重油价格走势图表_重油价格走势

1.重油航空发动机有什么优点

2.重油发电机组的重油发电发展分析

3.湖北省柴油最新价格。

自动控制燃烧器发展至今已形成系列化如轻油机、重油机、气机、油气两用机等。燃烧器的合理选用及维护可节约大量资金并延长燃烧系统的寿命。近年来，面对油价上涨导致的利润减小，很多沥青拌和站商家都开始寻找合适的替代燃料以提高自己的竞争力。筑路机械由于其工况及使用场地的特殊因素，一直偏重于使用燃油类燃烧器。前几年多以轻油为主要燃料，但由于轻油价格持续上涨造成成本迅速提高，近几年来大都偏重于重油类燃烧器的使用。现对轻、重油两种机型进行一次成本预算对比以供参考：

如一台3000型沥青拌合设备日产量为1800t，每年使用120天，年产量为1800×120＝216000t。现定环境温度20°，出料温度160°，骨料含水量为5%，良好的机型燃料需求约为7kg/t，则年油耗为216000×7/1000＝1512t。

柴油价格(2005年6月份计)：4500元/t，四个月耗资4500×1512＝680.4万元。

重油价格：1800～2400元/t，四个月耗资1800×1512＝272.16万元或2400×1512＝362.88万元。四个月下来使用重油型燃烧器可节省资金408.24万元或317.52万元。

在对燃料的需求发生转变的同时，对燃烧器的品质要求也越来越高，良好的点火性能、高效的燃烧效率、较宽的调节比例，往往是各施工单位追逐的目标。但燃烧器生产厂家繁多、品牌各异，只有选用的合适，才能满足上述要求。

1不同类型燃烧器的选用

1.1燃烧器按雾化方式分为压力式雾化、介质雾化、转杯雾化

(1)压力式雾化是通过高压泵将燃料输送到油嘴雾化后与氧气混合燃烧，其特点是雾化均匀、工作简单、易耗品较少、成本较低，目前大多数筑路机械均选用此种雾化的机型。

(2)介质雾化是通过5～8kg的压缩空气或带压蒸气压至油嘴和燃料进行预混后燃烧，特点是对燃料要求不高(如渣油等较差的油品)，但易耗品较多，成本增高，目前筑路机械行业用此种机型较少。

(3)转杯雾化是通过一只高速转杯盘(约6000转/分)将燃料脱出雾化。可燃烧较差的油品，如高粘度的渣油等。但机型价格昂贵，且转杯盘容易磨损，对调试要求很高。目前，筑路机械行业基本不用此种机型。

1.2燃烧器按机器结构可分为一体式机和分体式机

(1)一体式机是将风机电机、油泵、机箱及其它控制元件组合于一体，特点是体积小，调节比小，一般为1：2.5，多用高压电子点火系统，成本较低，但对燃料品质和环境要求较高。出料在120t/h以下且以柴油为燃料的设备可选用此种机型，如德国“威索”。

(2)分体式机是将主机、风机、油泵组、控制元器件分成四个独立机构。特点是体积大，输出功率大，多用气体点火系统，调节比较大，一般为1：4～1：6，甚至可达1：10，噪音低，对燃料的品质及环境要求不高。国内外筑路行业多选用此种机型，如英国“帕克”，日本“田中”，意大利“ABS”。

1.3燃烧器的结构组成

自动控制燃烧器可分为供风系统、燃料供给系统、控制系统、燃烧系统。

(1)供风系统

燃料要完全燃烧须提供足够的氧气，不同的燃料有不同的风量要求，如0号柴油标准气压状态下每公斤油要完全燃烧须配送15.7m3/h的空气。热值为9550Kcal/Kg的重油要完全燃烧须配送15m3/h的空气。

(2)燃料供给系统燃料要完全燃烧须提有合理的燃烧空间和混合空间。燃料的输送方式可分为高压输送和低压输送。其中压力式雾化燃烧器用高压输送方式，压力要求为15～28bar。转杯雾化燃烧器用低压输送方式，压力要求为5～8bar。目前，筑路机械行业的燃料供给系统多用高压输送方式。

(3)控制系统筑路机械行业由于其使用工况的特殊性均选用机械控制、比例调节方式的燃烧器。

(4)燃烧系统火焰的形状、燃烧的完全基本取决于燃烧系统。燃烧器火焰直径一般要求不大于1.6m，调节比较宽为好，一般设为1：4～1：6左右。火焰直径太大时会造成炉筒上形成严重积炭，过长的火焰则会导致尾气温度超标而损坏除尘布袋，也会将料烘焦或使料帘上沾满油污。以我单位2000型搅拌站为例：烘筒直径2.2m，长度7.7m，则火焰直径最大不能大于1.5m，火焰长度最好在2.5～4.5m内可任意调节。

2燃烧器的维护

(1)压力调节阀

定期检查燃油调压阀或减压阀，确定可调节螺栓上的锁紧螺母表面是否清洁并可拆卸。如螺钉或螺母表面过脏或生锈，则需修理或更换调节阀。

(2)油泵

定期检查油泵确定密封装置是否完好、内部压力是否稳定，更换有破损或泄露的密封装置。使用热油时，要检查所有的油管是否保温良好。

(3)安装在油罐与油泵之间的过滤器须定期清洗并检查是否有过量磨损，可确保燃油从油罐顺利到达油泵，并降低潜在部件失效的可能性。燃烧器上的“Y”型过滤器要经常清洗，特别是使用重油或渣油时，可防止喷油嘴和阀门堵塞。工作时，检查燃烧器上的压力表，看是否在正常范围以内。

(4)需要压缩空气的燃烧器，要检查压力装置看是否在燃烧器内产生所需的压力，清洗供应管路上的所有过滤器并检查管路是否有泄漏。

(5)检查燃烧、雾化空气鼓风机上的入口保护装置是否正确安装，风机外壳是否无损坏及泄漏。观察叶片的运转情况，噪音太大或振动时，可调节叶片以消除。对皮带轮传动的鼓风机，要定期给轴承润滑并绷紧皮带，确定鼓风机能产生额定的压力。清洗并润滑空气阀门联接处，看运转是否平滑，运转有障碍时要更换配件。测定风压是否达到工作要求，风压太低会造成回火，导致滚筒前端的导板和燃烧区拨料板过热，风压太高会使电流过大，布袋温度过高甚至烤焦。

(6)喷油嘴要定期清洗，检查点火电极火花间隙(3mm左右)。

(7)常清洁火焰探测器(电眼)，确定位置是否安装正确，温度是否合适，位置不正及温度过高都会造成光电信号不稳定，甚至断火。

3燃烧油的合理使用

燃烧油根据粘度等级不同分为轻油、重油。轻油不需加热即可获得良好的雾化效果，重油或渣油使用前要对油料进行加热以保证油的粘度在燃烧器的允许范围以内，可使用粘度计测量结果并找到最佳的燃油加热温度。渣油样品要预先送到试验室检测其发热值。

重油或渣油使用一段时间后，要对燃烧器进行检查和调节。可用燃烧气体分析仪确定燃料是否燃烧充分，同时检查干燥滚筒和布袋除尘器，看是否有油雾或油味，以避免火灾和油污堵塞。雾化器上的油污堆积会随油品的变差而增多，因此要定期清洗。

使用渣油时，储油罐的出油口位置应高于底部50cm左右，以避免油罐底部沉积的水和杂物进入燃油管路。燃油进入燃烧器前，须用40目的过滤器进行过滤，过滤器两边各安一油压表以保证过滤器的良好工作，在堵塞时能及时发现并清洗。

此外，工作结束后，应先关燃烧器开关，再关重油加热，长时间停机或天冷时应切换油路阀门，用轻油清洗油路，否则会造成油路不畅或难以点火。

4结束语

在公路建设事业高速发展的今天，燃烧系统的有效利用不仅延长了机械设备的使用寿命，也降低了工程造价、节省了大量的资金及能源。

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重油航空发动机有什么优点

最实用的现货重油投资技术共享.现货重油投资市场变化无法预测，在现货重油投资交易中，如果客户不能熟练运用投资技术和方法，就很难获得投资收益.因此，要投资现货重油，必须学习现货重油投资技术.那么，现货重油最实用的投资技术是什么？接下来，本文将详细介绍.

1、轻易不重仓，永远不满仓，为错误的判断、错误的操作和浮动损益留下旋转的空间和机会.

2、现货重油价格突破一段时间的极限位置时，一般表示现货重油价格形成新的趋势，必须立即切断，分别进行买卖交易.

3、除非大势不利，交易必须坚持不利，不动手的原则.在现货重油长期上涨的行情下，多为主，逢高减仓，逢低增仓，等待最佳转让时机.

4、不要随波逐流.大势明显的时候，也许是大势逆转的时候.

5、现货重油长期上涨，要慎重创造天空，避免判断错误难以挽救，得不偿失.必须慎重抓住带宽.特别是在现货重油行情显着的情况下，手续费的比重过高，不要错过行情.

6、综合各种市场行情和技术分析，进行加权判断，决定取卡、转让、减仓，不要随意频繁交易.

7、以适当的价格果断获利，以停止损失的价格坚决停止损失扩大，不要急于开始新的交易，要冷静观察、分析行情，期待新的交易时机.

以上主要是简单而不重仓，不要随波逐流，要综合各种市场行情和技术分析，以适当的价格果断获利，在停止损失的价格坚决停止损失扩大等方面重点介绍，希望对客户有所帮助.

重油发电机组的重油发电发展分析

重油航空发动机优点：

其一，重油价格便宜，能大大节省航母的燃油经费。辽宁号航行1小时，大约需要消耗25吨燃料。重油的价格每吨为3000元，比汽油和柴油要便宜太多。

其二，重油更加安全，有利于保护航母。重油的闪点大约在200℃，航母在执行任务时，即便受到破坏，燃料也不会轻易被点燃，可大大降低二次伤害的风险。

其三，重油含碳量高，能为航母提供更强劲的动力。重油的含碳量为85%左右，热度能达到2000℃，相比汽油和柴油，粘稠的重油，燃烧时间也会更长。

湖北省柴油最新价格。

随着世界经济快速发展和对石油需求的不断增长，常规石油储量日益减少，有着巨大勘探潜力和广阔发展前景的重油成为21世纪重要的能源之一。

所谓重油，就是非常规石油的统称，包括重质油、高黏油、油砂、天然沥青和油母页岩等。

有关统计资料表明，世界上重油的地质储量大约为1万多亿吨。重油、常规原油和天然气地质储量比例分别为53%、25%和22%。重油的地质储量相当于常规油气储量之和。

我国重油比较丰富，陆上重油、沥青约占石油总量的20%以上，预测量为198亿吨。

经过50多年的勘探，我国先后在全国12个盆地发现70多个重油油田。近几年，又分别在吐哈盆地和塔里木盆地发现深层重油。到2005年年底，我国已探明重油地质储量20.6亿吨。重油已成为中国原油产量的重要组成部分。

当前，国际石油界在重油勘探、开发、炼制与综合利用以及环境保护等方面仍存在一些尚待解决的难题，其中最重要的就是如何在现有技术的基础上开发创新，以求更大幅度地降低成本。另外，随着石油需求量的不断增加，如何加强世界各重油生产国对勘探开发的重视以及消费国对重油的合理利用，也成为重油工业乃至世界石油工业可持续发展的关键。

下面对重油柴油发电机与轻油柴油发电机进行简单对比：

一、重油机的优、缺点

相对柴油而言，重油价格较低，用重油发电较经济。

重油机的耐久性好，它的大修期长，最短的都需10000多小时才需大修，最长的长达40000多小时才需大修，且使用寿命较长，而柴油机一般在7000小时左右就需大修。

重油机噪音较低，但重油机安装占地面积较大，安装周期较长。

重油机的燃油消耗低，但它的一次性投资较大。

重油机带负载能力较强，可长期在90%负载安全可靠运行，但重油机对操作人员及设备管理要求较高。

重油机运行稳定、可靠且可连续运行，并能充分利用废气制冷，产生可观的经济效益。

二、重油发电与轻油发电成本对比

1、油价:根据当前市场油价：180#重油:3000元/吨；0#柴油：4.05元/升。

2、燃油耗油量：根据柴油机组性能及确切数据统计，燃重油时每度电耗油约240克；燃柴油时每度电耗油0.28升。

3、对比:(以每度电计算) 项目 重油机(单位:元) 柴油机(单位:元) 耗油费 0.72 1.134 维修费 0.03 0.03 机油耗材消耗费 0.02 0.036 机组折旧 0.01 0.02 人工管理 0.02 0.01 合计成本: 0.81 1.228 由上表可以看出，用重油发电比柴油发电每度电节约成本约0.418元

以一台1000KW机组计算,带90%负载运行,按每天运行22个小时,每月发电26天,每月的发电量为:52万度左右.

重油发电比柴油盈利:52万度×0.418元/度=21.73万元

一台全新1000KW重油机工程总投资在:250～300万元之间(多台机组投资额会大幅降低).

理论投资回收期:275万元÷21.73万元/月≈12个月

考虑各种因素,实际投资回收期为18个月(一年半)。

随着国际、国内能源价格的调整，0#柴油的价格日益攀升。节能降耗倍受现代企业精英们的注视。国际标号180#重油以其低价位、高燃烧值使用方便等优点，成为首选油品。

发电设备的市场前景

发电设备行业是国家重点支持的固定资产投资行业，肩负着为国民经济以及人民生活用电提供发电成套设备的重任，近年来得到了迅猛的发展。

2008年，全国发电设备生产继续保持增长。1-10月，发电设备累计产量达10,745.83万千瓦，同比增长1.9%。

中国电力行业的产业政策将向优化电源结构趋势发展，即优先发展水电、核电、风电、太阳能发电、生物质发电等可再生能源及新能源，而对煤电则“立足优化结构、节约、重视环保、提高技术经济水平”。未来一个时期，可再生和新能源发电设备将迎来良好的发展机遇，在中国发电装机总容量中的比重将逐步增加。

2月18号湖北成品油市场中油柴油价格下跌，市场需求仍显平淡，主营单位批发出货不多，主保零售供应，市场购销气氛平淡。中石化汽油对外正常出货，E90#汽油6500元/吨；E93#汽油6700元/吨，0#柴油6900元/吨，对大客户成交有一定的优惠，最低6700元/吨，零售供应基本正常，批发出货不多。中油汽油限量配送，E90＃汽油6450元/吨；E93#汽油6650元/吨；0#柴油6700元/吨左右，下跌150元/吨，对外基本停批，保零售供应为主，仅供应少量老客户。零售价格：90#汽油4.85元/升；93#汽油5.15元/升；#汽油5.45元/升；0#柴油5.22元/升。