今日中国油价最新报价_今日国内油价热行情

1.国内油价将于4月17日24时起调整 预计上调0.4元/升

2.国内油价将于4月28日24时起调整 或将下调

3.一升汽油多少钱

4.国内油价将于4月28日24时起调整 或将小幅下调

5.油价上涨对整个社会有什么影响？

众所周知的原因，受国际原油价格的影响，国内油价也在不断上涨，95号汽油也快突破9元大关，达到历史新高，对于众多汽车车主来说，高昂的油价让我们的出行成本倍增，这个时候，纯电车较低的用车成本就展现出了非常大的优势了。不过对于个别消费者来说，现阶段对于纯电车不太靠谱的续航仍旧存在担忧，所以毋庸置疑，混动车的存在是解决这部分消费者疑虑最好的答案。

不过提到混动车，以往大家总会想到“两田”，而这两家的混动技术确实展现了一个世界大厂该有的实力，在它们旗下的很多车型都有普及。但很明显的是，近两年自主车企亦开始纷纷发力混动技术，国内的头部大厂也推出了自己的混动旗舰产品，这些车型同样都展现出了强大竞争力，对于众多消费者来说，这些未必不会是很好的选择。

比亚迪唐DM-i

厂商指导价：19.28—21.98万元

作为最先在混动领域攻坚的比亚迪，唐DM-i会是它在当其时拿出来的王牌产品。尽管在整体的设计上，其与唐家族的其它两款DM和燃油版车型区别不大，但起码在辨识度、精致感和国潮元素的用上，比亚迪的这套设计语言还是值得称赞的，起码相比于以前的比亚迪，唐的颜值已经是进步了很多，当然作为一台DM-i车型，还是可以从它的五辐式轮毂能够辨别出它是一台更专注于实用的唐。

同样熟悉的感觉延续到了内饰，基本上比亚迪大部分车型都是这套内饰设计的使用者，简约、有层次感、善用中国元素是这套内饰最大的特点，内饰用料也足够下本，车机系统无论是UI界面、流畅性、精细度、操作便利性，还是各种在线应用和语音交互功能都表现得可圈可点，再加上其7座的布局，实用性会是唐DM-i很大的一个竞争力优势。

比亚迪唐DM-i搭载了一套由1.5T发动机和电机组成的EHS电混系统，其发动机功率为102kW，峰值扭矩为231N·m，电机的最大功率为160kW，峰值扭矩为325N·m，并且搭载了磷酸铁锂电池。官方零百8.5s的成绩表明它并不是性能取向，平顺、舒适、省油才是它最大的特点，而且唐DM-i作为一款插混车型，长续航版本还支持快充技术，无论是满电还是馈电状态下，唐DM-i的动力体验都不会有太大的区别，妥妥就是一台用户向的车子。而在众多第三方测试之中，唐DM-i也展现出了出色的动态和能耗水平，与此同时它还能加92号汽油，所以这也不难怪为什么比亚迪DM-i的车型现在会如此受欢迎，确实产品力摆在那里。

摩卡DHT-PHEV

厂商指导价：29.50—31.50万元

与比亚迪DM-i技术同期出来的，理所当然有WEY的这个DHT混动系统，从玛奇朵DHT到拿铁DHT，都是不插电的强混结构，而最近新上市的摩卡DHT-PHEV，会是WEY放出的又一个大招。同样地摩卡DHT-PHEV也照搬了燃油版的设计，整体是WEY家族的最新设计风格，大尺寸中网配合较为柔美的车身曲线，再加上略显溜背的造型，摩卡DHT-PHEV很明显是往高级化进发的，也走出了自己独特的设计风格，不过相对来说这套设计有点在自家车型过于同质化，有的时候不是很懂车的观众或许会分不清这到底是哪杯“咖啡”。

内饰也依旧是家族化的设计，整体偏向于简约，并且由克制的倒梯形液晶仪表+大尺寸悬浮中控屏+触控式空调控制屏来营造科技感，与此同时WEY还懂得用上各种各样比较细腻的软皮+镀铬+水晶挡杆+缝线来凸显摩卡DHT-PHEV的高级豪华氛围，豪华感甚至比起很多同级豪华品牌都要出色，相信很多人会被它的这套品质感出色的内饰所吸引。

毕竟售价已经达到了30万级的水准，摩卡DHT-PHEV在动力系统上也是给到了诚意，其是由一台1.5T汽油机+130kW前驱动电机组成，四驱车型乃是多了一台135kW后驱动电机，并且还搭载了39.67kWh高能量密度电池包，零百加速可达到4.8s。所以性能会是这套混动四驱系统很重要的卖点，除此之外两驱车型WLTC纯电续航也能达到204km，同样具备快充功能，这基本能够满足平时城市的纯电行驶，长途出行也免去续航焦虑，所以不用顾虑这套系统在动力性、平顺性、舒适性和燃油经济性上的表现。再者，摩卡DHT-PHEV底盘舒适性也会是其相当大的优势，滤振极好的悬挂+柔软的座椅+扎实的隔音用材，行驶高级感同样有所保证，再者NOH领航的搭载，也会让其在驾驶层面，领先很多对手。

吉利星越L Hi·X

厂商预售价：17.37万

去年吉利星越L上市时，就已经引起非常多人的关注，而其所展现出来的产品力确实非常能打，无论是设计、空间，还是机械、装备，都达到了一个很高的水准，不过其被人诟病最多的还是这台Drive-E发动机确实不太省油，这不，吉利听到了大家的需求，直接搞来了星越L雷神Hi·X油电混动版。外观方面，新车延续了星越L的整体设计风格，相对来说高级感和接受度还是很不错的，不过相比于燃油版，其用了全新样式的悬浮阵列前格栅和发光车标，科幻气息有所增强，除此之外新车还用了全新样式的低风阻轮圈，配合上黑化的大灯组，与燃油版做到了区别，至于好不好看，那就看每个人的审美喜好了。

内饰新车则与燃油版保持一致，只不过整体用了全新的蓝白配色，更凸显其混动车的身份，三块大屏依旧炫目，内饰材质的选用和做工也依旧保有星越L的高水准，高级感的营造还是相当不错的。

动力方面，星越L Hi·X搭载了一套由1.5T三缸发动机+电动机组成混动系统，系统综合功率达到180kW，综合峰值扭矩为540N·m，这台1.5T发动机热效率达到了43.32%，并且用了3挡电驱变速箱，因此尽管这不是一套插电混动系统，但它的官方油耗也达到了4.3L/100km，一箱92号汽油的续航就可以超1300km，这之中的能耗水准，已经是要比吉利、领克、沃尔沃的产品都要省了，再加上其7.9s的零百加速成绩，相对来说，星越L Hi·X还是相当有竞争力的。

长安UNI-K iDD

厂商指导价：17.69—19.29万

不知不觉中，长安也完成了自己在混动领域的涉足，而且率先搭载在自己的旗舰SUV车型。外观上，UNI-K iDD与燃油版车型没什么两样，依旧保有Vision-V概念车的设计元素，整体看起来十分科幻和厚重，与此同时UNI-K iDD也比较强调当下流行的运动风，总的来说其比起同级车型更有气势。

内饰设计依旧，两块错落有致的悬浮式液晶屏把整套内饰的层次感营造得很好，配合别致的电子档杆，科技感也有不错的保证，功用性同样不俗，这也是长安目前这套内饰非常亮眼的地方，或许会有相当部分消费者会对这套内饰着迷。

至于动力方面，UNI-K iDD搭载的也是一套由1.5T发动机+电动机组成的蓝鲸iDD混动系统，其中发动机最大功率170马力，最大扭矩260N·m，电动机最大功率116马力，最大扭矩330N·m，与之匹配的是蓝鲸三离合电驱变速箱，为插电混动的结构。由于新车无论是发动机直驱还是电动机驱动都需要经过变速箱，所以其在纯电模式下会有更好的高速电耗，新车NEDC纯电续航里程为130km，综合续航里程可达1100km，相对来说，长安UNI-K iDD很明显也是一台倾向于家用、舒适的车型。

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+

厂商指导价：15.18—16.58万

相对来说，这台车或许是关注度比较低的一台，但却不可以忽略它的实力，毕竟奇瑞的产品还是有着相当机械水准的。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+同样也是维持着瑞虎8 PLUS的造型设计，大尺寸点阵式格栅非常具有视觉张力，整台车十分壮硕，霸气感十足，与此同时精致度不错的前后大灯组也能带来一定的高级气息。

内饰风格同样如此，双12.3英寸一体式悬浮连屏如今已经是非常多见了，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在空调控制区域同样用了触控屏的形式，看起来非常有科技氛围，档次感也有不错的展现，只不过可能从设计上牺牲了一定的实用性。与此同时，其与比亚迪唐DM-i一样，也是一台7座车，所以在多人出行的能力上，它们肯定是更胜一筹的。

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国内油价将于4月17日24时起调整 预计上调0.4元/升

换算关系：

1、国际油价是以桶为单位，国内以升为单位国。国际油价的一桶相当于159升，（这个数字非常准确换算关系

2、国际油价是以美圆为单位，国内以人民币为单位，现在一美圆大约换6.8元人民币，（这个数字随时间变化）。

3、国际油价指的是国际上原油的价格，并不是国内成品油的价格。国内油价指的是成品油的价格。国际上原油转换成成品油的比例大约为1：0.9，加上加工损耗、原油进口、加工成本，比例大约为1：0.8，以美国前几年的数据为例，当时原油18美圆/桶，美国商人卖22美圆/桶，比例大约为1：0.82。美国的成品油质量是高于国内#油的。（这个数字是根据国际上的平均水平算出，中石油的数据找不到，按理中国的劳动力成本更低，但是也可能中石油的加工成本特别高，也未可知） 根据以上换算关系国际油价100美圆/桶，换算成#国内油价为100×6.8÷159÷0.8＝5.346元人民币/升国际油价最高达到140美圆/桶时换算成#国内油价为7.484元人民币/升。 目前国际油价为70美圆/桶左右时 换算成#国内油价为3.742元人民币/升。

1.发改委：24时起汽柴油每吨分别上调55元和50元 央视新闻报道，4月12日24时，新一轮成品油调价窗口将再次开启。最新从国家发改委获悉，此次油价调整具体为：每吨汽油上调55元、柴油上调50元。折合90号汽油每升上调0.04元，92号汽油每升上调0.04元，95号汽油每升上调0.05元，0号柴油每升上调0.04元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费约2元。

2.降低油耗的办法：

一、夏日检查空调系统检查必不可少 空调故障可能也是耗油很重要的原因，如果空调制冷效果不好，不少人会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。 鉴于空调将直接影响夏天汽车的油耗，车主一定要及时对空调进行保养和检查。值得一提的是，除了空调故障外，空调的散热网（冷凝器）布满灰尘等也会直接影响散热效果，车主应及时对冷凝器进行清洁，确保空调以良好的状态工作。

二、频繁急刹是导致油耗居高的主因 频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。而来自具备储存动能的油电混合动力车型数据显示，其油耗比同级别的车型低40%左右，从这个侧面的数据也反映，市区综合耗油的偏高，与频繁的急刹，关系明显。 在确保车辆安全行驶的同时，充分利用车辆的惯性。以前面300米处有一红灯位为例，车辆速度只需提到40公里/小时，就可通过惯性滑行到路口。但不少车主在行驶时，继续加速，在接近红绿灯路口时时速已达到60公里/小时，就只好狂踩刹车，加速时的油耗就白白浪费了。

国内油价将于4月28日24时起调整 或将下调

易车讯?国内成品油价将于4月17日24时进行调整，92号汽油再次逼近?8元时代?，涨幅高达0.40-0.45元/升，上涨后估计平均油价要到7.9元/升，将刷新年内最大涨幅。

4月14日，第9个工作日，参考原油变化率为12.11%，预计汽柴油上调520元/吨，折算为上涨0.4-0.45元/升，加满50升成本将要多花20-22.5元。

国际油价方面，4月13日下跌。截至当天收盘，纽约商品5月交货的轻质原油期货价格下跌1.10美元，收于每桶82.16美元，跌幅为1.32%；6月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.24美元，收于每桶86.09美元，跌幅为1.42%。

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一升汽油多少钱

易车讯?国内成品油价将于4月28日24时进行调整，统计周期第4个工作日跌破下调红线（50元/吨），预测累计下80元/吨，折算后下调0.06-0.08元/升。

4月21日，第4个工作日，参考原油变化率为-1.54%，预计汽柴油下调80元/吨，折算后下调0.06-0.08元/升。

国际油价方面，4月20日显著下跌。截至当天收盘，纽约商品5月交货的轻质原油期货价格下跌1.87美元，收于每桶77.29美元，跌幅为2.36%；6月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌2.02美元，收于每桶81.10美元，跌幅为2.43%。

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国内油价将于4月28日24时起调整 或将小幅下调

一升汽油多少钱

至2021年8月，价格在5元一升左右。

新一轮油价调整将在国庆节之后，因此，大家无需担心国庆节油价会涨价，国内油价正处于年内最低价格，92号汽油价格依然保持在5元时代，但不同地区，价格也会有所不同的，大家要以当地加油站油价为标准。

汽油使用注意事项

沾油料的布、油棉纱头、油手套等不要放在油库、车库内，以免自燃。因为这些沾有油料的棉纱头，在一定的温度下会发生氧化。而氧化时会放出热量，使油棉纱头温度升高，氧化速度又会增快。

这样不断地氧化——升温——氧化——升温的反应，会使油棉纱头温度升高达到其自燃点，引起着火。所以，油库、车库内的沾油抹布、油棉纱头、油手套等物要集中放在带盖的铁箱内，及时清洗回收使用。

油价又变动！92号还能回到7元吗？

国际原油价格确实有小幅度的下跌，但是这个下跌幅度对油价影响整体不大。虽然在6月28日国内成品油迎来了年内的第2次下调，但是最近几天国际原油又开始处于震荡的状态，未来油价是涨是跌，存在很大的不确定性。从6月29日到7月1日，国际原油整体是处于下跌的，我们以布伦特原油为例，6月29日下跌1.7美元，跌幅1.49%；6月30日下跌3.05美元，跌幅2.72%；但是从7月1日原油的走势来看，原油又出现了小幅度的上涨，截至下午6:00，原油又上涨2美元，涨幅1.86%，布伦特的又重新回到了110美元以上。看到最近两天原油下跌，可能有很多车主期盼着未来国际原油能够不断下跌，这样国内成品油就跟着不断下调了，但这种愿望短期内我觉得不太可能实现。

最近一段时间国际原油之所以下跌，主要是受美联储大幅加息的影响，在6月16日，美联储宣布加息75个基点，这是1994年以来美国最大的单次加息幅度；而且按照目前美国的CPI数据来看，如果未来通胀压力没有明显的下降，美联储在7月份还有可能进行一次大幅加息，这次加息幅度也有可能是75个基点。如果未来美联储继续大幅度加息，将会导致市场流动性减少，对大宗商品也会产生很大的挤出效应，包括原油等一些大宗商品价格有可能会出现下跌。但除了美联储加息影响之外，对于国际原油市场，目前仍然有不少利多因素，尤其是欧洲对俄罗斯原油进口的态度，对原油价格走势有很大的影响。按照欧洲的，他们将减少75%从俄罗斯进口的原油，而且预计到年底将会进一步减少，如此一来，国际原油就会产生一定的缺口，如果欧洲进一步停止从俄罗斯进口原油，预计国际原油市场将会出现300万到500万桶之间的缺口。

在国际原油缺口没有得到解决的背景之下，过去一段时间，国际能源署又纷纷释放了战略石油储备，目前有很多国家战略石油储备都降低到历史新低，未来他们肯定会想方设法补充战略石油储备，如此一来，国际原油市场供需紧张的局面仍然会持续很长一段时间。所以预计在年底之前，国际原油仍然有可能在100美元到120美元之间震荡，除非未来国际原油市场出现一些非常大的利空因素，比如欧洲恢复对俄罗斯原油的进口，这样才有可能导致原油出现明显的下跌。在原油没有明显下跌的背景之下，我国的成品油也不可能出现大幅度下跌的，所以短期内国内汽油不可能回到6元时代。

油价处于6元时代的时间是发生在2020年2月份到2021年3月份这段时间，在这一年时间之内，92号汽油基本上都低于7块钱，有很长一段时间甚至只有5块多钱。而在这一年时间内，国内汽油价格之所以比较低，因为自2020年2月份发生疫情之后，全球生产生活受到了一定的影响，结果导致原油价格出现了明显的下降，在2020年4月20日左右，国际原油甚至一度只有16美元左右。虽然从2020年5月份开始，国际原油价格开始有所上涨，但是在2021年3月份之前，国际原油价格一直低于70美元，这也是国内汽油价格能够低于7块钱的重要前提。不过从2021年5月份之后，随着国际原油价格不断上涨，国内的成品油也是一路水涨船高。

按照国际原油跟国内成品油的关联性来看，想要让国内汽油回到6元时代，那么国际原油必须回落到70美元以下才有可能实现。那未来国际原油有没有可能下跌到70美元以下呢？我觉得有可能，但需要较长的一段时间。从最近十几年国际原油的表现来看，原油在50美元到80美元之间震荡是比较正常的，但如果发生一些特殊，尤其是地缘冲突就有可能给原油带来很大的影响，随时带动原油价格的上涨。

但是一旦地缘冲突缓解之后，油价就会有明显的下降。如果未来地缘冲突有所缓解，如果欧洲能够恢复俄罗斯的原油进口，到时国际原油缺口将会得到缓解。再加上目前全球已经开始进入加息通道，在美联储纷纷加息的背景之下，全球其他央行也有可能跟进，在流动性减少之后，全球经济增速将会放缓，甚至有个别国家会陷入衰退当中，如此一来，国际对原油的需求量就会下降。当这几个因素综合在一起之后，国际原油价格就有可能下跌，不排除到2023年或者2024年国际原油有可能下跌到70美元以下，到时国内的汽油就有可能重返6元时代。

92号汽油今天油价？

今日92号汽油调整后8.02元/升。

继4月中旬油价调整实现2022年第一次油价下调后，4月下旬，马上出现了重新上涨油价，促使今年前8轮油价调整，出现“7次上涨、1次下跌”的局面。而目前进行的今年第9轮油价调整，也已经进入了最后的倒计时，截至第9个工作日的统计，预计上调油价220元/吨，折约升价上调0.16元/升至0.20元/升，已经超过油价上调标准170元/吨。

现在距离新一轮油价调整窗口开启仅剩最后3天时间，也就是5月16日24时开启油价调整窗口。可以说现在距离油价“两连涨”已经越来越近了。

今月汽油价是多少

各地区油价不同。

江苏无锡油价信息：今日92汽油调后售价8.98元/升；今日95汽油调后售价9.55元/升；今日98汽油调后售价10.23元/升；今日0号柴油调后售价8.67元/升。

安徽蚌埠油价信息：今日92汽油调后售价8.95元/升；今日95汽油调后售价9.56元/升；今日98汽油调后售价10.39元/升；今日0号柴油调后售价8.76元/升。

广东珠海油价信息：今日92汽油调后售价9.03元/升；今日95汽油调后售价9.78元/升；今日98汽油调后售价10.92元/升；今日0号柴油调后售价8.72元/升。

海南6月13日油价：国六0#柴油零售价8.80元/升；国六E92#汽油零售价10.12元/升；国六E95#汽油零售价10.76元/升；国六E98#汽油零售价12.21元/升。

河南洛阳加油站92汽油价格9.02元/升；河南洛阳加油站95汽油价格9.64元/升；河南洛阳加油站98汽油价格10.29元/升；河南洛阳加油站柴油价格8.70元/升。

福建三明加油站92汽油价格8.96元/升；福建三明加油站95汽油价格9.57元/升；福建三明加油站98汽油价格10.48元/升；福建三明加油站柴油价格8.70元/升。

以下内容供参考：腾讯网-油价调整消息：今天6月13日，调整后全国92、95号汽油、柴油价格

国内汽油售价即将下跌，为何网友不庆祝反而害怕？

主要是害怕油价将会有一定的变化，将来可能继续上涨，所以就会比较害怕。

油价上涨对整个社会有什么影响？

易车讯?国内成品油价将于4月28日24时进行调整，目前距离油价调整渐渐接近尾声，原油变化率为下降2.11%，降幅不大，预计汽柴油下调100元/吨，折算后不到0.1元。

4月25日，第7个工作日，参考原油变化率为-2.11%，预计汽柴油下调100元/吨，折算后下调0.08-0.09元/升。

国际油价方面，4月24日上涨。截至当天收盘，纽约商品6月交货的轻质原油期货价格上涨0.89美元，收于每桶78.76美元，涨幅为1.14%；6月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.07美元，收于每桶82.73美元，涨幅为1.31%。

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考虑到价格改革、工业化进程及我国能源消费结构，原油价格对中国经济的影响程度将逐步加深。即使从目前的油价水平看，油价对中国本轮通货膨胀的压力也还没有真正缓解乃至消除。

对经济增长速度的影响

从世界经济发展的规律和各大国经济的工业化、现代化的历史来看，原油价格与各国经济增长之间总是存在密切的相关关系。因为石油价格波动对宏观经济的影响是非常广泛的，从生产到消费，从成本到价格，从贸易到投资，都会因石油价格波动而受到影响。目前，原油价格对中国经济的影响只是刚刚显现，因此实证分析结果显示，原油价格波动对中国GDP 增速的影响不太大。而考虑以下因素，原油价格对中国经济的影响程度在逐步加深：

（1）价格改革的最终完成。目前价格改革并未真正推进，成品油价格受到管制，如果成品油定价市场化，原油价格对经济增长的影响将更显著；

（2）工业化进程。随着中国工业化进程的深入，原油消费量在快速增长。原油消费量的增长使中国经济增长与油价的关系会更紧密，油价波动对经济的影响将更深入；

（3）中国能源消费结构。目前，在我国能源消费中，煤炭消费最大，占比约70％，而石油约21％。如果考虑石油消费量的增长预期和能源价格之间的联动关系，原油价格波动对中国经济增长的影响程度会更大一些。

回到短期上来，近期油价高位回调减缓了下半年乃至明年经济增长下滑的速度。一方面，由于存货等原因，4 月以来高企的原油价格对经济的负面影响存在时滞效应，下半年GDP 增速将比上半年减缓，预计下半年在9.8％左右；另一方面，我们认为，在美国不发生飓风等自然灾害的情况下，7 月11 日的147 美元/桶很可能会成为今年油价的最高点，油价的回落盘整将增大中国经济软着陆的可能性。即油价回调将减弱油价对中国经济的冲击，将减缓对经济增长回落的冲击。

对通货膨胀的影响

从目前的油价水平看，油价对中国本轮通货膨胀的压力还没有真正缓解乃至消除。2009 年通胀的高低依然有赖于油价水平。从短期看，油价回落将大幅减轻成品油价格上调的压力并进一步确认下半年中国CPI 的下降趋势。

我国现行的CPI 由八大类商品构成，大致的权重是：食品约33.6%；教育文化用品及服务约14.5%；居住约13.2%；交通通讯约9.3%；医疗保健个人用品约11%；衣着约9%；家庭设备及维修服务约4.4%；烟酒及用品约5%。八大类商品的权重这几年有微小的变化，但大致如此。从CPI 的构成来看，石油并没有直接的权重，但构成CPI的各类商品及服务大多直接或间接消费石油相关产品。

石油价格直接或间接影响到中国CPI。直接途径是影响CPI 中交通运输和水电燃料等消费价格，其影响大小取决于成品油的价格和价格管制程度以及它们在CPI 中的权重。间接途径是通过影响石化中间体和成品油等生产资料价格来影响CPI，影响大小取决于企业盈利水平和市场竞争程度。根据国际能源署、OECD 经济部和国际货币基金组织经济研究部合作研究的报告，在没有价格管制的情况下，如果国际石油价格每桶上升10美元并持续一年，我国的通货膨胀率将上升0.8 个百分点。

6 月20 日，成品油和电力价格上调，缩小了和国际成品油的价差，但对非食品类居民消费价格指数形成一定的上涨压力。如果国际原油价格持续走高，国内外成品油价差进一步拉大，很可能迫使我国加快调整成品油价格，从而对初步缓解的通胀形势形成新的压力。而油价的调整将缩小国内外成品油价差，也将带动其它石油化工产品价格的回落。截至8 月8 日的数据显示，国际成品油价格随油价大幅下跌，美国成品油价格跌幅超过10％，新加坡成品油价格跌幅超过14％。国内汽油、柴油、航煤油不含税价格与国际分别倒挂811元、1339元、1034 元/吨，差价幅度分别为13.1％、19.6％和14％。一个月以来随着油价的大幅下跌，国内外成品油价差大幅度收窄。

油价回落也会带动其它能源价格的回调。近期，国际油价回落带动国际天然气价格大幅下跌。截至8 月8 日，国际天然气价格已经从6 月份的12.68美元/吨 均价回落到8.22美元/吨，近一个月其价格跌幅高达37.63％。天然气价格的下跌最终影响到国际国内尿素价格出现回落，跌幅分别为1.44％和1.21％。尿素价格回落将降低粮食生产的成本，从而减弱下半年农产品价格上涨的动因，减缓下半年CPI 的上涨压力。

更为重要的是，油价回落将大幅减轻成品油价格上调的压力和上调预期，削弱了非食品类价格上涨的驱动力。从而进一步确认下半年中国CPI 的回落趋势。

对相关行业盈利状况的影响

高油价直接抬高企业原材料成本并间接抬高资金成本和人力成本，对企业利润造成挤压。在未来的2－3 年，企业经营状况的根本改善很大程度上取决于油价高低。而从下半年来看，油价回落缓解了企业成本压力但盈利状况难以改善。

从油价波动下石油消耗前十位的行业的成本波动来看，如果油价提高50％，则石油加工及炼焦业、煤气生产供应业、电力热气生产供应行业为了弥补成本上升将要求分别提高价格50.75％、8.04％、6.95%。但是，由于价格管制的存在，成品油、煤气、电力往往不能按照成本上涨幅度定价，因此油价大幅上涨实际上形成了对这类行业的利润挤压。同时，从经济史来看，高油价往往伴随全球性的经济调整。全球经济调整和将原料价格上涨转嫁给最终产品价格方面的困难将对工业企业的支出(包括固定投资和存货)有相当大的负面影响，从而造成利润的下滑。而油价下跌能缓解各行业的成本压力。

油价波动对各行业的影响程度不同，影响的时滞也不同。同样，各行业对油价的反应速度和敏感性也不相同。而成品油价格的管制会改变部分行业对油价的敏感程度和行业盈利状况。结合各行业石油直接消耗系数的情况，并根据产业链上、中、下游间原材料成本的传导，我们分析了成品油价格管制下的油价下跌或上涨情况下相关行业盈利状况的变化。总体而言，对油价波动不敏感的行业主要有医药健康护理、文化、通信服务及设备制造、金融保险、食品饮料等。