中国汽油价格明细_国内汽油价格组成表

1.汽油是怎么定价的

2.为什么我国汽油价格，一直居高不下？

3.汽油最高价格达到多少？

4.95号油和92的都加100元，哪个跑的远点？

5.引起中国油价上涨是什么原因？

今天早上看到一个消息，就是国际原油暴跌百分之六。那么很多人就是想国际原油既然跌了，那我们国内的油价。会不会降下来呢？其实纵观之前油价的涨跌，大家应该能发现一个规律，就是国际油价暴跌的时候。

国内油价反而没有降多少，尤其是在去年，国际油价跌至每桶二十美元的时候，我们国内的油价。还是在五元左右。那么这到底是为什么呢？今天我就给大家分析一下，其实我们国内的油价它不光是油。

还有其他税费在每一升汽油里面有百分之二十六点八一的消费税，百分之十四点五三的增值税。百分之二点八九的城建税，百分之一点七五的企业所得税，百分之一点二四的教育附加税。

百分之零点八三的地方教育附加税在一升汽油中，这些各种各样的税加起来占比就达到了百分之四十八点零五。而真正的汽油成本价却只有百分之五十一点九五，所以国际油价下跌的时候，我们的汽油价格降得很少，这就不难理解了。现在你明白为什么原油降价的时候，我们国内的油价降价幅度很小了吧。

汽油是怎么定价的

12月3日24时起国内成品油价格按机制下调。根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2021年12月3日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降低430元和415元。调整后，各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。 中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。

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一.成品油是指石油经过现代化的炼制加工生产出来的石油产品。随着经济发展，汽车工业、农业机械等行业对成品油的需求不断增长，成品油作为国家重要战略物资的地位和作用越来越凸显。

二.成品油的定义 广义的成品油是指经过原油生产加工而成的油品，可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。 根据商务部发布的《中华人民共和国成品油市场管理办法》（商务部令2006年第23号），成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。

三.车用汽油（税号2710.1210），是用于汽车等汽油机的燃料。一般由直馏汽油、催化裂化汽油和聚合汽油按一定比例掺和，并添加适量添加剂（如抗爆剂、防胶剂等）调和而成。根据国家标准，车用汽油分为89、90、92、93、95、、98等牌号，无水溶性酸碱、水分和机械杂质。 航空汽油 航空汽油（税号2710.1210），是用于航空活塞式汽油机的汽油。一般由基础油、高辛烷值组分、异戊烷加入适量的抗氧剂组成。75号航空汽油适用于无增压器的小型活塞式航空发动机，95、100号航空汽油适用于有增压器的大型活塞式航空发动机。航空汽油除抗爆性外，对蒸发性、贮存安定性及发热值等均比车用汽油的要求高，无水溶性酸碱、水分和机械杂质。

为什么我国汽油价格，一直居高不下？

摘要：汽油价格与我们的生活息息相关，我国汽油价格的制定是有国家法案调节的，油价由原油价格、相关税费、流通成本和合理的利润四部分组成，零售成品油企业可以自行制定零售价格，不高于国家规定即可。汽油价格上涨，主要原因就是国际油价上涨，此外，税费增加和市场变化也是油价上涨的原因之一。下面一起来了解一下汽油涨价是什么原因造成的吧。一、汽油是怎么定价的

汽油的价格直接影响到民众的生活成本，那么汽油价格是怎么制定的呢？

在我国，成品油定价机制是根据一系列法案制定的，包括1998年发布的原油和成品油价格改革、2008年发布的产品价格和税制改革措施以及之后的调整。我国成品油的调节方式分为指导价和定价——实行指导价的包括汽、柴油零售价格和批发价格，向社会批发企业和铁路、交通等专项用户供应汽、柴油供应价格。

决定的汽油价格主要有四个组成部分：原油价格、相关税费、流通成本和合理的利润。在指导定价过程中，可以分别设定每桶原油的上限和下限来控制成品油的基准价格。通常，会限制最高零售和批发价格。

零售成品油企业可以自行制定零售价格，前提是该价格不高于规定的最高汽油和柴油零售价格。零售和批发的最高价格每十个工作日调整一次。每次汽油价格调整之前，国家发展和改革委员会都会提前进行汽油价格调整预告。

二、汽油涨价是什么原因造成的

世界经济对原油的依赖性（不可或缺和难以替代）与原油储量和产量的限制，使原油价格对影响供求两方面的因素十分敏感，且波动性较大；汽油涨价不仅影响到车主的加油成本，日常生活中的一系列物资也会随着涨价，那么汽车为什么会涨价呢？油价上涨的原因是什么？

1、由于我国很大一部分石油都是从国外进口的，所以国内油价的变化，主要是受到国际油价的影响。一般情况下，汽油涨价主要与国际油价上涨有关，国际油价上涨主要在于需求的增长速度快于供应速度；另外，原油市场的投机与市场预期往往加大了原油价格的波动，也可能导致油价上涨。疫情以来，汽油价格上涨的主要原因是受疫情影响，海外大面积的原油开工作呆滞，影响供应总量，从而影响价格。

2、另一方面，我国油价中还有一部分是相关的税费，税制或税额改变也会影响到汽油的价格，比如增加税额就会导致油价上涨。

3、还有一个方面就是市场变化，市场变化也是会影响油价的，市场主要取决于地区差变化，有些地方的人口使用油量比较多，那么这个地方的价格往往油价会高一些。

三、油价上涨有什么影响

油价上涨带来的直接影响就是增加了车主的出行成本，现在虽然在推广新能源汽车，但汽油车仍是主流，油价稍微上涨，出行成本就会增加一截；当然，这也有一定的有利影响，那就是部分车主会为节省油费而改乘公共交通出行，减缓了交通拥堵，有利于环保。

汽油价格上涨的间接影响则是带来物价的上涨，因为运输车辆也是烧汽油的，而且运输车动辄一两百升的加油量受油价影响更大，粮食，蔬菜等这些生活物资的运输成本上升，会直接影响到需求端的价格。

汽油最高价格达到多少？

国内油价高的主要原因就是赋税高。国家之所以在油品上加税也是有原因的。一是控制汽车增量。相对收入来讲，汽车价格越来越低，不宜控制人们买车，长油价，用车成本增加，从一定程度上会影响人们购买汽车。二是促进人们用新能源汽车。三是为了环保。油价高，必然会促使人们节约用油，少用油就减少CO2排放。四是回笼税收，用于国家重点项目建设，用于扶贫。贫困户的重要标准之一是家庭没有汽车，所以，长油价也是一种“杀富济贫”吧。当然，高油价也是一把双刃创，它会增加社会上各种商品的生产、运输成本，会造成物价上涨。

还有货币价值波动和政策方向的不同！首先当年的两块一升和现在的八块一升主要是因为存在一定的通胀造成的，当前的两块钱价值和现在的两块钱价值已经不能划等号了。美元却一直是比较稳定的，况且今年来美元是稳中有升的。这也就造成了当前两块，现在八块的原因了！其次就是政策方向的原因，目前国内是大力发展新能源汽车，毕竟这是一个大的市场方向，这也就需要一定的正常倾斜了，间接的也就会造成油价居高！

主要国内的燃油不能自给自足，大量来自进口，这靠进口环节繁琐不说，层层扒皮就抬高了进价，随着我国人民币原油期货交易量的持续扩大，中国对原油的定价权开始有一定的影响力，跟随这种影响力的扩大，今后我们能够获得的原油价格会逐步走低，在一个比较长的时间里，名义价格可能会比较稳定，但是考虑到通货膨胀，实际价格从长期来看，很可能会降低。如果国内勘测找到大油田，国内燃油随便造还用不完，可以卖给其它国家的时候，油价就会跟水一个样，你想怎么烧就怎么烧，不过前提是找到油田！

95号油和92的都加100元，哪个跑的远点？

1.现在的价格已经到了8.7元/升。

2.所谓汽油的标号 即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能

就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100

；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为

90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。

引起中国油价上涨是什么原因？

95号油和92的都加100元，理论上说95号汽油，肯定比92号汽油跑的更远点。但实际操作过程中，油耗的情况还依赖车主的操作。

那我先讲讲理论上92号和95号之间有什么区别：

简单粗暴一点，概括下来大概有三个不同之处：

1.抗爆性不同：汽油标号代表的是抗爆性，标号越大表示抗暴能力越好。

2.异辛烷含量不同：92号汽油是由92%的异辛烷和8%的正庚烷成分组成，而95号则是由95%的异辛烷和5%正庚烷组成，95号汽油稍微贵的原因就是异辛烷的比例更大。

3.价格不同：95号汽油比92号汽油要贵一点。

那么详细点来解释专有名词的话：

辛烷值是汽油的基本性质之一，辛烷值是衡量燃油抗爆性（抗爆震性能）的指标。爆震（或爆燃）指的是发动机内部产生了失控的燃烧过程。

爆震可能会导致：活塞损坏/活塞运行不畅/汽缸盖腐蚀/漏油等。车主可能听到敲缸声感到车身抖动，驾驶不平稳等情况发生。

爆震有什么负面影响？会导致点火不在设计的最优时机，造成发动机动力下降、加速缓慢、燃烧不完全、油耗升高等而辛烷值越高，汽油在发动机中越不容易发生爆震，有助于发动机在设计的最佳时机点火，在最佳状态下运行，这也就是我们说的会提高发动机的性能表现。

也就是说如果你是用98号汽油，会使车辆车辆的爆震频率和强度大大降低，因此，EMS对点火的调整大大减少。意味着发动机和车辆在全程可以保持更理想更优化的驾驶状态，更强动力，更快加速。

所以说95号汽油会比92号汽油动力更足，跑的更远点。

接下来再跟大家讲讲，怎么开车可以减少油耗！如何开车可以减少油耗？

一、不要频繁变道车辆在转弯时要比直线行驶更费油。因为转弯时阻力增加，相对油耗也会有所增加。频繁变道这种情况多为超车并线，由于要不断变化车速而需要不断地加减档，每次换挡也会增加油耗。此外频繁变道、超车并线，除了会增加油耗，还会增加发生事故的概率

二、忌长时间怠速从字面意思就可以看出这种情况是车子长时间启动，但是没有前进，只是在原地停滞而己。此时发动机仍然处于工作的状态，油耗肯定会持续增加。而且这样的做法还会增加积碳的产生。如果你需要长时间地原地等待，应该直接将车子熄灭。

三、不要猛踩油门油门是整个汽车动力输出的主要零件，没有油门车子就不会前进。但是，有些车主偶尔也会化身成秋名山车神，猛踩油门。这种情况会让汽车的制动距离拉长，长时间这样操作油门会变得反应迟钝。正确的做法应该是轻踩油门，这样不仅能够保证安全，而且还能减少汽油的消耗。

1、国内税率很高

国内汽油税率很高，与国外有一定差距。根据相关数据，消费税占26.81%，增值税占14.53%，城建税占2.89%，其余为企业所得税等。所有税收加在一起，汽油税高达48.05%，而汽油的实际成本价只有51.95%。在美国，虽然各州的税收不同，但几乎是中国的三分之一。

2、美元贬值

2008年以来，通货膨胀一直存在。2008年一升汽油只要6.3元，现在不可能了，买同样的一升汽油需要更多的钱。与此同时，美元一直在贬值，而人民币却在升值，这也是国内油价只涨不跌的原因之一。

3、国际油价不等于市场价格

国际原油价格对后期油价有影响，对当前油价没有影响。国际原油市场的最大买家是“三桶油”，但国际原油的定价权掌握在美国手中，所以美国的购买价格比我们便宜得多，所以销售价格更低，汽油的零售价格由原油成本、炼油成本、运输成本、销售成本、进口环节成本、税费等组成。

4、精炼水平低

原油需要提炼，所以需要有一定的损耗。国内原油炼制损失很大，国内汽油炼制水平的精炼油率只有60%。因为缺乏先进的炼油技术，如果有先进的技术，100L的原油至少可以得到80L的汽油，而按照目前国内的炼油水平，只能得到60L，所以油价自然高。

中国油价上涨的根本原因了解后，那中国油价受下列因素影响:

1、国际油价。国际油价的变化将直接影响中国油价的变化，国内油价的调整机制遵循国际油价。

2、OPEC和其他主要产油国的原油产量和出口量。

3、宏观经济。世界主要国家如中国、美国、德国和法国的经济增长将影响国际油价，当经济繁荣时，需求会增加，油价也会上涨。经济不景气，需求减弱，油价就会下跌。

4、通货膨胀。一旦市场上有充裕的资金，就会出现通货膨胀，此时大部分东西的价格都会上涨，油价也不例外。

5、国内原油产量。如果国内原油产量大幅增加，油价就会下跌。目前国内油价较高是因为中国进口依存度较高，一旦发现大油田，有望解决国内原油依赖问题。

6、原油进口渠道受阻。石油进口渠道的收紧将不可避免地影响国内油价。

7、市场炒作。原油是金融市场的主要交易品种，因此，它吸引了来自世界各地的许多大资金参与其中，短期内资金的炒作可能会使国际油价大幅波动。