芳烃油价格_芳烃油价格走势图最新消息

1.最近在看东风DH02轮胎，这款主打省油？那结实耐用方面咋样？

2.合成橡胶中的老大—乳聚丁苯橡胶是什么？

3.橡胶用石蜡油有什么要求

4.cpe无味蒸汽硫化硫化剂怎么选

5.分析橡胶制品的环保问题及对策的解决路径论文

6.几种橡胶加工助剂在轮胎中的应用研究

.热塑性弹性体类密封胶条（SJT）

①PVC树脂筒单共混改性材料。PVC树脂用高分子改性剂（一般使用交联型丁腈橡胶或橡胶型氯化聚乙烯）改性而制作的胶条一般称为共混类聚氯乙烯弹性体密封条或称改性聚氯乙烯密封条。这种材料由于加入了高分子改性剂，使密封条的回弹性，高低温耐受性均得到提高，且强度高耐老化性好，基本物理性能可以达到GB/T12002或JG/T187标准，价格适中，目前用于制造建筑用门窗密封条使用比较普遍。

有的企业使用质量不一、成份复杂的废料生产密封条，而且在共混时不加改性剂同时过量加入填充料，即成为高填充PVC密封条，这种胶条强度差、弹性低，易断裂。有的厂家还加入替代增塑剂的芳烃油或炼油渣料重油，使密封条产品不仅气味刺鼻，而且短期内变形收缩，甚至脱落，使门窗失去密封作用，所以这类胶条必须禁止使用。

②三元乙丙/聚丙烯交联动态硫化热塑性弹性体材料（TPV）。这是一种国外已制定标准，国内也有了行业标准的新材料，国内外建筑门窗均有使用。这种TPV材料性能与硫化三元乙丙橡胶相当，由于它的工艺性好、比重小、出窗率高、不含重金属和卤素，是一种实用价值高的节能环保型新材料。4000元/M2以上优质楼盘开始选用。

③高聚合度树脂交联共混改性弹性体材料（TPE）。最大特点是无需硫化工艺，而用热塑性塑料成型方法进行加工，即可大大缩短成型周期，而且废料还可以回收，并再次利用，有利于节资与节能，是一种很有发展前途的材料，可作为硫化橡胶的代用品。改性后的聚氯乙烯密封条具有良好的耐压缩永久变形性，被国家建筑协会认为可以替代EPDM作为门窗的密封条及挡风雨条。其性能与TPV相同，但所用原料配方不同。目前销售价格略低于TPV，对于客户来说，属于物美价廉的产品，在不提高成本的前提下提升门窗档次。具有极高的市场推广价值，目前已经成为中高档门窗制造企业及出口产品的首选材质。

2.硫化橡胶类密封条主要是三元乙丙橡胶（EPDM）:

这种材料制作的密封条耐老化性能优异，适宜门窗密封使用，曾一度成为国内外密封首选材质。但其硫化定型需要硫化生产线来完成，生产成本高，EPDM原胶的价格较高，使高档EPDM密封条价格居高不下。市场上价格较低的产品，大量填充钙粉、废旧料等，质量差。

EPDM产品比重大、出窗率低，含有重金属，含亚硝胺（致癌物），很多国家明令禁止在室内使用。且产品不能回用、不利于环保，对于目前国际推广绿色环保的理念而言，将被市场逐步淘汰。

最近在看东风DH02轮胎，这款主打省油？那结实耐用方面咋样？

抓地力很强。

东洋pxsp轮胎变节距流线设计有利于空气排放，在高速运行流程中非常有助于降低噪声。噪音不大，且抓地力强，轮胎质量好，价格低，性价比高，售后服务良好，低能耗，低噪音，外壳坚固，是一种不使用芳烃油的环保轮胎，滚动阻力小。

东洋轮胎是汽车的轮胎品牌。东洋橡胶工业自1945年创业以来，一直从事世界通用型产品的制造。在轮胎市场日益竞争的今天，集团支撑着在日本培育的独特技术。

合成橡胶中的老大—乳聚丁苯橡胶是什么？

你调查的没错，东风DH02是一款典型的低滚阻节能胎，比如橡胶配方里用环保的芳烃油，使得橡胶的弹性滞后问题大大改善而降低阻力，对称花纹+全封闭胎肩的设计更是从物理角度保证低阻力和低噪音，低至69dB的指标足以说明一切。

但是它是不是因此就不够结实，不够耐用了呢？其实非也！照理说主打节能的轮胎肯定也是轻量化设计的产物，胎侧应该很薄才对，但是你观察东风DH02就会发现：DH02的胎体结构其实并不薄，2层聚酯胎体+2层钢丝+1尼龙的结构并未因为散热而缩水。反之，胎面的连续加强筋结构进一步提升负载能力。

如此一来，DH02就需依靠花纹设计和橡胶配方等技术手段来做到节能省油了。是一款典型的不放弃结实耐用性能，同时做到节能省油的好轮胎。而且国产品牌轮胎价格实惠，性价比非常不错！

橡胶用石蜡油有什么要求

第一次世界大战后，乳液聚合技术取得重大进展，合成橡胶原来用的笨重而低效的本体聚合法很快被乳液聚合法所取代。

乳液聚合是在水作为分散介质的反应体系中进行的，体系中含有少量的皂类乳化剂和水溶性引发剂。这种聚合方法的主要优点是反应一般进行得很平稳，不需要使用价格较贵而且回收比较麻烦的有机溶剂；反应体系在整个过程的流动性很好，散热不成问题；更重要的一点是在较快的反应速度下能得到分子量很高的聚合物。当然，乳液聚合也存在着橡胶后处理流程较长、动力消耗较大等缺点。

可以毫不夸张地说，乳液聚合技术奠定了合成橡胶工业化的基础。至今，这种方法仍然是合成橡胶生产用得最多的方法。

德国在乳液聚合丁苯橡胶的开发中处于领先地位，他们在1937年建成世界上第一个乳液聚合丁苯橡胶生产装置。第二次世界大战期间，由于天然橡胶来源不畅，美国也迅速发展了丁苯橡胶，1942年生产了3.7万吨，1944年就猛增到67万吨。

初期生产的丁苯橡胶都是在50℃下聚合的所谓“热法”。其实在这以前人们就知道，聚合温度低一些的产品的物性更好，只是不能忍受在较低温度（包括室温）下那么漫长的聚合反应时间。直到二次世界大战后不久开发出能适合用于较低温度的氧化还原引发剂才解决了这一难题。如今一般都用5℃聚合的所谓“冷法”，因为聚合介质用的是水，所以温度就不能再低了。

各种合成橡胶的耗用量比例（2001年）

聚合温度降低后，聚合物的组成更加均匀，强度显著提高，耐磨性更好了，在反复弯曲下也不容易开裂，这些性能显然对制造轮胎十分有利。

继“冷法”聚合技术开发成功之后，20世纪50年代初，充油丁苯橡胶又实现了工业化。每100份橡胶可添加15～50份的油。与橡胶相溶性最好的是芳烃油，其次是环烷油和直链烷烃油。环烷油的颜色较浅，常用来制造浅色橡胶制品。丁苯橡胶充油后，既可降低成本，又改进了橡胶的低温曲挠和加工性能；充油丁苯橡胶制的轮胎在行驶中生热也较小。

为了方便用户使用和加工，在乳液聚合丁苯橡胶生产过程中还可掺加20%左右的炭黑，制成炭黑母炼胶。

乳液聚合丁苯橡胶的综合性能好，它的物理机械性能、加工性能和使用性能都接近天然橡胶；其耐磨性、耐热性、耐老化性和硫化速度等还优于天然橡胶，加上丁苯橡胶的生产历史悠久、规模大和品种多，在相当一段时间内它的产量占到合成橡胶总产量的一半左右。近年来虽然产量和所占比例有所下降，但仍位居合成橡胶的榜首。常用的乳液聚合丁苯橡胶有1000、1500、1600、1700、1800等5个系列上百个牌号，到处都能看到它的足迹。

cpe无味蒸汽硫化硫化剂怎么选

一般看做什么产品用了，比如生产汽车密封条的要求闪点高于210的，否则影响成型。一般的橡胶用的石蜡油，闪点高于180，粘度8-12就可以了。另外做深色制品的用深颜色的就可以了，价格还便宜些。如果做浅色制品就必须用浅**或者白色的了，价格也想多贵一些。

邢台奥尼特工业油品制造有限公司是一家集科研、生产、销售为一体的技术型企业，主要生产的产品分为橡塑操作油(加工油、填充油)和公路沥青改性用油两大类十几个产品，具有生产特种工业用油的综合能力，并具有完善的技术售后服务，我们的产品和服务以卓越品质为不懈追求，为橡胶、塑料、道路沥青改性等行业提供全方位的服务。

我们主营的橡胶操作油主要分为石蜡油、环烷油、芳烃油三大系列产品，原料主要用克拉玛依石化、大连石化、辽河石化、大港石化等多家大型炼油厂的减常压馏分油，经糠醛精制、加氢精制，添加石油助剂调和而成。主要客户为国内轮胎企业、橡塑制品企业，适用于制造全钢、半钢子午胎、斜交胎，丁基与乙丙并用内胎、橡胶密封条、密封件、输送带、塑胶跑道颗粒生产、热塑弹性体（TPR、TPE等）充油、防水卷材等广大领域；道路沥青改性用油主要用荆门石化的糠醛抽出油为主要原料，再经深加工，适用于高等级公路沥青改性行业。

公司成立以来，一直以树民族品牌，做百年企业为战略目标，围绕市场和客户需求制定并实施诚信、创新的营销理念，以高质量的产品，合理的价位为新老客户提供良好的服务，真诚欢迎新老客户前来洽谈合作。

分析橡胶制品的环保问题及对策的解决路径论文

STD是一款不错的硫化剂，无味且适用于蒸汽硫化。

氯化聚乙烯（CPE）新型硫化促进剂

-STD

氯化聚乙烯（CPE）新型硫化促进剂STD，适用于氯化聚乙烯橡胶（CM/CPE）各种橡胶制品硫化，适用温度范围130—190。用于模压，挤出，硫化罐等各种硫化方式，本产品硫化平坦，易分散，不易喷霜，硫化速度根据用量及其它配合可较大幅度调整，所出制品具有强度高，伸长率高，硬度适中等优点。而且更耐老化，耐臭氧，耐油及阻燃的效果。现已广泛用于电缆，胶管，胶板，输送带，防水卷材等橡胶制品的制造，配合其它助剂也可对三元乙丙，丁基橡胶的硫化。该产品可用价格低廉的芳烃油做增塑剂，可以大大降低产品生产成本，必将得到大力推广和使用。

本产品为白色至微**晶体，有效含量≥98%，熔点76—79°，闪点190°，相对密度1.264，加热减量≤0.5，部分溶于二硫化碳乙醇，丙酮及水，不溶于汽油，有吸湿性，略有气味

保存：常温密闭，避光，保存半年以上，遇有结晶结团，不影响使用效果。

应用：

A：胶管内外胶，输送带等橡胶制品，用量5-7份，如有需要可并用CZ,TT各0.5份。

B：电缆护套高温快速硫化制品，用量7-10份，并用CZ,TT各0.5-1份，如有需要并用活性剂G10-20份。

几种橡胶加工助剂在轮胎中的应用研究

分析橡胶制品的环保问题及对策的解决路径论文

　 1 绪言

　橡胶制品行业需要消耗大量的,并且需要使用较多的辐射性材料和有毒材料,使得对人的身体有很大的损害,而且还会造成严重的环境污染。长此以往,将会严重影响到整个橡胶制品行业的发展,因此,我们应该研究橡胶制品行业存在的环保问题,就这些问题提出解决措施,有效避免橡胶制品行业对于环境的污染。应该加强对于橡胶制品的监测力度,加强对于橡胶制品的控制,减少橡胶制品对于人体和环境的损害,保证橡胶制品行业的产业链能够有序的发展。若想达到有效的减少制品原材料对于环境的影响,这样才能从根本上控制橡胶制品对环境的污染。

　 1.1 特性

　橡胶制品是指将天然或合成橡胶作为原材料,然后生产出各种橡胶制品的流程,除此之外还包括利用废橡胶再生产的橡胶制品。因此,这些橡胶制品具有以下几个特性。

　(1)橡胶制品在成型的时,需要经过较大的压力进行压制,但由于橡胶本身的弹性体具有内聚力,在成型离模的时这些内聚力无法消除,便导致橡胶制品出现不稳定的收缩。不过也正因为橡胶本身的弹性体,使得橡胶制品经过一定的时间后收缩便会缓和,渐渐的趋于稳定。例如:橡胶制品在开始设计时,没有经过谨慎地计算配合,使得成型的制品尺寸不稳定,造成质量问题。

　(2)橡胶属于热溶热固性的弹性体,而塑料是属于热溶冷固性。因此,橡胶因为硫化物种类主体的不同,成型固化的温度也不相同,有时甚至会受到气候、室温和湿度的影响。所以,在生产橡胶制品时需要对温度进行调整,保证制品的质量。

　(3)橡胶制品一般是原料经过炼胶后制成混炼胶,然后以混炼胶作为原材料,因此,在进行炼胶时,需要根据橡胶制品的特性设计出配方,然后制定产品的生产工艺。

　 1.2 分类

　橡胶的基本类一般有天然橡胶、丁苯橡胶、三元乙丙橡胶、丁晴橡胶、硅橡胶海绵、橡胶并用海绵和橡塑并用海绵等,这几类橡胶各有优缺点,在使用时要根据他们的特性设计配方。

　 1.3 生产工艺

　橡胶制品的种类繁多,但是生产工艺却基本相同,一般以固体橡胶和生胶作为原料进行生产,生产工艺过程包括塑炼、混炼、压延、压出、成型和硫化等基本工序。原材料准备、成品整理和检验包装等基本工序也是必不可少的。橡胶的加工工艺过程主要是解决橡胶的塑性和弹性性能的矛盾,各种的工艺手段使弹性橡胶变为具有塑性的塑炼胶,然后加入各种配合剂支撑半成品,然后经过硫化,增加成品的弹性和物理机械性。无论是何种橡胶,都需要经过以上几道工序,这样才能制成好品质的橡胶制品。

　 2 橡胶制品材料对环境的影响分析

　 2.1 重金属材料对环境的影响

　在设计橡胶制品的配方时,需要充分考虑橡胶制品中重金属的含量,如果橡胶制品中铬和镍的含量过高,就会对环境造成严重的污染。橡胶制品废弃后,一般企业会将橡胶制品直接丢弃,橡胶制品进行分解,分解出的铬和镍金属会对地下水造成污染,因此,在设计配方时,要尽量减少使用含铬和镍的材料,要严格的控制橡胶制品材料的配比。所以,应该加强对橡胶制品的系统性分析,严格控制所有原料中重金属的含量。

　 2.2 多环芳烃材料对环境的影响

　橡胶制品中有一部分的原料含有多环芳烃,主要包含在炭黑和加工油中。炭黑的原料主要由煤焦油和乙烯焦油组成,这两种焦油的成分都极其的复杂,因此,这两种焦油是混合物,在橡胶制品加工时加入少量的成分,也极其容易对环境造成污染。加工油的原料主要由芳烃油、石蜡油和环烷油组成,其中大量的多环芳烃被包含在芳烃油中,会对环境造成严重的污染。部分企业使用完橡胶制品时会将橡胶制品进行焚化,焚化后的烟雾中会还有大量的多环芳烃颗粒,对大气造成严重的污染。

　 2.3 特定胺和N—亚硝胺对环境的影响

　特定胺是指在特定的条件下,偶氮染料经过分解作用,产生具有有害物质的芳胺。这种特定胺中含有大量的致癌物质,不仅对人的身体健康造成危害,还会对环境造成严重的污染。橡胶制品在进行加工时,仲胺橡胶助剂会与亚硝物质发生化学反应,从而产生了N—亚硝胺。N—亚硝胺本身具有很强的致癌性,因此,在进行橡胶制品配方设计时,应该尽可能的减少使用N—亚硝胺,这样才能减少橡胶制品对人体和环境的损害。

　 3 橡胶制品的环保性控制措施

　 3.1 控制Cd,Pb,Hg,Cr等化合物的使用

　将保护环境作为基准进行橡胶制品加工,严格的控制制作橡胶制品的原料的环保指标,以此来提高橡胶制品的环保性。制作橡胶制品的一些原料中,会含有大量的Cd、Pb、Hg、Cr等元素,这些元素能够组成很多的有害物质,使得橡胶制品中有害物质严重超标。在橡胶制品的加工工艺中,Cd、Pb、Hg、Cr等元素一般是以化合物的形式存在,因此,要加强监测化合物、粘合剂和防霉剂的使用,这样能够有效的控制Cd、Pb、Hg、Cr等元素的含量,减少橡胶制品对环境的污染。

　 3.2 加强进厂原材料的安全监测

　在进行橡胶制品生产前,可以利用X射线荧光光谱分析法,对进厂的全部橡胶制品原材料进行安全监测,这样不仅能确保批量的原材料的安全性,而且能有效的避免原材料之间的交叉污染。橡胶助剂中,都多少会含有一定量的重金属元素,例如:铅元素、汞元素等,因此,再进行橡胶制品生产的时,可以将橡胶助剂换为纳米碳酸钙或硫酸钡等助剂,这样能有效的减少重金属物质对环境的污染。

　 3.3 加强特殊原料的重点监测

　在众多的橡胶助剂中,氧化锌是出现问题最多的助剂,而且氧化锌的市场价格非常高,这就使得市场上总是出现冒伪劣的氧化锌产品,因此,在进行橡胶制品生产前,要加强对氧化锌进行重点监测和控制。不只是氧化锌,在橡胶制品生产过程中还有很多的特殊材料,对于这些特殊材料也要进行重点监测和控制,这样才能有效的减少橡胶制品对于环境的污染。

　 3.4 加强替代品的使用

　诸如特定胺和N—亚硝胺等能够致癌的芳胺,是橡胶制品生产中必不可少的原料,因此,不能总是使用这类具有致癌性的物质,应该减少这些替代品的使用,例如:使用不含特定胺的**着色剂来代替永固黄这类物质,这样能有效的减少有害物质对人类身体和环境的损害。既然不能避免使用这些有害物质,那便减少对这些危害品的'使用,这样也能在一定程度上提高橡胶制品的环保性。

　 3.5 重金属含量的控制

　对于铬镍等重金属,应该要严格的控制其含量,防止橡胶制品中重金属含量超标。为了能够有效的减少橡胶制品中重金属的含量,可以取以下三种措施。第一,用无铅硫的生产体系,减少橡胶制品中重金属的含量,从而减少橡胶制品对环境的污染。第二,取消有毒的金属材料的加工工艺,降低橡胶制品中有毒金属材料的使用,有毒金属材料的加工过程能够对人的身体造成极大的伤害,所以,应该减少橡胶制品中有毒金属材料的使用。第三,加强使用环保粘合剂,在橡胶制品中使用环保粘合剂能够有效的减少橡胶制品对环境的污染,还能够大大提高橡胶制品的安全性。橡胶制品中的重金属对环境具有很大的危害,因此,要严格的控制橡胶制品中重金属的含量。

　 4 结语

　橡胶制品的环保性对于环境保护非常重要,因此,提高橡胶制品的环保性已成为取必要措施的当务之急,这样不仅能有效的保护环境,还能减少橡胶制品对人体的危害,从而推动了橡胶制品行业的快速发展。

　 参考文献:

　[1]王巧福,唐文枣等.环保橡胶制品的监测和控制[J].橡胶工业,2008(3).

　[2]谢忠辟.应对环保的橡胶制品材料[J].中国橡胶,2006,22(16).

　[3]谢忠蓐.关于我国橡胶工业环保和节能问题的思考(一)[J].世界橡胶工业,2007.34(2).

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几种橡胶加工助剂在轮胎中的应用研究 转自百度

1.1 主要原材料

NR,3#烟胶片,进口产品;SBR1500,齐鲁石化公司产品;BR,北京燕山石化公司产品;炭黑N234,天津炭黑厂产品;T4,T311加工助剂,台湾统景公司产品;M 40分散剂,台湾首立公司产品;Z 210加工助剂,北京橡胶工业研究设计院产品;增塑剂A,武汉泾河化工厂产品;RFJ 2加工助剂,浙江兰溪市拜高化工有限公司提供;其它为生产常用原材料?1?7

1.2 主要设备和仪器

本伯里1.57L密炼机;PN370密炼机;XM 140/20密炼机;Φ160×20开炼机;XQ 250橡胶拉力试验机;140t平板硫化机;仿Z116弹性试验机;CP 25冲片机;M 1500门尼粘度计;MH 74磨耗机;PL 140疲劳试验机;R 100S硫化仪;40倍光学显微镜?1?7

1.3 试样制备

小配合试验胶料在本伯里1 57L密炼机中加工,转子转速为60r·min-1?1?7加工助剂与生胶一起加入,混炼周期为6. 5min?1?7硫黄?1?0促进剂在Φ160×20开炼机上加入,最后薄通3次下片?1?7大配合母胶在PN370密炼机中加工?1?7加工助剂随小料一起加入,二段加硫黄在XM 140/20密炼机中进行?1?7

1.4 测试胶料各项物理性能

测试按常规试验方法进行?1?7胶料炭黑分散度测试:用刀片切取15mm×5mm×2mm混炼胶,然后放在40倍显微镜下观察断面情况并定级?1?7成品耐久性试验:取1条9 00-2016PR轮胎,在机床上按常规方法跑坏为止?1?7

2 结果与讨论

2.1 小配合试验考虑到加工助剂对炭黑分散有促进作用,但其价格较高,在胎冠胶配方中应用加工助剂的同时,增大炭黑和芳烃油的用量做小配合试验?1?7试验结果如表1所示?1?7从表1可以看出,几种加工助剂对胶料的强伸性能影响相当?1?7Z 210对降低胶料门尼粘度最明显,RFJ 2最差?1?7T4与T311并用时,硫化胶100℃×24h老化前?1?0后的耐磨耗性最好;不足之处是影响胶料门尼焦烧和硫化速度,使焦烧时间缩短?1?0硫化速度加快?1?7据介绍,T4为分散型加工助剂,而T311为改善后续加工型加工助剂,两者并用有利于改善胶料的综合性能?1?7T4与T311均为不饱和酸盐,活性较高?1?7加工助剂用量为1~2份时,配方中促进剂用量应减少25%左右?1?7

2.2 大配合试验

为考察不同加工助剂对混炼工艺及胶料性能的影响,在正常胎冠胶生产配方中分别加入1 5份加工助剂?1?7混炼在PN370密炼机中进行,加工助剂与生胶?1?0小料一起加入?1?7用相同时间微机自动控制炼胶工艺,打印机记录工艺情况?1?7试验结果如表2所示?1?7

从表2可以看出,与空白胶料相比,加入加工助剂的胶料炭黑分散度数字等级提高0.5~1.0;门尼粘度均有不同程度降低,其中加入Z 210?1?0增塑剂A的降幅较大;门尼焦烧时间缩短,硫化速度略有加快;拉伸强度和300%定伸应力略有下降,但降幅不大?1?7这是因为加工助剂作为内润滑剂对胶料具有一定的软化作用;从微机打印记录统计结果看,在相同的混炼时间下,排胶温度略有下降,但功率消耗变化不大?1?7如欲降低功率消耗,需缩短炼胶周期或较大幅度降低混炼温度,但需保证胶料炭黑分散度不降低?1?7

2.3 成品试验为了考察加工助剂对轮胎成品耐久性能的影响,选取首立公司提供的M 40及武汉泾河化工厂生产的增塑剂A分别加入到载重轮胎胎冠?1?0胎面基部和缓冲层胶中,挤出大料并取1条9.00-2016PR成品轮胎做耐久性试验?1?7试验结果如表3所示?1?7

从表3可以看出,与空白胶料相比,加入M 40和增塑剂A后胶料分散度?1?0缓冲层粘合强度提高,门尼粘度下降?1?7胶料的其它物理性能变化不明显?1?7此规律与表2所示试验结果相同?1?7加入M 40/增塑剂A的胶料挤出后胎面半成品表面光滑平整,断面致密?1?7用红外温度计测得挤出出口温度下降3~4℃,胶料加工性能得到明显改善?1?7成品耐久性试验时间达96.50h,比正常轮胎提高6%~7%?1?7加工助剂能使炭黑分散性得以改进,对提高成品耐久性能具有一定的效果?1?7

3 结论

(1)M 40,T4,T311,Z 210和增塑剂A等加工助剂能有效提高胶料炭黑分散度,降低混炼胶粘度及挤出生热,明显提高胶料的加工工艺性能?1?7

(2)在载重轮胎胎冠?1?0胎面基部及缓冲层胶料中加入1~2份加工助剂,对提高成品耐久性能有一定作用,可使耐久性能提高6%~7%?1?7

(3)使用加工助剂后,胶料的门尼焦烧时间缩短?1?7同时,作为内润滑剂,加工助剂对胶料有一定的软化作用?1?7

(4)使用加工助剂后,可适当缩短混炼周期,从而可提高生产效率?1?0降低功率消耗?1?7由于加工助剂的价格较高,在实际使用中需综合考虑胶料的成本和性能?1?7在一些高填充?1?0高硬度?1?0高粘度?1?0高SR用量的胶料配方中,加工助剂具有一定的使用价值?1?7