因电动车油价越来越高的原因_因电动车油价越来越高的原因是什么

1.油价持续走高，每升超10元意味着什么？为什么油价会这么高？

2.油价持续上升，纯电动车和混动车各有痛点，车企该如何破题？

3.高油价让汽车电动化进程进一步提速了，油价每升超10元究竟意味着什么？

4.对于电动车全面涨价，是出于什么方面的原因涨价？

5.油价重回5元时代，未来12个月对电动汽车很关键

有人说电动车开车会比人有车还要贵，具体原因是因为电动车的成本会比燃油车要高一些，电动车的价格以及油价确实会比燃油车要低一些。比如如果购买了新能源电动车，没有固定的车位和电桩，造成的电费差距会比较大，像很多电动汽车充电设施是免收基本电费的，而使用公共充电桩的话，价格可能会比较贵一些，其中还会加上一些服务费用。再加上很多公共电桩都是在停车场里的，停车费可能也是算在电费里。再加上电动车也是需要进行保养的，费用也并不是特别的低。如果想要将电动车售卖的话，二手价格也是比较低的，保值率会比燃油价格要低很多，除此之外电动车可能还会要面临着电池更换的问题。所以有人说电动车开着比油车还要贵，确实是有一定道理的。

为什么有些人不买电动车？

很多人不买电动车，主要是因为电动车在使用体验上确实不如燃油车，而且电动车目前的使用条件对于很多人来说是并不友好的尤其是现在很多人的老小区里是没有办法安装充电桩的，那么对于充电是比较麻烦的，在一些具体使用条件上来说，确实和燃油车是没办法相比的。同时现在二手市场反馈也代表着电动车并不是那么的受欢迎。

如何看待电动车之后的发展趋势？

就目前情况来看，国家是特别的支持新能源汽车的发展，相信未来新能源电动车也是未来市场的主力军。这也是因为环保意识越来越强，而购买电动车也是比较明智的一个选择，但是目前技术还没有完全达到，所以大家也会对于电动车会慎重选择一些。

最后到底要买电动车还是燃油车，也是需要个人的实际情况来进行选择的，同时也要考虑到预算问题。?

油价持续走高，每升超10元意味着什么？为什么油价会这么高？

有人表示，电动汽车比汽油车开的要更加的贵一些，这也让很多人都觉得非常的疑惑，因为在我们的心目当中，总觉得充电的话是非常便宜的，而汽油车我们总是需要去进行加油，并且现在的油价还是非常贵的。一般邮费是0.5元每公里，电费的话就是一公里0.1元，所以说电车肯定是要比油车更加的便宜一些。不同的车子对比性并不强，就比如说像大型的SUV跟五菱宏光迷你版的电车进行相比，肯定是大车更加的贵，而像电动的SUV和小型的汽油车进行相比的话，那么肯定是汽油车开的更加便宜。所以大家也应该要根据车子的各个方面来进行判断比较。

电车顾名思义就是充电之后能够开的车，现在的电车可以说是越来越多了，只要大家充个电，就能够开始去跑，就相当于是我们的电动车一样，而有一些人，他们购买电车是因为电车是比较小巧的，所以说电车也是开起来非常的舒服。汽油车就是加油的车，现在的油价是比较高的，所以很多的车主都在吐槽自己马上就开不起车了。

电车的优点就是比较便宜，而且电车也是比较省钱的，汽油车的话需要加油。如果大家跑的路度比较远，那么所花费的钱也是比较高的。但汽油车有一个优点，就是如果我们车子没有油了的话，直接的加油就可以跑走了，可电车还需要等待很长时间去充电。

其实不管是什么样的车？省钱都省不到哪里去？因为车子所需要的保养费等等都是相差不大的，大家也可以在网络上面仔细的去了解一下，到底是电车贵还是汽油车贵？

油价持续上升，纯电动车和混动车各有痛点，车企该如何破题？

引言:现在国内各个地方的油价都在上涨，成品油也是经过很多次的调价，现在油价每升超过了十元，这就意味着车主的压力要变大，因为油价的增加所以车主使用汽车的费用就会增加。现在油的价格也是刷新了之前的记录，不过随着油价的增加汽车的使用量可能会减少，所以油价这么高的原因就有了，这样是为了实现低碳生活。

在人们的生活当中石油会出现在生活的各个方面，因此价格的上涨就会给生活造成影响，现在很多人都代步工具就是汽车，油价每升超过十元就说明充满一箱油就要比之前多几十块钱，这就会给不少家庭带来经济负担。不少网友表示不敢再，这样高价的汽油也会让不少人放弃购买汽车，汽车的销量也会减少，不过一些节油型汽车就会变得受欢迎。

除此之外电动汽车的销售量也有可能会增加，因为这款汽车不需要耗油，所以电动汽车就变成了消费者的新选择。而且每次油价上涨都会用替代品出现，人们也会减少对汽油的依赖。在这种高价汽油面前，消费者会减少汽油使用量，这样也就减少了能源的消耗，所以这也是一种重视可再生能源的一种表现，因此大家看待这件事也要非常客观。

不过所有事情都没有绝对的，可能在某一天汽油的价格又会下降，所以现在大家需要做的就是积极应对，做好应对措施。现在油价如此昂贵，这样就会加快发展代替能源，所以大家也不要过度担忧油价的问题。这一次油价的上涨肯定也是经过长时间考虑才最终决定的，而且这样还能够促进低碳行动，可见这件事情也不完全是坏事，最重要的是怎么看待这件事。

高油价让汽车电动化进程进一步提速了，油价每升超10元究竟意味着什么？

随着油价的持续上升，燃油车似乎也不再那么香，一直以来燃油车和新能源汽车都是优劣参半，燃油车污染环境，新能源汽车又还不完善，在这样的背景之下，车企们又该如何破解这个难题呢？

从目前的形势来看，未来新能源汽车将会成为主流，所以这篇文章主要针对车企应该如何破解新能源汽车的各个缺点。关注汽车的朋友都十分清楚，新能源汽车的主要弱势在于动力和续航问题，对于经常跑长途的朋友来说汽车的动力和续航是非常重要，在高速路上新能源汽车的动力明显不如燃油汽车，而且燃油汽车加油补充燃料只需要几分钟，而新能源汽车充电会花费大量的时间，这对于赶时间的车友来说无疑是非常痛苦的，所以提升新能源汽车的动力和续航就成了车企们面对的主要问题。

对于动力这个问题车企必须要加大投入，发动机是汽车的心脏，拥有一个强力的发动机能够在很大程度上吸引车主们的关注，目前科学技术越来越发达，我相信未来新能源汽车的发动机是一定会得到突破的。其次加强汽车的充电速度也是迫在眉睫，个人认为如果汽车厂商能够将充电速度提升到半小时之内充满的话还是有很多人愿意选择新能源汽车的，当然想要实现这一目的或许会有些困难，科学技术的发展不就是为了解决困难的吗？希望在这两个方面车企能够加大研究力度，只要这两个问题得到有效的解决，新能源汽车彻底取代燃油车就不再是梦想。

除了以上两点外完善充电基础设施也是一个非常重要的问题，当然目前国家正在大力发展新能源汽车，我相信这个问题还是比较容易解决的。时代在进步，我们终究要接受新的事物，燃油汽车越来越多只会对环境产生严重的破坏，新能源汽车才是未来的主流，当然这一切都得建立在车企们彻底解决这些难题之时。

对于电动车全面涨价，是出于什么方面的原因涨价？

《经济日报》发表了一篇题为《油价超过10元/升意味着什么?》报告称，高油价将重振煤炭的作用。人们普遍认为，燃烧煤炭是空气污染的最大来源之一，使用煤炭产生的二氧化碳排放量比石油高出30%，比欧洲人称之为“魔鬼的粪便”的天然气高出70%。但有趣的是，当我们从木材转向煤炭时，煤炭被认为是一种清洁能源，因为它比燃烧木材污染更少。在目前的技术条件下，煤已被证明是一种可以清洁利用的能源产品。

国内成品油迎来今年第11轮调价。调整后，国内92号汽油进入“9元时代”，国内95号汽油在部分地区正式进入“10元时代”，刷新了国内成品油价格的历史纪录。根据目前国际原油供需紧张的形势和历史经验，油价将长期处于高位。

石油是现代工业之母，也是当今世界第一大能源。除了成品油被广泛用作燃料外，石油还是化学工业的基础，为塑料、化肥、化妆品、药品和纺织品等产品提供原料。可以说，石油已经渗透到经济生活的方方面面，其价格的波动必然会对生活产生影响。高油价将如何改变我们的生活和重塑工业?

文章称，石油是现代工业之母，是当今世界第一大能源。除了成品油被广泛用作燃料外，石油还是化学工业的基础，为塑料、化肥、化妆品、药品和纺织品等产品提供原料。可以说，石油已经渗透到经济生活的方方面面，其价格的波动必然会对生活产生影响。高油价将如何改变我们的生活和重塑工业?

文章还说，高油价进一步加速了汽车的电气化，从而促进了低碳生活。油价的涨跌与人(36.770、0.35、0.96%)关系最为密切的是乘用车，今年以来，每次油价上涨，加一箱油往往需要支付十几元。面对不断上涨的汽油和柴油价格，网友们纷纷表示，他们不敢踩油门。高油价直接抑制了汽油车的需求，在历史上的三次石油危机中，全球汽车销量都大幅下降，从而提振了节油型小型汽车的销售。

油价重回5元时代，未来12个月对电动汽车很关键

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。进入九月份之后，随着部分电动车电池、配件集体涨价，许多整车企业也发出涨价的通知。此次涨价酝酿已久，自2020年5月份起，车架、轮胎、电机等零部件的购价格就持续上涨，和去年年初相比，电机、轮胎、车架涨幅为20%，塑料件涨幅为35%，电缆线涨价25%，电动车整车制造企业的生产成本普遍上涨20%以上。

整顿风退去，超标车重新成为市场的主力！?超标车解禁终于得到部门的重视，部分城市已开放路权，给超标车重回道路的自由！江西赣州、湖北咸宁、河南郑州、广西南宁、山西忻州、天津、江苏无锡等地纷纷给予超标车设定3到7年不等的过渡期，不少消费者觉得买个超标车骑3年完全不亏，极大地激发了市场活力。

终端库存短缺，旺季来临大量备货。上半年国内多地严查超标车和三轮车，直接影响到经销商的信心，许多经销商看到部分地区的同行因严查积压太多库存，都不敢压太多货！现在，随着大家对未来预期的好转，多数经销商开始加大下单量，受订单猛增的影响，部分企业有点吃不消，于是用价格杠杆调解市场需求。

企业大洗牌，供应开始向少数企业集中。对于电动车企业来说，新国标、3C等政策的出台，对资质、技术提出新的要求，部分中小型企业开始退出市场。在这种情况下，部分大企业由于受中小企业的低价位冲击开始减少，产品的出厂价也开始上调价格。

原材料、零部件价格上涨。受各地环保限产政策影响，近期国内钢材价格也一路走高，目前电动车用的冷轧钢普便涨价，开始直冲5000元每吨，与数月前的低价相比，钢厂联合涨价的幅度高达近千元/吨。同时轮胎、电池、控制器等配套价格也一路飙升。

综上，电动车涨价也是大势所趋。

3月18日，国内汽柴油价格创下2008年以来的最大单次降幅，汽柴油每吨下调1015元和5元。全国平均来看，92?号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。

本轮调价后，全国大多数地区柴油价格5.5-5.6元/升左右，92号汽油零售限价在5.4-5.5元/升，这意味着油价重回5元时代。

以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱92号汽油将少花40元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用减少55-63元左右。

显然，对于众多汽车消费者来说，无疑是利好消息。

但在运输行业分析师科林·麦克科拉彻看来，“电池价格比油价更重要，如果油价继续下跌，电动汽车的销量尽管在中长期内将继续上升，但未来12个月对市场来说可能仍然非常糟糕。”

确实，在现在的汽车产业状况，对大多数消费者来说，高昂的价格仍是阻碍电动汽车发展的最大因素。一般来讲，如果汽油价格下跌的趋势持续数月，这对任何推出电动汽车的公司来说都肯定是个坏消息。一旦汽油价格下降到消费者可以开始信任它的水平，他们将从节油型汽车转向不节油的汽车而非电动汽车。

近年来一直在增长的电动汽车销量对整个汽车市场的格局非常敏感。

在中国这个全球最大的电动汽车市场，补贴使得2018年的销量翻了一番。去年部分取消补贴导致了经济放缓，但销售仍保持两位数增长。

然而，在2020年伊始，受疫情影响，全球汽车市场受到经济萎缩的沉重打击，对电动汽车销售和电池制造能力造成负面影响，数据显示，与2019年同期相比，中国1月和2月的汽车总销量下降了44%。

可在业内看来，电动汽车革命仍会在2020年加速推进。

众所周知，影响电动汽车消费的重要因素是价格，尤其是电池的价格。但相关数据表明，汽车电池成本在2019年下降了16%，降至每千瓦时147美元以下，随着锂离子电池技术的发展和制造商提高产量，预计未来几年电动汽车的成本将会大幅下降。

分析人士估计，以目前的速度，接下来的12个月，是电动汽车成本与油价的赛跑，如果电动汽车的电池能迅速取得技术上的突破，那大概从2022年开始，电动汽车的成本将开始与传统燃油车相匹敌。

这会让普通家庭加快对电动汽车的消费。

另外一方面，随着汽车保有量的增加，小型纯电动车型将成为来为发展的大方向。在中国，电动汽车一般当作家庭第二辆车，就是在家里已经有满足家庭出行需求的传统燃油车之外，出行成本更低的小型纯电动车，会成为众多家庭的代步选择。

而各车企对于电动汽车的投入，将会促成电动汽车的持续发展。

据了解，大众、吉利和通用汽车等汽车制造商已向电动汽车投入巨额资金，预计今年仍将推出新车型。在欧洲和中国，强有力的监管将继续推动市场向前发展。

大众汽车首席战略官迈克尔?约斯特表示：“我们有一个明确的承诺，要在2050年前实现碳中和，除了电动汽车，我们别无选择。”他说，油价下跌只会是“持续一个月、几个月甚至一年”，但从长期来看，油价不会下跌。

中国最大的电动车生产商北汽新能源也明确表示，北汽新能源不打算因油价波动而调整生产或销售。

可以看到，稳定的政策支持将会是电动汽车的最大支撑力，随着常态回归，家庭将开始把可自由支配的支出提高到更典型的水平，那电动汽车依然有着充足的竞争力。（文/汽车有智慧?王得源）

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