他人所控制，决定命运的，是自己。没有过不去的坎，让自己跨越的姿势美一点。人生中，会发生什么都并不重要，重要的是你如何去应对它。世上没人能赎回过去，珍惜你的眼前，别等失去再追悔回不去的曾经。

30.不断变革创新，就会充满青春活力；否则，就可能会变得僵化。

31.人生的十字路口是一道选择题，所以谨慎选择才能保证方向正确，迷茫选择容易误入歧途，放弃选择会导致迷失方向。

32.我想所谓爱情，就是你面对的那个人，他的情绪和你的情绪，在同一个频率。无论何时，抉择一定要放在努力的前面。

33.人终究是要活下去的，“不要以为自己的努力是白费的，正确的做法是磨练自己的意志”，只要努力，或多或少都会有收获，坚持下去就会成功！

34.天才是百分之一的灵感加上百分之九十九的努力。

35.盆景秀木正因为被人溺爱，才破灭了成为栋梁之材的梦。

36.价值不等同于付出，但是付出却可以换来价值。

37.不惊扰别人的宁静，就是慈悲；不伤害别人的自尊，就是善良。人活着，发自己的光就好，不要吹灭别人的灯。

38.有些缘分，原本属于自己，也迷失在思念中 许多应该珍惜的东西没有好好珍惜。许多应该掌握的东西没有掌握好。那些失去的东西已经成为我记忆中永恒的遗憾。

39.欲穷千里目，更上一层楼。

40.在我心中，陪伴与懂得，比爱情更加重要。

到了一定年龄感悟人生的句子篇三

41.人这一辈子，除了生死，都是小事。

42.人生如潮，有得意也总有失意，花开花落，涨退更迭，人生苦短，何必怨天，多想想身边的人对自己的帮助，多记得身边的人对自己的好，用感恩的心去面对帮过你的人，用欣赏的眼光去发现身边每一个人的优点，少去评价他人的不足，人生处处是胜境，全在心境的不同。

43.一个人失败的最大原因，就是对于自己的能力永远不敢充分信任，甚至自己认为必将失败无疑。

44.一见钟情这种事，浪漫但不一定长久。日久生情这种事，很难却更难分开。一见钟情永远和外貌有关，日久生情永远和习惯有关。越缓慢的爱上一个人，就爱的越长久。爱情可以有一瞬间，但真情却需时间浇灌。

45.生活不可能一帆风顺，总会有波折，总会有险阻，生活是个爱开玩笑的孩子，也许今天给你所有，明天又会让你一无所有，无需烦恼，该来的总会来，再黑的夜晚也会有黎明到来的那一刻，不管生活有多么曲折，只要拥有幸福的态度就能挺过漫漫长夜，就能迎来美好的明天。

46.有一次，我还想给你的红袖子增加香味，和你闲聊新单词，和你一起醉卧在花房里，陪你完成世界上最美丽的依赖。 带着执着，轻看痴痴的束缚 不要相信，永恒是有尽头的。 那时，当我年轻的时候，我被眼前美丽的风景迷住了，不愿意接受现实的励志语录知乎残酷。 没关系，你的笑容是蘸了蜂蜜的毒药。我无处可逃。

47.站在转瞬即逝的时光的另一边，推开被风吹走的一层层往事，打开记忆中的芬芳，岁月如歌谣般在早已伤痕累累的棱镜中不时跳跃，不经意间感谢昨日的变化。

48.不常联系的人，就不要硬找理由再联系了，就像不喜欢吃的菜，勉强吃到嘴巴里也会逼自己吐出来，朋友随缘，不可强求。

49.如果你不够优秀，人脉是不值钱的，它不是追求来的，而是吸引来的。只有等价的交换，才能得到合理的帮助，早安。

50.世界上的诱惑太多了，所以你要时刻保持清醒的头脑，认清自己的路，坚持下去，你会看到一个不一样的明天。

51.我们的事业是正义的，我们的团结是坚强的。

52.站在青春的夕阳下，感受着过往，留下浅浅的笑靥，这大概就是我们的狂欢过得青春。

53.成功没有奇迹，只有轨迹；成功不靠条件，只靠信念！

54.抱怨就像搬起石头砸自己的脚，于人无益，于己不利，于事无补。

55.人活着，没有必要凡事都去争个明白，生活的作用是有价值，生活的标准是要幸福。没有谁的生活始终充满幸福快乐，总有一些痛苦会折磨我们的心灵。我们可以选择让心静下来，慢慢沉淀那些痛苦。

56.青春由磨砺而出彩，人生因奋斗而升华！

57.白花花的一片银色，好像倾泻在山上的秋阳一般。

58.倚楼听戏，临池赏尽浮灯月华，惊鸿刹那，见你秋波恍如倾世桃花。

59.苦想没有盼头，苦干才有奔头。

60.你若喜爱你本身的价值，那么你就得给世界创造价值。